100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 апр 2007, 07:57
Брат
В марте преодолен рубеж в 100000 км,эксплуатирую автомобиль с апреля 2006 г.Сразу хочу сказать о заводских "косяках"-их не было,открутившийся болт ограничителя открывания водительской двери не в счет.Масло (Тотал 5W30),масляный фильтр,топливный фильтр менял через 10000 км,воздушный по мере засорения;свечи(оригинал) через 30000 км.Родная резина стерлась через 50000 км.На 55000 км погасла левая фарная лампочка(чтобы ее заменить надо снять аккумулятор).70000 км-развалились передние ступичные подшипники.Купил в Кунцеве итальянские по 750 р за штуку(оригинал у дилера РТДС-сервис стоит 1800 р за 1 шт).Через 9000 км они загудели.После этого случая запчасти на рынке я не покупал,только оригинал у дилера.75000 км-замена передних тормозных колодок,задние-рабочие.80000 км-рухнула передняя подвеска.Замена шаровых,стоек(потекли сразу после морозов),наконечников,опорных подшипников,осевых шарниров обошлась мне вместе с работой в 30000 р.Ремонтом занимался мой родственник,если бы это происходило на сервисе в вышеуказанную сумму мне не уложиться и близко.Запчасти по отношению к стоимости автомобиля непропорционально дороги.И еще интересные факты.Шаровая меняется вместе с рычагом.Опорные подшипники кроме того что сами по себе слабые,они еще и открытые и вся грязь летит внутрь этого подшипника.На 90000 км промывал форсунки для профилактики.Зря.Форсунки оказались в идеале:и впрыск и количество топлива.На правом пороге после удара отскочил кусок краски,вот уже почти месяц голый металл не ржавеет.Мои впечатления от машины положительные,омрачают их только дорогущие запчасти(на тот же Шевроле-Ланос они в разы дешевле),наверняка подвеска проходила бы больше если бы я не гонял по полям и лесам(однажды заехал в такую яму,что не смог открыть водительскую дверь,но выехал сам(!),а дороги в Смоленске регулярно ремонтировали бы.Логановодам наезжающим по 30000 км в год беспокоится вообще не о чем,я же машину буду продавать,во избежание попадалова на запчасти.Присматриваюсь к Опелю-Мерива.А производителю я пожелал бы все таки усилить переднюю подвеску и адаптировать ее к российским условиям.Но за машину им все равно спасибо.

СообщениеДобавлено: 20 апр 2007, 08:29
Foxlen
Спасибо за отчет. Содержательно!

СообщениеДобавлено: 20 апр 2007, 08:38
Шурик
Брат, поясните пожалуйста: неужели передние тормозные колодки менялись только ОДИН раз за 100 тыс. км. ?
И резина - просто стерся протектор, а грыжи так и не повылезали, и "винтом" резина не пошла ?

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 апр 2007, 08:40
Yava
Брат писал(а):погасла левая фарная лампочка (чтобы ее заменить надо снять аккумулятор)


снимать акк. необязательно - я так умудрился поменять ;)

СообщениеДобавлено: 20 апр 2007, 08:43
Jen
Однако не первый раз слышу, что передняя подвеска у рено(не только логана) ходит 90000км.впрочем у других авто так-же 8)
хорошо, что на задней оси балка. :lol:

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 апр 2007, 09:54
3dmax
Брат писал(а):А производителю я пожелал бы все таки усилить переднюю подвеску и адаптировать ее к российским условиям.Но за машину им все равно спасибо.

Куда уж усилить то? До уровня ЗИЛа? :) По нашим дорогам и ухабам у любой машины подвеска к 100 тысячам разболтается, Логан тут не исключение. К тому же сами говорите, что гоняли по ямам.

СообщениеДобавлено: 20 апр 2007, 10:29
Yury
Сегодня как раз менял резину и разговаривал с таксистом.
Он говорит что за год накатал 140т и за это время менял 2 раза передние подшибники. Примерно так же отзывался о подвеске как и автор поста - слабая говорит. Но это как гонять наверно :)

СообщениеДобавлено: 20 апр 2007, 12:13
Sergren
100 тысяч для подвески при такой жесткой эксплуатации - это просто супер. Особенно после наших машин и Нексии ...

P.S.: а ступичные подшипники у Рено ходят 40 тыков. Так что 70 тыков - это очень даже хорошо.

Надежность машины сомнений не вызывает. А усиливать подвеску, ИМХО, просто некуда.

СообщениеДобавлено: 20 апр 2007, 13:05
gpm
Прочитал и такая тихая радость на душе. Вот что значит хорошая машина.
... а Брату отдельное спасибо за отчет :lol:

СообщениеДобавлено: 20 апр 2007, 14:22
AlexSPB
Одного не могу понять в этом отчете. Человек упоминает о замене лампочки, но про обязательную замену ремня ГРМ на 60000 забывает. Покрышки уже стерлись, а передние тормозные колодки только на 75000 км :shock: . Странный, мягко говоря отчет-странно что вся подвеска под замену!?
Где правда, Брат? :D

СообщениеДобавлено: 20 апр 2007, 15:13
AlexSPB
Полагаю, что бы так угробить подвеску логана, нужно использовать его вместо вездехода. При такой эксплуатации покупать опель мерива я бы Вам точно не советовал.

СообщениеДобавлено: 20 апр 2007, 15:25
Broker
AlexSPB писал(а):но про обязательную замену ремня ГРМ на 60000 забывает. :D


А может он его и не менял. :D
Ремни бывает и за сотню тыщ км докатывают.
А вот, что колодки передние 75тык - действительно подозрительно.
Хотя может в той местности тормозят только трусы. :D

СообщениеДобавлено: 20 апр 2007, 15:38
kapushon
А чего писать про ремень ГРМ?
Штатная операция на ТО-60.
Вот то что помпа не скончалась - хорошо.
А то есть случаи...

Позитивный отчет, одним словом.

СообщениеДобавлено: 20 апр 2007, 15:48
Зфгд_ШШ
Да, кое-какие вопросы после прочтения возникают. Например, про потекшие стойки после морозов. Насколько помню, ни у кого такого не было, да еще парно. Далее - в каком качестве и в каком городе используется машина, что за год она прошла 100000? Получается, по 8300 км в месяц, почти по 300 км в день без отгулов и выходных. Для такси - маловато, для обычной машины - многовато.

СообщениеДобавлено: 20 апр 2007, 15:58
AlexSPB
Брат фильтры меняет через 10 ткм, а не через 15 на ТО, масло почемуто не Эльф, а Тотал. Не прослеживается штатных операций на ТО в том числе и по замене ремня. Не верю.

СообщениеДобавлено: 20 апр 2007, 16:02
Шурик
Зфгд_ШШ писал(а):Далее - в каком качестве и в каком городе используется машина, что за год она прошла 100000?
По трассе наверное в основном. Экспресс-доставка какая-нибудь... Это и тормозные колодки может объяснить, и ремни...
"а дороги в Смоленске регулярно ремонтировали бы" - стало быть бывает в Смоленске. Ступичные подшипники купил в Кунцево - значит в Москве бывает..
Сколько там от Смоленска до Москвы ?

СообщениеДобавлено: 20 апр 2007, 17:44
2Костик
Шурик писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Далее - в каком качестве и в каком городе используется машина, что за год она прошла 100000?
По трассе наверное в основном. Экспресс-доставка какая-нибудь... Это и тормозные колодки может объяснить, и ремни...
"а дороги в Смоленске регулярно ремонтировали бы" - стало быть бывает в Смоленске. Ступичные подшипники купил в Кунцево - значит в Москве бывает..
Сколько там от Смоленска до Москвы ?

Холмс отдыхает... :D

СообщениеДобавлено: 20 апр 2007, 19:58
Georg
Почему брат говорит, что шаровые меняются вместе с рычагами? В купленной мной книге "Ремонт без проблем"для Логана на стр. 133 подробно описана процедура замены шаровой с подробными фотографиями. Вообще очень полезная и интересная книга, все 258 страниц прочёл за три дня, много узнал полезного и интересного. По ней и в гараже можно ремонтировать, после окончания гарантии.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2007, 17:21
Брат
Спасибо братья и сестры за внимание.Чувствуется,интерес к народному автомобилю не ослабевает.Постараюсь окончательно развеять все сомнения.Тормозные колодки действительно менялись один раз.Сейчас стоит "Лукас".На резине стерся только протектор,грыж и "винтов" не было.Насчет замены левых лампочек без демонтажа аккумулятора-поздравляю,но не представляю как.Подвеску усилить если не до уровня ЗИЛа(хотя было бы неплохо :D )то хотя бы сделать опорные подшипники закрытыми и помощнее.О замене ремня ГРМ и ролика на 60000 км забыл упомянуть,каюсь.А замену помпы просто пустил на самотек,заменю на 120000 км,если не продам машину.На "Мериве" по бездорожью уже не поеду,хватит "Логана".Большой пробег по следующим причинам:живу я в Смоленской обл. в 120 км от областного центра+езда по городу,работаю в Смоленске;в Москву езжу раз в неделю а то и чаще,к тому же семья очень любит вечерние покатушки(из-за этого отправил жену в автошколу,чтобы ездила сама и на своей машине),ну и теще на дачу тоже надо.Масло Тотал лью из-за того,что Эльфа с рекомендуемыми характеристиками в Смоленске не найти.А шаровые действительно меняются вместе с рычагами,каждый узел подвески я подержал в своих руках,так что все честно.Да,забыл сказать про замену маслв в КПП(тот же Тотал) на 100000 км.Но лучше менять через 30000(среднестатический годовой пробег).Всем логановодам поменьше поломок!

СообщениеДобавлено: 21 апр 2007, 17:41
TEP10-205
Шурик писал(а):Сколько там от Смоленска до Москвы ?

около 360-ти...
Не знаю, как до Смоленска, а от Москвы до Гагарина всегда была "зубодробилка". Так что машинка хорошо продержалась, буду надеяться на похожий результат.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2007, 19:43
Правдолюбец
Запчасти по отношению к стоимости автомобиля непропорционально дороги

Есть слабая надежда на то, что если Логан станет по-настоящему массовым, то запчасти подешевеют.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2007, 14:34
Новый
Есть слабая надежда на то, что если Логан станет по-настоящему массовым, то запчасти подешевеют.
_________________
Массовым станет-это факт! Если с ржавчиной покончат! :!: А запчасти не подешевеют. В нашей строне ни чего НЕ ДЕШЕВЕЕТ! :(

СообщениеДобавлено: 22 апр 2007, 15:51
Broker
Брат писал(а):.Да,забыл сказать про замену маслв в КПП(тот же Тотал) на 100000 км.Но лучше менять через 30000(среднестатический годовой пробег).Всем логановодам поменьше поломок!


Логан - это не жыгуль. Во французские коробки масло заливается на все время эксплуатации. :D

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 22 апр 2007, 16:03
Crazy Poison
Брат писал(а):...омрачают их только дорогущие запчасти(на тот же Шевроле-Ланос они в разы дешевле...


Странно, но у нас, в Украине, на Ланосы запчасти и ТО дороже чем на Логан...
К примету, переднее крыло на Логан около 58 долларов у официалов...на Ланос же крыло стоит около 90 долларов....
Плафон задний на Логан стоит что-то до 40 долларов....на Ланос же половинка стоит от 50 долларов...
передние колодки на Логан и Ланос стоят почти одинаково...Ланосовские на 1-2 доллара дороже...
Вот аммортизаторы Ланосовские действительно дешевле, но их размер почти в 2 раза меньше Логановских...
Думаю, что с запуском в производство Логановских аммортизаторов Бильштайном - первая ласточка к появлению конкуренции в этом сегменте автозапчастей...до этого существовали лишь Монро...
Дело в том, что Ланос существует в природе аж с 1998 года, а Логан только со средины 2005! Вот поэтому рынок запчастей Ланоса постепенно дешевеет. Пройдёт время - то же самое будет и с Логанами.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 22 апр 2007, 16:19
Donpedro
Crazy Poison писал(а):
Брат писал(а):...омрачают их только дорогущие запчасти(на тот же Шевроле-Ланос они в разы дешевле...


..... Пройдёт время - то же самое будет и с Логанами.

при условии что Лоаны будут выпускатся не менее 5-ти лет, в чём я лично очень сомневаюсь

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 23 апр 2007, 07:53
Crazy Poison
Donpedro писал(а):
Crazy Poison писал(а):
Брат писал(а):...омрачают их только дорогущие запчасти(на тот же Шевроле-Ланос они в разы дешевле...


..... Пройдёт время - то же самое будет и с Логанами.

при условии что Лоаны будут выпускатся не менее 5-ти лет, в чём я лично очень сомневаюсь


Ну это уже жизнь покажет...Понятно конечно что французы не будут на месте стоять и делать машину для массовости, что будут развивать...хотя...исходя из продаж Логанов в бывшем СНГ ничто не мешает тем же францикам застыть на месте в нашем "продвинутом" регионе и продолжать штамповать клоны в больших количествах, пока спрос не пропадёт....

СообщениеДобавлено: 26 апр 2007, 21:29
71 RUS
А вот сколько может прожить на Логане глушитель? Как кто думает?

СообщениеДобавлено: 27 апр 2007, 07:50
Artem_k
а у меня к 30 тыкам обе лампочки перегорели, и всего то за полгода... на вторые полгода надо еще наверное две будет купить :)

СообщениеДобавлено: 27 апр 2007, 08:47
ANTONeo
Народ тема несколько иная... давайте тут не флудить.
Кто-нибудь еще есть с пробегом 100 000 км. Нет?
Тогда свои эмоции оставляем при себе. :idea:

Есть жалание спросить у Брата - спрашивайте, а флейм не разводите. Спасибо. :wink:

СообщениеДобавлено: 27 апр 2007, 21:01
71 RUS
Брат писал(а):Спасибо братья и сестры за внимание.Чувствуется,интерес к народному автомобилю не ослабевает.Постараюсь окончательно развеять все сомнения.!

Брат, скажите пожалуйста, глущитель Вы не меняли за 100 000 км?

СообщениеДобавлено: 08 май 2007, 19:57
[mactep].geo
Не хотел бы флудить, но придется :)!
По поводу подшипников -все понятно, я на прежнем Символе их4 штуки поменял за 120 тыщ, на нынешнем Логане на 33-ех загудел, поменял по гарантии.
И еще тормозные колодки особенно передние, не рекомендую менять раьше 60-ти тыщ, так как ходят они действительно долго, а в салоне Вам лапшу вешать начнут уже на 30-ти точняк, мне один раз на 15-ти предложили :). Я ремонтирую и обслуживаю у офиц.дилера(мой родственик) - так вот на Символе менял каждые 60-ть и то они были еще в годном состоянии.
А по поводу пробега....ну я к примеру щас имею 43 тыщи за 7 месяцев, проведем расчет ...и в итоге 73 в год, так что и 100-ам я не удивлюсь.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2007, 09:36
AN24
Брат, объясните - зачем вы ремонтировали подвеску за свой счет, если на логан 2 года гарантии без ограничения пробега???

накладки/лампочки - понятно - расходники.

ступичные подшипники - ну тут еще дело спорное, наш дилер (ТТС в Ижевске) занял такую позицию: 1 подшипник - гарантийный случай, оба одновременно - неправильная эксплуатация. и то по этому поводу с дилером можно побороться.

но менять всю подвеску за свой счет в период гарантии - мне это непонятно...

СообщениеДобавлено: 05 июн 2007, 09:40
Зфгд_ШШ
AN24 писал(а):...но менять всю подвеску за свой счет в период гарантии - мне это непонятно...


Гарантия на машину - это не то, что вы думаете. Это не замена всего того, что у вас сломалось в гарантийный период, а только замена заводского брака. Чем раньше вы поймете эту истину, тем меньше разочарований в связи с гарантией у вас будет потом :wink: .

СообщениеДобавлено: 03 авг 2007, 21:06
Одиннадцатый
Я не знаю как ездит Брат...
Из 12 машин больше всего проходили с передними тормозными колодками 2 машины. 32 и 29 тысяч.
Самое малое 19 тысяч. Это оригиналы. Мы от них отказались и на неоригиналах все проездили уже больше. 42 тысячи самое большее и 27 самое меньшее.
Как можно проходить 60?!? Даже не представляю...

СообщениеДобавлено: 04 авг 2007, 14:36
fox7
Ехал на такси Логан,пробег ,судя по одометру,был 120 000тысяч км.
Таксист правда недавно на нем работает,но по его словам внепланово на машине меняли лишь компрессор у кондея и то лишь потому ,что за зиму ни разу не включали последний. Машиной доволен.
Сам я разглядел на водостоке багажника следы равчины(цвет серый металлик),видно,что это выплески сварки(думаю,что при обработке антикором они и не зацветут,свои обработал,потом очистил -все чисто,обработал снова).
Думаю,что средне статистический Логан,у среднестатистического владельца начнет требовать деньги на внеплановый ремонт,уж никак не ранее 120-150 тысяч км.

СообщениеДобавлено: 05 авг 2007, 16:15
Правдолюбец
Из 12 машин больше всего проходили с передними тормозными колодками 2 машины. 32 и 29 тысяч.
Самое малое 19 тысяч. Это оригиналы. Мы от них отказались и на неоригиналах все проездили уже больше. 42 тысячи самое большее и 27 самое меньшее.
Как можно проходить 60?!? Даже не представляю...


если у Вас - такси, то поясню: эксплуатация машин по городу "сжирает" колодки гораздо быстрее, чем в режиме "дом-дача" и тем более, чем в режиме "город-другой город". Например, на моём авто 70% пробега - за городом, где почти нет светофоров, перекрёстков, лежачих полицейских и поворотов, на которых надо притормаживать. А ещё таксисты практически никогда не ездят размеренно, т.е не используют накат и торможение двигателем. У них всё время "газ-тормоз", ибо время - деньги! ИТОГ: у такси торм.колодки стираются примерно в 1,5 раза быстрее.
Использование более износоустойчивых торм.колодок приводит к бОльшему износу тормозных дисков. Скажите, Вы меняли на их Логанах? Интересно, сколько торм.диски стоят?[/quote]

СообщениеДобавлено: 12 авг 2007, 13:31
Одиннадцатый
Правдолюбец писал(а): А ещё таксисты практически никогда не ездят размеренно, т.е не используют накат и торможение двигателем. У них всё время "газ-тормоз", ибо время - деньги! ИТОГ: у такси торм.колодки стираются примерно в 1,5 раза быстрее.
Использование более износоустойчивых торм.колодок приводит к бОльшему износу тормозных дисков. Скажите, Вы меняли на их Логанах? Интересно, сколько торм.диски стоят?

Есть у меня одна пара водителей... Они работают только вдвоем. С машины пылинки сдувают. Разгон-торможение это не про них. Своих клиентов очень много. Причем загородных. Из 400 км ежедневного пробега половина у них на трассе. А колодок один фиг хватило на 27000 км.
Тормозные диски еще не меняли. В Самаре у одной из фирм с неоригинальными колодками машина прошла уже 170 000. Диски не сточены. Я ж не говорю про супержесткие колодки.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2007, 15:23
LIS_A
Одиннадцатый писал(а):А колодок один фиг хватило на 27000 км.

Не согласен...езжу только по городу, 26.5 тыс км, колодки ушли только наполовину

СообщениеДобавлено: 13 авг 2007, 16:04
71 RUS
LIS_A писал(а):
Одиннадцатый писал(а):А колодок один фиг хватило на 27000 км.

