Клуб автолюбителей Рено Логан

При езде свыше 60-80 км левую ногу буквально сводит от холода, и это при +2/-5 градусах. С ужасом думаю, что будет при минус 35
Ребята сказали что м/б холод из динамика. Кто что скажет?
Является ли гарантийным случаем эта "особенность" моей машины?

Как должны быть утеплены двери?

Машина 1.4 Exp.

AWS,
надо смотреть на машине, но такого быть не должно.

bill писал(а):AWS,
надо смотреть на машине, но такого быть не должно.

Это нормально- сказывается отсутствие шумки. У меня тож слегка холодит на скорости выше 90. Лечу включением печки в ноги.

>надо смотреть на машине,
Эт как?

>Это нормально- сказывается отсутствие шумки.
Что это дает?
На полу линолеум с утеплителем. Ногу приходится поджимать.
Дурацкая ситуация
Печка в пол - проблема таже. Справа пассажир(сын) всеми возможными методами пытается снизить темпиратуру - у него Африка.
У меня боль от холода и это при осенней темпиратуре

PS: Ежедневно по 200 км в день по трассе. Раньше было удовольствие - теперь мука!

Оттяните коврик сбоку и посмотрите-там есть коробчатый профиль сверху вниз с отверстием овальным.Так в этот профиль должен быть запихан кусок поролона порядочный.Так сделано-чтобы холод из дверного проема(там где провода из двери через шланг проходят)не проникал в салон.
Может-у Вас его просто нету?Или вставлен неудачно.Когда провода от зеркала тянули-специально спрашивал-ЭТО ЧТО?
А то,что печка в ноги пассажиру топит лучше-это тоже замечал.Правда в холода прошлой зимой мучаться не пришлось-в салоне и в ногах-очень тепло.

Сегодня порешал проблемку с обдувом ног водителя. Видимо, ковролин немного перекрывает путь теплому воздуху к педалям, направляя его под торпеду. Сделал две прорези на ковролине ровно под отверстием воздуховода и заправил получившийся "язык" под утеплитель тоннеля. По ощущению "на руку" поток стал одинаковым.

"Сильный холод в левую ногу!"

Седина в бороду и бес в ребро!

Чего только не бывает у типичного Логановода!

Про то, что мёрзнут ноги, я читал ещё в прошлом году!

Про "ноги мерзнут" я тоже читал в прошлом году. Но у меня Логан из первых (думаю качественнее был сделан) и такой проблемы не наблюдалось.
А сейчас я столкнулся с похожей проблемой. Только мерзнет не нога (ступня), а колено и вся левая сторона тела.
Короче поехали с коллегой в командировку за 550 км. Мороз был где-то 20-23 градуса. Скорость 120-130 км/ч. Еще ветер порывистый, т.к. приходилось корректировать движение. Вентилятор на двойке, режим стекло-ноги, мы в одних свитерах. А в салоне сквозняк, причем дует холодом от передней панели вдоль дверей где-то на уровне колена. Мерзнет все левая сторона тела начиная от колена. Причем такая же фигня и с правой стороны. Окна проверили, закрыты, источник, а правильнее дыру найти на такой скорости не получилось.
Может мастера что-то нарушили, когда салонный фильтр врезали? Кстати, при -10 градусов такого я не наблюдал, ехал по такому же маршруту.

ANG писал(а):Может мастера что-то нарушили, когда салонный фильтр врезали? Кстати, при -10 градусов такого я не наблюдал, ехал по такому же маршруту.

А заслонка отопителя, скорее всего, была открыта? А прикрыть не пробовали?

Чуть ВЫШЕ мой пост перечитайте-там как раз про отверстие в стойке и кусок поролона в нем!!!

С проблемой печки - согласен . Решил скотчем . С левого выхлопа приклеил полоску , уравновесив давление , теперь одинаково дует как у меня так и у пассажира. Не советую ничего резать.

