Клуб автолюбителей Рено Логан

**Олег М.** » 13 фев 2010, 11:47

Всё верно. Но там не краник, а штуцер, как на колесе. Осторожно откручиваете колпачок, выходит воздух. Только пошёл антифриз - закрываете.

**boris55** » 13 фев 2010, 12:20

omix08 писал(а):Всё верно. Но там не краник, а штуцер, как на колесе. Осторожно откручиваете колпачок, выходит воздух. Только пошёл антифриз - закрываете.

мне кажется-на заглушенном ничего не выйдет.Я выпускал на работающем на ХХ.Только надо быть КРАЙНЕ осторожным,чтобы не обжечься...

**Олег М.** » 13 фев 2010, 12:32

boris55 писал(а):мне кажется-на заглушенном ничего не выйдет.

Есть основания так считать? Я думаю, давление, создаваемое помпой, будет "сдвигать" воздушный пузырь от "ВМТ"

в сторону печки. В результате можно выпустить не весь воздух. Или вообще не выпустить...

Хотя... нет оснований не доверять Вашему опыту.

**boris55** » 13 фев 2010, 12:37

omix08 писал(а):В результате можно выпустить не весь воздух. Или вообще не выпустить..

Надо пробовать.С чего бы воздуху самопроизвольно выходить без давления?
Печка не грела-ОЖ была ниже минимума.Долил и выпускал воздух при работающем двигателе.Даже прогазовался немного.Штуцер крутил отверткой с коротким жалом.Как только пошла ОЖ без пузырьков-закрыл.Печка нагрелась моментально.

**Олег М.** » 13 фев 2010, 12:43

boris55 писал(а):С чего бы воздуху самопроизвольно выходить без давления?

Система-то закрытая. При прогреве давление в ней выше атмосферного.

**boris55** » 13 фев 2010, 13:02

omix08 писал(а):Система-то закрытая. При прогреве давление в ней выше атмосферного.

Давление то создается ЧЕМ ТО,а не само по себе?По моему-оно создается помпой.А расширительный бачок компенсирует изменение объема ОЖ при нагреве.

**Олег М.** » 13 фев 2010, 13:14

Уважаемый boris55, именно благодаря увеличению объёма ОЖ в закрытой системе и создаётся увеличенное давление. К слову, Вы, безусловно, в курсе, что сделано это для того, чтобы повысить температуру кипения ОЖ.

**boris55** » 13 фев 2010, 13:21

omix08 писал(а):благодаря увеличению объёма ОЖ в закрытой системе и создаётся увеличенное давление

Мне казалось,что в закрытой системе увеличивается давление при УМЕНЬШЕНИИ объема,а не наоборот

**Олег М.** » 13 фев 2010, 13:26

А почему лопается на морозе стеклянная ёмкость с замерзающей водой? Объём ёмкости неизменен, но растёт объём содержимого... Аналогично.

**boris55** » 13 фев 2010, 13:33

omix08 писал(а):А почему лопается на морозе стеклянная ёмкость с замерзающей водой?

Именно благодаря ЭТОМУ возможна жизнь в водоемах.
Благодаря тому,что вода при +4 градусах имеет НАИБОЛЬШУЮ плотность и скапливается у дна.Именно поэтому вода,налитая до краев в банку разбивает банку,расширяясь при замерзании.
Плотность при 0 град ниже,чем при +4 и лед плавает сверху водоема.И промерзает сверху и постепенно приближается ко дну.

omix08 писал(а): Объём ёмкости неизменен, но растёт объём содержимого... Аналогично.

Для этого в закрытых системах с этиленгликолем вместо воды и ставят РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ бачок,чтобы разогретый тосол(ОЖ) не разорвал систему.А в пробке расширительного бачка ставят КЛАПАН,рассчитанный на небольшое избыточное давление.Все это вместе с повышенной температурой кипения Тосола позволяет эксплуатировать систему при повышенных температурах(105-106 град)-для повышения КПД мотора.

**Олег М.** » 13 фев 2010, 13:40

boris55 писал(а):А в пробке расширительного бачка ставят КЛАПАН,рпассчитанный на небольшое избыточное давление.

Совершенно верно. Именно оно (давление) и выгонит из системы воздух на только что заглушенном двигателе. Что, собственно, и требовалось доказать...

**sanich_** » 13 фев 2010, 19:04

Купил седня антифриз зеленый 1л за 70руб. Хотя у меня антифриз желтого цвета, в магазине сказали что зеленый с желтым мешать можно, нельзя тока красный. Долил антифриза примерно на уровне между min и max. Прогрел двигатель до 4 палок, заглушил, стравил воздух на клапане, хотя когда откручивал, особо воздуха не почувствовал, сразу антифриз побежал.
После всех операций, несколько раз стоял на ХХ, т.е. на гашетку не давил, вроде воздух горячий, такой же как и нажатой педали газа.

Теперь подскажите что мне сделать с прерывистым потоком шума?
Проблема в том, что мне не нравится поток воздуха, когда ставишь в стекло, на боковые стекла почти не дует, это на максимальной 4 скорости! Мне кажется, что у меня действительно, что-то, наверно мусор засорило систему, как следствие из этого, плокой напор воздуха, и шумы какие то прерывистые. Как мне почистить от мусора? Сразу скажу, что пробовал на 4 скорости, в лицо, 1 дефлектор открытым - никакого мусора не вылетело.

**Путник** » 13 фев 2010, 19:55

sanich_ писал(а):Сразу скажу, что пробовал на 4 скорости, в лицо, 1 дефлектор открытым - никакого мусора не вылетело.

Салонный фильтр присутствует? Если да- то МЕНЯТЬ...

**sanich_** » 13 фев 2010, 22:18

Путник писал(а):Салонный фильтр присутствует? Если да- то МЕНЯТЬ...

Дело в том что я не знаю есть ли у меня салонный фильтр, машина 2006г, а где этот фильр стоит, фотки можете выложить?

**3dmax** » 13 фев 2010, 22:27

sanich_ писал(а):когда ставишь в стекло, на боковые стекла почти не дует

И не должно дуть. Такая вот особенность отопителя Логана. Из прорезей по бокам панели воздух выходит с очень небольшим напором. И его усиления Вы никак не добьётесь.

sanich_ писал(а):Дело в том что я не знаю есть ли у меня салонный фильтр

Если машина покупалась новой и Вы его сами не ставили, то его у Вас и нет.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Печка не греет

Кто сейчас на конференции