Печка не греет

[boris55]

А получается, что на 1-ой скорости вентилятор берет теоретически 8 вольт, на 2-ой 10 вольт из бортовой сети в 14 вольт, при этом без сопротивления

А это вообще некорректные слова. Вентилятор "берёт" всегда столько вольт,сколько есть при последовательном соединении.При этом уменьшается ТОК (от включенного сопротивления).А мощность потребляемая увеличивается в КВАДРАТ раз от тока.

[Олег М.]

monstr_62, нагрузка на бортовую сеть при переключении режимов меняется, но не настолько, чтобы это было заметно по двигателю. Не подклинивает ли случаем у Вас вал моторчика? А то у некоторых коллег резисторы перегорали, вот и думаю, не отсюда ли у этой проблемы ноги ноги растут? Может, они не замечали просадки оборотов мотора, а Вы оказались бдительнее?

[monstr_62]

Нагрузка от разных скоростей вентилятора печки неодинаковая для генератора. Печка в зависимости от оборотов потребляет от сети РАЗНЫЙ ток, создавая разную нагрузку на генератор- а тот, соответственно, на двигатель. У подавляющего большинства автовладельцев вентилятор печки не создает заметной нагрузки на двигатель.

Это и хотел услышать. Были подозрения на неодинаковую нагрузку, но у меня гуманитарное образование, поэтому...
А я был уверен, что нагрузка одинаковая на бортовую сеть автомобиля, несмотря на скорость вращения вентилятора.
Машина почти новая 10 мес. пробег 9 тыс. Глазок на аккумуляторе зелёный.

monstr_62, нагрузка на бортовую сеть при переключении режимов меняется, но не настолько, чтобы это было заметно по двигателю. Не подклинивает ли случаем у Вас вал моторчика? А то у некоторых коллег резисторы перегорали, вот и думаю, не отсюда ли у этой проблемы ноги ноги растут? Может, они не замечали просадки оборотов мотора, а Вы оказались бдительнее?

Фиг знает. Я так бы и не заметил, но может ещё машина не была так прогрета и на холостых очень уж ощущалась вибрация (может бензин такой), а при прибавление скорости вентилятора, вибрация усилилась, т.к и так неустойчивые холостые, а тут пускай и эта мизерная разница в нагрузке от скорости вращения вентилятора, съиграла своё дело.
Всем спасибо.

[boris55]

может ещё машина не была так прогрета и на холостых очень уж ощущалась вибрация

Вибрация на холостых - это ненормальное явление.Это пропуски зажигания скорее всего. Бензин ? Вряд ли. Сейчас большая влажность в сочетании с холодом. Скорее всего- "прошивает" на массу катушка или свечные провода. Это возможно даже на относительно НОВОЙ машине. Если по прогреву эти явления пропадают, попробуйте найти у коллег(временно) и попробовать заменить свою катушку с проводами. Напрячь дилера вряд ли удастся - они сошлются на плохой бензин. В конце концов отдать 1,5-2 тыс руб и избавиться от вибрации и грешения на бензин будет неплохо.
Сорри за небольшой офффтоп.

[Duster777]

Это не так.

Разве нагрузка не одинаковая для мотора?

Нагрузка от разных скоростей вентилятора печки неодинаковая для генератора. Печка в зависимости от оборотов потребляет от сети РАЗНЫЙ ток, создавая разную нагрузку на генератор- а тот, соответственно, на двигатель. У подавляющего большинства автовладельцев вентилятор печки не создает заметной нагрузки на двигатель.
Как предположение- у Вас слабый аккумулятор и генератор вынужден при работе отдавать повышенную нагрузку в сеть.Поэтому у Вас заметно включение вентилятора печки на другой режим.
Правильно пишет П.С.- у всех заметно включение отопителя заднего стекла.

Нужно зарядить аккумулятор!!

[monstr_62]

Duster777
Так индикатор зелёный и заводится хорошо.

[NarimanSPb]

monstr_62
Так. Теперь моя очередь. У Вас случайно двигатель не 16 кл.? Если да, то возможно при недостаточно прогретом двигателе в отопителе включаются ТЭНы. А это очень существенная нагрузка на генератор и как следствие на мотор. Где-то мы этот вопрос мусолили, но никто лично их не видел. А ТЭНы, если они есть, должны стоять перед радиатором отопителя. Как-то так!

[monstr_62]

NarimanSPb
Нет. У Меня не 16 кл. А 1,6 8 кл.

[семигор]

попробовать заменить свою катушку с проводами.

Можно ещё вот таким попробовать

[Andy52280]

Сравнил работу печки на Сандеро 1,6 8кл и Логане 1,6 8кл. Логан декабря 2007, Сандеро ноября 2010. Естественно, Сандеро еще не обкатан - на одометре 60 км. У Сандеро теплый поток воздуха ощущается раньше, нежели на Логане. Из бросающихся в глаза отличий под капотом - труба с ОЖ на радиатор не уходит от корпуса влево, а делает поворот на 180 и прется вправо! Т.е. явно что-то изменено в системе охлаждения двигателя.
На Логане установлен автономник Бинар-5Б. При прогреве двигателя что самостоятельно, что только Бинаром, что совместно запущенным движком и Бинаром - картина одинакова. Пока температура не перевалит за 75 градусов, поток воздуха из воздуховодов приятного тепла на руке не оставляет. А вот когда температура переваливает за 75, то уже ощущается поток теплого воздуха. Термостат работает однозначно. Про то, что Бинар мешает родному контуру, можно не заикаться - так было и до него.

[Олег М.]

труба с ОЖ на радиатор не уходит от корпуса влево, а делает поворот на 180 и прется вправо!

Фотку бы...

[АНЧОУС]

На Логане установлен автономник Бинар-5Б.

Если можно - принцип работы Бинара, цену, сложность установки, ну и вашу оценку сего аппарата

[Nick_2141]

Если можно - принцип работы Бинара, цену, сложность установки, ну и вашу оценку сего аппарата

Если можно - в профильный топик, пожалуйста...
viewtopic.php?p=21731#p21731

[Duster777]

[quote="monstr_62"]Duster777
Так индикатор зелёный и заводится хорошо.[/qu
Индикатор это приблезительно, нужно проверять нагрузочной вилкой .Если что заряжать можно не снимая акому .Я на работу приезжаю подключаю безтрансформаторное электронное зарядное устройство (в Окее продается) на 5 Ампер,а вечером уже заряжен.Акому зимой нужно подзаряжать ,очень много потребителей включено -получается недозаряд

И при чем тут печка? Nick_2141

[mutabra]

Ребята у меня рено логан 1,4 + кондей 2006 года, на лобовое стекло дует горячий воздух, а в ноги холодный, хотя регулятор выставлен на тепло, подскажите в чем проблема?