Печка не греет

[Mavrik]

даже в -35

И где же это у нас такие холода? Или, как и Sergren, в Финляндии нашли

[termsl]

YuriyVZЕсли у вас все так хорошо, зачем писать об этом в теме "Печка не греет" ???
Тем более,если дельного совета нет?

Создайте тему "Печка греет ОГОГО" и там бодро делиться радостью.
-35 было прошлой зимой, да так было что реношные сервисмены бодро на это все проблеммы списывали:
- печка не греет - аномальные морозы, никто не ожидал, потеплеет, рассосется
- скрипит везде - аномальные морозы, никто не ожидал, потеплеет, рассосется
- троссик газа зависает - аномальные морозы, никто не ожидал, потеплеет, рассосется

И ручками пассы такие делали, удивленные.

[ЛоханкинЪ]

У меня всегда включено только на стекло

А в ноги совсем не дует? У меня всегда стояло "стекло-ноги", стекла не обмерзали (кроме задних боковых, но это так и задумано ), ноги не мерзли, а при поездках дольше 10-15 минут - реально грелись. Если ненадолго включал "только на стекло", отчетливый холод в ногах ощущал через несколько минут (при морозах ниже -25 - буквально сразу). А так - подтвреждаю, если ехали куда-то дольше часа, верхнюю одежду заранее снимали и с себя, и с детей.

[YuriyVZ]

И где же это у нас такие холода? Или, как и Sergren, в Финляндии нашли

Да, на новый год туда ездили, как раз в самые морозы.

А в ноги совсем не дует? У меня всегда стояло "стекло-ноги", стекла не обмерзали (кроме задних боковых, но это так и задумано ), ноги не мерзли, а при поездках дольше 10-15 минут - реально грелись.

Я пробовал, в ноги на стекло, тогда при морозе от -15 передние боковые мерзнут. А так пришел на стоянку врубил на максимум и с рециркуляцией и на 4 вентилятор (только сразу пока двигатель не прогрелся, чтобы стекло не лопнуло), очистил снег, вырубил рециркуляцию и поставил вентилятор на 2. Потом постепенно убавляю и тепло.

Если у вас все так хорошо, зачем писать об этом в теме "Печка не греет" ???Тем более,если дельного совета нет?

Может кому поможет, мне все другие режимы совсем не понравились, только на стекло.

[семигор]

Подскажем сходить в тему Другие машины далее в под тему КИа Сид, там есть такой Микка Хакканен, у него Иоан Грозный на автаре, задайте ему в личку вопрос, что делать? Он молодец, целый диффузор сделал и фото выложил этого девайса где то.

Никуда ходить не надо. Всё в этой теме.
Вот "штатная картинка":



Видно, что воздух идёт как бы выше стопы водителя (тапка на педали газа)

А вот что предложил и СДЕЛАЛ Mikka Hakkanen :



http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=358533#358533

Теперь воздух идёт ниже.

[Mikka Hakkanen]

К соджалению не все так шоколадно в этой модернизации- воздух действительно идет ниже- яч направил его на голлени ,чуть выше стоп, но его направление здорово зависит от иненсивности потока.
Я настраивал диффузор на 2-и и 3-м делении печеки- когда только поехал и нужно прогреть машинцу- ИМХО это важнее, а при полном прогреве, как и все, исплоьзовал 1-ю скорость вентилятора и этот неуловимый поток опять уходил куда-то за педали. Но, учитывая, что в таких ситуациях салон уже был прогрет, это не так критично.
Переделка дифузора заняла 20 минут- картонку от обуви и моток серебристого скотча, рекомендую, стало значительно лучше.

Ну и общие правила пользования печурой- при закрытой рециркуляции она работает плохо, как отмечали многие форумчане. Нужно ее стараться держать открытой, особенно пока машина непрогрета полностью. Оптимальное положение стекло- ноги или салон-ноги. Удачи!.
Да, разнообразнве подрезания, затыкания также нелишни, если посмотрите мое фото у меня коврик подрезан по самое небалуйся, а дитфузор печки в сторону пассажира я проклеил тем же термостойким скочем на 2\3, там тепла более чем достаточно остется.

