Вольф писал(а):Вот обижусь на вас (злые вы)- и не буду писать что и на каком пробеге у Вас вылезет мучайтесь сами в поисках, в яме и у дилеров (шутка) А вообще, господа логановоды! Давайте жить дружно и делиться опытом- да поможет нам интернет!
Тема сильная ,давно такой не было .У меня Вопрос.
А как там подвесочка выживает? 300 пробег не малый .Как шаровые, амортизаторы,подшипники ,тяги?
Помню была у меня Мазда 323 (сейчас это Киа Спектра),так она в 300 расыпалась,из подвески в живых остались только переднии амортизаторы.
Водитель видит яму. Обычный - обьезжает. Таксист - ааааа, начхать
Спорно. Зависит от человека и стиля вождения. Я знаю водителей, которые на служебной тачке ездят аккуратнее, чем я на личной. Что поделать - ну не могу я "тошнить" по дороге, я - гоняю!!!
зы: хотя, конечно, если любой таксист видит за светофором поднятую руку, он "стартанёт" что есть сил, чтобы подъехать первым.
Последний раз редактировалось Правдолюбец 09 окт 2007, 14:52, всего редактировалось 1 раз.
Спасибо [/b]Вольф[/b], за информацию по замене сцепления. А то у меня 75 000 пробег и как то я коряво стал трогаться временами, думал уже сцепление накрывается. А если не равномерно изнашивает корзину, то это вполне может быть.
На подшипники нареканий нет пока, хотя весь пробег в основном по москве, а тут все же чище гораздо, чем на просторах нашей родины.
Натянутый электропровод бензонасоса – заметил эту фигню, но не разу не вылетал, скорее всего это связано с тем, что частная машина использует задние сиденье гораздо реже чем в такси и не зависит от веса задних пассажиров.
Что оф.сервис не знает про грязь в фильтре вы зрая говорите, мне предложили на 45000 посмотреть на сетку, но все оказалось хорошо. Попробуйте сменить поставщика бензина или если у вас своя азс вычистите бочки. Это поможет вам избежать этой процедуры, да и других возможно, т.к. если грязь в бензине то это не гуд для двигателя, да и баки наверно теперь мыть надо (но это наверно из области фантастики). Если у вас водители заправляются за деньги, то прикройте эту лавочку, т.к. они будут лить всякий бензин который дешевле.
С фарами и ПТФ не сталкивался, примерно на 30 000 в ПТФ влетел камень, стекло в дребезги а ПТФ даже не пошелохнулась. При замене, ПТФ была прикручена достойно.
На счет колод, заменил только первый комплект, изношены были равномерно, разница составляла может 0,5 мм. Но у меня на то 30 их смазывали, т.к. показалось, что одна колодка клинит немного.
Хочу задать несколько вопросов.
На сколько хватает передних тормозных дисков в среднем?
Сколько в среднем отхаживают задние тормозные колодки?
У меня отказал левый задний стоп сигнал, лампочку заменил не помогло, возможно напишите в двух словах в чем может быть причина?
Возможно знаете, как сохраняется номер на двигателе?
Заранее спасибо!
[/b]Sergren[/b] уберите если это в ваших силах, весь флуд отсюда, про датчики холла и ИПишники, я думаю это мало относится к теме, а человек реально может, что то подсказать. Мне их опыт интересен, т.к. езжу я довольно много и знать когда, что отвалиться это уже хорошо. Да и другим пользователям может пригодиться, хотя бы, что бы сервесмэнов наших напрягать, что бы все посмотрели. А то их пока мордой не ткеш они фиг посмотрят, а в свободное время лазить под машиной, у меня уже интереса нет например. Для души у меня Волга есть, вот с ней мы и занимаемся сексом, а Логан он для езды.
3dmax писал(а):Уважаемый, а с чего Вы взяли, что у нас это вылезет? Вы не сравнивайте эксплуатацию машин в режиме такси и нормальную эксплуатацию авто. Что такое такси я знаю не на словах. У меня отец там работает. Их Волги сыпятся нещадно, что не неделя, то ремонт. А вот владелец такой же Волги в гараже ездит и горя н6е знает. И лишь иногда мелкие ремонты проводит.
Со средним пробегом Логанов в 20 тысяч в год, у среднестатистического водителя поломки описаные Вами не вылезут никогда. Быстрее машину продадут и купят новую. Поэтому то, что отвалилось у Вас через 100 ткм. у нормального владельца возможно и 200 отходит. Нельзя говорить с такой увереностью, что поломки таксистов вылезут у обычных водителей на таком же пробеге. Никак нельзя...
Не согашусь.Волги сыпутся ...просто сыпутся. Но всё изнашивается по пробегу и по сезону(например резинки ходовой в отечественных авто). На предприятия берут водителей по определённым критериям и плохого не возьмут или выгонят. А чтоб преобрести свой автомобиль и ездить достаточно наличия вод.уд. Но конечно предприятия бывают разные.Износ у узлах происходит от определённого кол-ва вращений- разница только во времени за который произходит этот пробег а ударные нагрузки на узлы бывают у всех- не кривя душой согласитесь что все выхватывали ямы.
