|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 19 окт 2026, 22:28 Обсуждаем коррозию металлических элементов ЛоганаМодераторы: Администраторы, Модераторы
А требовать Вы можете лишь устранения данного очага в рамках гарантии. А уж как его устранит дилер не Ваша забота. Ваше требование там просто неуместно будет. Как дилер решит так и перекрасят.
Конечно, почти всё зависит от мнения дилера, но повлиять всё же можно. Дело в том, что у моего дилера (ТТС-Ижевск) нет своей малярки и он посылает к субподрядчику. А субподрятчик мне сказал, что может перекрасить ~10 см, а может и всю рамку двери. Теперь надо ехать обратно к дилеру и согласиться с какам-то вариантом.
Меня, собственно, волнует - возможно ли перекрасить участок рамки двери длиной 8...10 см, чтобы небыла заметна перекраска 
Подтвержда, мне в ПА так и красили. Да и рамка это вобщем не самое видное место - там все под слоем пыли обычно. Это я всмысле внутренней части рамки, которая к уплотнителю прилегает.
Вы вправе требовать перекраски если виден преход, ибо нарушен товарный вид машины. Покраска по гарантии = исправление косяка завода, и иные косяки при этом недопустимы.
К сожалению, не нашёл отзывов о работе и квалификации этих маляров.
У меня видное место - лицевая поверхность рамки.
Именно некачественной покраски, я и опасаюсь. Буду бегать между дилером и субподрядчиком-маляркой.... Сегодня нашёл через коллегу автомаляра, посоветоваться. По перекраске участка элемента мастер сказал, что всё зависит от квалификации исполнителя. Но даже при идеальнои покраске, через год-два может проявиться переход старая/новая краска, т.к выцветают на солнце эти участки по-разному. Предложил несколько вариантов. 1. Ничего не делать. Если пузырь полностью вскроется, тогда и подкрасить его как скол. 2. Залить пузырь горячим воском, законсервировать очаг, ограничить попадание кислорода в пузырь. 3. Всркыть пузырь и подкрасить как скол. Т.е. лучше иметь подкрашенный скол, чем крашенный элемент кузова. Вот только субподрядчик-малярка не красит сколы, а красит большие участки или элемент целиком. Вот теперь задумался, отказаться чтоли от гарантийной перекраски!
К СЛУЧАЮ, КОГДА САЛОН КУПИЛ БРАКОВАННУЮ ПО РЖАВЧИНЕ МАШИНУ У КЛИЕНТА, НО НА 25 ТЫС. ДЕШЕВЛЕ, КАК БЫ ИЗ-ЗА ЦАРАПИН. ВСЕ СОШЛИСЬ НА ТОМ, ЧТО ЭТО СПРАВЕДЛИВО, Т.К. ЭКОНОМИТ ВРЕМЯ КЛИЕНТА, КОТОРОМУ НЕ НАДО БЕГАТЬ ПО СУДАМ. А УВАЖАЕМЫЙ АДМИН СКАЗАЛ, ЧТО САЛОН ТЕРЯЕТ ДЕНЬГИ ВВСЕ РАВНО.
Что салон потеряет - не факт. Если салон работает по таким же схемам, как у нас в городе, он ничего не потеряет, а наоборот заработает. Напомню. У нас ДИЛЕР работает через свою фирму-посредника. Т.е. перепродает машину ей, а затем фирма-посредник перепродает клиенту. В таком случае фирма-посредник может принять машину на 25.000 дешевле, но затем "вернуть" ее официиальному дилер за полную цену, а дилер уже вернет машину за полную стоиомость производителю. Прибыль 25.000. Или дилер может вернуть б/у машину заводу, но поскольку заводу машина нафиг не нужна, он может получить от завода деньги за перекраску машины, перекрасить ее, а затем принять на реализацию и реализовать ее, допустим, за 200.000. Кому? Да той же саой фирме-посреднику, или новой фирме-посреднику, заработав только свою комиссию. Пусть хоть 10.000 чисто за работу + 3% комиссии. Итого прибыль выросла до 25 + 10 + 6 = 41 тыс. Теперь фирма-посредник перепродает б/у машину (честно говоря, что это б/у машина, взятая на реализацию) какому-нибудь несчастному покупателю за... ну, пусть за 225.000. Итого прибыль салона 66.000. Неплохо? Но это еще не все! Ведь Клиент как бы купил новую машину, значит, и с этой покупки салон получит свой агентский процент. За новые Логаны он мал, пусть, будет хотя бы 1%. Сколько у нас там "Логан" стоит? 280.000? Вот и еще 2.800 прибыли. Итак, надурив всех, салон получает 68.800 руб. Было ли так на самом деле? Посмотрите, пожалуйста, в ПТС на новую машину вы каким владельцем стоите? Если цепочка "Автофрамос" - "Дилер", то конкретно эта схема не работает. Если - "Автофрамос" - "Дилер" - "Салон", то именно ее и разыграли.
Весной был озабочен похожей проблемой. На сколько хорошо покрасят? Т.к. с завода пришел ответ красить очаги коррозии "точечно". В итоге пришел в мастерскую к директору и потребовал письменный ответ, который дал завод мастерской. Со словами "я не хочу точечной покраски, и пойду с этим письмом к экспертам, пусть дадут заключение как будет выглядеть машина после перекраски". Местные мастера сказали, что завод красит машины одной краской, а дилерам продают другую. В выдаче письма ессно отказали: "..внутренняя переписка..". Тогда я дал понять, что не буду принимать машину, если она будет пятнистая как леопард. В итоге после 20 минут внутреннего совещания успокоили и сказали, что будут красить все детали целиком. Покрасили, как и обещали 3 двери крышу и багажник целиком. Правда через 4 мес опять ржа пошла.
а можно ссылочку на этот гост
[quote="ILNIK"]вот несколько снимков. кто-то хотел увидеть оцинкован ли кузов. Не знаю, можно ли определить это по этим снимкам, но что скажете? На сколе видно что-то блестящее.
Я при первой же погрузке груза , зацепил углом канистры за этот выступ в багажнике получив маленькую вмятину. Сразу понял что через некоторое время этот выступ будет поклоцанный, почти как на фото. Думаю аккуратненько обклеить его или материалом для шумки или купить скоч односторонний и им. Теперь о другом. Все мы спорим об оцинковке Логана. Но может есть среди владельцев Логанов люди хорошо знающие металловедение или металлургию. И они по косвенным признакам (например:масса металла до оцинковки и после т.е привязать к массе авто, или стоимость металла до оцинковки и после, т.е привязать к общей стоимости авто или по другим ) могут сказать оцинкован Логан или нет. Вот к примеру все мы знаем что толщина металла кузова Логана не очень. То при мойке крыша хлопает, то при толкание из грязи руками вмятины на кузове получаются. И косвенно мы это видим из массы авто. Машина по габаритам большенькая а масса меньше тонны. На нашем заводе уже давно хотели при сварке кузова некоторые его элементы (корозионно нагруженные) делать из оцинкованного металла. Попробовали опытную партию. Не не то. Технология сварки меняется да и стоимость большая. Т.е стоимость авто в целом возрастет и его покупать не будут.
Привет всем. Давно я не был на форуме)). Больше года. А зашёл вот по какому поводу. Брал машину в апреле 2007г. И в этой теме мне писали про ржавчину, что мол пройдёт год по другому поговорим. Так вот прошло больше года, наездил 30 000, никакой ржавчины нет , ни пузырей ни точек. Машиной очень доволен.
Вернуться в Книга жалоб и предложений Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10 |