Не согласен...езжу только по городу, 26.5 тыс км, колодки ушли только наполовину

24 000 км, езжу пополам город с трассой, такая же ситуация.

СообщениеДобавлено: 14 авг 2007, 08:40
Никита
колодки при 21 тыще изношены на 70%. Пробег пополам город трасса. 60тык =водитель-пенсионер(лет ему может быт и 25 зависит от человека).

СообщениеДобавлено: 14 авг 2007, 17:14
BDLK
Я колодки поменял, на 49500 думаю до 52 - 55 000 они бы еще походили, но страшно стало, они тонкие а колесо снимать лень. Диски думаю, переживут максимум 3 замены.
Как себя вело сцепление после 100?

СообщениеДобавлено: 19 авг 2007, 17:43
Phaeton
С двигателем проблем не было? на каком бензине ездили?

СообщениеДобавлено: 22 авг 2007, 15:22
dymuss
:oops:

СообщениеДобавлено: 22 авг 2007, 15:34
Путник
dymuss писал(а):http://www.WARNINGZAOFFTOP.FIG Доставка почтой!

Вам устное(без занесения) предупреждение за офтоп! ссылка исправлена мной! :twisted:

СообщениеДобавлено: 24 авг 2007, 09:45
Одиннадцатый
Phaeton писал(а):С двигателем проблем не было? на каком бензине ездили?

Если это мне, то с движками все нормально. Бензин используем 92-й.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2007, 14:06
NSergey
fox7 писал(а):Ехал на такси Логан,пробег ,судя по одометру,был 120 000тысяч км.
Таксист правда недавно на нем работает,но по его словам внепланово на машине меняли лишь компрессор у кондея и то лишь потому ,что за зиму ни разу не включали последний. Машиной доволен.

Вчера разговаривал с водителем такси Логан, который крутит баранку на нем вместе с напарником вот уже 10 месяцев не выключая, прямо с покупки в салоне. На одометре 122000 км.
Отзывы самые положительные, машина надежная, все ТО проходят по регламенту. Внеплановых замен никаких не было, за исключением лампочек в фарах и передних тормозных колодок, задние выдержали благодаря отсутствию привычки пользоваться ручником :) . На ходу машина тихая, характерных шумов и скрипов не слышно. Кондиционер работает, т.к. летом часто включал по просьбе клиентов.

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2007, 23:03
Одиннадцатый
Вчера одна из машин прошла 100 000 км.
Замена обоих ступичных подшипников. Замена резинок и стоек стабилизатора. Замена 3-х лампочек передних фар. Замена лампочки стопака и заднего хода и 3-х лампочек поворота. Замена резины. Замена предохранителя печки. 7 раз шиномонтажные работы (проколы). И все.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 30 янв 2008, 17:08
_mix_
Брат писал(а):В марте преодолен рубеж в 100000 км,эксплуатирую автомобиль с апреля 2006 г.Сразу хочу сказать о заводских "косяках"-их не было,открутившийся болт ограничителя открывания водительской двери не в счет.Масло (Тотал 5W30),масляный фильтр,топливный фильтр менял через 10000 км,воздушный по мере засорения;свечи(оригинал) через 30000 км.Родная резина стерлась через 50000 км.На 55000 км погасла левая фарная лампочка(чтобы ее заменить надо снять аккумулятор).70000 км-развалились передние ступичные подшипники.Купил в Кунцеве итальянские по 750 р за штуку(оригинал у дилера РТДС-сервис стоит 1800 р за 1 шт).Через 9000 км они загудели.После этого случая запчасти на рынке я не покупал,только оригинал у дилера.75000 км-замена передних тормозных колодок,задние-рабочие.80000 км-рухнула передняя подвеска.Замена шаровых,стоек(потекли сразу после морозов),наконечников,опорных подшипников,осевых шарниров обошлась мне вместе с работой в 30000 р.Ремонтом занимался мой родственник,если бы это происходило на сервисе в вышеуказанную сумму мне не уложиться и близко.Запчасти по отношению к стоимости автомобиля непропорционально дороги.И еще интересные факты.Шаровая меняется вместе с рычагом.Опорные подшипники кроме того что сами по себе слабые,они еще и открытые и вся грязь летит внутрь этого подшипника.На 90000 км промывал форсунки для профилактики.Зря.Форсунки оказались в идеале:и впрыск и количество топлива.На правом пороге после удара отскочил кусок краски,вот уже почти месяц голый металл не ржавеет.Мои впечатления от машины положительные,омрачают их только дорогущие запчасти(на тот же Шевроле-Ланос они в разы дешевле),наверняка подвеска проходила бы больше если бы я не гонял по полям и лесам(однажды заехал в такую яму,что не смог открыть водительскую дверь,но выехал сам(!),а дороги в Смоленске регулярно ремонтировали бы.Логановодам наезжающим по 30000 км в год беспокоится вообще не о чем,я же машину буду продавать,во избежание попадалова на запчасти.Присматриваюсь к Опелю-Мерива.А производителю я пожелал бы все таки усилить переднюю подвеску и адаптировать ее к российским условиям.Но за машину им все равно спасибо.


Эксплуатирую автомобиль с 23марта 2006г. На сегодня пробег 126тысяч. Все ТО проходил у дилера.
15000км по регламенту
30000км регламент+замена задних тормозных колодок, хотя на выбор предлагали почистить.
45000км регламент+замена передних колодок, для профилактики промывка инжектора.
60000км по регламенту.
75000км по регламенту.
90000км регламент+замена наконечников, сход развал, промывка инжектора.
105000км по регламенту
120000км регламент+замена передних тормозных колодок+замена помпы+рекомендация при следующей замене тормозных колодок поменять тормозные диски.

вне планово
- 125000км загремели, именно загремели, а не загудели передние ступичные подшипники.

за все время эксплуатации раз пять перегорали лампы фар, причем всегда нить ближнего света, лампа правого переднего габарита 1шт.
Штатная резина износилась приблизительно за 50000км.
ремонт по гарантии производился на доп.оборудовании (сигнализация) меняли какой то блок, из-за того что не горел светодиод сигнализации.
И в настоящее время авто стоит на перекраске по гарантии, красят передние двери, левую заднюю, и крышу.

СообщениеДобавлено: 30 янв 2008, 18:19
Правдолюбец
И в настоящее время авто стоит на перекраске по гарантии, красят передние двери, левую заднюю, и крышу.

Цвет какой?

СообщениеДобавлено: 31 янв 2008, 17:39
_mix_
Правдолюбец писал(а):
И в настоящее время авто стоит на перекраске по гарантии, красят передние двери, левую заднюю, и крышу.

Цвет какой?



ЕХР 1,6 синий металлик

СообщениеДобавлено: 26 фев 2008, 23:33
Илюха
То,что передняя подвеска потребовала внимания вся в одновремя говорит о стабильном качестве сборки и комплектующих. А это не может не радовать.

СообщениеДобавлено: 27 фев 2008, 11:25
georgovch
_mix_ писал(а):30000км регламент+замена задних тормозных колодок, хотя на выбор предлагали почистить.

Непонятно, что значит почистить колодки? Вроде колодки меняются из-за предельного износа накладки. :?:

СообщениеДобавлено: 27 фев 2008, 19:51
Илюха
georgovch писал(а):Непонятно, что значит почистить колодки? Вроде колодки меняются из-за предельного износа накладки.

Я еще не знаю что это за работа но в перечне тегламентных работ она имеется.

СообщениеДобавлено: 27 фев 2008, 20:32
Archi
Илюха писал(а):Я еще не знаю что это за работа но в перечне тегламентных работ она имеется.

вы имели ввиду это? :arrow:
Проверка и очистка от пыли задних тормозных колодок(1)

так там снизу ссылка:
(1) Кроме моделей, не укомплектованных фильтром вентиляции салона.

т.е. Логан, насколько я понимаю, эта процедура не касается

зы: только какая связь м/у фильтром вентиляции салона и задними тормозными колодками :?: :lol:

СообщениеДобавлено: 27 фев 2008, 22:06
Илюха
Там ссылочка немного другая была,а именно для автомобилей оборудованных задними дисковыми тормозами. Просто процедурка интересная,а почему именно задних,почему бы и передние не чистить? Мне кажется сомниельной полза от такой операции. Хотя может я и неправ.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 28 фев 2008, 09:31
Captain
_mix_ писал(а):30000км ...замена задних тормозных колодок,
45000км ....замена передних колодок

Как то странно. Обычно наоборот бывает. Задние колодки намного дольше передних живут. Да и 45 для передних чересчур много. Или одна замена передних не указана?

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 28 фев 2008, 09:43
Путник
Captain писал(а):Как то странно. Обычно наоборот бывает. Задние колодки намного дольше передних живут. Да и 45 для передних чересчур много. Или одна замена передних не указана?

Ну в общем задние действительно дольше живут. А по поводу ресурса передних- я свой логан так и продал с жывыми колодками на пробеге 44 тыщи. Причем езжу почти всегда по городу. И тормозю активно. Так что вот так бывает...

СообщениеДобавлено: 12 мар 2008, 23:28
[mactep].geo
Итоги: 100.000 км с октября 2006 года по март 2008 года.
Аутентик В66. Эксплуатация -Москва -Подмосковье.
Расход топлива в режиме - "нас не догонят" - 10 литров,
в режиме "тише едешь-дальше будешь" - 6 литров.
Только 92 -ой бензин, пару раз пробовал и 95-ый и 98-ой, разницы так и не нашел. :wink:
Резина Амтел летняя и зимняя, до сих пор износу нет, буду еще по одному сезону кататься.(резина дешевая, но дерьмовая :D )
Все ТО по плану. Передние колодки на 60.000 км, Ступичные подшипники передние: правый на 60.000 - гарантия, левый на 90.000 - за свой счет(1900 руб.вместе с ремонтом), снова правый на 100.000 -тоже за свой счет.
Рулевые тяги и наконечники на 90.000 - за свой счет -неоригинальные, примерно по 1.000 руб. за штуку.(можно было не менять, просто перестраховался).
Лампы ближнего света - по 2 раза с каждой стороны.

Пока все устраивает, думаю дойти до 200.000 км, скрутить до 68.000 км и скинуть кому-нить из форумчан. :lol:
По ликвидности пока не нашел достойную замену Логану. Но так как душа просит комфорта, придеться через годик обратить внимание на Престиж, если конечно он не станет называться Калино-Логан -Престиж. :wink:

СообщениеДобавлено: 12 мар 2008, 23:36
3dmax
[mactep].geo писал(а):Итоги: 100.000 км с октября 2006 года по март 2008 года.

Вы таксист? :lol:
[mactep].geo писал(а):Пока все устраивает, думаю дойти до 200.000 км, скрутить до 68.000 км и скинуть кому-нить из форумчан.

А вот про это забудьте. На Авто.ру толкайте. :wink:

СообщениеДобавлено: 12 мар 2008, 23:51
[mactep].geo
3dmax писал(а):Вы таксист?

Нет, я как раз не таксист. Просто работаю по области Московской, по всей. Так что бывает надо иногда из Сергиева Посада в Дмитров, Клин и в Чехов в один день. В среднем по 250 км ежедневно. :wink:
3dmax писал(а):А вот про это забудьте. На Авто.ру толкайте.

Кстати там появилось много Логанов с пробегом больше 100.000 км и что удивительно по цене от 150.000 руб. до 200.000 руб .за Аутентики. :? Я вот думаю может мне через пару лет удасться и за 250 тыщ продать? :lol: Потеряю всего 20.000 руб. за 3 года. :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 18 мар 2008, 13:20
Зфгд_ШШ
Владимир Астрахань писал(а):... Подождём когда 100 машин логан накатают по 100000 км и их хозяйва напишут об их качестве и ремонте!!!!!!!!!!!!!! Думаю машина слабая!


Почему-то каждому ньюбу кажется, что Логан начали выпускать буквально вчера, а не три года назад, и поэтому можно давать волю фантазии, вместо того, чтобы просто прочитать отзывы владельцев :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 19 мар 2008, 08:57
Владимир Астрахань
Ну где же эти счастливые люди, которые преодолели рубеж 100000км? Где их отчёты? Может снизить планку пробега до 60000-70000км?

СообщениеДобавлено: 19 мар 2008, 09:27
Slava P.
Владимир Астрахань писал(а):Ну где же эти счастливые люди, которые преодолели рубеж 100000км? Где их отчёты?

Ну, наверное, не сидят на форумах, а накатывают километры. А вам недостаточно предыдущих отчётов?

СообщениеДобавлено: 19 мар 2008, 10:05
Slava P.
Владимир Астрахань писал(а):У меня гольф 2 ему 20 лет прошёл 300000км

300000км / 20лет = 15000 км. в год, нормальная эксплуатация
Итого: 100000км. за 6 лет 8 мес.
Первые Логаны в июне 2005г. + 6 лет 8 мес. = январь 2012 года.
Тогда и заходите на форум, может, больше ответов на свой вопрос найдёте.
ЗЫ. И своим гольфиком похвалитесь :lol:

СообщениеДобавлено: 19 мар 2008, 10:17
ASC
Slava P. писал(а):
Владимир Астрахань писал(а):У меня гольф 2 ему 20 лет прошёл 300000км

300000км / 20лет = 15000 км. в год, нормальная эксплуатация
Итого: 100000км. за 6 лет 8 мес.

Гм - думается не я один, у кого годовой пробег 45-50 тыс км.

Так что думаю в среднем 100 тыс накатываются за 2-3 года, то есть Логанов даже не такси 2005-2006 годов выпуска, переваливших за 100 тыс км должно быть предостаточно.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2008, 11:21
Путник
Владимир Астрахань писал(а):Полностью согласен с мнением Борисыча!!! А модератору 3dmax – выговор с занесением! Выводы сделал неправильные. И кто вообще тебе дал полномочия судить кто правильно пишет, а кто нет! Твоё дело удалять рекламу и матерные слова!

Рэд варнинг! Без комментариев и читаем правила. :evil: :evil: :evil:
ППС
Тема очищена от флуда. Один виновник забанен, остальные поставлены на вид. Всех тут нафлудивших я запомнил и обещаю в следующий раз наказать, даже "заслуженных"...

СообщениеДобавлено: 20 мар 2008, 08:57
BDLK
Владимир Астрахань писал(а):Ну где же эти счастливые люди, которые преодолели рубеж 100000км? Где их отчёты? Может снизить планку пробега до 60000-70000км?

А про что писать, тут людей проблемы интересуют. У меня машина с августа 2006 года пробег немного больше 90 000 км. проблем нет. ТО-по плану, 2 пары передних колодок, одна на 49 вторая на 90 (лень было потом специально ехать менять). Лампочек карман заменил.
Вот была одна проблема, плохой контакт в стоп сигнале!!!!!!
Было одно ДТП, въехали в зад, ремонт по КАСКО.
Вел учет расходов наверно до 70 000 км. Получилось километр стоит примерно 2.40 - 2.50 руб. (точно уже не помню). Средний расход топлива на этот пробег 7.6 литра.
Спрашивал оценку в автомире (собираюсь менять машину) сказали примерно 270 т.р. Брал я ее за 310 т.р. обесценилась не сильно.

Если есть вопросы пишите, хотя сказать особо нечего, проблем с ним нет.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2008, 17:01
LawGun
Владимир Астрахань писал(а):Ну где же эти счастливые люди, которые преодолели рубеж 100000км? Где их отчёты? Может снизить планку пробега до 60000-70000км?


Вот я счастливый только наполовину - проехал около 50000 км. А когда проеду 100000, буду вдвое счастливей (от Матроскина). Проблем не было никаких, если не считать царапин и мною же собственноручно отломанной антенны. Но это - в других ветках

СообщениеДобавлено: 22 мар 2008, 11:39
aleksa106
BDLK писал(а):
Владимир Астрахань писал(а):Ну где же эти счастливые люди, которые преодолели рубеж 100000км? Где их отчёты? Может снизить планку пробега до 60000-70000км?

А про что писать, тут людей проблемы интересуют. У меня машина с августа 2006 года пробег немного больше 90 000 км. проблем нет. ТО-по плану, 2 пары передних колодок, одна на 49 вторая на 90 (лень было потом специально ехать менять). Лампочек карман заменил.
Вот была одна проблема, плохой контакт в стоп сигнале!!!!!!
Было одно ДТП, въехали в зад, ремонт по КАСКО.
Вел учет расходов наверно до 70 000 км. Получилось километр стоит примерно 2.40 - 2.50 руб. (точно уже не помню). Средний расход топлива на этот пробег 7.6 литра.
Спрашивал оценку в автомире (собираюсь менять машину) сказали примерно 270 т.р. Брал я ее за 310 т.р. обесценилась не сильно.

Если есть вопросы пишите, хотя сказать особо нечего, проблем с ним нет.


Что-то как-то хорошо очень оценили... у меня машина августа 2006, пробег 75000 - оценили в Питере в Петровском около 230... покупал за 335. Планирую отдать за 250-260...

СообщениеДобавлено: 22 мар 2008, 12:40
Одиннадцатый
Владимир Астрахань писал(а):Ну где же эти счастливые люди, которые преодолели рубеж 100000км? Где их отчёты? Может снизить планку пробега до 60000-70000км?

Читайте форум внимательно.
Если хотите, я Вам на 11 машин прошедших больше 100000 километров дам расходную часть.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2008, 13:08
boris55
Одиннадцатый писал(а):Если хотите, я Вам на 11 машин прошедших больше 100000 километров дам расходную часть.

Мы хотим....
А Владимир Астрахань отдыхает 1 месяц(БАН).....за излишнюю настойчивость и неправильное поведение... 8)

СообщениеДобавлено: 22 мар 2008, 14:07
Одиннадцатый
ТО не включаю вообще. Ни официальное (до 45000 км. 9 машин проходили у официального дилера), ни неофициальное (обходится примерно в 1100 рублей, за исключением 4 и 8 (обходится примерно в 6600 рублей)).
Не включаю ремонт произведенный в результате аварий.
Шины тоже не включаю (большую часть водители делают сами).
Тормозные колодки 27200 рублей.
Замена сальников коленвала 5500 рублей.
Замена втулок стабилизатора 7800 рублей.
На одной из машин раздолбало коробку передач. Купили новую за 25000 рублей.
Замена подшипников ступицы 24х1700=40800 рублей.
Лампочек вроде бы 74 штуки заменили. Средняя цена 70 рублей. Всего 5180 рублей.
Щетки 14 комплектов по 230 рублей = 3220 рублей.
8 задних амортизаторов 16560 рублей.
25 наконечников по 1100 рублей = 27500 рублей.
5 передних амортизаторов 15000 рублей.
20 передних пружин = 68000 рублей.
18 задних пружин 61200 рублей.
3 привода правых по 8600 рублей = 25800 рублей.
Ремонт генератора 3200 рублей.
22 пыльника 30800 рублей.
Примерно 18000 рублей на шаровые.

Всего 379760 рублей. При общем пробеге всех автомобилей на данный момент 1 460 000 километров.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2008, 15:13
3dmax
Одиннадцатый
ну что, в принципе не плохо. Тем более если учитывать, что это такси и машины работают на убой.
Одиннадцатый писал(а):Замена втулок стабилизатора 7800 рублей.

Аутентики без гура надо было брать. :wink:

СообщениеДобавлено: 22 мар 2008, 15:31
ZNZ
Одиннадцатый писал(а):Всего 379760 рублей. При общем пробеге всех автомобилей на данный момент 1 460 000 километров.