В продолжение закрытой темы...
Вчера много ездил и по городу и по трассе - на прогретой машине печка на единичке, и температура её не на максимуме. Никакого холода нет, хотя и никакой шумки пока нет. А что есть кроме написанного выше:
1 - Заткнул воздуховоды под задними сиденьями наполовину (они раздвояются, меньшей половинки вполне хватит) и также наполовину передний правый. Использовал для этого обрезки "энергофлекса" - лёгкий, температуру держит и не гниёт.
2 - Ну и вот:http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3542&highlight=%E4%EE%EF%EE%EB%ED%E8%F2%E5%EB%FC%ED%FB%E9+%F3%EF%EB%EE%F2%ED%E8%F2%E5%EB%FC

Вообще-то сифонит не только в левую, но и в правую ногу. Ощутил это, когда ехал на месте пассажира. Дуло из щели между торцом торпедо и дверью, причем временами, видимо зависит от направления ветра. Причину вижу либо описаную boris55, либо что-то другое.

...

Поддувает со стороны водительской двери... очень хорошо это ощущается левой щекой, но сколько пробывал найти "дырку" рукой так и не нашел. Поддувает не постоянно... бывает вообще сильно, а быват, что и не заметно даже. Может у кого было такое? В какую сторону искать?

Дело в том, что на логане забыли утеплить двери, как на других машинах. Для этого снимаем карту двери, наклеиваем по периметру двусторонний скотч, сверху - плотный целофан. Прорезаем, протыкаем все необходимые отверстия в последнем и ставим карту на место. Ещё можно скотчем (односторонним) с переднего торца двери уменьшить окно, в котором перемещается ограничитель открывания двери. Теперь дверь тёплая и не дует

Edward писал(а):Дело в том, что на логане забыли утеплить двери, как на других машинах. Для этого снимаем карту двери, наклеиваем по периметру двусторонний скотч, сверху - плотный целофан. Прорезаем, протыкаем все необходимые отверстия в последнем и ставим карту на место. Ещё можно скотчем (односторонним) с переднего торца двери уменьшить окно, в котором перемещается ограничитель открывания двери. Теперь дверь тёплая и не дует

С пасажирской стороны такого нет. Получается одну даерь утеплили а вторую нет? -)
И очень смущает тот факт, что поддувание не зависит от движения вообще. Может поддувать и когда просто сидишь в машине... а бывает что не дует и когда едешь.

Puh писал(а):И очень смущает тот факт, что поддувание не зависит от движения вообще. Может поддувать и когда просто сидишь в машине... а бывает что не дует и когда едешь.

Рычажок рециркуляции в каком положении находится?

Nick_2141 писал(а):

Puh писал(а):И очень смущает тот факт, что поддувание не зависит от движения вообще. Может поддувать и когда просто сидишь в машине... а бывает что не дует и когда едешь.

Рычажок рециркуляции в каком положении находится?

Забор воздуха с улицы

Puh писал(а):Забор воздуха с улицы

именно в крайнем положении?
Просто, если его поставить в среднее положение - получается дыра с улицы к левой ноге (там находится забор воздуха из салона, при включенной рециркуляции).

Edward писал(а):Дело в том, что на логане забыли утеплить двери, как на других машинах. Для этого снимаем карту двери, наклеиваем по периметру двусторонний скотч, сверху - плотный целофан. Прорезаем, протыкаем все необходимые отверстия в последнем и ставим карту на место. Ещё можно скотчем (односторонним) с переднего торца двери уменьшить окно, в котором перемещается ограничитель открывания двери. Теперь дверь тёплая и не дует

Может просто дверь водителя не захлопнута??

Nick_2141 писал(а):

Puh писал(а):Забор воздуха с улицы

именно в крайнем положении?
Просто, если его поставить в среднее положение - получается дыра с улицы к левой ноге (там находится забор воздуха из салона, при включенной рециркуляции).

Именно в крайнем положении, на сколько при этом закрыт забор воздуха я не знаю, но рычяжок сдвинут до упора.

Puh писал(а):Именно в крайнем положении, на сколько при этом закрыт забор воздуха я не знаю, но рычяжок сдвинут до упора.

Тогда только это: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=62140#62140 смотреть.

Nick_2141 писал(а):Просто, если его поставить в среднее положение

Я думал- только открыто, закрыто. В среднем положении клапан рециркуляции открыт наполовину?

pavvpa писал(а):Я думал- только открыто, закрыто.

Именно так.

pavvpa писал(а):В среднем положении клапан рециркуляции открыт наполовину?

Получается....
Получается дыра с улицы к левой ноге... (при среднем положении)

Уважаемый Nick 2141 , благодарю за информацию.

