3dmax писал(а):Отставить удаффофский сленг. Что Вас так развеселило в предыдущем посте? Человек абсолютно прав, катафорез делается путём погружения кузова в ванну, процесс полностью автоматизирован.
Человек спорит с очевидным - на приведённых фото следов грунта не обнаружено. На моём пепелаце в местах повреждений - тоже. Мне совершенно всёравно кто там у них и что красит, настраивает, ходит на обед, в туалет, в отпуск, на свидание и тд и тп. Факт есть, объяснения нет. Попытка заболтать и спорить с очевидным - есть.
Ы ?
3dmax писал(а):Отставить удаффофский сленг. Что Вас так развеселило в предыдущем посте? Человек абсолютно прав, катафорез делается путём погружения кузова в ванну, процесс полностью автоматизирован.
Человек спорит с очевидным - на приведённых фото следов грунта не обнаружено. На моём пепелаце в местах повреждений - тоже. Мне совершенно всёравно кто там у них и что красит, настраивает, ходит на обед, в туалет, в отпуск, на свидание и тд и тп. Факт есть, объяснения нет. Попытка заболтать и спорить с очевидным - есть. Ы ?
Стекло срезается стальной нитью. Эта самая нить легко снимает слой краски, смею предположить, что точно таким же образом и исчез с поверхности слой грунта.
qwe писал(а):Стекло срезается стальной нитью. Эта самая нить легко снимает слой краски, смею предположить, что точно таким же образом и исчез с поверхности слой грунта.
Очевидно он таким же способом исчез и под поверхностью, ибо на срезах его НЕТ. Скажите, он хоть каrого цвета-то должен быть, а ?
FOX55 писал(а):Это радует, но как доказать, что это брак, а не от камушка
Скол от вспучивания краски можно даже на глаз отличить, тут спецом не надо быть.
Я им тоже говорю, что сначала было вспучивание, а они говорят это краска у вас от камушка треснула, туда попала вода и начало ржаветь вот от этого и вспучило
FOX55 писал(а):Это радует, но как доказать, что это брак, а не от камушка
Скол от вспучивания краски можно даже на глаз отличить, тут спецом не надо быть.
Я им тоже говорю, что сначала было вспучивание, а они говорят это краска у вас от камушка треснула, туда попала вода и начало ржаветь вот от этого и вспучило
Ну нашли бы им ещё точку, если они полезли, то уж точно их несколько штук будет.
Особенно интересно посмотреть на лицо инженера по гарантии когда он будет обьяснять как попал камушек под уплотнитель стекла.
FOX55 писал(а):Это радует, но как доказать, что это брак, а не от камушка
Скол от вспучивания краски можно даже на глаз отличить, тут спецом не надо быть.
Я им тоже говорю, что сначала было вспучивание, а они говорят это краска у вас от камушка треснула, туда попала вода и начало ржаветь вот от этого и вспучило
Ну нашли бы им ещё точку, если они полезли, то уж точно их несколько штук будет. Особенно интересно посмотреть на лицо инженера по гарантии когда он будет обьяснять как попал камушек под уплотнитель стекла.
Под резинками еще не смотрел. Поеду менять сальник и буду с ними дальше бодаться.
qwe писал(а):Стекло срезается стальной нитью. Эта самая нить легко снимает слой краски, смею предположить, что точно таким же образом и исчез с поверхности слой грунта.
Очевидно он таким же способом исчез и под поверхностью, ибо на срезах его НЕТ. Скажите, он хоть каrого цвета-то должен быть, а ?
Серого цвета. ИМХО - но по фотографиям сложно сказать есть ли он там.
qwe писал(а): Серого цвета. ИМХО - но по фотографиям сложно сказать есть ли он там.
Если грунт достаточной толщины, то он должен быть виден на срезах, так или иначе. Согласитесь, никакая струна не даст столь большой точности срезки, чтобы нигде не прорезать стык лак-грунт. Этого стыка там просто нет, зато хорошо видны запилы лака, который по толщине тоже не впечатляет. Это раз. Два - повторюсь, если грунт не держится на металле - это уже не грунт.
Hammer писал(а):Два - повторюсь, если грунт не держится на металле - это уже не грунт.
Может оно и так, только где вы в таком случае видели тот самый мифический грунт, от которого отслаивается краска, а не металл. У меня и на шестерке и на Акценте в местах замятия металла грунт и краска замечательно отколупываются общим слоем, обнажая чистый металл. При этом грунт выдает себя только другим цветом с обратной стороны отслоившегося пласта. И я даже вижу данному факту вполне логичное объяснение - металл более пластичен, чем грунт и краска, от того и такое разделение.
Hammer писал(а):Два - повторюсь, если грунт не держится на металле - это уже не грунт.
Может оно и так, только где вы в таком случае видели тот самый мифический грунт, от которого отслаивается краска, а не металл. У меня и на шестерке и на Акценте в местах замятия металла грунт и краска замечательно отколупываются общим слоем, обнажая чистый металл. При этом грунт выдает себя только другим цветом с обратной стороны отслоившегося пласта. И я даже вижу данному факту вполне логичное объяснение - металл более пластичен, чем грунт и краска, от того и такое разделение.
Точно! Или и краска с грунтом остаются на железе в местах вмятин,или отваливаются ! Сам видел такое и на Опеле Вектра у коллеги по работе,после аварии и грунт и краска ровнехонько отвалились.
Hammer писал(а):Два - повторюсь, если грунт не держится на металле - это уже не грунт.
Может оно и так, только где вы в таком случае видели тот самый мифический грунт, от которого отслаивается краска, а не металл. У меня и на шестерке и на Акценте в местах замятия металла грунт и краска замечательно отколупываются общим слоем, обнажая чистый металл. При этом грунт выдает себя только другим цветом с обратной стороны отслоившегося пласта. И я даже вижу данному факту вполне логичное объяснение - металл более пластичен, чем грунт и краска, от того и такое разделение.
Никогда грунтовка не отслаивалась А отслаивается шпатлевка наложеная чудо мастерами на места вмятин
fox7 писал(а):Точно! Или и краска с грунтом остаются на железе в местах вмятин,или отваливаются ! Сам видел такое и на Опеле Вектра у коллеги по работе,после аварии и грунт и краска ровнехонько отвалились.
Совершенно согласен. Осталось только выяснить где на фото вмятины.
При нормальном грунте от попадания камня или каком другом микроповреждении отваливается как правило лак до этого самого грунта. Или вместе с грунтом, тогда на сколе, как правило, виден шов между лаком и грунтом. ни того, ни другого в упор не вижу.
fox7 писал(а):Точно! Или и краска с грунтом остаются на железе в местах вмятин,или отваливаются ! Сам видел такое и на Опеле Вектра у коллеги по работе,после аварии и грунт и краска ровнехонько отвалились.
Совершенно согласен. Осталось только выяснить где на фото вмятины. При нормальном грунте от попадания камня или каком другом микроповреждении отваливается как правило лак до этого самого грунта. Или вместе с грунтом, тогда на сколе, как правило, виден шов между лаком и грунтом. ни того, ни другого в упор не вижу.
Фото ввиду не имел. Хотя честно-совсем по ним не понял в ,чем суть проблемы.
fox7 писал(а):Фото ввиду не имел. Хотя честно-совсем по ним не понял в ,чем суть проблемы.
Суть проблемы в том, что мало того, что местами грунта нет, так ещё и лак настолько тонок, что соплёй пробивается. И ничего не скажешь - "внешнее воздействие" !
Скажите, он хоть каrого цвета-то должен быть, а ?
А отслаивается шпатлевка наложеная чудо мастерами на места вмятин