Получается, что в среднем затраты на каждую машину только на запчасти: почти 43 копейки киллометр. Это без учёта ТО, бензина и замены шин.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2008, 15:34
3dmax
ZNZ писал(а):Получается, что в среднем затраты на каждую машину только на запчасти: почти 43 копейки киллометр.

Не получается.
Во первых там машины с большим пробегом, а основные поломки начинаются ну минимум тысяч через 80, а не с новья. Во вторых много всяких расходников записано. Колодки, лампы, щётки...
Втулки стабилизаторов и аммортизаторы тоже можно туда же отнести, потому что что первые, что вторые имеют ограниченный срок службы. И как бы Вы аккуратно не ездили, но тысяч через сто их придётся поменять.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2008, 15:58
ZNZ
Всё получается. Эти затраты идут за весь срок который описан выше. Если я проехал на своей машине к примеру 80-100 тыс.км., то мне и менять по необходимости те или иные поломки. Затраты идут с моего кармана. Они же этот пробег накатали сами и сами оплачивают ремонт.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2008, 16:01
3dmax
ZNZ писал(а):Всё получается. Эти затраты идут за весь срок который описан выше.

Всё верно. Я лишь Вас поправил, что это затраты не на запчасти, а на машину в целом.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2008, 16:05
ZNZ
Ну тогда можно и дальше жить, и эксплуатировать ЛОГАН в своё удовольствие!

СообщениеДобавлено: 22 мар 2008, 20:10
Одиннадцатый
И еще одно дополнение. Есть у меня одна машина, на которой ездим практически только я и механик. Из 96000 пробега только 6000 наездили не мы. Так вот на этой машине с ходовкой не делали еще ничего!

СообщениеДобавлено: 22 мар 2008, 20:55
3dmax
Одиннадцатый писал(а):Так вот на этой машине с ходовкой не делали еще ничего!

Даже ступиничные не трогали? :?

СообщениеДобавлено: 22 мар 2008, 22:05
LawGun
Одиннадцатый писал(а):И еще одно дополнение. Есть у меня одна машина, на которой ездим практически только я и механик. Из 96000 пробега только 6000 наездили не мы. Так вот на этой машине с ходовкой не делали еще ничего!


То, что Вы наперечисляли в списке на предыдущей странице, говорит не о машинах, а о дорогах: аммортизаторы, пружины, ступицы, шаровые - дороги дорого обходятся. (Нам любые дОроги дорОги (с))

СообщениеДобавлено: 23 мар 2008, 00:30
Одиннадцатый
3dmax писал(а):
Одиннадцатый писал(а):Так вот на этой машине с ходовкой не делали еще ничего!

Даже ступиничные не трогали? :?

НИЧЕГО!
Только колодки два раза меняли.

СообщениеДобавлено: 23 мар 2008, 00:32
Одиннадцатый
LawGun писал(а):
Одиннадцатый писал(а):И еще одно дополнение. Есть у меня одна машина, на которой ездим практически только я и механик. Из 96000 пробега только 6000 наездили не мы. Так вот на этой машине с ходовкой не делали еще ничего!


То, что Вы наперечисляли в списке на предыдущей странице, говорит не о машинах, а о дорогах: аммортизаторы, пружины, ступицы, шаровые - дороги дорого обходятся. (Нам любые дОроги дорОги (с))

А я уже говорил, что если бы не суперснегопады 23-25 января, и не возникшие из-за снега "направления", то на ремонт ушло бы еще меньше денег.

СообщениеДобавлено: 23 мар 2008, 03:42
3dmax
Одиннадцатый писал(а):НИЧЕГО!
Только колодки два раза меняли.

Ну так это вообще замечательно. :D

СообщениеДобавлено: 21 апр 2008, 14:41
apex
Шаровые ЕСТЬ отдельно на Логан... На половине Рэно они применяются. Про подвеску: при водителе с мозгами, она долго у всех ходит, даже у ТАЗа. Насчёт Нексии - это трабл ВСЕХ корейцев - менять ходовую на 30-40 т.км. Кстати, в Нексии от Кадета всё стоит, ставь - укатаешься.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2008, 15:14
dyzzy1978
apex писал(а):Шаровые ЕСТЬ отдельно на Логан... На половине Рэно они применяются.


Запрессовывать шаровые в старые рычаги?? Ну-ну.. у меня была мазда 626 97года, тоже сэкономил и перепрессовал шаровые в приличном сервисе. Не прошло и месяца, шаровая _вывалилась_ из левого рычага, о чем я узнал только при предпродажной диагностике авто.. Как не убился - сам не понимаю, Бог хранил, видимо. Так что для себя вопрос давно решил: менять рычаги в сборе всегда - скупой платит постоянно.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2008, 15:34
aleksa106
[mactep].geo писал(а): И еще тормозные колодки особенно передние, не рекомендую менять раьше 60-ти тыщ, так как ходят они действительно долго, а в салоне Вам лапшу вешать начнут уже на 30-ти точняк, мне один раз на 15-ти предложили :). Я ремонтирую и обслуживаю у офиц.дилера(мой родственик) - так вот на Символе менял каждые 60-ть и то они были еще в годном состоянии.


Ну-ну, каждые 60 тыс. км... А мне на ТО-45 не поменяли, а до ТО-60 я уже не доездил... в итоге замена задранных дисков... так что совет не в тему. ИМХО если говорят - менять, так лучше поменять - замена дисков дороже.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2008, 20:40
[mactep].geo
aleksa106 писал(а):ИМХО если говорят - менять, так лучше поменять

:? ну не знаю , не знаю ,а вот по-моему КУМХО, т.е МИХО, блин ИМХО(совсем запутался :) ) надо уметь самому посмотреть в каком состоянии находяться тормозные колодки -благо на форуме советов с фотоиллюстрациями этого процесса предостаточно!
Я к примеру менял колодки на 60.000 км -в пятницу поеду на ТО-105, колодки в багажнике -если увижу,что съелись -поменяю, не увижу -так потом услышу на дороге -заеду в ближайший гараж -поменяю за 350 руб. :wink:

СообщениеДобавлено: 21 апр 2008, 21:20
ILNIK
Судя по описаниям, Логан - машинка вроде даже ничего! :P

СообщениеДобавлено: 21 апр 2008, 22:34
jeka-vn
На сервисе сказали ,что передние ступичные летят через 15 т.к. , если машинка без АВS, если доля правды в этом утверждении :?

СообщениеДобавлено: 21 апр 2008, 22:37
3dmax
Тему закрываю. На последних трёх страницах ни одного сообщения по теме и ни одного автора с пробегом в сто тысяч. Накатаете сотню - пишите в личку. Открою.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2009, 22:14
3dmax
Топик открыт по просьбе Л-Д-В

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2009, 22:30
Л-Д-В
Спасибо 3dmax
Итак.
Пару дней назад преодолен рубеж в 100 тыс.км.
Ближе к этому пробегу появлялся какой-то страх. Не знаю какой. При пробеге
Изображение
я начал волноваться, когда стукнуло
Изображение
я прислушивался ко всем звукам в поисках каких-либо начинающихся проблем. Когда миновало
Изображение
я успокоился. Как было так и осталось. Машинка ехала как ни в чем не бывало .
Куплен Логан был в 2006 г. Вообщем за 3,5 года я столько проехал.
До 60 тыс. проводились только ТО. Делал у дилера. На 60 тыс. помимо ТО был заменен сальник коленвала и помпа. Также у дилера. Сейчас есть подозрения, что сальник придется менять еще раз, да и шестерню тоже. Потерплю до лета. Заодно и ремни все поменяю.
Потом начал делать ТО сам. Каждые 10 тык. Масло лью Шелл синтетику.
На 70 тык поставил ГБО (сам :)). Оно уже окупилось :) И поменял масло в коробке на Кастрол. Мое мнение-зря. Надо было лить Шелл или Хадо. Мож как-нибудь потом.
На 84 тысяче поменял правый передний подшипник ступицы.
На 90 тыс. поменял тозмозушку и передние колодки. Колодки еще прошли бы, примерно, 20 тыс. но одна была стерта почти в ноль, а три остальных имели 60% износа.
Также поменял антифриз и термостат. Начал плохо закрываться. И заменил ролик-натяжитель ремня доп. оборудования.
За все это время поменял 4 лампочки головного света и все в левой фаре. Глюков и проблем с электрикой не наблюдал. Стойки целы, ходовая не люфтит, глушитель гнить не начал. Ах да! Задние пружины просели. Поставил проставки, надолго-ли? Развал-схождение проверял 2 раза. Все в норме. Отклонения менее 1 град.
Если грубо подсчитать, то пришлось отдать менее 10 тыс за все непредвиденные ремонты (запчасти и работа). Я, конечно же, не включаю сюда расходы на ТО, резину (зимнюю тоже) и т.п. Только поломки.
Общее впечатление-Слава Богу что у меня хватило ума купить Логан, а не творение нашего автопрома.
Если есть вопросы-задавайте, мож чё забыл напечатать.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2009, 22:48
Амин Алла
1,6 с кондиц без АВС.2006г. Пробег 115000 км. Подшипники ступицы левая и правая на 50 тыс.Шаровая на 70тыс. Передние колодки поменял на 60 тыс износ 50%, могли бы отходить и 75 тыс. Лампочки Осрам без счета. Поставил Бош белые +30% год уже живут. В 80 тыс обнаружил точки на крыше. Самое дорогое ТО-4 12000рэ. замена ремней с роликом до кучи еще на 23 тыс набрал услуг. Форсунки не мыл не разу. Покупал 320 тыс р. сейчас стоит где-то 250 тыс р Думаю 2,62 руб. км. Раньше была русская машина 600руб ремонта в неделю по старым ценам , это потому что каждую неделю был хоть мелкий, но ремонт.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2009, 09:04
VAK
Уважаемый Л-Д-В, Логан у меня сравнительно недавно. Если возможно, ответьте пожалуйста на следующие вопросы:
1."Масло лью Шелл синтетику". Ваши впечатления от этого масла. Как Логан на нем заводится в морозы? Не связана ли течь сальника с применением именно синтетики?
2. "И поменял масло в коробке на Кастрол. Мое мнение-зря. Надо было лить Шелл или Хадо". Можно поподробнее об этом выборе. О маслах Хадо с восстанавливающими присадками слышал давно, насколько это оправдано в Логане с Вашей точки зрения.
3. "Колодки еще прошли бы, примерно, 20 тыс. но одна была стерта почти в ноль, а три остальных имели 60% износа". Ухаживали ли Вы за суппортами?
4. "Задние пружины просели. Поставил проставки, надолго-ли"? Как часто вы перевозили в Логане тяжелые грузы. Или это конструктивная особенность Логана?
С уважением, Валерий.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2009, 11:26
Л-Д-В
VAK
1) Масло Шел мне нравиться. В те морозы, которые у нас были, заводилась машинка замечательно. Про течь сальника есть целая тема. Мое мнение-синтетика тут не виновата. Это просто конструктивные недоработки.
2) Также есть тема про масло в коробку. Один форумчанин проводил целое исследование и определился, что Шел лучше. Кастрол я залил до этого исследования. А хадо я знаю еще по классике. Замечательная вещь. Почему я его сразу не залил? Не знаю. Стормозил я тогда :?
3) Ухаживал, примерно с 40 тыс. Видно поздно я это заметил. Хотя суппорта в норме и направляющие легко ходили. Я их смазал другой смазкой вот и все.
4) Почти всеегда в багажнике было около 40 кг. На заднем сиденье очень редко кого возил, в основном один. Не думаю что это много. Мое мнение слабоваты пружины.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2009, 15:51
VAK
Л-Д-В ,

огромное спасибо за подробный ответ. Вместе с Вашим отчетом получилось отличное руководство что и как лить в машину, за чем ухаживать, на что обращать внимание.

С уважением, Валерий.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2009, 16:55
V255
Л-Д-В
Про ГБО можно подробнее?
Я на старых машинах с 95 года только на газу ездил. Недавно пересел на ЛОГАН, всего 200 км проехал еще :D .
Что за ГБО поставили, как работает, расход и т.п. Если можно с фотографиями..
Какая окупаемость в пробеге? Вроде машина экономичная и для окупаемости установки ГБО пробег должен быт значительным.
Газ 13 -14 р/литр, бензин 21 - 22 р/литр, разница 8 р/литр. Расход газа всегда на 20 - 25 % выше бывает, посчитаем расходы на топливо:

- по трассе бензин 6 литров х 22 руб = 132 руб на 100 км,
- по трассе газ 8 литров х 13 руб = 104 рубля на 100 км то газа

выгода свего 28 руб на 100 км получается, 280 р/1000 км, 2800 р/10 000 км.... при стоимости ГБО 20 000 руб окупаемость 70 000 км - грустно. Раньше можно было оправдать установку ГБО менее, чем за 15 000
Реально у меня на бывшей 093 не менее 11 литров газа на 100 км выходило по трассе и до 14 л в городе.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2009, 17:03
3dmax
А про ГБО есть отдельный топик, если кто не знал!

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2009, 17:03
Tonik
V255
Про газ есть соотв. тема (гуру - boris55 :) ) - здесь оффтопик. Без обид 8)

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2009, 17:12
V255
3dmax
спасибо, поищу

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2009, 17:21
#Сергей#
Л-Д-В писал(а):И заменил ролик-натяжитель ремня доп. оборудования.

На ТО-60 меняли и через 30000 опять?

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2009, 20:33
Л-Д-В
#Сергей# писал(а):Л-Д-В писал(а):
И заменил ролик-натяжитель ремня доп. оборудования.

На ТО-60 меняли и через 30000 опять?

На ТО его не меняли. меняли только ролик-натяжитель ремня ГРМ.


V255
ответил тут http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=540918#540918

СообщениеДобавлено: 11 дек 2009, 09:35
Chef-cook
Ну что, друзья мои, начнём и подытожим :wink: :

Изображение
Через минуту:

Изображение
Итого за 100 тыков и более, чем три года эксплуатации:
Замена трёх пар ламп Н-4 :!:
Замена рулнаков в районе 93 тыков :!:
Перспектива:
Замена в выходные тормозных дисков союзно с колодками :!:
ВРОДЕ потеют оба сальника коленвала- будем посмотреть :!:
Вот мой верный конь :!:

СообщениеДобавлено: 13 дек 2009, 18:25
Тайлер
Внесу и свою копейку. Пробег 98 000 км. Эксплуатация с февраля 2007. В районе 20 000 течь появилась течь масла в райне ремня ГРМ. При Т0 в 30 000 устранили течь по гарантии. Так что ремень ГРМ потом менялся при 90 000. Кроме стандартных ТО у дилера менял тормозные колодки в районе 75 тыщ. и несметное количество раз почти все лампочки. А также предохранители на прикуриватель, сгорали при включении компрессора, выличилось заменой предохранителя с 15 на 20 ам. Вот в принципе и все расходы на содержание.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 15:37
[mactep].geo
Всем привет! Я понимаю, что может быть буду писать не в теме - но есть совет ,что Логан надо все же менять примерно после 120.000-150.000 пробега. Ух в последнее время совсем с ним намучился..пробег 186.000 км.Он больше стоит в гараже чем я на нем езжу. :cry: Рейка,стойки,стуки -всего не перчислишь. Вовремя продать не успел -вот теперь немного денег вложу -вроде ездить, че ее продавать. Как полетит -так сразу -блин че не продал раньше! :D
Жаль денег щас нет -купил бы новый. Логан.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 16:06
3dmax
[mactep].geo писал(а):Ух в последнее время совсем с ним намучился..пробег 186.000 км.Он больше стоит в гараже чем я на нем езжу. Рейка,стойки,стуки -всего не перчислишь. Вовремя продать не успел -вот теперь немного денег вложу -вроде ездить, че ее продавать. Как полетит -так сразу -блин че не продал раньше!

Так в том то и проблема, что большинство узлов выработало свой ресурс, вот и стоите. Вы вложите один раз и по нормальному, поменяйте все стойки, рулевые, рейки и прочее. И будет Ваш Логан ещё сто тысяч бегать прося только масло на ТО.А Вы высосали из него все соки и удивляетесь, а чего это он ломается .

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 16:12
novik75
[mactep].geo писал(а): но есть совет ,что Логан надо все же менять примерно после 120.000-150.000 пробега.

Ну не надо так категорично, много зависит от условий эксплуатации. У меня уже 191000 км, в гараже совсем не стоит,больших вложений не просит,только плановые ТО,да вот на 187 000 км помпа наконец-то потекла, надо было ее все-таки при ТО-180 000 заменить.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 22:27
n456
У меня 132 тык. бегает каждый день,куда он денется. Думаю по любому эксалуатировать тыс. до 300 будет дешевле,чем покупать новый(естественно вовремя заменяя износившиесядетали)

СообщениеДобавлено: 01 янв 2010, 05:21
Амин Алла
[mactep].geo писал(а):Логан надо все же менять примерно после 120.000-150.000 пробега

После 150тк Логан мало теряет в цене. Смотрят в основном на состояние кузова и работу двигателя, значит будем показывать при продаже честный пробег. А то я смотрю, на сайте б/у продаж, нет машин с большим пробегом, в основном 30-60 тк. Интересно, куда таксисты сбывают свои авто с пробегом 200-300т.к.

СообщениеДобавлено: 01 янв 2010, 10:47
ProMan
Амин Алла писал(а):Интересно, куда таксисты сбывают свои авто с пробегом 200-300т.к.

В Румынию на разборку :lol:

СообщениеДобавлено: 02 янв 2010, 20:34
блудоход
Амин Алла писал(а):Интересно, куда таксисты сбывают свои авто с пробегом 200-300т.к.

Когда пройду столько-же, обязательно скажу. Но пока у меня 75000. :driver :driver

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 02 янв 2010, 21:29
mihail 067
Да, нашы смоленские дороги и не на то спасобны! ! ! С автором солидарен - у меня пока пробег только 30 000 км, только регламентное ТО - все приключения дальше! ! !

СообщениеДобавлено: 10 янв 2010, 18:21
Бурундук
[quote="Амин Алла"][quote="[mactep].geo"] Интересно, куда таксисты сбывают свои авто с пробегом 200-300т.к.[/quote]

Вот то что вы видите логаны с пробегом 30-60 тыс. это и есть таксистские логаны с реальным пробегом по 250-300 тыс. Скручивают.Можно это сделать, от 1000 руб за разовый сброс,от 5 машин от 500 руб.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 11:28
sancho139
Добрый день всем форумчанам. Прочел эту тему и решил написать про свой логан привележ в66 2006г. купленный за 335000р. с пробегом на сегодняшний день 108700 км. После 1 ТО слез с гарантии и дальше все делал сам , либо у "дяди васи" . Колодки передние - 55000км, рулнаки и рултяги - 55000 км ( когда снял оказалось - зря ), комплект ГРМ - 65000 км, термостат(вставка) - 100000 км ,лампы габаритов 1 раз и противотуманки 1 раз , акб вчера купил .
Свечи,фильтра,масло меняю через каждые 10000 км , резина родная ( летняя) честно отходила свои 55000, эксплуатация круглый год - липецкая область , в основном. Пробег 80% - трасса,остальное город и проселок. Езжу аккуратно,потому как люблю свою машинку, и она мне отвечает тем же.