[Duster777]

Да не говорим мы что дует слабо. Дует нормально. Но не туда... В моем логане печка дула под подошвы ног. Сильно, но ноги мерзли, так как до них тепло не доходило почти. И сломано ничего не было. Это точно. Может сейчас и модернизировали воздушный поток, но в 2005 печка ноги не грела почти... Я затыкал тряпкой дыру пассажира.

в 2007 так же дуло мимо ног

[Duster777]

Кто у нас с паровозом на нике... 3DMAX ))) Любит он горячо доказывать, что раз у него сахара в ногах, значит проблемы нет.
А мне реально этот вопрос близок .. к ногам ))) ибо не ожидал от новой машины такой засады, я реальнейше замерзаю, в машине ноги отогреваются мин через час... заткнул/подрезал уже все что можно...

На старой 19-ти летней Opel Vectra A, воздуховоды были сверху с патрубками на ноги, и если в мороз тебе удавалось завести машину, то через 5-10 мин переводя обдув на ноги ты получат волну тепла и удовлетворенности, ноги это чувствовали мгновенно, тут с задержкой в 60 минут...

Полностью согласен

[Юрич75]

В моем Логане дует лучше в ноги пассажира, чем в мои. Но мои ноги еще ни разу не мерзли даже при -30. А жена (пассажирка) в восторге. И это главное для меня!

[Duster777]

[quote="3dmax"]Ну и по поводу тепла.
Который год читаю эту тему и не могу понять. То ли у людей проблемы с ногами, то ли...??? Ну не может быть так, что бы у половины Логановодов печка работала отменно, а у другой половины мерзли ноги.
Вот сегодня я на Логане полдня катался. Сначала от Королёва до Осташковского. Потом от него до Каширского по МКАДу. Через пару часов обратно до Осташковского , а через полчасика домой. Клянусь, что мне ногам было жарко. Не просто тепло, а именно жарко. Жарко настолько, что выходя из машины в тонюсеньких кроссовках ( фото приложить??? ) я находился на улице до десяти минут и ноги только начинали подмерзать. Так у меня было и на первом Логане, так есть и сейчас.
Скорость вентилятора 3, забор воздуха с улицы, воздух идёт в ноги и на стекло, температура минус 2 деления от максимума, температура на момент выезда минус 23. После прогрева в машине был 21 градус тепла ( есть датчик температуры ) даже куртку скинул.
Скажите мне, что я делаю не так и что мне надо сделать, что бы ногам стало холодно?
Ковролин не подрезал ни на первой машине не на второй. Поток воздуха чётко в ноги не дует, дует куда то за них. Но из за того, что общая температура в машине высокая ногам так же тепло. И тепло довольно быстро. Уже через 20 минут езды ногам очень комфортно. И это при том, что я Логан не прогреваю совсем.[/quote Вот что нужно Вам сделать-Изначально с замершими ногами сядьте в машину и езжайте. Вопрос через сколько минут Ваши ноги отогреются -дай бог минут через 30!!!! Микки Хакканен прав на 1000% надо перенапровлять поток воздуха прямо на ноги,примерно как в Газели (в газели такой проблемы нет-ноги отогреваются за 5 минут)!!!!

[Duster777]

в этом году заделал радиатор и сверху и снизу - и ноги стали быстрей согреваться и машинка медленней остывать

Правильно!Сегодня сшил утеплитель на решетку радиатора буду тоже ставить! как и зимой 2010

[Duster777]

К соджалению не все так шоколадно в этой модернизации- воздух действительно идет ниже- яч направил его на голлени ,чуть выше стоп, но его направление здорово зависит от иненсивности потока.
Я настраивал диффузор на 2-и и 3-м делении печеки- когда только поехал и нужно прогреть машинцу- ИМХО это важнее, а при полном прогреве, как и все, исплоьзовал 1-ю скорость вентилятора и этот неуловимый поток опять уходил куда-то за педали. Но, учитывая, что в таких ситуациях салон уже был прогрет, это не так критично.
Переделка дифузора заняла 20 минут- картонку от обуви и моток серебристого скотча, рекомендую, стало значительно лучше.

