Sergren писал(а):Хотя я не против накатать письмо, только у меня еще письмо Адмиралу залежалось, надо бы его сначала закончить.
Тема никогда не придёт к логическому завершению. Уважаемый модератор, обратитесь же к общественности, объедините все силы и факты и зашлите маляву на АФ. Тема растёт как на дрожжах, но при этом конкретики нет практически никакой, одно пустословие(никого не хочу обидеть). Давайте господа переходить уже от слов к делу, пусть АФ скажет что к чему.
И все-таки не понятно,зачем тогда Вы открыли эту тему,если не для рассуждений? Теперь всем и так понятно,что ржавчина может быть(несмотря на все обещания) и что надо быть внимательным и чуть,что-сразу же к дилеру с претензией. А вот,если кому непонятно,то милости просим на данную тему-приступить к рассуждениям и спорам.
Короче, надо сначала сделать простую вещь: собрать все ссылки (именно ссылки) по этому и соседнему форумам на сообщения с фотографиями и просто сообщения, в которых упоминается обнаружение ржи.
Кто это может сделать?
Для письма нужен в одном месте собранный фактический материал.
Кто то может и раздувает проблему, но по моему большинство просто возмущается. Чего таить, и мне неприятно на полугодовалой машине обнаруживать подобные косяки. Однако есть гарантия, которой я, как и большинство пострадавших, воспользуются. После чего будут так же эксплуатировать автомобиль. Сомневаюсь, что кто то срочно побежить продавать свой, или агитировать потенциальных покупателей не брать Логан. Я знакомому, который в ближайшее время идет его заказывать, просто сказал, что бы заказывал темный цвет, ну так на всякий случай.
Sergren писал(а):Короче, надо сначала сделать простую вещь: собрать все ссылки (именно ссылки) по этому и соседнему форумам на сообщения с фотографиями и просто сообщения, в которых упоминается обнаружение ржи.
Кто это может сделать?
Для письма нужен в одном месте собранный фактический материал.
Давайте я попробую, на этом форуме, я более менее ориентируюсь, читал обе темы. А на соседнем опрос сделан там ссылки на фото уже есть в одном месте. Сегодня поздно уже, а завтра вечером начну, днем не получится на работе инет диалапный, дома адсл, почти 100 листов лапатить.
Denny писал(а):Давайте я попробую, на этом форуме, я более менее ориентируюсь, читал обе темы. А на соседнем опрос сделан там ссылки на фото уже есть в одном месте. Сегодня поздно уже, а завтра вечером начну, днем не получится на работе инет диалапный, дома адсл, почти 100 листов лапатить.
Договорились. Теперь по времени. Завтра и послезавтра у меня в любом случае для этого дела выпадают, очень много разных дел. Поэтому договариваемся на пятницу. В пятницу я сделаю шаблон письма.
Просьба внимательно и не спеша собрать абсолютно все сообщения. Из них сделаем представительную выборку.
P.S.: Адмирал, а завтра допишу письмецо. Ты не переживай.
Sergren писал(а):Короче, граждане паникеры и интересующиеся!
Читайте про те же долбаные точки ржавчины на Лачетти и Фокусах:
Лачетти:....
Ну тогда я могу сказать, что моя восьмерка, купленная за три килобакса - просто вершина коррозионной стойкости по сравнению с именованными иномарками и не очень (в их числе Логан ): на ней появились следы (подчеркиваю) коррозии (на наружних панелях) через 6 московских зим (эксплуатация в хвост и в гриву)
Мне кажется. причиной коррозии изнутри может быть конденсат. Зимой пары, содержащиеся в подогретом воздухе салона, могут проходить через обивку потолка (при недостаточной пароизоляции; как она выполнена, не знаю) и конденсироваться на холодной внутренней поверхности крыши. Затем, в принципе, логично каплям стечь на более низкие края потолка до упора, а это, в частности, края оконных и дверных проемов. Если влага там накапливается, а защита металла со стороны салона имеет микродефекты, то может металл проржаветь и насквозь. Металл кстати на Логане очень тонкий - видел на своей помятой машине, правда, видел и наличие серой грунтовки - краска на заломах отслаивается, а грунт остается.
Такая вот гипотеза. По работе (в строительстве) с появлением конденсата и его проникновением сквозь слои утеплителя сталкивался неоднократно. Там специально со стороны теплого помещения обязателен слой пароизоляции.
Кит писал(а):Мне кажется. причиной коррозии изнутри может быть конденсат. Зимой пары, содержащиеся в подогретом воздухе салона, могут проходить через обивку потолка (при недостаточной пароизоляции; как она выполнена, не знаю) и конденсироваться на холодной внутренней поверхности крыши. Затем, в принципе, логично каплям стечь на более низкие края потолка до упора, а это, в частности, края оконных и дверных проемов. Если влага там накапливается, а защита металла со стороны салона имеет микродефекты, то может металл проржаветь и насквозь. Металл кстати на Логане очень тонкий - видел на своей помятой машине, правда, видел и наличие серой грунтовки - краска на заломах отслаивается, а грунт остается. Такая вот гипотеза. По работе (в строительстве) с появлением конденсата и его проникновением сквозь слои утеплителя сталкивался неоднократно. Там специально со стороны теплого помещения обязателен слой пароизоляции.
Прогнить за год ,а у кого то и меньше-крыша бы не смогла! Вот дефект в самом железе(раковины и т.п.),это может быть.
Уважаемые коллеги -москвичи! Дабы расставить все точки над по ржавчине, и отмести обвинения в формировании отрицательного обществееного мнения о отношении коррозионной стойкости Логана приезжайте на встречу в Куркино, проводящюся братским форумом : http://logan-club.ru/viewtopic.php?t=39 ... sc&start=0