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 21:17
Партизан
хочу вложить свою ложку дегтя. Моя машинка 2005 года, пробег 73 000 км примерно на данный момент. Жаловаться особенно не на что. Плановые замены фильтров, свечей, масла. Внеплановые замены щеток стеклоочистителя и различных лампочек. Но диагностика показала, что пора менять рулевые тяги (в сборе), задние пружины, и желательно помпу, и топливные форсунки (загрязнены, большое время впрыска).
Ситуация конечно благополучная, но бывшая ВАЗ-2107 попросила примерно те же работы только к 98000 км. Конечно приятно, что логан - это иномарка, и комфорт предоставляет иной. Но это бюджетная машина, и покупалась как замена ВАЗу, но с учетом большего комфорта

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 21:34
Nick_2141
Партизан писал(а):Но диагностика показала, что пора менять рулевые тяги (в сборе), задние пружины, и желательно помпу, и топливные форсунки (загрязнены, большое время впрыска).

у дилера была диагностика или в независимом сервисе? :wink:

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 08:07
novik75
Партизан писал(а):задние пружины, и желательно помпу, и топливные форсунки (загрязнены, большое время впрыска).

Интересное сочетание,Логан с газовым оборудованием?

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 09:12
Олег М.
novik75 писал(а):на 187 000 км помпа наконец-то потекла, надо было ее все-таки при ТО-180 000 заменить.

Это которая замена помпы, нежели первая? :shock:

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 11:40
Sergren
Партизан писал(а):Но диагностика показала, что пора менять рулевые тяги (в сборе), задние пружины, и желательно помпу, и топливные форсунки (загрязнены, большое время впрыска).

Строго между нами:

1. Если не сами проверяли или, не дай Бог, у дилера, то съездите в независимый сервис и попросите проверить те узлы, которые назвали проблемными.

2. Обычно вылетают рулевые наконечники, и люди до кучи меняют тяги. Под заменой в сборе, скорее всего, и имеется ввиду замена тяги с наконечником. Тогда как мог залюфтить только наконечник.

3. Если задние пружины просто просели, то их можно просто подпереть проставками.

4. Мне очень интересно, что значит "желательно заменить помпу". Помпа или течет, или не течет. Если течет - под замену, не течет - можно кататься.

5. Топливные форсунки целесообразно промыть, причем это можно сделать самому, и в форуме на эту тему есть топик. Менять-то зачем?

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 11:41
novik75
omix08 писал(а):Это которая замена помпы, нежели первая?

Первая,чтобы не повторяться вот ссылка на аналогичную тему http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 98&t=12364 там я все подробно описал.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2010, 17:37
Сергей Ж
Есть несоответствия.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2010, 09:56
rkeyz45
пробег 63000 все отлично . плановая замена масла менял через 15 т сейчас буду через 10 т свечи 30т через 15 т нет смысла менять ГРМ пока неменял думаю летом заменить заменил только стойки стабилизатора . живу в сибири дороги можно сказать г--но. ездить
приходится и без дорог машине 2,5 года мое мнение поменьше слушайте сервисменов это их хлеб . перед заменой чего нибудь нужно проверить пару раз в разных мастерских а лучше обратиться к знакомым кто понимает в авто т.е кто незаинтересован свас поиметь
на хлеб с икрой .

СообщениеДобавлено: 21 апр 2010, 18:46
n456
rkeyz45 писал(а): замена масла менял через 15 т сейчас буду через 10 т свечи 30т через 15 т нет смысла менять


Ну не может наш человек без экспериментов. Срок службы масла сократил в три раза, по сравнению с европой, ну ладно у нас климат не тот,пыль да и вообще. А ресурс свечей оставил европейским. У нас что бензин европейского качества.? Сэкономите на свечках, готовьте деньги на новую катушку.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2010, 20:06
#Сергей#
n456 писал(а):У нас что бензин европейского качества.?

Т.е.на некачественном бензине свечи работают 15000 км.?Я думаю,что на некачественном бензине и даже новых свечах Вы недалеко уедете от заправки...
n456 писал(а):А ресурс свечей оставил европейским.

"Срок службы свечей зажигания составляет от 30 до 100 тыс. км. Наиболее вероятной причиной преждевременного отказа свечей является загрязнение их продуктами неполного сгорания или увеличение искрового зазора из-за износа электродов. При этом решающее влияние на работоспособность свечей оказывает техническое состояние двигателя. "
n456 писал(а):Сэкономите на свечках, готовьте деньги на новую катушку.
А разве трудно,вместо замены при ТО,просто посмотреть и оценить состояние свечей?

СообщениеДобавлено: 21 апр 2010, 20:28
rkeyz45
двигатель прошел 60т ,если менять масло через 10т а не через 15 вреда не будет ,а свечи менять нет смысла зачем выбрасывать рабочие свечи ,
менял на 15, 30. ну и что свечи рабочие отдал свояку тот поставил на 10 мои свечи с 15 тыс, замены и ездит год без проблем,просто смотреть нужно выкрутить недолго . меняю масло посмотрел свечи рабочие закрутил на место

СообщениеДобавлено: 21 апр 2010, 21:49
n456
[quote="rkeyz45"]двигатель прошел 60т ,если менять масло через 10т а не через 15 вреда не будет /quote]

Вреда не будет,так-же как и пользы.
Логан прошёл 140 т. Предыдущая Десятка 400 т.
(движок не ремонтировался, менял конечно стартёры,генераторы,
сцепление,трамблёры,карбюратор) Всё делаю по регламенту.
Обслуживаю самостоятельно

СообщениеДобавлено: 22 апр 2010, 10:17
V255
n456 писал(а):
rkeyz45 писал(а):двигатель прошел 60т ,если менять масло через 10т а не через 15 вреда не будет /quote]

Вреда не будет,так-же как и пользы.
Логан прошёл 140 т. Предыдущая Десятка 400 т.
(движок не ремонтировался, менял конечно стартёры,генераторы,
сцепление,трамблёры,карбюратор) Всё делаю по регламенту.
Обслуживаю самостоятельно

А как выхлопная за 140 000 км вела себя? Менялось что нибудь?

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 08:53
Sveta
Подбираю для себя первую машинку. хочу б/у т.к. денег нет.
Есть вариант машины с пробегом 110 000. Машинка не такси.
С 2006 года. 1,6.
В машине не разбираюсь. Как думаете будут ли какие то проблемы с такой машинкой?
Как часто нужно что то менять?
Машинка вроде ухоженная.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 09:01
Шико
Sveta, посмотрите вариант от уважаемого человека. http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=627456#627456
Его многие знают.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 09:03
Sveta
:D :D Я о ней и говорила :D
Просто меня смущает пробег.
Много ли вложений потребует такая машина со временем? Это же не новая :wink:

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 09:11
Шико
Sveta писал(а):Просто меня смущает пробег.

А что - пробег? Под одним водителем, не такси и не на убой.
Вы посмотрите на детские кресла в салоне. :wink: Шеф - явно не гонщег, значит машинка не заезженная и не убитая. К тому-же Шеф, как он есть признанный Шеф - аккуратист, значит - у машины всё в порядке с железом.
Чесслово, я поставил бы галочку против этого автомобиля.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 09:16
Sveta
Я на все внимание обратила :wink:
Задаю такие вопросы, потому что незнаю с чем столкнусь при эксплуатации.
Страшно, когда ничего не понимаешь пока!!!!

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 09:25
Шико
Sveta писал(а):Задаю такие вопросы, потому что незнаю с чем столкнусь при эксплуатации.

Никто не знает, с чем он столкнётся при эксплуатации. Даже если это совершенно новый автомобиль - это кот в мешке. Отечественный автопром - не в счёт. :wink:
Sveta писал(а):Страшно, когда ничего не понимаешь пока!!!!

Я тоже ничего не понимаю, а мне не страшно. :lol: Проблемы решаются по мере их возникновения.

Думаю, что пробег 110000 км для автомобиля Шефа - не проблема, всё что могло вылезти - уже давно вылезло и устранено, а поношенное - заменено.
Звоните Шефу, он за спрос денег не берёт. :lol:

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 09:29
Sveta
Шико писал(а):
Sveta писал(а):Задаю такие вопросы, потому что незнаю с чем столкнусь при эксплуатации.

Никто не знает, с чем он столкнётся при эксплуатации. Даже если это совершенно новый автомобиль - это кот в мешке. Отечественный автопром - не в счёт. :wink:
Sveta писал(а):Страшно, когда ничего не понимаешь пока!!!!

Я тоже ничего не понимаю, а мне не страшно. :lol: Проблемы решаются по мере их возникновения.

Думаю, что пробег 110000 км для автомобиля Шефа - не проблема, всё что могло вылезти - уже давно вылезло и устранено, а поношенное - заменено.
Звоните Шефу, он за спрос денег не берёт. :lol:


Вы правы.
Спасибо за поддержку :rose

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 09:31
Modigar
Sveta, машина московской эксплуатации 4 года, дороги поливают хз чем - внимательно осмотреть днище, арки и все что подвержено брызгам. Про замену сцепления ни слова не сказано - скоро наверно менять надо (с московскими пробками оно долго не протянет). Амортизаторы, рулевое заменялись или нет - тоже хз, хоть и дороги боле-менее но за 110 тыщ. могут и подсесть конкретно. Колес можно сказать уже нет - 2 комплекта резины надо докупать.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 09:50
Sveta
Modigar писал(а):Sveta, машина московской эксплуатации 4 года, дороги поливают хз чем - внимательно осмотреть днище, арки и все что подвержено брызгам. Про замену сцепления ни слова не сказано - скоро наверно менять надо (с московскими пробками оно долго не протянет). Амортизаторы, рулевое заменялись или нет - тоже хз, хоть и дороги боле-менее но за 110 тыщ. могут и подсесть конкретно. Колес можно сказать уже нет - 2 комплекта резины надо докупать.


Спасибо большое. Вот как раз ответы на мои вопросы

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 10:04
Chef-cook
Sveta
Почитайте: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2 ... sc&start=0
http://forum.logan.ru/search.php?search ... 84&start=0
Nick_2141 писал(а):Сцепление "valeo" - очень живучее... У меня на СВРе - уже 240 тык. А оно все живет..... Пережило уже штук 5 тросиков.

Решать Вам :wink:
Удачи :wink:

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 10:22
Tonik
Брат собрался летом менять машину. Пробег на сегодня 106 тык, с сентября 2006.
Меняно:
пер. тормозные диски
задняя опора двигателя (расслоилась)
рулнаки
стойки стабилизатора
левую шаровую (признали негарантийной)
+ расходники

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 20:59
n456
V255 писал(а):А как выхлопная за 140 000 км вела себя? Менялось что нибудь?


Глушитель не менял. Приёмную трубу пришлось менять,задел обо что-то. На 99- ке(которая была до десятки) глушитель менял несколько раз

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 23:10
3dmax
Modigar писал(а): машина московской эксплуатации 4 года, дороги поливают хз чем - внимательно осмотреть днище, арки и все что подвержено брызгам.

Скорее больше подмосковной, чем Московской.
Посыпают давно известно чем, но чаще вообще ничем.
Modigar писал(а):Про замену сцепления ни слова не сказано - скоро наверно менять надо (с московскими пробками оно долго не протянет).

Во первых машина не так часто толкалась по пробкам, насколько я понимаю. А во вторых даже у таксистов сцепление живет гоооораааздо дольше чем 110 тысяч. А Шеф точно не таксист. :lol:

СообщениеДобавлено: 24 апр 2010, 09:56
Амин Алла
Sveta писал(а)::D :D Я о ней и говорила :D
Просто меня смущает пробег.
Много ли вложений потребует такая машина со временем? Это же не новая :wink:


У меня за это время набежало 126тыс км. Я ездил только в Моск и М,О Это честный пробег, подтверждаю. Расходы будут:
9900руб замена ремней с роликами через 10000км когда будет-120т.км сделайте у дилера
3000руб масло свечи фильтры и работа у неофициала,

а далее около 20000 руб совокупно каждые 60000км пробега.
И ВСЁ
лампочки фар не считал это расходник надо иметь запас.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2010, 13:37
Chef-cook
Амин Алла писал(а):У меня за это время набежало 126тыс км. Я ездил только в Моск и М,О Это честный пробег, подтверждаю. Расходы будут:
9900руб замена ремней с роликами через 10000км когда будет-120т.км сделайте у дилера
3000руб масло свечи фильтры и работа у неофициала,

а далее около 20000 руб совокупно каждые 60000км пробега.
И ВСЁ
лампочки фар не считал это расходник надо иметь запас.

ТО-120 сделал уже :lol: в 120 надо только заменить расходники.
3dmax писал(а):А Шеф точно не таксист.

Эт точно, Костя, Шеф, но не таксист :wink:
так что расходы на ТО прим 3,000 рубликов ближайшие 25000 км, а это целый год эксплуатации, по крайней мере для меня.

СообщениеДобавлено: 28 апр 2010, 11:41
Виталий И
)) объясните мне где вы на логоне нашли стойки стабилизаторов??? там штанга! стоек там нет!
У меня 1,6 2006г.в. пробег 106 500
Масло меняю каждые 15 000, воздушный также, свечи каждые 15 000, топливный через 30 000, Родные колодки поменял на 45 000, дальше использую ABS хватает тысяч на 30 000
на 60 000 ремни грм и генератора.
на 90 000 поменял рулевые наконечники.
на 105 000 поменял передние стойки и правую шаровую, меняется отдельно от рычагов, выпресовкой!
сейчас обнаружил задняя опора двигателя порвана и требуют замены сайлентблоки. Задние барабаны вскрывал на 105 000 - 40% износа, барабан снимается съемником вместе с подшипником Аккумулятор родной, машина эксплуатируется круглый год. Резина лампочки не в счет. Вот и все замены, автомобилем доволен.

СообщениеДобавлено: 28 апр 2010, 11:58
Зфгд_ШШ
Виталий И писал(а):)) объясните мне где вы на логоне нашли стойки стабилизаторов??? там штанга! стоек там нет!...


Обисняю ;) Каким образом ваша штанга крепится с рычагу? Как раз через стойки.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 11:54
Виталий И
)))) Штанга крепится через сайлентблоки к кузову автомобиля! А к рычагам через резиновые втулки на болтовом соединении. Ни какими стойками стабилизатора там и не пахнет!!! )))) :D

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 12:01
Mavrik
Виталий И писал(а):А к рычагам через резиновые втулки на болтовом соединении.

Это и есть стойки (вопрос терминологии, но все так называют, например http://www.logan-shop.ru/products/sajle ... sic4005152 )

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 23:39
vomit
Я вот тоже отчитаться хочу. Купил Логан 30.01.2008 1,4, ПТФ, ГУР, пер. СП, ЦЗ. На сегодня (01.05.2010) пробег 100460 км. 80% загородной езды. Всё ещё доволен :D . Подробнее. Купил в Екатеринбурге в Лаки-моторс. ТО делал там-же. ТО-1: Сказали, что порван пыльник правой наружной гранаты и необходимо промыть инжектор- сгорание смеси плохое. Никогда, слышите, НИКОГДА не верьте им на слово- посмотрите сами, а в ремзону не имеют права не пускать- пусть хоть что говорят. Я на это повёлся, а вы не ведитесь. В- общем, поменяли мне пыльники (наружный у них только с внутренним меняются), помыли инжектор, отдали замененные детали, содрали 10-ку денег, поулыбались на прощанье... На отданном пыльнике, после промывки в ванне с соляркой нашёл прокол от ножа, который скорее всего появился при демонтаже- мне сказали, что я проволоку где-то намотал :shock: , залез я под Логан ради любопытства лишь к 20 тыкам пробега- КАК туда может что-то намотаться- под приводом такой рычаг массивный?? Ладно- проглотил. А результат промывки не заметил. Но видимо у них принято, что если один раз развели,то и второй раз не грех, на ТО-2 нашли, что в передних брызговиках не хватает по саморезу (я знал об этом, т.к. сам перекрутил один саморез с правого подкрылка на левый, когда оборвал последний при съезде с поребрика). Молодцы, конечно, внимательные. Но когда я отказался от работ, связанных с креплением брызговиков, то мне сказали, что у меня заднее правое колесо спускает и предложили поставить запаску. Я снова вежливо отказался, вспомнив про развод на ТО-1 и про то , сколько с меня слупили за шиномонтаж, когда забирал машину из салона (покупал зимой, поэтому переобувался там же). Снова мне поулыбались... Приехав домой , заметил, что заднее правое колесо спущено. На шиномонтажке невзначай спросили есть ли у меня враги. Я спросил "А что?", а мне сказали "Да так, ничего...". Да и ладно. На 33-ей тысяче (конец ноября) попал в ДТП- а нефиг гонять. Выкинуло из колеи- развернуло, тормозил в отбойник на трассе. Капот горбом, правое переднее крыло- вмятина, правая фара разбита, правая туманка выпала внутрь бампера, задний правый фонарь разбит, царапина на крышке багажника, бампер передний треснут, задний шоркнут, потерян ромб с решётки радиатора. Купил фару, ребята на работе кувалдой капот поправили, чтоб фара влезла, поставил ромб и снова товарный вид- так и езжу- не приглядываться- так и не заметно. Кое-кто даже удивляется "Неделю назад не было??" На ТО-3 рекомендовали кузовной ремонт- отказался, ничего не сказали, но и не улыбались. Ничего не спустило. Узнав, сколько будет стоить ТО-4, мысленно послал их к чёрту и снял себя с гарантии. Купил масло и масляный фильтр, и поменял сам на работе. Надо конечно и воздушный было купить, но вот не купил. На 65-ой тысяче появился хруст в поворотах :?: . Разобрав правый привод подтвердил диагноз- да, правая наружная умерла. Именно та, на которой меняли пыльник на ТО-1. Там не было ни грамма смазки- а пыльник целый. Попадись мне в тот момент те пи.годяи, которые меняли пыльник- прибил бы тем-же приводом, но так как их под рукой не оказалось, то промыл в соляре, продул воздухом и набил дисульфидмолибденовой смазки в качестве временной меры. Позже купил б/у привод на разборке, взял только наружную гранату оттуда, но не поставил. ТО-5: поменял масло, масл., возд. фильтры и свечи. Заметил, что на ТО-3 вместо свечей с двумя боковыми электродами мне поставили с одним. Почитал форум- про встречу клапанов при обрыве ремня и чего- то заочковал. Поменял оба ремня на 80 тыках. На поликлиновом несколько незначительных трещинок, а ГРМовский вообще как новый. Менял сам. Главное гайку на коленвалу потом протянуть качественно. ТО-6: поменял масло, фильтра, свечи не трогал. Достал бензонасос из бака, т.к. пару раз на холодную троило... Бедный Логан, как ты работал на таком топливе- сетка просто без малейшего просвета. Снял сеточку- помыл зубной щёткой в чистом 76-м бензине. После данной операции в табун вернулось с десяток лошадей :D . Тогда же около 90.000 забрякало на гребёнке с правой стороны спереди. Поменял сайлент-блоки стабилизатора (к слову, разбиты были только стойки стабилизатора, это через которые стабилизатор к рычагам крепится)- бряк остался. С дуру начал менять сайленты рычагов и-вот оно! Сняв правый рычаг увидел, что верхнее колечко пыльника шаровой не на месте- это я его случайно сдёрнул, когда с приводом боролся, естественно под пыльник набралась вода и шаровой хана. Поменял шаровую (перепрессовал, а не менял рычаг в сборе), поменял гранату, которую давно приобрёл, ради очистки совести снял левый рычаг- убедился, что там с сайлентами и шаровой всё в порядке, на всякий случай поменял рулевые наконечники (купил раз). И о чудо! Вернулось ощущение нового автомобиля- никаких лишних звуков и посторонних шумов. Кстати, первые сверчки в салоне появились через 2 месяца после того, как я поставил саб размером с треть багажника и повесил его с передними колонками через 4-ёх канальный усилитель. Если музыку не включать так, чтоб обшивка отваливалась(образно говоря), то сверчки через пару дней сами исчезают. Запчасти брал: сайленты Sasic, шаровые TRW (такие и стояли), рул. наки Automotive France.
Итог по 100000 пробега- если бы не развод Лаки-моторс и не кривые руки их мастеров, не мои кривые руки, когда я исправлял последствия кривых рук мастеров Лаки-моторс, то за это время поменял бы стойки стабилизатора поперечной устойчивости (около 120 р. за штуку * 2), рулевые наконечники (512 р. за штуку * 2), фильтры-масло каждое ТО, свечи через ТО. Запчасти покупаю через Экзист. Машиной мегадоволен :D Колодки не менял,т. к. на трассе эффективнее двигателем тормозить, как впрочем и перед светофорами, и в гололёд и т.д. :)

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 23:49
vomit
vomit писал(а):Капот горбом, правое переднее крыло- вмятина, правая фара разбита, правая туманка выпала внутрь бампера, задний правый фонарь разбит, царапина на крышке багажника, бампер передний треснут, задний шоркнут, потерян ромб с решётки радиатора.

