Вот и хорошо, что 10 мес. Подкрасят.. снова заржавеет... время есть И - машинку менять в Автофрамос. А вот когда до конца гарантии гулькин нос остался, это хуже.
Пасечник писал(а):Сегодня посетил дилера в Ярославле - РенаМакс, тех.директор Сергей Дугин (он же, кажется, (по бедности) и инженер по гарантии) Показал серию ржавеющих точек разной степени спелости над лобовым стеклом + точки ржи на двери. Сдвинув брови, г. Дугин осмотрел авто и выдал следующее: 1. О продлении срока на гарантию ЛКП до 2 лет впервые слышит.(я показал распечатанный комментарий представителя Автофрамоса). 2. По поводу ржавчины - Вы должны самостоятельно устранить сколы (более спелые точки, где краска уже отлетела он идентифицировал, как сколы).... после этого он примет решение, что делать с оставшимся безобразием.
Пасечник писал(а):10 минут назад позвонил директор тех.центра С. Дугин (я телефон не давал, сам нашёл по гос. номеру машины) и сообщил буквально следующее: "Позвонил в Автофрамос дабы узнать, действительно ли продлили гарантию на ещё один год." Далее пригласил меня завтра на фотосессию с целью отправки фотографий в Москву, где уже "будут всё решать". Последние слова его: "Зачем нам раздувать конфликт?!:)" ............. Пока я набирал этот текст, позвонила из Автофрамоса некая Елена и сообщила, что двухгодичная гарантия - это по сути неофициальная акция и ни один суд не примет материалы интернета (информацию г.Назаровой) к сведению. И окончательное решение по ремонту должен и будет принимать дилер (только его добрая воля). Кстати,номер телефона г. Дугину сообщила она ... несколькими минутами раньше... и это она звонила в Ярославль, а не директор тех. центра в Москву. Во как! Следы путают:)
Пасечник писал(а):Сегодня навестил дилера. Совсем другой коленкор! Тихо и спокойно всё зафотографировал директор тех. центра самолично... обещал к понедельнику результаты.
Подытожим
1. Когда господин Дугин усилием воли раздвинул брови, то понял, что машину-таки придется перекрашивать по гарантии. Позвонил госпоже Елене (почему-то лишенной фамилии) в Автофрамос. Г-жа Елена сдвинула брови (свои, а не господина Дугина), дала телефон Пасечника господину Дугину и одновременно решил успокоить Пасечника, позвонив ему и практически сведя на нет официальное заявление Автофрамоса.
2. Директор тех. центра, не сдвигая и не раздвигая брови, просто сфотографировал машину и отправил фотки в Автофрамос.
У меня есть довольно злобные по своей сути предложения:
1. Выложить описание сего эпизода в отдельную ветку и назвать ее похлеще, что всем оффлицам стало больно.
2. Отправить письмо г-же Назаровой описание этого эпизода с указанием того, что Елена (желательно указать фамилию) фактически аннулировала в частном порядке официальное заявление компании, в которой она работает.
3. Отправить описание этого эпизода на горячую линию Рено и во Францию.
В принципе можно поднять большой шухер. Закон о правах потребителя у меня под рукой, нужные статьи пришпилить вообще не проблема, тем более что и Lars может помочь.
всем привет очень много страниц по данной теме, хотелось бы узнать конкретно практику-кому удалось заставить дилера перекрасить рамку лобового стекла или передние панели дверей (те,что лицом к стоящему впереди машины). У меня намечается ТО-60тыс., имею 4-5 очагов мелкой коррозии на рамке(там где и у всех-рядом с резинкой стекла и одну-две на передних панелях обеих дверей). Машине осталось 2 месяца до 2х лет экспл. Наверняка дилеры всех заворачивают,что делать? Как бороться? У меня,кстати на переднем левом крыле крупный скол - 3мм. прим., так уже больше года - под ним грунт бело-синего оттенка и...ничего не происходит...-это цинк работает? А ведь камень был не хилым. На рамку же попадали камни намного меньше - и вот результат... действительно там были нарушения защитного покрытия???
