Клуб автолюбителей Рено Логан

**Alex_iv** » 30 дек 2006, 10:13

Vangogru, я не понял ,Вы выложили фотографии двух или трех машин и где это произошло ? Одна из них Ваша ? Что сказали эксперты ? Как отреагировал дилер и завод? При каких обстоятельствах произошло возгорание? Раскажите все подробно после Нового года. У меня тоже есть информация - поделюсь после праздников по просьбе модераторов . Да и Вам свое сообщение наверно нужно было немножко придержать - слишком мрачно перед праздником !

**Vangogru** » 30 дек 2006, 10:35

Alex_iv писал(а):Vangogru, я не понял ,Вы выложили фотографии двух или трех машин и где это произошло ? Одна из них Ваша ? Что сказали эксперты ? Как отреагировал дилер и завод? При каких обстоятельствах произошло возгорание? Раскажите все подробно после Нового года. У меня тоже есть информация - поделюсь после праздников по просьбе модераторов . Да и Вам свое сообщение наверно нужно было немножко придержать - слишком мрачно перед праздником !

Я бы придержал свое сообщение, если бы не прислали заключениие с отказом скорее всего оно предварительное. Буду жду официального ответа. Претензию уже предъявил. Договорился с двуми с экспертизами. Кстати есть заинтересованные люди в проведении "нужной" экспертизы и бесплатно. Предалагают свозить в Балашиху в центральную пожарную лабораторию. Ксатит после Нового Года жди в печати "АиФ" еще 2 центральные газеты. Звонили с 2 автожурналов. Короче как Карлеоне "залечь на матрац" и вытащить "топор войны". Ну а вообще в заключении указано произошло возгорание материалов не предусмотренных конструкцией. Нашли кокой-то материал на креплении рычага подвески к подрамнику. И опять таки заключение местами расходится с актом осмотра составленное экспертами Автофрамоса. По некоторым негласным данным имеются конструктивные ошибки и ошибки в выборе используемых материалов. Будут новости сообщу.

**Sergren** » 30 дек 2006, 10:40

Vangogru,

Друзья, ну я просто умоляю - ну подождите хотя бы до 2-го, 3-го числа!!! Каюсь, у меня вообще была мысль остановиться на тех выводах, которые уже были приведены в топике, и на этом этапе остановиться. Так нет же, вчера были сделаны выводы, увидеть которые я и боялся, так как крыть их нечем. Что ж, доведем тему до конца, но прошу сделать это после 2-го января!!! Дайте людям порадоваться празднику!!!

**Sergren** » 30 дек 2006, 11:01

Vangogru писал(а):прислали заключениие с отказом скорее всего оно предварительное. ... Ну а вообще в заключении указано произошло возгорание материалов не предусмотренных конструкцией. Нашли кокой-то материал на креплении рычага подвески к подрамнику.

Какая чушь! :evil:

Обязательно предметно пообщаемся, но прошу сразу после Нового года.

**Alex_iv** » 30 дек 2006, 11:04

Sergren писал(а):Vangogru,

Друзья, ну я просто умоляю - ну подождите хотя бы до 2-го, 3-го числа!!! Каюсь, у меня вообще была мысль остановиться на тех выводах, которые уже были приведены в топике, и на этом этапе остановиться. Так нет же, вчера были сделаны выводы, увидеть которые я и боялся, так как крыть их нечем. Что ж, доведем тему до конца, но прошу сделать это после 2-го января!!! Дайте людям порадоваться празднику!!!

Абсолютно поддерживаю - давайте не будем портить настроение себе и людям. Обсудим всё после праздника!

**Пасечник** » 30 дек 2006, 12:03

Интересно знать, когда загорался Логан - при движении или только остановившись?

**Sergren** » 30 дек 2006, 12:18

Из клуба:

vangog писал(а):Подъехал к гаражу выключил двигатель, ушел минут через 10-15 соседи кричали что моя тачка горит. Капот не смог открыть. Его открыли только ломом пажрники. Ну и догорела. Из ДОПов только магнитола устан вленная у дилера.

vangog писал(а):В заключении указано произошло возгорание материалов не предусмотренных конструкцией. Нашли кокой-то материал на креплении рычага подвески к подрамнику. И опять таки заключение местами расходится с актом осмотра составленное экспертами Автофрамоса. При беседе с экспертом много ворпосов задавалось по незамерзающей жидкости омывателя. И сейчас у всех дилеров происходяит замена трубок и тройников в конструкции омываателя. Якобы может из трещин трубок спиртосодержащаяся жидкость капать на разогретые части двигателя и на выпускной коллектор и может произойти возгорание.

**Александр** » 02 янв 2007, 13:58

31.12 менял трубки и тройник, по гарантии.
Манагер скзал, что возможно причиной возгорония были не штатно установленная сигналка или какое то другое оборудование.
Но это все предположение.

**Алё_шА** » 02 янв 2007, 19:41

Моя машина попадает в указанный интервал номеров кузова. Сегодня (после оч. длительной стоянки с залитой незамерзайкой) посмотрел на указанные трубки и тройник. Впечатление - чего там менять-то? Хотя наверное поменяю при ТО (если это бесплатно).
Насчет возгораний: В бытность мою инженером по гарантии был приглашен на сгоревшую 2110. Опоздал :cry:

. Когда приехал, пожарники уже трепались о своем. На мой вопрос - что было-то - ответили: да обычное дело - тосольный шланг лопнул. Я в непонятке - типа ну и что, тосол ведь не горит. Оказывается, горит, вернее пары этиленгликоля ( в пробке под закрытым капотом при попадании на коллектор). Для них это обычное дело, а для нас практически невероятная вещь. Так что почаще открывайте капоты - проверить "наличие и состояние", так сказать...