Забыл сказать, капот с крылом так и не "зацвели"- оцинковка однако, а вот окорочёк- это между задней дверью и задним крылом- после попадания щебёнки порыжел.

СообщениеДобавлено: 01 май 2010, 10:04
jawar
vomit
спасибо за предупреждение! ибо сам там беру на днях(наверное)
Очень уж своеобразный салон...

СообщениеДобавлено: 01 май 2010, 15:06
Академик
Машина апрель 2006 года.
Пробег 132 000 км.
Менял:
Рулевые наконечники на 75 000 км.
передние тормозные колодки на 90 000 км.
Два раза датчик АБС( один раз по гарантии).
3-4 лампочки дальнего( ближнего) света.
Делал все плановые ТО.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2010, 21:23
Bstr
Машина марта 2006, сегодня добежала до 100 тыс.
Изображение

Если коротко, то за 100 тыс расстроили только две вещи: ржавеющий кузов и потекший задний сальник коленвала.
Ну а подробно все ремонты перечислял тут

СообщениеДобавлено: 03 июл 2010, 21:30
Илюха
Машина март 2008
До 100000 осталось 8000!
До осени подтяну к 100.
Авто надежный спутник по суровым российским дорогам! Из того, что менялось 1) Рулевые наконечники - по гарантии 2) - правая рулевая тяга - по гарантии 3)- передний сальник колен вала - по гарантии 4) подогрев водительского сиденья - по гарантии 5) Резинки и стойки стабилизатора - самостоятельно 6) передние тормозные колодки - самостоятельно вот вроде и вся история! Для почти 100000 км не много! Очень не много!

СообщениеДобавлено: 15 июл 2010, 18:39
38.83
Сейчас пробег 101700 км, комплектация самая простая. Чо делал:

1. Менял расходники: жидкости,фильтры,ремни,щетки,свечи,лампы,покрышки

2. Тормозные диски с колодками на 76000км

3. Термостат на 93000 км

4. Аккумулятор на 97000 км

5. Для профилактики водяной насос на 60000 км вместе с ремнями.

Вот и все! Есть один косяк - над лобовым стеклом три скола - ржавеют :(

Подвеска в норме (хотя особо ее не жалею), масло не расходуется. Вывод: аппарат очень крепкий, денег много не берущий, за что мною любим и уважаем.

СообщениеДобавлено: 15 июл 2010, 23:53
oberst
Когда необходимо такси, выбираю Логан. Сегодня ехал на Блэк Лайне декабря 2009 г. выпуска, без АБС. На одометре 114 т.км. Меняли по 2 раза рулевые наконечники и подшипники ступицы. Не считая расходников типа свечей и фильтров. И всё. Определенно, эта машина не доставляет много хлопот.

СообщениеДобавлено: 11 авг 2010, 09:13
Велин Андрей
135 км.
1.Тормозные колодки 3 комплекта.
2.Юзаю 3й комплект летней резины. Барум подарил т.к. страшно за собственную жизнь. Fulda тож подарил за сезон проткнул 2 колеса и на одном появилась грыжа. Сейчас гоняю на Мишлене.
2- комплект зимней резины. Якогама износилась в 0 теперь стоит нокия с квадратными зубами.
3. Умер термостат на 70000км. 300рублей и 20 минут мук по его замене.
4. Лампочки само собой и не считал сколько.
5. Ремни и ролики на 60000 и 120000км
6. Антифриз на 120000км вместе с помпой т.к она на 110000км начала подтекать.
7. А да еще воздушные фильтр салона каждые 20000км.
8. Масло фильтры свечи как положено 15000км. Хотя реально понимаю что надо бы каждые 10000км уж слишком гробится двигатель, но я не собираюсь на нем ездить больше 150000км.
9. на 130000км заменил на всякий случай рычаги и наконечники. В итоге зря. они бы еще отходили 50000 спокойно. Надо было просто рейку подтянуть.
10. Пришлось пару раз чистить контакты задних фонарей.
И все.
Эксплуатация 50% трасса, 45% город, 5% псевдодороги.
А да позавчера порвался пыльник шруса левый внешиний, надо менять.

СообщениеДобавлено: 11 авг 2010, 11:20
Alexus
Велин Андрей писал(а):8. Масло фильтры свечи как положено 15000км. Хотя реально понимаю что надо бы каждые 10000км уж слишком гробится двигатель, но я не собираюсь на нем ездить больше 150000км.


Андрей, а Вы бы не могли пояснить этот пункт!?


чтобы не оффить напишу про свою:

пробег 95 000. Менял расходники, на 60ой тысяче помпу и наконечники рулевые. Диски, сцепление все еще родные и пока еще походят, как сказали на сервисе. Все ТО в срок, но не всегда у официалов. Сейчас немного заскрипел глушитель, видимо с опоры где-то слетел.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2010, 14:28
Прохожий 26
[quote="AlexSPB"] а передние тормозные колодки только на 75000 км

А что странного. У меня на автомате первая замена колодок через 130000 км. Может и ему так повезло.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2010, 15:14
Прохожий 26
Sergren писал(а):
5. Топливные форсунки целесообразно промыть, причем это можно сделать самому, и в форуме на эту тему есть топик. Менять-то зачем?


Если не трудно дайте ссылочку.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2010, 15:43
дима
Прохожий 26 писал(а):Если не трудно дайте ссылочку.

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=523311

СообщениеДобавлено: 10 окт 2010, 13:55
PaulP
Вот тут некоторые под 200 тыр. уже наездили. Всё что можно уже поменяли, а про катализатор - ни слова! Он что - вечный?! :shock:

СообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 21:58
spinner
omix08 писал(а):
novik75 писал(а):на 187 000 км помпа наконец-то потекла, надо было ее все-таки при ТО-180 000 заменить.

Это которая замена помпы, нежели первая? :shock:

у моего пробег 197000 помпу еще неменял надеюсь прослужит до 240000 :lol:

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 01 дек 2010, 15:58
Фруктов
Пробег - 132 тык. Машина - 1,6 Привеледж+комплект безопасности, куплена в июне 2006г. ТО в сервис-центре проходил четыре раза: 15, 30, 60 и 120 тык. 60 и 120 тык. только потому, что не решился сам менять ремень ГРМ. Остальное делал сам, причем масло (родной Эльф, синтетика) менял через 10 тык., т.к. к такому пробегу оно становилось достаточно темным. Другие расходники - по паспорту. Передние тормозные колодки поменял два раза, задние должны до весны еще доходить.
Из нерасходников:
- подшипник задней левой ступицы - на 37 тык. по гарантии (думаю, была изначально некачественная деталь);
- левый наконечник - на 90 тык. самостоятельно.
- помпу - на 120 тык. Честно говоря, развели на сервисе. Изучив снятый агрегат, понял, что ломаться там почти нечему, еще бы 60 тык пробегал бы.
На третьем году появились ржавые пятнышки на рамке передней двери и над лобовым стеклом (на местах сколов). По гарантии покрасили передние двери и крышу. Через полгода над лобовым стеклом опять появились сколы и ржавчина. Махнул рукой: неизлечимо. ЛКП - не самая сильная сторона Логана.
Больше проблем не было (тьфу-тьфу).
Бензин - 92-й (только от Оле Лукойла), свечи, фильтры - Бош, колодки - TRW, дороги - российские...

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 06 дек 2010, 20:28
Подчувалов Евгений
Добавлю свой вклад. На одометре 115000 км. Рулевые наконечники с тягами-замены на 55,80,97 тыс.км. Передние тормозные колодки-78 тыс. Замена сальника коленвала-15 и 30 тыс. по гарантии. Катушка зажигания-замена на 80 тыс. км. Стойки СПУ-на 75 и 110 тыс. Передние стойки-замена на 100 тыс. км. И...всё. На данный момент вроде как термостат просится под замену, в остальном-претензий нет. Отличный автомобиль!

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 09 дек 2010, 16:47
Кальтербрунер
сейчас у меня 115ооо км.
Что было с авто за это всё время.
1. ТО-4 + помпа( текла безбожно, поставил RUVILLE )
2. Трос газа разлохматился - 61ооо км. (поставил оригинал )
3. Тормозные диски замена - 80200 км. ( поставил оригинал )
4. Замена сайлент-блоков рычагов + втулки стабилизатора (поставил полиуритан ) - 80200км.
5. Катушка зажигания - замена ( поставил оригинал , тоже потрескалась ), сейчас произведен "ремонт" катушки... Работают замечательно, сейчас стоит старая родная.
6. Рулевые наконечники - первая замена на 85ооо км. (поставил DELPHI , вторая на 99100км. поставил SIDEM )
Тяги стоят родные!
7. Колодки передние - стоит 4-ый комплект.( Первая замена на 47ооо км.)
8. Термостат - 93ооо км. ( замена на GATES )
9. Дроссельный узел - обслуживание-ремонт с заменой РХХ ( поставил оригинал ) и ДПДЗ ( не оригинал ) -- 91ооо км.
10. Подшипники передней ступицы - 95ооо км. ( замена обе стороны - поставил SNR ).
11. ЧИП - от ПАУЛЬСА - 84ооо км. ( авто прибавил в динамике заметно )
12. Заменил АКБ после 2.5 лет эксплуатации.
13. 105ооо км. замена нижней опоры ДВС.
14. В 114ооо км. заменил ГРМ+сальник коленвала + помпу ( опять Рувиль )+ ремень доп.оборудования и ролик ремня доп.оборудования.

Не было ни одного дня, чтоб авто стоял по тех.причинам или не завелся.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 10 дек 2010, 13:46
Дмитрий Первоуральск
Всем доброго времени суток! У меня Логан 1,6 без кондера, сейчас пробег составляет 103 000 км и почти три года эксплуатации, уже солидно на мой взгляд и есть чем поделиться. Хочу сказать самое главное - не знаю более надежного авто! Хочу отметить отличное качество покраски кузова - уже оч много коцек получили капот и крылья за этот период, но ни одна еще не показала какую либо долю ржавчинки...скажу честно и откровенно что имея такой пробег я ни разу ничего не менял на этой машине, НИ РАЗУ!!! Я просто обслуживаюсь по регламенту у официалов и все...подвеска отличная даже сейчас когда делали испытания на вибростенде все стойки в полном порядке...Что делал - делал шумку обязательно...потому что качество родной просто никакое...ставил магнитолу и усилок просто у электриков...поставил кнопку открывания багажника из салона - просто в автосервисе...сделал еще два прикуривателя - так как нет штатного подогрева сидений у меня - а коврики требуют доп гнезд...меняю колодки тормозные только не у официалов - у них просто конская цена на их замену, в сервисе меняю в три раза дешевле...и все...Всем удачи на дорогах...а я поехал разменивать вторую сотню тысяч пробега...

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 20:15
iVolshebnik
Привет всем логановодом.Случайно набрёл на ваш форум,и не удержался чтобы не рассказать свою историю.Прошу модераторов не ругать меня сильно,посколько повествовать я
буду про ваз 21120,владельцем которого являюсь 4 года.Взял его двухлеткой с пробегом32000.
32200-замена тормозных дисков,барабанов и всех колодок
38000-трос сцепления
42000-термостат
58000-вентилятор охлаждения двиг
59000-вакуум тормозной
62000-стартер(нов)
63000-расширительный бачок,бачок омывателя
66000-радиатор печки
70000-стойка стабилизатора,подушка правой опоры двигателя,штанга подвески двигателя,подшипник ступицы задн.пр.колеса
75770-ремень ГРМ,ролики,гл.торм.цилиндр
80500-трос сцепления
81000-замена сцепления,ремонт коробки передач
82500-тросы ручника,все колодки,задн.лев.подшипник ступицы
82900-тормозн.барабаны(чугун),тормозные цилиндры задние
83900-датчик холостого хода,ДМРВ,задн.стойки"Каяба"
86000газовое оборуд."Ловато"
89700-ремонт стартера(замена щёток)
94300-датчик коленвала
96800-граната пр.наружн.,шаровые оба,шланг торм.лев. фильтр топливный
101670-гитара(опора двиг),левая граната нар.,наконечники рулевые
102200-Помпа,радиатор,форсунки(зря)
103000-бронепровода,эмулятор(газ)
104000-генератор(замена подшипников)
110000-трос сцепления
123544-щётки генератора
125120-колодки задн.,АКБ
130000-гитары верх низ,граната лев.нар.,сальники коробки передач,колодки пер.
131000-модуль зажигания
139000-ремень ГРМ,ролики
142000-помпа
151000-сцепление в сборе
153000-шаровая левая,пыльникпр.нар.
158600-колодки задн.,левый торм.цилиндр зад
163000-вакуум торм
165070-трос сцепления
166000-задн.стойки,рулевые наконечники
168000-мотор печки
Я умышленно не включил замену свечей(на газе каждые 10000),фильтров(возд.каждые5000)и пр.Кстати вспомнил про помпу,которая простояла неделю и кирдык.
Наверно будет не честно утаить о том,что с 55000 машина используется в качестве учебного авто.Вы скажете:
-Нуууу.Это же и объясняет такие частые поломки.
-Но ведь рядом со мной трудятся в таком же режиме многие иномарки(в частности Акценты)-возражу я вам:-И ничего подобного нет.Сцепление через100000км.Ну там резинки всякие недорогие.
Помню мой напарник мучился-купить ему моторчик омывателя за 800 руб родной или за 300 какой-то другой.Победила жадность.
Сейчас пробег моей ласточки 170000,и я подумываю о приобретении Логана.Как вы думаете-стоит ли.Выдержит он такие нагрузки?

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 20:25
RUNO
iVolshebnik
:D Прочитал что делали а потом навел резкость о какой машине говорите. У логана тоже столько же надо ремонтировать, только на весь таксопарк а то и не один :D

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 20:29
Serega47rus
Да, выдержит.
Только с родным сцеплением измучаете учеников :)
Поищите поиском "Вибрации при троганье с места".

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 20:41
3dmax
iVolshebnik писал(а):Как вы думаете-стоит ли.Выдержит он такие нагрузки?

Выдержит не чихая.
В такси и не такое выдерживает, и пробеги там уже почти по полляма, ежели не поболее.
Но это в данном топике оффтоп.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 03 фев 2011, 00:11
Рыжий ЛО
Да в Москве вполне достаточное количество Логанов в автошколах. Мой знакомый в автошколе инструктором, так после пробных трех штуках Логасиков (спустя год) весь парк учебных машин поменяли на Логаны.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 03 фев 2011, 09:06
BAPBAP
iVolshebnik писал(а): ...63000-расширительный бачок,бачок омывателя...

А они то как умудрились выйти из строя? Там же ломаться, вроде, нечему...

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 03 фев 2011, 10:16
Captain
BAPBAP писал(а):А они то как умудрились выйти из строя?

Лехко. Лопаются, протираются, штуцера обламываются.
Плавали, знаем....

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 03 фев 2011, 10:21
Nick_2141
Прошу закончить офф-топ.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 15:42
Ирбис
Логан 1,6 декабрь 2006, 97000 км
Какие поломки произошли за этот период:
- передние колодки (оригинал) - 45000 км;
- рулевые наконечники с двух сторон менял одновременно (не оригинал) - 55000 км;
- подшипник передний правый, обнаружили при плановом ТО, не гудел, большой люфт (оригинал)- 60000 км
- подушка двигателя или крепление, снизу такая планочка (не оригинал)- 85000 км.
- передние колодки (не оригинал) - 85000 км;

Помпу и ремни поменял как и положено.
В 75000 км разлетелся ремень навесного оборудования. Поменял ремень и ролики. В 93000 км тоже самое. Самое обидное опять на трассе, в - 30 С, но Логаша сдюжил и довез до дома, правда отключить пришлось все, что потребляло энергию. Когда приехал (своим ходом ) утром на сервис, было много удивления. Ролики заклинило все (не знаю сколько их там 2 или 3), но ремень продолжал выполнять свою функцию.

Единственно из-за чего могла возникнуть такая проблема с ремнями на мой взгляд:
1) Не оригинальность зп. Именно ремень навесного оборудования ставил не оригинал. На ремень ГРМ и помпу денег не пожалел.
2) На 60000 км, когда менял все ремни на плановом ТО, не стал менять механизм натяжителя (жаба задушила). В дальнейшем он у меня потрескивал.

Вывод: Если есть возможность ставить оригинальные запчасти, не задумываясь нужно ставить. Иначе выйдет боком.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 12 фев 2011, 18:52
Евгений 01
Достал этот Логан .Каждые 15 тыс менять масло.Вот зять на Шевроле Лачетти не чего не делал.Менял мосло и заменил подвеску и стойки до 60 тыс.А у меня престиж 16 кл.2010 и пробег 95000,а масло уже достало.Теперь буду покупать машины которые надо переодически делать, а Логана,которого надо переодически мыть.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 12 фев 2011, 19:02
Евгений 01
Т.е. меняю только масло и мою машину.Кстати ремень ГРМ ещё не менял и раньше 150000 не буду,т.к. на БМВ наезжал 400000 км без замены.Все кто хаит Логана,пусть идут в топку.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 12 фев 2011, 20:00
боб
Логан 1.4 база г.в.2006 июнь. Пробег 99 850км. 62тык. замена рул.нак. 68тык. замена правого переднего ступичного подшипника. 80тык. опять замена рул. нак. Остальное расходники(колодки,лампочки).