Аким Натиск писал(а):всем привет очень много страниц по данной теме, хотелось бы узнать конкретно практику-кому удалось заставить дилера перекрасить рамку лобового стекла или передние панели дверей (те,что лицом к стоящему впереди машины). У меня намечается ТО-60тыс., имею 4-5 очагов мелкой коррозии на рамке(там где и у всех-рядом с резинкой стекла и одну-две на передних панелях обеих дверей). Машине осталось 2 месяца до 2х лет экспл. Наверняка дилеры всех заворачивают,что делать? Как бороться? У меня,кстати на переднем левом крыле крупный скол - 3мм. прим., так уже больше года - под ним грунт бело-синего оттенка и...ничего не происходит...-это цинк работает? А ведь камень был не хилым. На рамку же попадали камни намного меньше - и вот результат... действительно там были нарушения защитного покрытия???
Denny удалось, но деталь точно не назову. Дилер ему перекрасил. По моему там было много чего, если хотите, напишите ему в личку.
"В отношении технически сложного товара ... предъявить требование о его замене на товар ... По истечении этого срока указанные требования подлежат удовлетворению в одном из следующих случаев:
обнаружение существенного недостатка товара;
.....
существенный недостаток товара (работы, услуги) - неустранимый недостаток или недостаток, который не может быть устранен без несоразмерных расходов или затрат времени, или выявляется неоднократно, или проявляется вновь после его устранения, или другие подобные недостатки;"
В нашем случае, если диллер делает точечную покраску крыши, повторно ржавчина должна вылезти на КРЫШЕ или на месте ТОЧЕЧНОЙ покраски???
Вчера звонил в тех. центр.
г. Дугин в очередной раз сказал, что ТАМ всё ещё решают.
И странным образом конкретизировал процесс: якобы дилер требует больше денег на ремонт, а Автофрамос не даёт эти больше.
Что за странный торг дилера с хозяином? Не понимаю, как такое возможно....
В конце разговора г. Дугин весело сказал : "Ну, время ещё есть!"
(Думаю, что если времени до конца гарантии уже не было бы, то он был бы ещё веселее).
Итак... сколько это может тянуться и что делать?
Может, ещё раз обратиться на Автофрамос по поводу этого торга?
Заднее стекло. Левая сторона, три маленькие точки ржи, машине год и 2 месяца. У меня на тазе точки только через три года появились. Точно и царапается краска сильно. Особенно на В66 заметно.
А Вы уверены, что это не сколы или другие повреждения? Бракованные машины с ржавеющими точками выпускались весной 2006 г, а у вас машина явно моложе...
Ребят, так если обобщить, на данный момент у выпускаемых сейчас Логанов проблема ржавчины так и осталась? Нет никакой информации об изменении технологии покраски, антикора и т.д.? Или причина ржавчины в слабом железе? Я вот не совсем понимаю как может спасти перекраска от ржавчины? Ведь очаг-то коррозии останется, одно дело когда ржаветт скол, и совсем другое когда ржавчина ИЗ ПОД КРАСКИ, это значит что металл изначально был ржавым, так ведь получается? Просто у меня есть желание взять Логан, и всё меня в нём устраивает кроме вот этой и соседней ветки по трещинам ЛКП, ведь как-никак состояние ЛКП - серъёзный аргумент в падении цены авто при продаже на вторичном рынке, а лет через 4-5-6 хотелось бы продать авто с разумным падением цены, а не катострофическим. В чём дело-то выяснили? Краска плохая или металл плохой или технология покраски плохая. Что из 3-х причин? То что Рено неофициально перекрашивает авто на второй год слышал, а вот о принятых мерах, чтобы его перекрашивать не нужно было - нет. Если ситуация с состоянием ЛКП сохранилась и нет официальных заявлений представителей Автофрамос о причинах и их устранении, то может вместо Престижа взять Опель Астру в минималке, как никак двойная оцинковка. Очен-очень жаль, неужели ничего Автофрамос не предпринимает чтобы ржавчина не появлялась?