Зфгд_ШШ писал(а):На 2-е его при езде ее тоже не слышно
Вот только не надо сказки рассказывать
Ну, слышно, конечно... если магнитола молчит и если специально обращаешь внимание. Но не более того. Сам обращать на себя внимание в норм.условиях звук вентилятора начинает с 3-ей скорости. Еще не напрягает, но уже отчетливо заметен.
Кстати, ещё одна из причин плохого дутья - загрязненный фильтр (у кого он поставлен)
А вот это - твердое +1. К скорости вентилятора Даже когда не шибко загрязненный, я привык рекомендации из форума (где скорость вентилятора фигурирует) сразу тестировать на бОльшей скорости.
3dmax писал(а):Я бы на месте Рено на заслонку рециркуляции, а точнее на управляющий ею рычажок, вешал бы табличку. Что мол при температурах ниже нуля заслонку в положения забора воздуха из салона не ставить не в коем случае.
А вот про это в мануале написано Кстати, про промежуточные положения. На многих машинах эта заслонка управляется кнопкой электрической. Вкл/Выкл. И промежуточных положений у неё в принципе быть не может
Domovoy писал(а):а то что прогрев салона, с притоком с улицы, происходит быстрее по моему странно...логичнее было бы наоборот
а оно наоборот и происходит.
Вспомните ситуацию с кондеем Только не держите рециркуляцию долго. Стёкла в салоне "отошли" и переходим на забор воздуха извне.
Кстати, на прямо на регуляторе печки сузуки, на позициях "стекло" и "стекло-ноги" стоит однозначная подпись "USE WITH и значек забортного забора воздуха"
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, в чём может быть дело?
В ноги водителя и пассажира сзади с лево очень плохо дует, а вот с право всё в порядке, если переводишь в ноги, всё равно дует во все щели, только меньше!
В общем... Читал-читал тему урывками...
И другую тему, в которой конкретно про работу печки в ноги...
А ноги то мерзнут. Причем - с горячей печкой, забором воздуха с улицы и хорошо включенном вентиляторе. А! Забыл. Ещё - с заткнутым поролоном соплом пассажира. И мёрзнут-ощущение не оттого, что дует там не туда... А прям как будто высунул их за борт авто на приличной скорости. И тут парадокс прям какой-то. Чем выше скорость вентилятора - тем холоднее. Лезу рукой - вот он, горячий воздух. А пальцы ног аж ломит. И полез я дальше. А дальше - струя действительно холоднючего. И полез щупать со всех сторон. И нащупал.
Дует холодным вот отсюда. По всему периметру...
Я так понимаю, что в этом месте печка прилегает к отверстию в передке салона?
NikoNiko А что это вам даст? Эта штука - как фланец. (на ощупь). То есть там она такая-же.
Но может быть завтра сфотаю... Если сподоблюсь фотоаппарат с собой взять.
snowvlad писал(а):Я так понимаю, что в этом месте печка прилегает к отверстию в передке салона?
Вообще-то это "фланец" для ввода трубок кондиционера если он есть. Если заглушка или уплотнение трубок лежит не так как надо, то в этом месте будет перепускаться воздух, который гонит вентилятор. Как-то так.
Во-первых, я не припомню, чтобы моя жена хоть раз жаловалась, что у нее (на пассажирском месте) тоже мерзнут ноги. Если принять Вашу версию, то ей в ноги должно так же (из-под того же фланца) дуть холодом, как и мне на месте водителя.
Во-вторых, при таком положении вещей, ноги должны бы согреваться в стоящей машине (и/или при медленном движении - в пробках и т.п.) и мерзнуть "обратно" при выезде на трассу (КАД, проспект/набережную с 80+ км/ч и т.п.). Я же такого не замечал. Сначала (после улицы) ноги действительно долго не согреваются, но когда им становится тепло, то обратно они уже не мерзнут ни при 80, ни при 120 км/ч (недавно проверено при t около -25C, больше двух часов по трассе "с ветерком").
Вопрос:
А Вы как эту холодную струю обнаружили-то? На стоячей машине щупали? И при этом оттуда ТАК сифонило холодным, что отчетливо чувствовалось в непосредственной близости от сопла печки, откуда горячий воздух выгонялся вертилятором (на какой скорости)?
Или на скорости нагибались и все подробно ощупывали?
Последний раз редактировалось ЛоханкинЪ 11 янв 2010, 22:40, всего редактировалось 1 раз.
