Клуб автолюбителей Рено Логан

**3dmax** » 16 июн 2008, 20:50

Mavrik писал(а): а по закону он(салон) должен был вернуть машину Автофрамосу на утилизацию?

По закону обмен машин должен делать всё равно продавец, а не производитель. То есть кто продавал с того и спрос потом. А как уже свои отношения будет продавец с производителем урегулировать - это другой вопрос. Покупателя это не должно волновать.
В данном случае продавец просто пошёл по самому простому пути, но это ЕГО право. По закону нарушений никаких нет, товар с браком обменян на новый. Все довольны.

**Mavrik** » 16 июн 2008, 20:52

3dmax писал(а):В данном случае продавец просто пошёл по самому простому пути, но это ЕГО право. По закону нарушений никаких нет, товар с браком обменян на новый. Все довольны.

Вот тут я с Вами полностью согласен :wink:

**DIXI`s** » 17 июн 2008, 15:43

**Маргинал** » 18 июн 2008, 13:17

Если все так, как вы говорите - АФ в отказе и исходит из того, что дилер сам дурак, когда решил что-то поменять - то Вы будете последним, кто обменяет авто без суда и следствия. По крайней мере у этого дилера.

DIXI`s писал(а):Впрочем, как пишут выше, мне это не актуально, ибо цель я достиг: Обменял некачественный товар.

**DIXI`s** » 18 июн 2008, 16:43

**Маргинал** » 18 июн 2008, 18:36

А что такое с Вашим новым Логаном? Неужели уже ржа полезла? :shock:

DIXI`s писал(а):судя по какчеству Логана нынче - можно смело готовить новую претензию...

**DIXI`s** » 18 июн 2008, 20:56

**Daniil** » 19 июн 2008, 06:54

DIXI`s писал(а):ЗЫ: Хотя некоторые утверждают о якобы полной оцинковке... посмотрим.

Нет у Логана полной оцинковки. Я звонил на Горячую линию и получил ответ.

**Nick_2141** » 19 июн 2008, 08:13

Daniil писал(а):Нет у Логана полной оцинковки. Я звонил на Горячую линию и получил ответ.

Вы считаете, что это истина в первой инстанции? :lol:

Ну тогда у логанов 2005-2006 года выпуска нет синхронизаторов на 1-й и 2-й передачах....
:lol:

**3dmax** » 19 июн 2008, 08:17

Nick_2141 писал(а):Ну тогда у логанов 2005-2006 года выпуска нет синхронизаторов на 1-й и 2-й передачах....

+1

**Маргинал** » 19 июн 2008, 13:54

Разве про синхронизаторы горячая линия сморозила? По-моему это какая-то [beep] с соседнего форума, якобы от автофрамоса.

**3dmax** » 19 июн 2008, 14:00

Маргинал писал(а): По-моему это какая-то [beep] с соседнего форума, якобы от автофрамоса.

Не якобы, а действительно с Автофрамоса. Причём эта бип будет повыше рангом нежели девочки-секретутки с горячей линии. :lol:

**Nomin** » 19 июн 2008, 16:40

Nick_2141 писал(а):Ну тогда у логанов 2005-2006 года выпуска нет синхронизаторов на 1-й и 2-й передачах....

Легенда о чудо логане без синхронизаторов :laugh

да .... вот были же времена..... :driver

...
PS и никакой коррозии :wink:

**Andrey8** » 20 июн 2008, 21:36

Уважаемые господа и товарищи! Форум читаю давно, на все вопросы находил ответы до вчерашнего дня. Поиском пользовался, но безуспешно. Если что не так прошу пардона.
Итак, имею Логан 2008 г.в. После ДТП необходима замена двери. Дверь действительно оцинкована и, как ни странно, грунтована. По родным дверям вопросов нет. Но!!! Какая будет новая??? Вот в чём вопрос. Как избежать преждевременной коррозии заменённого элемента? АвтО взял надолго и хочется, чтобы всё было основательно. Последние дни терзают смутные сомнения.
1. Никто толком не знает, какие кузовные элементы поступают для ремонта автО, оцинкованные или нет, типа "под грунтом не видно". Если с конца 2007г. внешние элементы изготавливают из оцинкованного железа, означает ли это что перестали выпускать из неоцинкованного? А элементы, изготовленные до декабря 2007г., уже закончились на складах или нет? Или на конвейер идут оцинкованные, а для ремонта нет? Если даже разрешат провести гвоздиком по грунтику одолеют смешанные чувства. Не проводить же спектральный анализ дверки.
2. Заявку на новую дверь подали с указанием VIN. Означает ли это, что дверь будет абсолютно такая же как родная? Если бы это всё происходило где-нибудь в Германии сомнений бы не было, но в России очень силён человеческий фактор. "Какая разница?", скажет какой-нибудь кладовщик и возьмёт первую попавшуюся под ноги дверь, "ведь они полностью взаимозаменяемые!".
3. Насколько вообще оцинкована дверь? Если только внешняя поверхность, то это где-то третья часть от всей поверхности металла, использованного для ее изготовления. А остальные две трети стало быть нет.
4. Может не загружать себя и забить? Допустим, попалась неоцинкованная. Если замазать какой-нибудь дрянью все внутренности, да ещё повторить процедуру через 3 года, может по потребительским качествам она сравняется с оцинкованной?
5. Существуют ли какие-то особенности ухода за кузовными элементами, окрашенными не на заводе?
Заранее всем спасибо! Всё сказанное ИМХО, на истину не претендующее.

**3dmax** » 20 июн 2008, 22:39

Andrey8 писал(а):Итак, имею Логан 2008 г.в. После ДТП необходима замена двери. Дверь действительно оцинкована

Да ну? А я об этом полгода трезвоню, а мне никто не верит почему то...

Andrey8 писал(а): Никто толком не знает, какие кузовные элементы поступают для ремонта автО, оцинкованные или нет

Нет.

Andrey8 писал(а): Или на конвейер идут оцинкованные, а для ремонта нет?

Именно так.

Andrey8 писал(а): Означает ли это, что дверь будет абсолютно такая же как родная?

Нет.

Andrey8 писал(а): Насколько вообще оцинкована дверь?

Наружняя панель двери.

Andrey8 писал(а):4. Может не загружать себя и забить?

А другого выхода то у Вас и нет.

Andrey8 писал(а): Если замазать какой-нибудь дрянью все внутренности, да ещё повторить процедуру через 3 года, может по потребительским качествам она сравняется с оцинкованной?

По дорогам России колесит уже 150 тысяч Логанов, более ста тысяч из них не имеют оцинковки на дверях. Как видим гнить и ржаветь они не собираются. Так что забейте.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Обсуждаем коррозию металлических элементов Логана

Кто сейчас на конференции