Ну вот какая-то инфа в письменном виде!
Но опять же у меня появился вопрос - почему не указан представитель в Ульяновске? А он там есть. тема Ульяновск. Чип-тюнинг рено Логан. http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=9 ... sc&start=0
Евгений 080 писал(а):Делал альфу Картюнера, то что заметил сразу минус литр, полтора с расхода. По динамике хз, непонял, но один человек приметил что машина пошла лучше, хотя я ему про ЧИП не говорил.
Евгений, а не хотите ли сравнить динамику и прочее со стоковой машиной? У Вас какой двигатель? Евро 2, 3 или 4? Под какой бензин? И, вообще, у КарТюнера прошивка подразделяется на модификации по этим признакам?
А сравнение, думаю, не только мне, но и Вам будет интересно.
Например, когда-то я делал шумоизоляцию, но я не могу с уверенность сказать - уменьшился шум или нет. Надо пересаживаться с машины на машину и поездить по одной и той же дороге. Тогда, эффект будет очевиден (или не будет).
Iron писал(а):AEN писал(а):Кажется из Челнинской ветки я цитировал, что представитель Паулюса в Казани - Оскар.
gpm277 говорит, что - Ринат.
А дилер Рината в Ижевске говорит, что
Цитата:
1. Ринат (zrin), представитель CarTuner.ru в Казани.
2. Для Рено Логан разработана динамичная программа "Альфа". В ней оптимизирована топливоподача при движении автомобиля в различных режимах с помощью альфометра (широкополосного датчика кислорода). Благодаря этому увеличился КПД двигателя, тяга, крутящий момент и снизился расход топлива.
, т.е. совсем другую программу предлагают, от конкурирующей организации КарТюнер.
Сам Паулюс на прямые вопросы о представителях его творения не отвечает.
Ну почему же? Прекрасно отвечает, и по телефону и на e-mail.
Мне, например, в ответ на вопрос о его представителе в Казани, Paulus прислал координаты именно Оскара.
В первых числах мая я прошился и очень доволен поведением авто. Тяга (момент) весьма ощутимо выросла, а расход по городу сократился не менее чем на 0,5 л/100км.
AEN писал(а):Спасибо, Iron! Прояснил. Почему выбрали прошивку Паулюса, а не КарТюнер? У Вас-то была возможность выбора, в Казани.
В основном по отзывам уже прошившихся на нашем и братском форумах.
Про cartuner'овскую прошивку почти не слышно, а о паулюсовской много положительных отзывов. Которые я теперь, на собственном опыте, могу подтвердить: динамика (момент на низких и средних оборотах) существенно возрастает, а расход падает. Почти нонсенс, но так оно и есть. Сразу после прошивки, когда ехал домой, пару раз ловил себя на том, чего это я еду на 3-ей? - проверяю, а я на 4-й. Прошился под 92-й.
А у меня возник вопрос Сейчас ставят турбу, надо будет сразу шиться, шить собирался у Рината (т.к. у меня была инфа, что он представитель Паулюса), а теперь в полной прострации Люди, чего сами-то посоветуете? Могу одно сказать, что Ринат мне обещал на меняодного целый день потратить, чтоб прогу подогнать под турбину....
gpm277 писал(а):Люди, чего сами-то посоветуете? Могу одно сказать, что Ринат мне обещал на меняодного целый день потратить, чтоб прогу подогнать под турбину....
Нашёл кого спрашивать! Тут на смену простой прошивки, с возможностью отката на сток, мало кто решается, а ты про турбину ...!!!
У картюнера под бензин не подразделяются прошивки. Но как я понял есть они разные.
Первая прошивка мне непонравилась, тем что обороты двигатель ооочень медленно снижает при сбросе газа на передаче.
Вторая установленная прошивка такого не вытворяла, и по первым очущениям раскручивался движок побыстрее. Но эти ощущения как то быстро исчезли, но приличное падение расхода на лицо.
Двиг 1,6 87 л.с. евро-3.