Также столкнулся с этой проблемой - непонятный холод в левую ногу уже при -3...-5 на улице..
По совету boris55 (см стр 1) осмотрел указанные места и обнаружил, что поролон есть, но вставлен действительно коряво - провода должны идти в разрезе куска поролона, закрывающего отверстие. Так как это условие не соблюдено, то они мешают ему плотно прилегать с одного края, образуется щель. В результате поролон был извлечен и установлен как следует - провода проходят внутри разреза и поролон плотно прилегает со всех сторон. Теперь при движении прежний дискомфорт не ощущается, даже при -20...-25 на улице.
Кстати, аналогично криво кусок поролона лежал и в ногах пассажира.

maxspb писал(а):По совету boris55 (см стр 1) осмотрел указанные места и обнаружил, что поролон есть, но вставлен действительно коряво - провода должны идти в разрезе куска поролона, закрывающего отверстие.

Простите, не подскажете ли, где именно эту дыру искать? Я в изложении boris55 не совсем понял, какой коврик отгибать, какой-такой короб исследовать и где. Сбоку, на левой стенке, впереди двери (по ходу машины)? Или где?

ЛоханкинЪ писал(а):

maxspb писал(а):По совету boris55 (см стр 1) осмотрел указанные места и обнаружил, что поролон есть, но вставлен действительно коряво - провода должны идти в разрезе куска поролона, закрывающего отверстие.

Простите, не подскажете ли, где именно эту дыру искать? Я в изложении boris55 не совсем понял, какой коврик отгибать, какой-такой короб исследовать и где. Сбоку, на левой стенке, впереди двери (по ходу машины)? Или где?

Видимо имелся ввиду не коврик, а ковролин заводской установки. Отверстие (около водителя) находится на левой стороне кузова почти под рычажком открытия капота. Так как там кажется рядом стоит пистон, то ковролин лучше отгибать со стороны педалей. Отверстие увидите сразу - туда уходят провода, а также там должен быть кусок поролона. Со стороны пассажира все симметрично.

maxspb писал(а):Отверстие (около водителя) находится на левой стороне кузова почти под рычажком открытия капота. Так как там кажется рядом стоит пистон, то ковролин лучше отгибать со стороны педалей.

Спасибо, теперь, думаю, найду!

рецеркуляция на иномарках вкл кнопкой (откр. закр. заслонка). В логане для удешевления рычаг. Так вот, надо этот рычаг либо в крайнее левое, либо в крайнее правое положение до конца двигать. А если будет не до конца или посередине , то из ног водителя воздух с улицы напрямую...

На передних дверях есть ограничители открытого положения,
в старых машинах, в том числе и моей 2009г апрель, нет резиновой прокладки на двери, эта прокладка должна закрывать отверстие в двери с тягой отграничителя, отсюда и холодок.

На новых моделях прокладки уже стоят.
Наверное надо задать вопрос дилеру и поставить прокладки самим.

а вот это поподробнее если можно то и фото

Сергей_ писал(а):На передних дверях есть ограничители открытого положения,
в старых машинах, в том числе и моей 2009г апрель, нет резиновой прокладки на двери, эта прокладка должна закрывать отверстие в двери с тягой отграничителя, отсюда и холодок.

На новых моделях прокладки уже стоят.
Наверное надо задать вопрос дилеру и поставить прокладки самим.

У меня Фаза 2 стоят резиночки - всё равно прохлада. Дело в другом 100% читайте выше.

monstr_62 писал(а):рецеркуляция на иномарках вкл кнопкой (откр. закр. заслонка). В логане для удешевления рычаг. Так вот, надо этот рычаг либо в крайнее левое, либо в крайнее правое положение до конца двигать.А если будет не до конца или посередине , то из ног водителя воздух с улицы напрямую...

Это как ?

Dze писал(а):

monstr_62 писал(а):рецеркуляция на иномарках вкл кнопкой (откр. закр. заслонка). В логане для удешевления рычаг. Так вот, надо этот рычаг либо в крайнее левое, либо в крайнее правое положение до конца двигать.А если будет не до конца или посередине , то из ног водителя воздух с улицы напрямую...

Это как ?

Хорошь прикалываться. Каком к верху