Клуб автолюбителей Рено Логан

ddr512 писал(а):Вот это, судя по всему))

Да, конечно, именно это. Мне очень нравятся его видео.

ddr512 писал(а):Вот самый лучший способ выгнать заросли из радиатора. Просто кипятить с кислотой - не вариант.

Кипятить с лимонной кислотой - это, на мой взгляд, самый лучший вариант. Я такую грязюку из радиатора Чебуратора выгонял, ого-го!

Видео называется ""Как раскорячиться, чтобы сэкономить 5000 руб.". Скромно замечу, что я только этой зимой снимал вентилятор минимум раз десять. А на Ушинского, там, где автоэлектрик, мне всерьез говорили, что надо торпедо снимать. А еще один автомеханик поставил мне вентилятор так, что он был перекошен, причем автомеханик мне говорил, что всё нормально и так быть и должно. С такими кадрами и такими ценами очень не помешает самому научиться снимать вентилятор.

Sergren писал(а):Проверю завтра же, не вопрос. Если не заслонка, то термостат дурит, что ли.

Скорей всего причина в отказах отопителя, это завоздушивание системы.
Если после правильного выпуска воздуха печка начинает греть как положено, то искать и устранять причину завоздушивания!

NarimanSPb писал(а):Скорей всего причина в отказах отопителя, это завоздушивание системы.
Если после правильного выпуска воздуха печка начинает греть как положено, то искать и устранять причину завоздушивания!

Сколько раз сливал ОЖ, только первый раз выгонял воздух трубкой со спускника в бачок. Потом просто приподнимал шланг с открытым вентилем и потихоньку доливал до уровня в бачке. Так как полный выгон воздуха возможен только с открытием термостата, то на ходу это отлично получается. Потом только после стоянки долить до уровня и готово.
Это я к чему. У нас при исправной помпе, герметичной системе охлаждения, рабочей пробке бачка и целой прокладке ГБЦ практически невозможно каким либо образом завоздушить. Наоборот, воздух сам выйдет если затянуло, только следи за уровнем.
И еще момент. На исправной системе охлаждения, печка на ХХ не жарит, а на оборотах руку обжигает. У обсуждаемой печки все наоборот - на месте горячий, а на ходу холод, что обычно кривой термос делает...

ddr512 писал(а): У обсуждаемой печки все наоборот - на месте горячий, а на ходу холод, что обычно кривой термос делает..

А как тогда объясните вот эту цитату автора?

возможно и термостат, но у меня даже в -30 4 деления, а в машине холодина

Тогда по вашему у него ещё и кривой датчик температуры ОЖ?

NarimanSPb писал(а):Тогда по вашему у него ещё и кривой датчик температуры ОЖ?

А вот простая затычка ЕЛМ327 это показала бы сразу, и отмела кучу вопросов.
Но публике неизвестно, что на датчике ЭБУ творится и все данные только по показометру щитка...

ddr512 писал(а):У обсуждаемой печки все наоборот - на месте горячий, а на ходу холод, что обычно кривой термос делает...

И я про то же. Потому как при чистом радиаторе и нормально работающей заслонке уже просто ничего не остается, кроме термостата. Ясен пень, что если при этом все время 4 деления, то глючит датчик температуры ОЖ.

BloodRayn
А на машине установлено ГБО?
Если да, то как подключен подключен подогрев редуктора?

NarimanSPb писал(а):BloodRayn
А на машине установлено ГБО?
Если да, то как подключен подключен подогрев редуктора?

Нет такого

Докладываю: никакого хлопка нет. Звук достаточно глухой, просто чувствуется, что заслонка упирается в упор.

Sergren писал(а):Звук достаточно глухой, просто чувствуется, что заслонка упирается в упор.

Пусть будет не хлопок, а "пукк".

NarimanSPb писал(а):

Sergren писал(а):Звук достаточно глухой, просто чувствуется, что заслонка упирается в упор.

Пусть будет не хлопок, а "пукк".

Ни пука, ни запаха! Просто заслонка упирается в упор, и фсё!

Хорошие отзывы про Дефлектор тепные ноги https://www.avito.ru/moskva/zapchas...r ... 2747359455
Может кто-то ставил?
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... 5#extended

Видел я мнения, что расширительный бачок внутри рассыпается из-за того, что в свое время компания Рено в России сменила производителя бачков. Однако на моей машине выпуска лета 2005 года тоже рассыпалась внутренняя перегородка:



Как я понимаю, эта самая перегородка в нижней части нужна для того, чтобы антифриз не опускался ниже нижнего выпускного отверстия. И эта перегородка рассыпается, что и случилось у меня. Я вчера вынул немало мелких кусков пластика из бачка. Кроме того, разобрал крышку бачка. Во-первых, процедура разборки, на мой взгляд, ну просто варварская. Может быть, я что-то не так делал, но не знаю, как аккуратно вынуть клапан из крышки. Ничего не сломал, слава богу, но покоцал. Во-вторых, мелкие куски пластика попали в крышку, так что не зря разбирал. Короче говоря, неприятная проблема.

Проявилась проблема так: подошел к машине, открыл капот, увидел подтеки антифриза из-под крышки расширительного бачка, снял крышку, посмотрел в бачок. Увидел множество обломков пластика. Эти обломки очевидно заклинили клапан крышки, так как при потрясывании крышки никаких звуков не издавал. Разобрал крышку, вынул обломки пластика, клапан по внешним признакам стал работать нормально. Крышку собрал только вчера вечером, сегодня утром поставил и целый день ездил по своим делам. Вроде нормально, дальше будет видно. Расширительный бачок не снимал, просто вынул множество обломков из бачка с помощью длинной деревянной палочки.

Если мелкие обломки переборки попадут в печку, то без разборки не извлечь.
У меня когда-то нижний штуцер обломился и стал короче, по этой причине заменил бачок на новый.
Думаю, 10 лет - это предел для такой детали из пластика. Температура и давление делают свое дело.