Клуб автолюбителей Рено Логан

**Зфгд_ШШ** » 15 мар 2009, 21:18

3dmax писал(а):
Академик писал(а):Что делать если на двери появилась ржавая точка? в сервисном центре говорят что ничего не делать.

Ржавчину надо удалять. Нельзя это дело запускать. Зачищать, травить ржу если процесс зашёл далеко, ну а потом грунтовать-красить.

Капнуть мегасоставом и забыть про нее навсегда :wink:

Сегодня нашел царапину на крыше до металла - будем капать :wink:

**Ded54** » 15 мар 2009, 21:23

Зфгд_ШШ писал(а):Капнуть мегасоставом и забыть про нее навсегда...

Точн-точно... Как тогда капнули на слёте год назад им на проводок, так и стоИт... :shock:

**Академик** » 15 мар 2009, 21:23

3dmax
Так таких точек полно штук 20. Года назад наверно машину уже красили, крышу, правую дверь

Зфгд_ШШ
Просто обработать Мегасоставом и все? Напиши название Мегасостава, я завтра на авторынке в Тарасовке куплю.

**Hostguy** » 15 мар 2009, 22:06

Вчера мыл машину в домашних условиях, после помывки внимательно осмотрел, благо освещение было очень хорошее. Обнаружил на крыше, капоте, дверях (в районе уплотнителей стекла) множество очень мелких ржавых точек, некоторые из них были величиной со спичечную головку, причем некоторые пятнышки довольно легко стирались ногтем (следов на ЛКП не оставалось). Где то на форуме (может даже в этой теме) читал что это какая то поверхностная коррозия, т.е. в слое краски, а не на самом кузове. Вопрос в том можно ли эту ситуацию оставить как есть, или принимать какие то меры? Если принимать меры то какие.
P/S/ если был неоригинален с вопросом, прошу прощения, но прочесть всю тему полностью нет времени.

**Академик** » 15 мар 2009, 23:00

Присоединяюсь к вопросу, тем более такое всегда обнаруживается именно зимой. Только у меня часть ржавых точек образуется на месте небольших отверстий ЛКП, то есть после удара камушков.

**Маргинал** » 15 мар 2009, 23:40

Вы определитесь - если это наносное, то ничего не делать, если коррозия прет, то можно:

1. Дождаться конца зимы и подкрасить по гарантии (два сезона этот цирк можно делать бесплатно).
2. Слить машину по-тихому.

По окончании гарантии можно:
1. Красить машину за свои деньги.
2. Красить машину самому.
3. Слить машину.
4. Начать относится к Логану не как к машине, а как к одноразовому стаканчику и забить (мой путь).

ИМХО:
Подкраска (по гарантии-ли, самому-ли) проблемы не решает не разу - косметика на три месяца максимум. Проблема решается заменой кузова на качественно окрашенный.

**Академик** » 15 мар 2009, 23:49

Маргинал
Я уже красил по гарантии. Меня сейчас интересует обработка именно этих точек. Красить всю машину не хочу. Расскажи, как правильно обработать точки

**Маргинал** » 16 мар 2009, 01:04

Ну, я не маляр ни разу.
Когда еще интересовался этим вопросом, мне на форуме чуваки рассказали, что надо во-первых удалить всю ржавчину, - они советовали бормашиной аккуратненько зачистить точки до чистого металла таким шлифующим сверлом, потом преобразователем ржавчины, потом капельку краски, а сверху лака.
Но это все равно месяца на 4 максимум.

Академик писал(а):Маргинал
Я уже красил по гарантии. Меня сейчас интересует обработка именно этих точек. Красить всю машину не хочу. Расскажи, как правильно обработать точки

**francus** » 16 мар 2009, 09:52

Hostguy писал(а):читал что это какая то поверхностная коррозия, т.е. в слое краски, а не на самом кузове.

то же самое появляется после зимы или обильных дождей,машина стоит
днём на заводе. как мне объяснили,от проезжающих камазов поднимается пыль с микро- стружкой и оседает на машине,а в дождь начинает въедаться в лак(корродирует). официалы сказали чаще мой и полируй,что я и делаю. хватает на 3-4 месяца.(точки по всей машине,но больше их на крыше и задней части багажника)

**Hammer** » 16 мар 2009, 10:06

просто заделать точки чтобы не ржавело - вообще не проблема, зачистить и хоть бесцветным лаком слоя 3. Ни о каких 4-х месяцах речь не идёт, у меня уже больше года без проблем, зачищать нормально нужно

Но вот обеспечить незаметность... я не умею.

**ProMan** » 16 мар 2009, 10:53

Вчера тоже помыл машину и...
Точек, конечно не много, но есть. Что "радует", это то, что ржавые точки появились от сколов до металла. Поэтому большинство сколов на фронтальных частях машины.
За день до этого, предвидя такую хрень, купил преобразователь ржавчины и закрашивающий карандаш (маркер) для металлика. Цвет черный, поэтому, думаю, видно не будет.
Займусь, как потеплеет.

Hammer писал(а):бесцветным лаком слоя 3

А вот проэту операцию не подумал. Она сильно нужна?

**Hammer** » 16 мар 2009, 11:28

Hammer писал(а):
бесцветным лаком слоя 3

А вот проэту операцию не подумал. Она сильно нужна?

Вообщето это главное - обеспечить защиту повреждённого участка...

**ProMan** » 16 мар 2009, 11:36

Hammer
Ну так преобразователь с грунтом уже + слой или два краски. Поверх обязательно нужен лак?
Я просто этим не занимался никогда :oops:

**Hammer** » 16 мар 2009, 11:39

ProMan
Да красьте уже чем хотите, единственное требование механическая прочность покрытия. Кстати преобразователь обычно стирать надо.

**Зфгд_ШШ** » 16 мар 2009, 11:40

ProMan писал(а):Hammer
Ну так преобразователь с грунтом уже + слой или два краски. Поверх обязательно нужен лак?
Я просто этим не занимался никогда

Мне на мои царапки и сколы хватает одного преобразователя :wink:

Некоторым обработкам уже третий год пошел - ноу проблем

Клуб автолюбителей Рено Логан

Обсуждаем коррозию металлических элементов Логана

Кто сейчас на конференции