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 13 фев 2011, 12:18
boris55
Вчера ехал на Логане-такси. 1,4 экспр. Пробег 453700 км. Без капиталки и замены агрегатов. Всё родное. Ездит как ни в чем ни бывало. ТО, замены колодок, элементов подвески.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 06 май 2011, 06:12
Горец
Вот и я доехал до этой круглой цифры. После ТО-90 тыс. км всё нормально, кроме замены помпы на 98500 км + сосед въехал в переднее крыло задним ходом + 4 дня делал новую медсправку и менял права. Вот такой юбилей получился.
Итого: Логан 1,4 Экспрессион с кондиционером в эксплуатации с сентября 2005 г. Плановые ТО + по гарантии: трос газа, термостат, датчик заднего хода, перекраска желобка, антикор задних арок. Замена за свой счёт: ступичный подшипник 1 шт., рулевой наконечник-1 шт., амортизаторы-4шт., термостат-1 шт., датчик ГУР-1 шт., помпа-1 шт., датчик температуры-1 шт., передние тормозные колодки-3 комплекта, пружина передняя-1шт., много разных лампочек. Из нештатного установлены салонный фильтр и левое асферическое зеркало. Из неприятностей которые не потребовали затрат: засорившаяся трубка кондиционера- чистка трубки и сушка ковра салона. Приложился защитой о камень, погнул выхлопную трубу на изгибе под выпускным колектором. Трубу выправил на месте- не смог вытащить на эстакаде из-под автомобиля. Контакты в заднем фонаре обмазал графитной смазкой - 2 года полёт нормальный. Чехол рычага КПП подклеивал и подпаявал. Подходит к концу 2 комплект Барума, умер комплект УльтраГрип400, перешедший с прошлой машины и за 2,5 зимы рашиповался НордФрост5. Расход топлива не привышал 10л/100 км (90% по городу+10% трасс). Если ещё что-то вспомню-допишу.
ОФФ: На новых правах вся поверхность усеяна элементами защиты и теперь на солнце у меня на фотографии, на лице проявляется машина ГИБДД, а из глаз торчат жезлы. На обратной стороне нет 13 пункта: 12, затем 14.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 17 май 2011, 11:07
vladimir1024
На сейчас пробег 105000 км
42000 передние колодки.
~60000 кольцо-прокладка приемной трубы.
100000 зачистил контакты в задних фонарях.
104500 передние диски и колодки (предыдущие отходили 62(!) тыс и еще осталось ~30%, НО...стерли диски)
4 лампы в фарах, одна в правом спопе.
ps
Все ТО по плану, масло efl evolution 5w30/5w40, elf exceleiun nf 5w40.
В ближайших планах регулировка клапанов, начали отслаиваться передние сайлент-блоки - думаю заменить рычаги в сборе. Ну, наверно наконечники менять когда-нибудб придется.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 17 май 2011, 11:09
vladimir1024
споп=стоп

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 17 май 2011, 12:41
louis16
vladimir1024 писал(а):Ну, наверно наконечники менять когда-нибудб придется.

А что, еще не разу не меняли? и не шприцевали?

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 17 май 2011, 12:58
zuza
louis16 писал(а):
vladimir1024 писал(а):Ну, наверно наконечники менять когда-нибудб придется.

А что, еще не разу не меняли? и не шприцевали?


Это же Краснодарский край... На юга едешь, так после наших "направлений" начинаешь понимать какими должны быть "дороги"... Заплаток-бугорков там почти нет даже на второстепенных по которым ездил...

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 19 май 2011, 13:45
vladimir1024
louis16 писал(а):А что, еще не разу не меняли? и не шприцевали?

Нет не менял. Выше перечислил все, что делал.
zuza писал(а):Это же Краснодарский край... На юга едешь, так после наших "направлений" начинаешь понимать какими должны быть "дороги"...

Ага, особенно когда едешь в Новороссийск ! Но ведь "на юга" туда не ездят. :D А так, Ваша правда, основные трассы в хорошем или в очень хорошем состоянии. Но не подумайте, что везде. У нас же регион гостевой (читай показной/показушный). Цетральные улицы и основные дороги более-менее, а вправо-влево...

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 19 май 2011, 14:30
Tonik
vladimir1024
Оффтопом: не наговаривайте, три года в Кучугуры ездим - хорошие дороги :acute

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 19 июл 2011, 12:55
Mavrik
Итак, и я попал в эту компанию :lol:
2 раза рулевые наконечники (ходили по 40000)
оба подшипника передней ступицы (один на 30000, другой на 85000)
Катушка зажигания (но можно было и не менять, увидел трещины и поменял, а так работала)
Проставки под задние пружины
Подкладка под водительское сиденье
2 комплекта Барума :lol:
Вроде все (ну там колодки, лампочки и пр. не считается :wink: )

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 июл 2011, 08:13
Аркадичч
Mavrik писал(а):Итак, и я попал в эту компанию :lol:

Подкладка под водительское сиденье...
(ну там колодки, лампочки и пр. не считается :wink: )

А что это за деталь такая?

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 июл 2011, 08:21
Mavrik
Аркадичч писал(а):А что это за деталь такая?

Сиденье просиделось, и я между проволочными пружинами и поролоном проложил дополнительную прокладку. Сиденье стало как новое.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 июл 2011, 08:22
Василич
Аркадичч писал(а):А что это за деталь такая?

подушка

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 июл 2011, 08:33
Аркадичч
Mavrik
Василич
Спасиб!!! А то, когда попогрей ставил и водительское сидение снимал - ничего под сидением не видел. Вот и подумал, мож мне чего-то недоложили?... :brainy
Теперь всё ясно. :D

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 июл 2011, 09:08
Alchi
Mavrik писал(а):Итак, и я попал в эту компанию :lol:

Я следующий.
Итого 100 000 за пять лет.
Издержки эксплуатации:
- замена рычагов - 2 раза ;
- замена рул.нак-ов - 2 раза;
(в каждом из случаев второй раз - руками САШИКА) :compliment
- замена ступичных - 2 раза (сразу парами);
- регулировка клапанов (руками САШИКА) :compliment
- замена рул.тяг - 1 раз (руками САШИКА) :compliment
- замена термостата;
- замена катушки зажигания (движок подтраивал);
- замена тросика газа - (по гарантии);
- замена тросика сцепления (по гарантии, на ТО-30 по инициативе сервиса);
- замена тормозных дисков при установке 3-го комплекта колодок;
- замена задних сайлентблоков;
- замена лобового стекла по КАСКО (трещина поперек всего стекла от скола);
- штук 10 лампочек (два раза по-парно головного света, два поворотника, подсветка блока климата, мелкие - в кнопках);
- ТО аккуратно в срок, по пробегу.

Прочее:
- модернизация задних фонарей на предмет доп. проводочка массы;
- установка плафончика для освещения заднего сиденья;
- установка БК + парктроник (Мультитроникс);
- чиповка от Paulus (руками dimazon`а); :compliment
- замена плафончика освещения номерного знака (стукнули совсем слегка на перекрестке в задок, бамперу ничего, а защелка фонарика отломилась - даже не разбился, но держаться уже не мог);
- в личинке замка багажника перестала подпружинивать защитная шторочка - поменял местами с пассажирской двери, а на "дыру-щель" приклеил кружочек металлического скотча (всё равно на пасс. двери замком не пользуюсь никогда);
-замена бампера, капота, блок-фар и ПТФ, плюс каких-то стоечек сразу за бампером (там, где замок капота) после небольшого ДТП этой зимой (по КАСКО).
- несколько сколов на рамках передних дверей в плоскости лобового стекла - надо заняться, а то жучки и всё такое...

Вроде всё... :roll:

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 июл 2011, 14:40
Аркадичч
Пробег 105000 км. Вот какие работы пришлось провести. Начнём с мАлого.
- Лампы в обох фарах (спирали ближнего света), лампа одного стоп-сигнала.
- конечный выключатель стоп-сигнала.
- термостат.
- умер датчик вклучения заднего хода. Менять не стал, вставил светодиодную лампочку. :)
- подшипники ступицы меняю каждую весну пАрами, начиная с 2009 года. 2x3=6 штук уже :wink: При последней замене проверил рулнаки - от руки "пальцы" двигаются, но не стучат - ездим дальше.
- передние тормозные колодки - каждые 30 тыс. км. 3 комплекта
- начал "потеть" датчик ГУРа. Настраиваюсь на "заглушить"
- вчера заказал трос педали акселератора (начал лохматиться)
- На 90 тыс км. был выполнен весь регламент ТО-4, т.е. замена помпы и обоих ремней с роликами.
- недели две назад был проведён ремонт "колдуна"
Машинка радует. Едем дальше... :D
Ещё по КАСКО ветровое стекло менял. (камни не ловил, сколов небыло - тренуло самО.)

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 июл 2011, 14:46
Mavrik
Аркадичч писал(а):начал "потеть" датчик ГУРа.

он у меня уже третий год потеет и ничего...
Аркадичч писал(а):умер датчик вклучения заднего хода

Да, и такое было, как же без этого :lol:

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 июл 2011, 14:53
Аркадичч
Mavrik писал(а):он у меня уже третий год потеет и ничего...

Так уровень жидкости уже возле отметки MIN.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 июл 2011, 14:56
Mavrik
Аркадичч писал(а):Так уровень жидкости уже возле отметки MIN.

А у меня не уменьшается :roll: пока :wink:
У Вас, получается, уже не "потеет", а течет...

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 июл 2011, 15:01
Аркадичч
Mavrik
Если бы текло, я не настраивался, а уже бы заглушил :commandos :D
А Вы проверьте уровень утречком, ещё на "прохладной" машинке :wink:
А то на "горячую" и у меня "нормуль" показывает.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 июл 2011, 15:07
Mavrik
Аркадичч писал(а):А Вы проверьте уровень утречком, ещё на "прохладной" машинке А то на "горячую" и у меня "нормуль" показывает.

У меня и на холодной и на горячей одинаково. :roll: Как было с момента покупки - чуть ниже "МАХ"

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 июл 2011, 15:14
Аркадичч
Mavrik
А у меня после поездки на 1,5-2 мм. уровень выше... :roll:
п.с. сейчас Нас кажется попрут отседова за ОФФ.. :oops:
заканчиваем.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 июл 2011, 15:22
Mavrik
Аркадичч писал(а):А у меня после поездки на 1,5-2 мм. уровень выше...

Ну, 1.5-2 мм я может и не замечаю... Не так, как тосол в расширительном бачке...
Аркадичч писал(а):заканчиваем.

Иес

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 19 окт 2011, 13:46
nik-0
Что за 100 000 произошло:
1. один ступичный подшипник
2. кузов ржавеет. дверца багажника низ уже с одной стороны ржавый, на двери ржавые пауки и местами краска вспучена. Пока была гарантия 3 двери перекрасил+крыша. На порогах отваливается краска, но пороги оцинкованные там все ок.
3. провернулся ремень ГРМ и загнул клапана - 20 000 руб.
4. вылетал комп который управляет подушками безопасности - 16 000рублей.
Из серьезного вроде все.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 19 окт 2011, 13:59
Аркадичч
nik-0 писал(а): провернулся ремень ГРМ и загнул клапана - 20 000 руб.

На каком пробеге?
nik-0 писал(а):вылетал комп который управляет подушками безопасности

Апапаробнее можно? Вылетел почему?

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 19 окт 2011, 14:02
3dmax
nik-0 писал(а):3. провернулся ремень ГРМ и загнул клапана - 20 000 руб.

Менять надо вовремя.
nik-0 писал(а):4. вылетал комп который управляет подушками безопасности - 16 000рублей.

Нет на Логане никакого компа. Есть блок управления подушками, но это не комп. И стоит дешевле 16 тысяч.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 19 окт 2011, 22:43
Рыжий ЛО
nik-0
Почти ровесница ваша машина моей прежней. Но на моем Логане 2007 года за 71 тысячу заменены 3 лампы головного света и на 60000 км передние тормозные колодки и диски . Все! Кузов в идеальном состоянии. Странно, что у Вас так!

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 19 окт 2011, 22:50
nik-0
Ремень полетел на 110 000. Что значит менять вовремя? Все ТО за 4,5 года проходил у дилера. Все ТО были вовремя. Максимальный переезд за отметку ТО 500км.
Да точно - блок - взяли 15 с копейками! Почему вылетел - ничего не сказали.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 окт 2011, 06:14
Аркадичч
nik-0 писал(а): Почему вылетел - ничего не сказали.

А Вы и не спросили? :wink: Хмм... стаанноо!
А как определили, что блок управления неисправен?
nik-0 писал(а):Ремень полетел на 110 000

Поверю, если признаетесь, что свовременно ремень заменён не был. В противном случае, почему не бодались с дилером за гарантийный ремонт? Ведь с Ваших слов
nik-0 писал(а):Все ТО за 4,5 года проходил у дилера. Все ТО были вовремя.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 окт 2011, 07:46
remich
Аркадичч - а с чего вдруг заменянный 50тык назад ремень ГРМ останется гарантийным на четырехлетней машине? вроде тут ничего и не предъявишь (по ремонту максимум что попадалось гарантии - на запчасти год, на работы до трех месяцев, а обычно гораздо меньше). Вчитываться надо в бумагах, выдаваемых по результату ремонтов.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 окт 2011, 08:20
Аркадичч
remich писал(а):а с чего вдруг заменянный 50тык назад ремень ГРМ останется гарантийным на четырехлетней машине?

Дык оригинальный ремень (а у дилеров иных не ставят) 60тык палюбому должен отслужить. Если на ремень ничего не потекло, отчего же он загнулся раньше времени?
Отсюда и напрашиваются выводы:
1. ремень не меняли.(по статистике форума примерно на этом побеге ремни и накрываются)
2. вновь установленный ремень - гуано. Независимая экспертиза и автоюрист были бы в помощь.
3. Либо на ремень что-то протекло. ОЖ например, или сальник коленвала... о чём nik-0
возможно не сообщил.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 окт 2011, 11:23
remich
Аркадичч писал(а):
remich писал(а):а с чего вдруг заменянный 50тык назад ремень ГРМ останется гарантийным на четырехлетней машине?

Дык оригинальный ремень (а у дилеров иных не ставят) 60тык палюбому должен отслужить.

должен. но не обязан. И думаю, что в акте приемки (или что там осталось на руках после ТО-60) будет пункт, оправдывающий дилера.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 окт 2011, 11:51
Nick_Zh
Для сведения: Из гарантийной книжки:
Срок службы и износ отдельных комплектующих автомобиля в сильной степени зависят от качества исполь зуе мого
топлива, качества дорожного покрытия и стиля вождения, от условий и режима эксплуатации.
Тем не менее, компания RENAULT считает возможным сохранение гарантии на нижеперечисленные детали на следующих условиях:
30 000 КМ: Механизм сцепления, выжимной подшипник сцепления, каталитический нейтрализатор отработавших газов.
30 000 КМ ИЛИ 2 ГОДА: Передние и задние амортизаторы.
50 000 КМ: Рулевые тяги и наконечники, стойки и втулки стабилизаторов поперечной устойчивости, сайлент-блоки, резинометаллические опоры и шаровые шарниры деталей подвески и силовых агрегатов.
60 000 КМ ИЛИ 2 ГОДА: Аккумуляторная батарея.
...
СРОК ДЕЙСТВИЯ ГАРАНТИИ НА РЕМОНТ И ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
Компания RENAULT предоставляет гарантию на запасные части и аксессуары, поставляемые официальной дилерской сетью с целью последующего использования на автомобилях RENAULT. Гарантия предусматривает устранение производственных дефектов деталей, узлов или аксессуаров, подтвержденных официальным диле-
ром RENAULT. После проведения платного ремонта в официальной дилерской сети RENAULT клиент получает право на предоставление гарантии на ремонт автомобиля и замененные запчасти в течение 1 года с даты проведения ремонта. Срок действия гарантии на запасные части составляет 1 год с даты продажи детали клиенту в официальной дилерской сети RENAULT при условии ее установки в дилерской сети.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ГАРАНТИИ
Вступая в действие с момента установки запасной части на автомобиль в сервисном центре официальной дилерской сети RENAULT, данная гарантия предусматривает:
• замену или ремонт неисправной детали, узла или аксессуара, а также устранение последствий выявленного дефекта, повлиявшего на другие детали автомобиля;
• связанные с вышеуказанными работами трудозатраты, в том числе на снятие/установку деталей. Исполнение гарантийных обязательств может быть востребовано по предъявлению соответствующего экземпляра заказ-наряда и/или счета, оплаченного клиентом.
...
Соблюдение программы планового технического обслуживания и его периодичности, изложенных в книжке «Обслуживание автомобиля», является обязательным во время срока действия гарантии и всего срока службы автомобиля

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 окт 2011, 12:02
remich
вот-вот. 105 тыков (4,5 года машине) после ТО-60... это явно больше года прошло.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 окт 2011, 14:04
Аркадичч
Nick_Zh писал(а):СРОК ДЕЙСТВИЯ ГАРАНТИИ НА РЕМОНТ И ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
Компания RENAULT предоставляет гарантию на запасные части и аксессуары, поставляемые официальной дилерской сетью с целью последующего использования на автомобилях RENAULT...

Вопрос исчерпан.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2011, 16:18
LawGun
ВладимирФом писал(а):Выложите уже ведь всем интересно чего примерно ждать на каких пробегах!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Да, в общем, в двух словах - ничего особенного. Надеюсь, попробежно расскажу, что менялось-заменялось.
А так: два раза менял наконечники, один раз - передние сайлентблоки в сборе.
Лампочки ближнего света - пару раз, освещение заднего номера менял. Пока не горит подсветка переключателя печки, но не напрягает, руки не доходят заменить лампочку.
Масло меняю "по-жлобски": пробеги между заменой - больше рекомендуемых, свечи тоже перехаживают свое. Воздушные фильтры - аналогично.
Ремни ГРМ меняю, как прописано, на 120 тыс менял помпу по рекомендации, хотя не подтекала. Заодно меняли, - тоже по собственной мастеров инициативе, - передний сальник коленвала (может, и не стоило).
Все остальное в двигателе и ходовой - родное.

ЗЫ. Только у меня пробег более 200 тыс.
Вопрос задавался здесь: viewtopic.php?p=891593#p891593

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2011, 16:36
Dima+
Тоже вступил в клуб 100т.км :)

Поломки:
25т.км-замена катушки зажигания по гарантии, треснула и плохо заводилась во влажную погоду
50т.км-замена катушки зажигания по гарантии, треснула и плохо заводилась во влажную погоду
60т.км-замена поводков дворников по гарантии(за 3 дня до окончания :) ), облезло ЛКП
80т.км-сломался замок багажника(перестал открываться с ключа), установлено открытие с ЦЗ
100т.км - приемное кольцо глушителя (скрип при "дергании" с места), термостат (стал открываться при меньшей температуре), приварка отгнивших держателей глушителя

Расходники (не считая ТО и лампочек):
55т.км. - передние колодки + диски
75т.км. - рулевые наконечники, правая рулевая тяга, втулки стабилизатора
100т.км - передние колодки

Считаю, что с выбором машины не прогадал, надежностью в целом доволен :)

В первый год геммороя было больше всего из-за криворукости установки доп.оборудования у официалов и известной проблемы завода "на холодную", которую Автофрамос устранил только через год, позвал к дилеру на перепрошивку.

Re: Когда надо менять Логан?

СообщениеДобавлено: 11 мар 2012, 09:44
x-book
Для статистики - Логан 2005 г, сентябрь, 128000 пробег (буду писать не по порядку, а как вспомню):
кроме плановых то, через два года начал все делать сам были заменены
1. Ступичные на 50000 (оба),
2. Рычаги и аммо на 80000., рулнаки (около 60000)
3. Помпа на 90000 и сальник коленвала + неплановая замена ремней
4. Заправка кондея где-то на 100 000 (дребезг муфты кондея так и не устранен, пусть гремит пока все не развалится)
5. Рычаги на 110000.
6. Три комплекта колодок и тормозные диски на 11000
7. Штук 5 лампочек в фарах, 1 в габарите, 1 в подсветке номера.
8. Родная резина 5 лет лежала в гараже, теперь будет выкинута, откатал комплект летней и зимней резины (еще с прошлой зимы поменял, лето сейчас поменяю).
9. На 115000 заменен правый привод колеса.
10. На 60000 выпускной коллектор по гарантии дилера (шел 3 год)
11. Прошлой весной - аккумулятор.
Все ТО и ремонты подвески делаю сам, перетряхнуть весь перед можно часа за 3.
Если ездить в сервис по деньгам выйдет не так уж и мало + деньги на ТО. Если сам - то реально дешевле, но в двигатель пока сам не лезу, хотя иногда появляется визг чего-то (помпа или насос гура - скорей всего он, буду ждать когда шум вылезет наружу)
+ ржавые точки по кузову и общая покоцаность.