**ASC** » 03 янв 2007, 00:09

02.01.2007
"Даймлер-Крайслер" отзывает 130 тысяч автомобилей "Мерседес" в Германии из-за технических проблем в стеклоочистителях

Эта проблема касается машин класса А, В и С, выпущенных за один год с мая 2005.

Не только у нас трубки меняют. Думаю у мерседесоводов не возникло паники на пару десятков страниц по поводу замены стеклоочистителей

**Sergren** » 03 янв 2007, 01:28

ASC писал(а):Не только у нас трубки меняют. Думаю у мерседесоводов не возникло паники на пару десятков страниц по поводу замены стеклоочистителей

Раскрытие этой темы позволяет обозначить и описать проблему, которую можно решить за 20 минут у любого дилера. В этом и смысл топика. Что касается паники, то здесь уж каждый для себя решает, как ему относиться к этой проблеме - закрыть глаза и не видеть ее, паниковать или просто понять и устранить эту проблему.

Сама проблема описана почти полностью, не хватает только разрешения ситуации с vangog-ом. Судя по изложенным обстоятельствам, его Логан мог сгореть от воспламенения паров спиртосодержащей жидкости на раскаленной поверхности движка. В пользу этой версии говорит то, что Логан сгорел спустя 10 минут после остановки, то есть в тот момент, когда двигатель еще не успел охладиться, а теплоотвод из-под капота был минимален. В результате из-за слабого теплоотвода могла сформироваться определенная концентрация паров спирта, которая при разогреве со стороны раскаленной поверхности движка могла воспламениться. Это я пишу для vangog-а. Так что я совсем не удивляюсь мнению эксперта, которое выглядит вполне логичным предположением.

Для тех, кто в танке, предлагаю почитать статью

http://www.abw.by/abw/arxiv/295/v-ist.htm

В начале октября 1983 года, менее чем через три месяца после начала серийной сборки "Фиеро", во время тестовых заездов загорелись два автомобиля. По мнению экспертов, причиной воспламенения стала утечка антифриза и попадание его на выпускной коллектор. Виновным признали ненадежный хомут, но это было только начало.

Если и это не убеждает, тогда уже ничего не убедит.

P.S.: я знаю разницу в составах антифриза и незамерзайки.

Повода для паники нет, дилеры бесплатно меняют трубки на всех машинах, выпущенных до 31.05.06. Надо просто приехать и все. Кроме того, набирает ход компания борьбы с паленой незамерзайкой. То есть жизнь налаживается

, вот я к чему.

**iris** » 03 янв 2007, 01:38

Vangogru писал(а):Я у дилера разговаривал с представителем Автофрамоса по поводу сигнализации. Ответ был таков. Сигнализацию можно ставить где угодно. Только у того кто ваам ее устанавливал должен быть сертификат на проведение работ с электрооборудованием автомобилей и при этом гарантия не теряется. На всякий случай взять копию сертификата.

А сами Вы, Vangogru, ставили где сигнализацию, это не могло быть причиной?

**KVK** » 03 янв 2007, 12:35

Sergren писал(а):Повода для паники нет, дилеры бесплатно меняют трубки на всех машинах, выпущенных до 31.05.06. Надо просто приехать и все. Кроме того, набирает ход компания борьбы с паленой незамерзайкой. То есть жизнь налаживается , вот я к чему.

Ага. Та, что в Москве (думаю и у вас в Питере) продается за 60 рублей, у нас в Иванове - по 160 (якобы она сразу благодаря цене перестала быть левой и состоять исключительно из запрещенного метилового разбавленного спирта). И где гарантия, что новые трубки не расползутся от той гадости, что мы сами в них льем? Я имею ввиду, что с метиловым спиртом рано или поздно покончат. Но не окажется ли в незамерзайке какой нибудь не менее горючий и огнеопасный ацетон, или что там не сильно много стоит и плохо замерзает?
Я не паникую, но могу понять других. Заметьте, летом машины не горели...

**Sergren** » 03 янв 2007, 12:45

KVK писал(а):И где гарантия, что новые трубки не расползутся от той гадости, что мы сами в них льем?

Хм ... Хороший вопрос. Я надеюсь, что материал и трубок, и тройника подобран определенным образом. Иначе не было бы смысла в замене. А новые трубки и по материалу, и по тройнику заметно отличаются от прежних.

**Sergren** » 03 янв 2007, 12:49

Кстати, раз пошла тема. Я читал инструкцию ДСП по трубкам, в которой черным по белому написано "не допустить проливания стеклоомывающей жидкости". То есть замена именно на это и нацелена, поэтому можно быть уверенным в том, что новые трубки и тройник выдержат нашу паленую, да и официальную (которая не лучше, ссылку на статью в Авторевю я уже приводил в этом топике) незамерзайку.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Сгорел Логан

сгорел Логан

Re: сгорел Логан

Re: сгорел Логан

Кто сейчас на конференции