Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й стр.)

[Зфгд_ШШ]

Но по каталогу LESJOFORS идут на логан

Renault Logan или Dacia Logan?

[coptain]

4017000 Dacia
4072974 Renault

[Sergren]

Ну про первую еще немного понятно.

Информация в сообщении Зфгд_ШШ

Кто-нибудь может подсказать в чем отличие пружин
LESJOFORS 4017001
LESJOFORS 4017000
LESJOFORS 4072974
?

Как легко заметить, они отличаются номерами Первая идет на МЦВ, вторая и третья - на седан. Не советую их попутать

не соответствует действительности. На самом деле все три пружины
LESJOFORS 4017001
LESJOFORS 4017000
LESJOFORS 4072974
ставятся на Рено Логан. Доказательства такие:

1. По каталога Экзиста пружина LESJOFORS 4017001 является аналогом пружины Kilen 11801, а пружина LESJOFORS 4017000 является аналогом пружины Kilen 11800. Это доказывается кросс-проверкой номеров.

Весь Интернет усыпан информацией о том, что Kilen 11801 - мягкая пружина (с зеленой меткой), Kilen 11800 - жесткая пружина (с красной меткой). Прямая аналогия с задними пружинами (51800 - жесткая пружина, 51801 - мягкая пружина), по которым давно известно, что они ставятся на Логан.

2. В каталоге ЕвроАвто

http://euroauto.ru/?option=com_firm&tas ... _id=575400

написано "11801 Пружина передняя Kilen с 2007г. LOGAN (2005>)". В правой части страницы написан аналог "Lesjofors 4017001". Щелкаем на этот аналог для кросс-проверки:

http://euroauto.ru/?option=com_firm&tas ... _id=575396

видим "4017001 Пружина передняя Lesjofors с 2007г. LOGAN (2005>)". В правой части страницы написан аналог "Kilen 11801".

А вот информация по пружине 4017000

http://euroauto.ru/?option=com_retailli ... sh=15&ah=0

Черным по белому написано "Logan" и "1.4-1.6 седан/ до 04.2007г."

3. Практическое доказательство того, что пружины 4017001 ставятся на Рено Логаны:

http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 01#p560569

Lesjofors 4017001 посоветовали в экзисте никто не ставил?

Ставим в Л-Г несколько месяцев уже.
Клиенты довольны

[IvanBiv]

Читаю это форум и не могу определиться какой фирмы рычаг взять и где. В год пробег 18000 км, т.е. надо надежное за разумные деньги. Подскажите.

Бренчит шаровая с одной стороны, как считаете менять обе или только ту, что бренчит?

И еще интересует, после замены одного или пары рычагов надо регулировать схождение?

[Зфгд_ШШ]

не могу определиться какой фирмы рычаг взять

Берите TRW или Lemforder

после замены одного или пары рычагов надо регулировать схождение?

В теории - нет, по жизни бывает и да

[IvanBiv]

Если поменяю один рычаг а не пару, не критично?

[Зфгд_ШШ]

Если поменяю один рычаг а не пару, не критично?

Лично нам все равно, сколько вы рычагов поменяете

[IvanBiv]

Если поменяю один рычаг а не пару, не критично?

Лично нам все равно, сколько вы рычагов поменяете

)) Я не сомневаюсь.
Прошу лишь грамотного совета. Будет ли негативное действие от того что один рычаг новый, а другой старый, но рабочий.

[САШИК]

IvanBiv
Ну раз Вы сомневаетесь, то ставьте оба "лемфёрдера" или "трв" и преспокойно себе катайтесь. Ни сомнений -ни забот.

[Sergren]

Прошу лишь грамотного совета. Будет ли негативное действие от того что один рычаг новый, а другой старый, но рабочий.

Рычаги меняют парой в связи с тем, что при замене хотя бы одного рычага надо регулировать развал-схождение (недешевая операция). Если вы ставите один новый и оставляете второй старый рычаг, то этим самым вы буквально напрашиваетесь на более частое прохождение регулировки развала-схождения. Так что если позволяют средства и вас не сильно душит жаба, лучше всего поменять оба рычага.

[Sergren]

Читаю это форум и не могу определиться какой фирмы рычаг взять и где. В год пробег 18000 км, т.е. надо надежное за разумные деньги. Подскажите.

Пробег небольшой, поэтому посоветую Текнорот, Сидем или TRW. Я катаюсь на второй паре текноротовских рычагов с 40 тыс. км по 160 тыс. км, то есть их ресурс составляет минимум 60 тыс. км. При вашем пробеге это 3 года. Если будете покупать текнорот, лучше покупать не по Интернету, а в обычном магазине, где можно оценить качество рычагов до покупки. Попадаются, к сожалению, поддельные текноротовские рычаги, как, кстати, и лемфердоровские. С этой точки зрения рычаги Сидем или TRW надежнее.

P.S.: Сашик барахла не посоветует.

И еще интересует, после замены одного или пары рычагов надо регулировать схождение?

Как правило, надо.

[Sergren]

У меня кончились рулевые наконечники Sasic. Итак, на моей машине статистика такая:

Наконечники Renault: пробег 41 тыс. км.
Наконечники Текнорот: 17 тыс. км.
Наконечники Sidem: пробег 40 тыс. км.
Наконечники Sasic: пробег 62 тыс. км.

Вот такой шикарный пробег на наконечниках Sasic. Отмечу, что катался я на них быстро по раздолбанным дорогам Ленобласти, так что эксплуатация была достаточно жесткой. Я очень доволен ресурсом наконечников Sasic.

[дима]

Вот такой шикарный пробег на наконечниках Sasic.

кайф спасибо за полезную инфу

Как правило, надо.

а точно надо проехал уже тыся 5,по резине все как и было-уводов в сторону и прочего не заметил...делать сейчас или забить???

[*352*]

Прошу лишь грамотного совета. Будет ли негативное действие от того что один рычаг новый, а другой старый, но рабочий.

Рычаги меняют парой в связи с тем, что при замене хотя бы одного рычага надо регулировать развал-схождение (недешевая операция). Если вы ставите один новый и оставляете второй старый рычаг, то этим самым вы буквально напрашиваетесь на более частое прохождение регулировки развала-схождения. Так что если позволяют средства и вас не сильно душит жаба, лучше всего поменять оба рычага.

Менял один рычаг, развал-схождение не делал. Уже год прошел. Машина едет прямо, резину не жрет. Все гуд. Что я сделал не так?

[Sergren]

а точно надо проехал уже тыся 5,по резине все как и было-уводов в сторону и прочего не заметил...делать сейчас или забить???

Забить, однозначно. Едет и пускай едет. Когда правильно работает - трогать не надо.