BDLK писал(а):На сколько хватает передних тормозных дисков в среднем?
Сколько в среднем отхаживают задние тормозные колодки?
У меня отказал левый задний стоп сигнал, лампочку заменил не помогло, возможно напишите в двух словах в чем может быть причина?
Возможно знаете, как сохраняется номер на двигателе?
Передние тормозные диски- 150тыщ смело Задние тормозные колодки- 200 минимум по лампочке- проверьте разъём на фонаре,там бывает от плохого контакта оплавляется один контакт.Если нет- прозвон фонаря и далее по проводке. номер двигла от чего сохранить? если от корозии то навряд ли она появится.
mixxxxail писал(а):А как там подвесочка выживает? 300 пробег не малый .Как шаровые, амортизаторы,подшипники ,тяги?
Шаровые с рычагом - 150- 200тыщ, рулевые так же ходят, подшипники перед- 150- 200тыщ.Задние ещё не просились.(есть только единичный случай)Есть всё это раньше но в очень единичных случаях- и при условии выхватить хорошую яму- люк. Стойки- амортизаторы без замен- проверки проходят, все в норме.
Да . рекомендую каждые 100-150 тыщ проверку развала-схождения, зачастую требует корректировки.
Последний раз редактировалось Вольф 09 окт 2007, 21:21, всего редактировалось 1 раз.
Снейк писал(а):КонечноВольфмолодец. Но приводя такие диагностические карты в процентах он снижает остаточную стоимость Логана. Например, будем продавать на 120 тык, а тебе предъявят список работ на 150 тык и цену снизят на 1000 уе или больше.
Такси - это жесточайший режим эксплуатации в хвост и в гриву. Ориентироваться на таксистов по всем описанным здесь траблам просто смешно. См. описание отношения таксиста к несвоему автомобилю в сообщениях 3dmax-а. И не надо сказки рассказывать про то, что эксплуатация машины таксистом ничем не отличается от эксплуатации машины бережно относящимся к своей машие владельцем. Бережно - это без бзика, просто не прыгать в ямы, вовремя проводить профилактические операции типа ТО и не заливать всякое дерьмо в виде масла и бензина. Или Вы согласитесь с тем, что у Вас каждые 10 тыщ машина глохнет при запуске? И Вы каждые 10 тыщ чистите сетку бензонасоса?
А еще не надо рассказывать, что эксплуатаци машиной таксистом не отличается от эксплуатации машины купившим ее на свои деньги владельцем. Мы все из СССР, ешкин кот, и прекрасно знаем, что такое "не мое".
3dmax писал(а):Водитель видит яму. Обычный - обьезжает. Таксист - ааааа, начхать. Водитель крутит двигатель до 4 тысяч оборотов, таксист - ааа, пока отсечка не сработает. Спешит же. Водитель проходит ТО как предписано производителем. Таксист - ааа, начхать, некогда, денег надо заработать. И так далее. Так во всём. Поверьте мне, что таким макаром машины убиваются куда быстрее.
Вообще-то Вольфу надо сказать большое спасибо за интересную инфу. Ну да, подозревал я в ем шпиёна , но на то модератором и поставлен, чтобы вовремя отловить.
Если выкинуть давно известные минибяки со ступичными подшипниками, защитой двигателя и ограничителями передних дверей (Борисычу спасибо), из описанных траблов для купившего на свои баблы владельца интересны, на мой взгляд, такие:
1. Вытекание масла из коробки на пробеге 100-150 тыщ.
2. Кончина сцепления на пробеге 150-200тыщ.
Мне вот одно интересно кто из нас 100-200 тыс наездит Вольф правильно сказал тут любители, я на служебный в день могу по 300-500 накатать а на своеем Логане за 1,5 года 26000 км, так что тема не для меня и не про меня собираю инфу от неофициальных (дружеских) источников у своего дилера и если и слышал о поломках на больших пробегах (хотя пока мало машин с пробегом больше сотни) и ни одного напоминания о заглыхании от засорения сетки это мне тот же дилер о фокусах говорил вот те и правда глохнут
Еще раз спасибо Вольф но тема явно не для меня она для спецов засим удаляюсь
Вольф и правда спасибо. если бы вы представились сразу и описали в общих чертах стилистику вашей работы, я думаю не пришлось бы и IP искать прочитал с удовольствием
(шутка)
, но на то модератором и поставлен, чтобы вовремя отловить. 
Вольф правильно сказал тут любители, я на служебный в день могу по 300-500 накатать а на своеем Логане за 1,5 года 26000 км, так что тема не для меня и не про меня собираю инфу от неофициальных (дружеских) источников у своего дилера и если и слышал о поломках на больших пробегах (хотя пока мало машин с пробегом больше сотни) и ни одного напоминания о заглыхании от засорения сетки это мне тот же дилер о фокусах говорил вот те и правда глохнут