Ну и общие правила пользования печурой- при закрытой рециркуляции она работает плохо, как отмечали многие форумчане. Нужно ее стараться держать открытой, особенно пока машина непрогрета полностью. Оптимальное положение стекло- ноги или салон-ноги. Удачи!.
Да, разнообразнве подрезания, затыкания также нелишни, если посмотрите мое фото у меня коврик подрезан по самое небалуйся, а дитфузор печки в сторону пассажира я проклеил тем же термостойким скочем на 2\3, там тепла более чем достаточно остется.

Я еще в 2007 году(1-я зима на логане) пытался прикрутить к нижнему левому дифузору прямоугольный пластиковый патрубок от какой то иномарошной печки ни фига не получилось ,от идеи отказался.Прошлой зимой 2010 г. Решил утеплить радиатор в принципе помогло,в машине стало значительно теплее -наружный воздух t -27

[Duster777]

В моем Логане дует лучше в ноги пассажира, чем в мои. Но мои ноги еще ни разу не мерзли даже при -30. А жена (пассажирка) в восторге. И это главное для меня!

Вот чего хорошего?Моя жена тоже говорит что ей жарко ногам -но я то немогу убавить темперу.Иначе мне некомфортно ногам ,я ей говорю приоткрой окно (холодный воздух опускается вниз быстро)и все ОК!

[Duster777]

К соджалению не все так шоколадно в этой модернизации- воздух действительно идет ниже- яч направил его на голлени ,чуть выше стоп, но его направление здорово зависит от иненсивности потока.
Я настраивал диффузор на 2-и и 3-м делении печеки- когда только поехал и нужно прогреть машинцу- ИМХО это важнее, а при полном прогреве, как и все, исплоьзовал 1-ю скорость вентилятора и этот неуловимый поток опять уходил куда-то за педали. Но, учитывая, что в таких ситуациях салон уже был прогрет, это не так критично.
Переделка дифузора заняла 20 минут- картонку от обуви и моток серебристого скотча, рекомендую, стало значительно лучше.

Ну и общие правила пользования печурой- при закрытой рециркуляции она работает плохо, как отмечали многие форумчане. Нужно ее стараться держать открытой, особенно пока машина непрогрета полностью. Оптимальное положение стекло- ноги или салон-ноги. Удачи!.
Да, разнообразнве подрезания, затыкания также нелишни, если посмотрите мое фото у меня коврик подрезан по самое небалуйся, а дитфузор печки в сторону пассажира я проклеил тем же термостойким скочем на 2\3, там тепла более чем достаточно остется.

Чтобы согреть голени и колени- лично я напровляю центральные дифузоры на на бедра так и согреваюсь!Скорость вентиляторпа 2 когда 3 ,4 не пользуюсь один шум и толку мало.

[Duster777]

Этой зимой около 3-х месяцев погода стояла просто жуть! От -30 до - 45 градусов. Каждый день приходилось ездить на работу, так как живу в пригороде. Рециркуляция стоит как положено, однако после 5-10 минут езды по трассе со скоростью 90-110 км/ч боковые стекла затягивает почти полностью, причем и лобовое сверху, приходилось положение печки переключать на 3-е положение, а рукоятку распределения воздушных потоков передвигать на лобовое стекло. При въезде в город, когда скорость падала до 50-70 км/ч рукоятку распределения воздушных потоков приходилось передвигать в положение салон-ноги, потом лобовое стекло-ноги. но это какой-то нонсенс, такое ощущение что воздушные потоки где-то теряются в торпеде, или какая то заслонка не до конца открывается. На рабочей ВАЗ 21114 таких проблем до -35 нет вообще. Хочу, когда будет тепло, разобрать и посмотреть, и я думаю, что придется немного переделать.

Все верно !Постоянно приходится переключать ручку ноги -тело-стекло, в дальней дороге в сильные морозы ездить не очень(-25),а до -15 проблем нет.Главное утеплить радиатор