Но менять машину не хочу, всем устраивает. Стоит во дворе. По планам - летом разбор задних тормозов, ремонт, замена, профилактика и тп (догадываюсь что там будет -))). Я думаю тыс 200000 это норм

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 11 мар 2012, 13:13
Partizan74
Ну вот и пришла пора мне отметиться в этой теме.......к сожалению точный журнал поломок не вел......просто было их так мало,что каждую помню...

Итак пробег на текущий момент 110000км....из поломок было (пробеги примерные)
14 500- замена сальника коленвала
28 000- замена правого рулнака (скрипел сильно)
35 000 -сломался поясничный подпор
42 000 -опять сломался поясничный подпор
56 300 -перетерся провод в жгуте проложенном на петле багажника и перестал работать электрозамок
86 000 -сгорел обогрев водительского кресла
94 000 -сгорело чето в генераторе (гена Бош) причем сгорело реально....из под капота повалил дым шописец...думал усе :commandos писец котенку.....в итоге ремонт на 3000р....сказали подклинил подшипник....гена нагрелся и какие то там пластиковые втулки тупо расплавились...отсюда и дым.....
ЭТО БЫЛА ЕДИНСТВЕННАЯ серьезная поломка.....да и то...Логан на одном аккуме довез меня до дома и на следующий день повез в сервис......
110 000 -замена рулнаков, рулевых тяг,резинок стабилизатора......

Вот собственно и все....ВСЕ остальные узлы и агрегаты родные......Расходники и масла-фильтры я не учитывал...это само собой разумеющиеся расходы.....

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 30 июл 2012, 12:14
Bombardier
логан 2010 1,6 8 кл. Пробег 115000
1. подшипник ступ. передний правый примерно 90000 км
2. шаровая с правой стороны 111000 км
3. наконечник с правой стороны 112 000
и усё ... )

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 30 июл 2012, 12:24
Militar Katze
111000 км машина март 2008

1. Гарантийная замена шестерни масляного насоса и ремня ГРМ ~13 000км
2. Проблема 4-2-4 = Термостат ~60 000км
3. от 90 до 95 тыс заменил. рычаги (в сб. с шаровыми), рулевые наконечики, тяги, все амортизаторы, резинки и стойки СПУ.

Остальное в пределах регламента - колодки, лампочки, ремни, жидкости.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 29 окт 2012, 23:04
@lex_k
Тоже перевалил за 100тыс
По движку только замена термостата, собственноручно, остальное расходники, и то не все как по регламенту, жидкости на 90 тыс я не менял. Помпа пока родная, катушка зажигания с трещинами, но не беспокоит. Регулировал клапана, но лучше бы не делал этого, т.к. лучше не стало, а в движок залезли. В общем до 100тыс нехрена там регулировать.
По подвеске три раза менялись рулевые наконечники, один раз втулки и стойки стабилизатора, замена обоих рычагов, но как потом выяснилось нужно было менять только один да и то из-за того, что в свое время развели на замену этого рычага на неизвестно что. Сайлентблоки задней балки в хреновом состоянии тысяч с 50, но продолжают ездить. Ступичные подшипники и стойки родные. Передние колодки менял два раза, задние не менял. Заменил передние тормозные шланги из-за пореза на одном из них.
Выхлоп родной, но банка резонатора прогорела, нужно заваривать. Кузов не гнилой, все сколы я сразу подкрашиваю, где оцинковка там пучит краску, но не гниет. Между задними дверьми и колесными арками местами отпескоструило до металла, ржавчины нет. Камнями прострелил решетки бампера в двух местах, разбил противотуманку и пара крупных отметин на лобовом. Из лампочек менял только ближний свет, передние габариты и подсветку номера. Аккумулятор родной, с надписью Dacia. И кстати за все время аккумулятор отсоединял всего один раз, чтобы подключить и проверить чужой.
Машина стоит на улице и ездит каждый день в любую погоду минимум по 80 км.

Обновил, пробег 109000:
Ездил подтянуть ремень генератора, сказали сопливит ГУР и следы разбрызганного масла на моторном щите и возле шкива ГРМ (сопливит передний сальник коленвала), уровень масла в норме. Подожду до замены ГРМ, там посмотрим, возможно заменю сальники. А пока во все морозы с полпинка, задние колодки родные, помпа родная, аккумулятор родной, сцепление, стойки, ступичные подшипники тоже пока родные.

115000:
Сальник коленовала больше не сопливит, все сухо, видимо выдавило масло из-за морозов. ГУР вроде тоже сухой, масло не доливал ни разу, уровень в норме. По весне поменял разбитый правый рулнак временно на старый, правая передняя стойка немного запотела, но вроде работает как надо. Буду делать подвеску когда подлатают дороги.

118000:
Замена ремней, роликов и заодно переднего сальника коленвала, помпу решено оставить. По подвеске заменен разбитый правый рулнак на новый, левый тоже заменил, но можно было оставить. Так же заменена правая шаровая, втулки и стойки стабилизатора.

132000:
Замена порвавшегося наружного пыльника справа, вместе с ним пришлось менять и внутренний. Оборвал колесный болт на передней ступице, кое как выкрутил, прогнал резьбу, купил новый болт. Заменил колодки H4 в фарах на новые(сами пластмасски) т.к. старые полопались при замене лампочек. Подгорели контакты в подрулевом выключателе, ближний свет при переключении с дальнего начал включаться с задержкой. Разобрал, почистил, пока все работает.

136000:
Отвалились два крепления выхлопной трубы, повесил на винтовые хомуты. Резонатор прогнил окончательно. На морозе из под меняного наружного пыльника начало давить смазку, добавил новой, вместо фуфлового хомута временно притянул пыльник проволокой. Как потеплеет буду ставить новый хомут и варить резонатор.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 30 окт 2012, 07:58
Militar Katze
122 тыс у меня, зашуршал левый шрус, и ступичный подшипник. буду менять. опять мелькнула проблема 4-2-4, посмотрим в морозы. в остальном полет нормальный
@lex_k писал(а):Тоже перевалил за 100тыс

уточните пожалуйста год выпуска авто. а так же объем двигателя.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 30 окт 2012, 08:25
Palen
Аркадичч писал(а):
Nick_Zh писал(а):СРОК ДЕЙСТВИЯ ГАРАНТИИ НА РЕМОНТ И ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
Компания RENAULT предоставляет гарантию на запасные части и аксессуары, поставляемые официальной дилерской сетью с целью последующего использования на автомобилях RENAULT...

Вопрос исчерпан.

ну я бы так категорически не говорил.
по техническому регламенту нет никаких проверок на состояние ремня ГРМ, и если сальники и помпа не текли то весь ремонт в промежутке пробега от 60 до 120 можно считать гарантийным.
другое дело, что ,скорее всего, дилера в этом придется убеждать через суд.
СОХРАНЯЙТЕ ВСЕ ДОКУМЕНТЫ ПО РЕМОНТУ (в том числе и гарантийному)
ps
когда у меня потек на 50000 сальник КВ, мне без проблем поменяли по гарантии и его и все ремни.
и если что-то произойдет с ремнем до пробега 110тык я буду с дилерами бороться.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 30 окт 2012, 16:50
@lex_k
Militar Katze писал(а):
@lex_k писал(а):Тоже перевалил за 100тыс

уточните пожалуйста год выпуска авто. а так же объем двигателя.

В подписи все есть.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 30 окт 2012, 18:29
Nick_2141
Militar Katze писал(а):122 тыс у меня, зашуршал левый шрус, и ступичный подшипник.

Ступичный - понятно.
а ШРУС - вопрос. Если повреждений пыльника нет - большой вопрос.

З.Ы. У самого - за 120.
Менялось:
Рулевые наконечники - после 60-ти регулярно (раз в 10-30 тыс. Эксперименты с производителями 8) ).
Шаровые - один раз.
Передние амортизаторы - один раз.
Катушка зажигания (на 110 где-то) - один раз.
Шкив генератора - один раз.
Дважды термостат.
Тормозные диски - один раз.

Всё остальное - согласно ТО или по гарантии (пока она была). :roll:

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2012, 22:55
ded55
Да... А вот если я напишу, что менял в ВАЗ 2104 (1987г) с 1995 по 2012 -370 000 км - придётся крутить мышку сверху донизу только на мой пост :) А тут пишут - то менял, это... Как говорят в Одессе - две большие разницы!
Это я всё пока в восторге от Логана!

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2012, 23:00
@lex_k
Причем тут классика, которой лет почти как мне? Неужели Логан с этим можно сравнивать? Было бы интереснее увидеть сравнение со старыми иномарками, калинами, солярисами, поло, альбеа, китайщиной и т.д.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2012, 23:19
Зфгд_ШШ
Пожалуй, напишу и я со скуки о муркиных 100 тысяч, наступивших месяц назад в районе Твери.

22 тысячи - левый рычаг (потому что по жд переездам прыгал как кОзел)
30 тысяч - передние колодки
33 тысячи - концы. Поставил лемфердер и забыл
55 тысяч - сбзб
60 тысяч - рулевые тяги. Поставил лемфердер и забыл
65 тысяч - снова левый рычаг. Поставил лемфердер
где-то здесь передние диски и колодки.
70 тысяч - средняя часть глушителя.
80 тысяч - сцепление. Деформация корзины.
90 тысяч - замена задних аммо. При трех одноцентерных тетках на заднем сиденье что-то обо что-то начинало шаркать в задней подвеске

Ну и Мурка носит 3-й задний бампер, спасибо девочке на Матизе и деревенскому дедку с девизом "я думал ты на желтый проскочишь".

Какбэ все.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 24 дек 2012, 19:32
mankrut
Вот и у меня уже соточка,ну о бо все по порядку
45 тысяч замена катушки зажигания + эмблемы облезли за первую зиму (все у дилера нахаляву)
50 тысяч замена передних колодок (самостоятельно, колодки фирмы "Клахар")
75 тысяч замена рулевых тяг (одна люфтила ,заменил обе до кучи ,аналог ,фирмы не знаю меняли в таксопарке)
90 тысяч замена передних аммо (убил во вторую зиму в скрытых под снегом ямах ,еще проездил на них все лето потом заменил)
95 тысяч заменил передние колодки (самостоятельно,колодки фирмы "СТК")
Неоднократо менялись лампочки переднего света и передние габариты(поставил китайские светодиоды за 10р. 5000 пробега пока не сгорели),недавно заменил лампрчку дополнительного стоп сигнала
Летняя резина "Барум" два сезона отходила,может еще на пару месяцев хватит.
Режим эксплуатации в основном трасса Подмосковье -Москва ,в средне в месяц 3-3,5 тысячи набегает.
Машина приобретенна в марте 2010 г ,на 24 декабря 2012г. пробег 106600 километров. :clap

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 24 дек 2012, 20:06
Dr.Zoldberg
Мой логан начала 2009г.
45 тыс - передние колодки
60- замена комплекта ГРМ (у ОД)-оригинал
65 - замена трех термостатов. итог 2-4-2-2-2 - забил
70 - заметил, что пыльник левого шруса как-то свободно вращается от руки и из него прёт смазка.
75 - замена злосчастного левого шруса
90 - замена передних колодок
100 - замена втулок переднего стабилизатора попустойчивости (200 руб/комплект)
130 - замена комплекта ГРМ (у ОД) - оригинал
135 - замена передних колодок
140 - замена задних колодок
145 - замена ремня и роликов допагрегатов
Почти все делаю сам. Заправляю кондюк каждую весну тоже сам. Меняю свечи каждую осень (перед зимой). Замена масла и фильтра через 10т.км. Воздухан через 20т.км. Салонный фильтр через 30 т.км (его можно пылесосить) Наконечники, стойки, шаровые родные еще.
Воще я очень благодарен своему Логану за его неприхотливость и надежность. Надеюсь Дустик тож меня не разочарует.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 24 дек 2012, 20:19
vansandro
Dr.Zoldberg писал(а):Мой логан начала 2009г.
45 тыс - передние колодки
90 - замена передних колодок
135 - замена передних колодок

Не ужели диски так и не меняли? :brainy

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 24 дек 2012, 20:30
super2008meh
vansandro
Я на прежнем на 65000 поменял передние :brainy не - соврал, на 75000 :clap

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 24 дек 2012, 20:40
vansandro
super2008meh писал(а):vansandro
Я на прежнем на 65000 поменял передние :brainy

Хе, а я на 20тыс. диски и колодки, да ты по моему в курсе.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 24 дек 2012, 20:44
super2008meh
Паша меня пугал тем, что на 16 кл. колодки с дисками меняются :laugh
В курсе, я тогда термостат менял по-моему :brainy

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 24 дек 2012, 20:52
vansandro
super2008meh писал(а):Паша меня пугал тем, что на 16 кл. колодки с дисками меняются :laugh
В курсе, я тогда термостат менял по-моему :brainy

А вот почему? Вопрос остался открытым, но это уже другая тема.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 25 дек 2012, 20:09
Dr.Zoldberg
Ага, колодки как по расписанию... сам удивляюсь :roll: Причем, всегда ставил не оригинальные. А диски подмывало поменять на 90 т.км., но передумал...так и ездю. На одиннадцатой 270 т.км. вентилируемые ни разу не менялись, чо этим-то станет?

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 25 дек 2012, 20:17
vansandro
Dr.Zoldberg писал(а):Ага, колодки как по расписанию... сам удивляюсь :roll: Причем, всегда ставил не оригинальные. А диски подмывало поменять на 90 т.км., но передумал...так и ездю. На одиннадцатой 270 т.км. вентилируемые ни разу не менялись, чо этим-то станет?

Чудеса, да и только. :shok

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 25 дек 2012, 21:45
дима
Dr.Zoldberg писал(а): Заправляю кондюк каждую весну тоже сам.

можно более подробно ? сколько вешать в граммах и если можно только в соотв. теме :arrow: про кондей
п.с.
думаю многим это будет полезно и интересно,ибо ВОПРОС :arrow: сколько вешать в граммах открыт :roll:

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 28 янв 2013, 11:46
дим@н
А НЕТ ТЕМЫ 200 000 НА ЛОГАНЕ? о_О
так.
ну то что ездить по полям с высокой травой не надо - факт а не реклама. Кончаются пыльники, а следом за ними и шрусы, и если на правом еще можно как-то заменить наружный пыльник - но на левом - нет. ((. Привода в сборе не дешевы.
Подшипники ступичные - видимо болезнь была. если 30-40 тыщ выхаживал передний - был рад. Москвичевские служат дольше оригинальных, а стоят в 5 раз дешевле.
2 раза менял сайлентблоки, один раз рулевые наконечники на 105 и 120 левый-правый. Одну шаровую на 180. С помпой очнулся только на 180, и то сказали будто новая. Опорники комплектом с резинками на 120, трос газа на 80, тормозные диски на 180, сломал заднюю пружину - менял на новые, неоригинал, которые махом просели, в итоге с разборки взял б/у оригинал - и забыл. Задний сальник коленвала в морозы засопливил - менял в 200, думал заменить сцепленье - сказали нечего и думать, оставить старое. Колодки каждые 22-25 000 передние. Задние - ни разу. Задний ступичный подшипник на 220. Стойки стабилизатора на 120.
по состоянию на 238 000 все стойки родные в рабочем состоянии, как и все остальное в автомобиле. Немного расшатало кузов, ну тут все понятно. Кондиционер не заправлялся не разу. на 238 автомобиль был уничтожен без возможности восстановления.
Через неделю был куплен новый. Тоже престиж, только там уже появилась абс+2 подушка, и за руль из кожи попросили доплату 2200 ))). И да, на говноколесах - кордиант.
новый более прожорливый, прошивка другая - 5 значная, на старом было 4 знака. Но едет бодро. Болячки передних ступичных похоже вылечили. За 105 пробега поменял лишь один. Также одну шаровую и один рулевой - и то это все с одной стороны, после залета в тАААкую ямищу (((((.
3 раза протягивал шаровые после покупки (через день) - болты растягиваются, что говорит о качестве запчастей (((. Нет стабилизатора, даже на самой полной комплектации - печально.
Да, на новом логане поставил газ 4 поколения и 80 литровый баллон. Сделал полную шумку самостоятельно, ну и музычку с колонками. )).
Короче ездить стал спокойнее - и логан перестал ломаться.

Да, забыл. Колодки менял один раз на 45.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 28 янв 2013, 13:50
Зфгд_ШШ
дим@н писал(а):и если на правом еще можно как-то заменить наружный пыльник - но на левом - нет. ((.

Это почему?
дим@н писал(а): Привода в сборе не дешевы.

На микру стоимость привода 16 тысяч минимум, неоригинала не существует. На логан неоригинальный привод 3500. Дорого?
дим@н писал(а):Подшипники ступичные - видимо болезнь была. если 30-40 тыщ выхаживал передний - был рад. Москвичевские служат дольше оригинальных, а стоят в 5 раз дешевле.

Надо ставить нормальные подшипники в нормальном месте
дим@н писал(а): С помпой очнулся только на 180, и то сказали будто новая

"Сынок, это фантастика" (с)
дим@н писал(а):менял в 200, думал заменить сцепленье - сказали нечего и думать, оставить старое

ИМ не пользовались, что ли?

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 28 янв 2013, 14:18
дим@н
гражданин начпо - могу выслать вам ту помпу, должна где-то в гараже валяться, а также постараться взять в ТТС копию заказ-наряда, в котором указан пробег.

3500 может в столицах ваших и есть. В нашем новоебенеево - тогда ценник начинался от 13000. Ессно был заказан в самаре за 6000.

Пыльник на правом можно поменять - поскольку можно разобщить наружную гранату, заменить пыльник и собрать обратно, что и было успешно проделано. На левом пыльнике разобщить наружную гранату ну никак не получилось.

А нормальные подшипники, да еще и в нормальных местах - это пять, но ваш сарказм тут неуместен. Я видел как подшипники пилят )))), и ессно на своем автомобиле этого не допускал. Но в 2007 году отдать за подшипник 3000 и за замену 1300 - хм, я сделал это один раз, и менял у дилера. Когда через 20 он опять загудел я выбрал 300 подшипник и за руки 350. Сейчас конечно оригинал подешевел, и даже добрался до нас о_О.

теперь про сцепу. я как-бы чуть чуть профессиональный водитель. Не буду автомобили перечислять, но общий пробег где то миллиона полтора километров я думаю наберется. И сцепленьем пользуюсь ровно настолько, насколько это необходимо. А если чего-то вам неизвестно - то это не значит, что этого нет. Сцепление к сожалению не смогу вам продемонстрировать, поскольку разбитый автомобиль был целиком продан сразу же после аварии.
я кстати по вашим постам составил о вас впечатление как о толковом технаре, а данная попытка ваша потроллить - черезмерно толста )))). Напишите лучше мне в теме про газ, буду очень признателен.
и да, забыл написать - на старом менял еще масло в коробке. Зачем - почему - уже не помню ).

