Sergmax писал(а): а то я разбирал на днях двери и обнаружил что внутри они окрашены в цвет авто
Двери окрашены, но не изнутри, а только наружняя часть двери изнутри салона. Если же заглянуть внутрь двери, то есть посмотреть на наружний лист двери, но только изнутри, то увидите, что он не окрашен.
Sergmax писал(а): но краска как будто без лака.
А она и есть без лака. И в багажнике аналогично. Лаком покрывается только наружняя часть краски, то есть то, что видно глазу. Полная экономия.
3dmax писал(а):Двери окрашены, но не изнутри, а только наружняя часть двери изнутри салона. Если же заглянуть внутрь двери, то есть посмотреть на наружний лист двери, но только изнутри, то увидите, что он не окрашен.
А какой лист считать наружным изнутри я не понял, который со стороны улици или салона. У меня двери окрашены внутри, обе стороны серой краской.
Sergmax писал(а):А какой лист считать наружным изнутри я не понял
Посмотрите на дверь снаружи, что видите? А теперь снимите обшивку двери и посмотрите в тоже место, но изнутри. Увидите наружний лист, только его внутреннюю сторону.
Sergmax писал(а): У меня двери окрашены внутри, обе стороны серой краской.
На этом скрине замечательно видно, что , где и как окрашено у Логана.
Двери, как вы можете видеть, со стороны салона окрашены частично, ну а внутри не окрашены вовсе. " краска серого цвета", как некоторые её называют, это грунт.
Грунт без краски - лучше краски без грунта! Именно грунт обеспечивает агдезию с металлом и защищает последний от контакта с агресивной средой. Слой металлика имеет декоративный смысл, а лак защищает от механического воздействия. Укладывать внутри двери металлик и лак не практично.
Что касается качества покраски. Присутсвуют посторонние вкрапления под(в) слоем металлик, в некоторых местах слои краски и лака очень тонкие (у меня на машине только в одном месте на внутренней рамке задней двери).
Видел страшную фотографию правого кармана багажника, где все покрыто ржавчиной. Однако там видна щель между панелями! Как она там появилась? Очень похоже, что был удар. Но все же я осмотрел свой багажник. Поднимал обшивку. Везде слои мастики и мовиль, мовиль, мовиль... Пороги, двери внутри залиты мовилем ( из сливных отверстий дверей до сих пор вытекает, а пороги снаружи имеют характерные пятна). Вот так вот!
А вообще, мойте чаще машину и , желательно, сами. Мне попадались подозрительные "точки", которые все-таки успешно (хотя и с трудом) смывались и больше на этом месте не появлялись.
vladimir1024 писал(а): Именно грунт обеспечивает агдезию с металлом и защищает последний от контакта с агресивной средой.
Должен, должен обеспечивать защиту от контакта с агрессивной средой. Но на практике мы видим, что грунт от Фрамоса не защищает даже в багажнике точечную сварку от коррозии. В багажнике, где нет никакой соли и химии с дорог. А краска это хоть и слабая, но всё равно ещё одна ступень защиты. Поэтому если уж фрамос не может нормально защитить кузов от коррозии, то пусть хоть красит везде.
vladimir1024 писал(а): Укладывать внутри двери металлик и лак не практично.
Ну а его там практически все производители и не укладывают. Но до маразма тоже доходить не надо. А то открываю капот и что там вижу? По бокам грунт...
Вынимаю запаску и там грунт... Не айс ни разу! Так как грунт на фрамосе не грунтяшный какой то.
3dmax писал(а):что грунт от Фрамоса не защищает даже в багажнике точечную сварку от коррозии. В багажнике, где нет никакой соли и химии с дорог.
Места сварки - очаг коррозии всегда! Даже если покрыть его грунтом. Другое дело, что места сварки после сварки (пардон за каламбур) дополнительно мастикой обрабатывать положено. Но бывает, что положено на то, что положено (пардон за каламбур) . Кстати, повторюсь - у меня в багажнике по швам мастика и много мовиля. И в большинстве мест тоже мастика. И только в одном месте увидел "заголенные" (без мастики) точки - под резинкой побокам лобового стекла.
Вы это мне расскажите ещё, ага... Потенциальный очаг, согласен, но под нормальным грунтом ржаветь он не будет. Да чего тут говорить, если я себе ворота варил три года назад и тут же их покрасил простой краской, без грунтовки. Три зимы отстояли, никакого намёка на ржавчину по швам сварки нет.
vladimir1024 писал(а): Кстати, повторюсь - у меня в багажнике по швам мастика и много мовиля.
3dmax писал(а):Ну это у всех так, нашли чем удивить
Тогда как все видят коррозию в багажнике в местах сварки?!
3dmax писал(а):и тут же их покрасил простой краской, без грунтовки. Три зимы отстояли, никакого намёка на ржавчину по швам сварки нет.
Красили-то чем? Кисточкой или валиком? Вот если бы так машину (не обязательно Логан) покрасить, то метал сгниет, а держаться будет! Ведь что бы пролезть через такой слой краски время надо, да и поднять его (слой) намного труднее. Думаю, поэтому ворота живы и здоровы. И это есть хорошо!
vladimir1024 писал(а):Тогда как все видят коррозию в багажнике в местах сварки?!
Инструкция как увидеть в багажнике ржу на месте сварки:
Багажника открывать, голова в багажника пихать, на 180 градусов её развертать, вверх на полку смотреть, точечную сварка искать.
Чего не находить, точечную сварку? Ну у Вас значит не ржавеет, гуд. Хотя стоит подождать пока машине пару годков не исполнится. А там может всё и изменится.
Шурик писал(а):Это где это в багажнике неокрашенные детали ?
Ниша запаски. Задняя полка.
Ну запаску я не вынимал, может под ней и грунт. А задняя полка точно покрашена белой краской. Краска блестит - грунт ведь не должен блестеть ?
3dmax писал(а):Плохо смотрели значит. Или цвет у Вас Серый.
Вы плохо смотрели мою подпись - цвет белый
3dmax писал(а):А технология покраски у всех Логанов одинаковая, да и не только у Логанов.
А окуда Вы знаете, что технология у всех Логанов одинаковая ?
Может быть она разная для металликов-неметелликов ?
Может быть она менялась со временем ? Типа для удешевления полку решили больше не красить...
Так как грунт на фрамосе не грунтяшный какой то. 