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 28 янв 2013, 14:22
дим@н
Зфгд_ШШ писал(а):На микру стоимость привода 16 тысяч минимум, неоригинала не существует.

тоже потролю - вы на микру накопили чтоль? если накопили на такой автомобиль - надо готовиться к расходам. А на нисан партуль в последней будке поводок заднего дворника 13 тысяч стоит.
Бан последует? о_О

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 28 янв 2013, 14:32
Зфгд_ШШ
дим@н писал(а):тоже потролю - вы на микру накопили чтоль? если накопили на такой автомобиль - надо готовиться к расходам.


Вы, видимо, не очень представляете себе, с кем решили померятся пиписьками ;) Передо мной за последние года 2 с половиной прошло около 1000 логанов - от свежих из салонов до лохматок битых-перебитых с пробегом под 250 тысяч. Среди них проскакивало много чего, начиная от Ка и заканчивая Бентли. Так что мы с вами в разных лигах выступаем какбэ :lol: :lol: :lol:

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 28 янв 2013, 15:14
дима
дим@н писал(а): на нисан партуль в последней будке поводок заднего дворника 13 тысяч стоит.

на этот?
Изображение
не смешите меня! вот его номер+цена :arrow: ДА ПРОСТЯТ МЕНЯ МОДЕРАТОРЫ за не по теме,но не надо ля-ля...
п.с.
тут еще цена смешнее
п.п.с.
рычаг в сборе -означает,что это "ARM ASSY-REAR Window" дословно :arrow: рука-плечо-кронштейн в сборе задняя окна :lol: :lol:
дим@н писал(а):. Напишите лучше мне в теме про газ, буду очень признателен.

про регулировку клапанов, ответил в газовой теме.собственно где и спрашивали :wink:

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 28 янв 2013, 15:18
P a v e l
По поводу сцепления - 165тк, полет нормальный.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 28 янв 2013, 16:07
дим@н
Зфгд_ШШ писал(а):
дим@н писал(а):тоже потролю - вы на микру накопили чтоль? если накопили на такой автомобиль - надо готовиться к расходам.


Вы, видимо, не очень представляете себе, с кем решили померятся пиписьками ;) Передо мной за последние года 2 с половиной прошло около 1000 логанов - от свежих из салонов до лохматок битых-перебитых с пробегом под 250 тысяч. Среди них проскакивало много чего, начиная от Ка и заканчивая Бентли. Так что мы с вами в разных лигах выступаем какбэ :lol: :lol: :lol:

и не пытался, у меня маленькая. Просто хотел сказать что бывают вещи, друг горацио, что и не снились нашим мудрецам (с)
но судя потому, что дальнейшей критики не последовало - оказался понят, и на том спасибо. ))

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 28 янв 2013, 16:09
дим@н
дима писал(а):за не по теме,но не надо ля-ля...

ну я собснно за что купил о_О. Мопэд не мой. Но попросили столько, хз что у них там отвалилось. И случАй не гарантийный оказался, хотя пробега то было 10 тыщ и меньше полгода автомобилю.
за ответ спасибо - счас почитаю ))

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 30 янв 2013, 14:59
ivanych65
На спидометре 99600, почти 5 лет эксплуатации зима и лето (Москва).
ТО плановое
На ТО-90 замена всех жидкостей + ремни. Проверка подвески порадовала.
Передние колодки - замена 56000, задние - износ 60%.
2 недели назад купил антифриз на долив. Это первый случай.
Задребезжал глушитель, ждем весны и на подъемник.
Резина родная (Амтел) отходила свой срок.
Ну, есть ли альтернатива в этой цене, в нашем государстве?

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 14 май 2013, 14:57
Alantonio
96300, передние колодки,задние износ 40%
1 раз ГРМ
Развал схождение 1 раз
Расходники от замены до замены
Лампочки в фарах накрылись примерно на 70к
некоторые лампочки в стопах и габаритах...немного доливал антифриз...вроде все

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 17 май 2013, 13:09
Alantonio
О, на недели заменил правый рычаг...дороги в нашем городке как в войну после бомбежки...

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 08 июн 2013, 21:46
Александр_Гость
Авто 2008 г. пробег 97000 км. усилие на педали сцепления чуть повышенное, что чувствуется на контрасте с другим логаном с пробегом 57000 км.
Регулировока сцепления выкручена до края, т.е до начала резьбы, схватывает ближе к низу. Собстна вопрос: сцепа под замену?

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 08 июн 2013, 21:52
igor73
Александр_Гость писал(а):Регулировока сцепления выкручена до края, т.е до начала резьбы

На сколько я помню, сцепление не регулируется, а гайками на тросе поднимается или опускается сама педаль сцепления.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 08 июн 2013, 22:17
vansandro
Александр_Гость писал(а): Собстна вопрос: сцепа под замену?

Если сцепа не ведёт и не пробуксовывает, то можно ещё поездить.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 13 авг 2013, 15:57
Mythos
101000.
500-15000 - лечение детских болезней - перекраска проёмов дверей, замена дроссельного узла, всякой ерунды по мелочи и по гарантии.
5000 - регулировка зазоров клапанов - несколько оказались затянутыми с завода
49000 - замена термостата
60000 - замена ремня ГРМ, помпы в профилактических целях.
~85000 - замена ступичных подшипников, левого рулевого наконечника, первая замена передних колодок (остаточная толщина 9 мм)
примерно в это же время заменил прокладку клапанной крышки - масло попёрло.
99000 - замена правого рул.наконечника, передних тормозных дисков (9 мм), колодок (почти новые).
Регулярно все ТО, в пост-гарантийный период самостоятельно.
В момент покупки Логан был самой продвинутой бюджетной машиной, Приора и Калина с конвейера только-только выползали (еще не катились), о Полуседанах и Салярисах еще и не слыхивали. После ВАЗ2110, которую продал через полгода с момента покупки, реношка воспринималась верхом инженерной мысли за такие деньги. Сейчас Логан воспринимаю, как вазовскую "шаху" румынского розлива - понтов ноль, зато работает. Возил кубометр досок, по 10 мешков цемента, другого всякого хлама. Всё жду, когда начнет сыпаться и заставит отказаться в пользу более современного агрегата. Логан куплю, только если с деньгами совсем уж туго будет.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 13 авг 2013, 16:58
дима
что то,пропустил я эту темку)))
2006 год выпуска,максималка +абс-за весь период было заменено то,что меняют по регламенту на всех ТО,дополнительно оба рул.нака на 60 тысячах(оба скопом,хотя можно и один было),на 90 т.км. ровно-помпа,5 тыс не доходили до сотни обе шаровых,заменил целиком рычаги и снова рул.наки оба(сидемы проходиди 35 штук) и до кучи стойки стаба...тормозные диски пережили три комплекта колодок,стоит четвертый-но надо пора менять....
п.с.
регулировка клапанов -перед каждым ТО(газ однако,прокладка живет две регулировки смело) все работы,включая установку гбо-самостоятельно...кроме развала и одной перезаправки кондея....

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 13 авг 2013, 18:24
Олег М.
дима писал(а):тормозные диски пережили три комплекта колодок,стоит четвертый-но надо пора менять....

И какова толщина дисков на сей момент?

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 13 авг 2013, 18:43
Фокс
Почти 180 000км. Самое последнее что худшее было это замена блока ГБЦ, вторая свеча вылетела наружу при таком пробеге. Купил блок ГБЦ в сборе на разборке за 6 000 руб, пробег у мотора с которого был снят блок, был 22 000 км. :-D Все остальное, подвеска полностью перебиралась трижды, были заменены приводы колес, единственное что не тронутым остается это глушитель, катализатор еще жив. Сейчас мотор тянет бодро, подтеков на моторе не встречал никогда, подвеска работает как на новом авто. В целом Логаном я доволен.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 13 авг 2013, 18:53
Олег М.
Фокс писал(а):блок ГБЦ

???

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 13 авг 2013, 19:00
Фокс
Да, блок ГБЦ. А куда еще вкручиваются свечи? Я отказался от предложения вкрутить ввертыш, поэтому и приобрел почти новый блок в сборе, с распредвалом, шкивом и клапанами. При ввертыше по любасу снимать блок, поэтому принял такое соломоново решение. :-D

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 13 авг 2013, 19:09
Олег М.
Вообще это называется ГБЦ, или головка блока цилиндров. Слово "блок" в данном случае неуместно.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 13 авг 2013, 23:26
дима
Фокс писал(а):При ввертыше по любасу снимать блок,

это когда футорку делают? я правильно понял? нафига снимать ГБЦ,если места полно для работы...
Олег М.
не помню я,про толщину :oops: записал куда то и не могу найти куда :lol: ,но мин.размер точно пройден :roll:

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 13 авг 2013, 23:43
Фокс
дима писал(а):это когда футорку делают? я правильно понял? нафига снимать ГБЦ,если места полно для работы...
Все равно снимают, на моторе никто делать не будет, сверлить все равно придется и нарезать резьбу, так и вся стружка окажется внутри. Все говорили, снимай ГБЦ и неси. Но по трудозатратам как снятие и работа по восстановлению резьбы, практически одинакова что в совокупности со стоимостью приобретенного ГБЦ. Но выигрыш в том что ГБЦ практически новый, чем мой родной с таким пробегом, да и еще не уверен в хорошем качестве работы по восстановлению свечной резьбы ввертышем. Так что я в этом больше и выиграл.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 14 авг 2013, 00:00
дима
Просто Вы ,к мастерам криворуким ходили,поршень в ВМТ+тряпка в цилиндр ,потом пылесос,потом крутить стартером-все...нарезал в 2000 г.на vw b3мотор 2e 115 л.с.,до сих пор ездит...

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 14 авг 2013, 03:35
Олег М.
дима писал(а):мин.размер точно пройден

Я близок к нему с родными колодками, впору менять колодки и диски одновременно, а у Вас четвёртый комплект... Вот и интересуюсь.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 14 авг 2013, 07:30
дима
Олег М. писал(а):а у Вас четвёртый комплект

Первый комплект проехал 42 т.км,потом был неудачный эксперимент с колодками фирмы феби,они проехали 20 т.км. и на диске появилась борозда(в самой колодке попался какой то кусок г-на),потом купил цитроновские колодки,в городе они проехали 30 т.км,сейчас стоит снова TSN.т.е. по факту 3.5 замены...
Фокс писал(а):Так что я в этом больше и выиграл.

с этим согласен на все сто :money ,более новая и с маленьким пробегом и по цене приятная-просто жизнь в крупных мегаполисах(читай столицах) отличается от жизни в регионах...у нас днем с огнем такого не найти...а новая ГБЦ стоит денег -просто ух...но это не в этой теме :oops:

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 14 авг 2013, 18:55
Александр_Гость
Сегодня началась вторая сотня. Заменены, кроме расходников:
- рулевые наконечники, правый- 2 раза;
- рулевые тяги
- втулки стабилизатора
- тормозные колодки передние - 2 раза, задние - 1 раз. Задние можно было не менять, но раз уж всё равно разобрали....
- подшипники ступичные на левом борту - по 1 разу
- сцепление всборе. Как оказалось - можно было ещё ездить и ездить, просто "устали" лепестки и стала туго нажиматься педаль.
- сальник привода - 1 шт.
- чистка дроссельного узла - 1 раз.
- опора двигателя нижняя
- тормозной цилиндр задний.
Пока всё.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 22 авг 2013, 09:21
PiAF
Вот и разменял первую сотню тысяч км за 6,5 лет
На 100 000 израсходовано 7 316л бензина ( в основном 92-й) на сумму 171 225 руб
Общие затраты, включая топливо, ОСАГО, налоги, штрафы, ТО, расходники и пр – 300 729 руб. Интересно, что примерно столько же стоил мой Логан-1,6 в минимальной комплектации в 2007г
Режим эксплуатации следующий:
Город лето (апрель-октябрь) – 54%
Город зима (ноябрь-март - частично на шипах) – 18%
Трасса лето – 27%
ТО1-ТО3 делал у официалов, остальные у знакомого сертифицированного механика
Родной Барум за 3 года прошел почти 50тык всесезонно и еще бы ходил, но какой-то урод ночью порезал все 4 колеса. С тех пор на лето куплена Иокогама на литье, а на зиму – Кама-евро шиповка.
58 000 – тащил на галстуке Калину, так она меня несколько раз сильно дергала ручником, после чего обнаружил, что на верхнем кронштейне опоры движка срезан один болт, около 2-го видны трещины. Кронштейн на сервисе заварили и он продолжает служить. В это же время сгорела первая лампочка подсветки ручек климата
60 000 (ТО4) – замена ремней и роликов ГРМ, хотя внешне выглядели вполне прилично
68 000 – сгорела нить ближнего света в правой фаре, замена
75 000 (ТО5) – заменены сальник и пыльник левого привода (потел давно, но уже стали появляться капли),
- заменены колодки тормозные, графитовое кольцо глушителя, лампочка правого габарита
80 000 - сгорела нить ближнего света в левой фаре, замена
82 000 – помял заднее правое крыло об пенек на рыбалке. За рихтовку и покраску запросили 6000р, но я решил отложить это дело, т.к. на «скорость не влияет». Главное, что не ржавеет – все-таки оно действительно оцинковано!
93 000 (ТО6) – замена антифриза, тормозной жидкости, задние амортизаторы (вроде не сильно перегружал, не убивал подвеску), подшипник левой ступицы
96 000 – умер родной аккумулятор Ромбат. Хотя, если подзарядить, может и еще послужил бы, но - лень, да и зима на носу. Куплен недорогой Вортекс
В это же время заменен вкладыш термостата. Старый начал хандрить еще на 60 000, но этим летом, когда в пробках температура движка стала подниматься выше нормы, был вынесен и приведен в исполнение приговор
Свечи меняю через 30 000км, заправляюсь, в основном, на ЛукОйле
ЛКП хорошее: на дверях и крыльях есть сколы, но они не ржавеют, а вот на рамке лобового есть крошечные рыжики. При тщательном осмотре обнаружил трещинки ЛКП в районе верхних углов заднего стекла, на что жалуются многие логановоды

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 окт 2013, 11:40
ded55
PiAF писал(а):На 100 000 израсходовано 7 316л бензина ( в основном 92-й) на сумму 171 225 руб
Общие затраты, включая топливо, ОСАГО, налоги, штрафы, ТО, расходники и пр – 300 729 руб. Интересно, что примерно столько же стоил мой Логан-1,6 в минимальной комплектации в 2007г

Интересно, что как раз в то время мы прикидывали компенсацию на транспорт и пришли к выводу - примерно два бензина. 171000*2=342000 что ненамного отличается от 300000. Что называется с запасом на непредвиденные расходы.
Т.е проехал 100 км Это 8л*30руб=240р. а реально выльется в 240*2=480-500 руб. Так оно и есть. спасибо за статистику.
что касается разницы в ценах, то и бензин и всё остальное дорожает тоже и пропорция 2:1 сохраняется.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2013, 09:29
Игореня
Логан 07 1,4 л без кондея. 57000 - заменил в салоне дилера ремни ГРМ (с роликом) и генератора (дорогая замена, прще купить самому и вавтосервисе, нормальном поменять). 69000 - замена наружного пыльника ШРУСА. 85000 - замена правых рулевой тяги и конечника-"застучали", заодно и левых. 97800 - замена правого переднего привода (в салоне родной 13000, в магазине РЕНО 8450, а купил "Рикамби"-3400, заодно заменил стойки и втулки стабилизатора (резинки потрескались). Замена привода и резинок обошлась в 300-диагностика + 1600 замена привода и резинок. Ах, да заменил на 98200 тормозную (TRW) и антифриз (родной концентрат 1:1 + дистилят) Как-то так. (Регулярно перед зимой менял масло, воздушный и маслянный фильтры. свечи, последние 3 года меняли с другом. Свечи Денсо ТТ (серия для Логана) с узким электродом 430р за 4 свечи, заводил и в -32*, пробег за год в среднем 14000) Вроде всё.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 02 сен 2014, 11:23
Никита Л
Недавно прошел рубеж в 100000 км, пора уж думатьо замене автомобиля (в настоящий момент наиболее вероятна мазда 6 2 литра скайактив)
Ну и не помешает вспомнить что же мной делалось с авто з прошедшее с августа 2009 года
Один из самых наприятных моментов это конечно же дтп в сочи летом 2011 года тогда под замену попало правое крыло и передний бампер, но благодаря сочинским гаишникам и тому, чтовиновник скрылся а у меня был регистратор все решилось за 3 дня без участия страховой. Ремонт у диллера и еще бензин от сочи до тольятти отбил.
Плановые ТО все у оф диллера, ну разве что последние ТО сдвинул по пробегу сильно в сторону увеличения
Свечи менялись как правило каждые 30 тысяч км ну или при большем пробеге.
Передние колодки менялись какпо графику - каждые 30-32 тысячи км , так чтосейчс стоит 4 комплект, на 60тысячах заменил тормозные диски. С последней заменой вышел конфуз у меня, довел колодки до того, что металл о металл терся, но ничегонеуспело плохого произойти диски не убил. Зато колодки прошли почти 40 тыр :-). Не сам менял только первый комплект колодок, потом все менял сам втом числе и диски.
На 65000 поменял левый рычаг (износ шаровой) и левый наконечник еще через 8 10 тысяч правый рычаг, а на 100 тысячах снова потребовал замены левый наконечник (когда первый раз его менял видимо повредил резиновый чехол, судя по дырке в нем).
Правый наконечник до сих пор родной. Рычаги и наконечники менял сам в гараже. При этом ссхождение не ушло от нормы.
На 104 тысячах потребовали замены правые ступичные подшипники , передний поменял на ТО у диллера, задний стоит у них слишком дорого , поэтому заказал в екзисте. В конце недели поменяю.
Еще в конце первого года жена сломала штатный подлокотник, ремонт делал сам, где то тут есть отчет об этом.
Если что ремень и ролики менял в рамках то :-).
Как то раз промял защиту двигателя, после чего она стала неприятно зудеть стуча по картеру, снял для кувалдного ремонта, да так обратно и не поставил.
Лампы в фарах стоят наверно уже 3 или 4комплект, при этом в противотуманках до сихпор лампы с завода.
Окончательно перегорела лампа или лампы подсветки климата. Надо менять лампы подсветки кнопок стеклоподъемников.
Ещеменялись неоднократно лампы передних габритов. Остальные лампы с завода.
Стала тугой педаль сцепления, особенно это заметно в сравнении с новым ларгусом.
В 2013 году заменил штатный корморан на нокиан хакка грин. Диски родная штамповка. Для зимнего нордмана (подарок дилера пр покупке авто) купил литые диски, потому как родная штамповка выходила дороже.
А! Еще менял сетку бензонасоса и промывал форсунки. Скорее для самоуспокоения. Потому как эффект был скорее психологическим чем действенным, заправляюсь как правило на роснефти или лукойле, и только во время отпуска приходиться пользоватьсся другими азс.
Вот вроде и все что происходило с авто за прошедшие 5 лет и 105 тысяч пробега.
Авто бегает. Масло не жрет, катится резво, и нареканий не вызывает.

ЗЫ: вспомнил, аккурат через 3 с небольшим года эксплуатации, поздней осенью сдох акумулятор, поставил мулту.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 03 сен 2014, 18:14
pffa
Также недавно преодолел рубеж 100 тыс. км.
За все время ни разу не было случая, чтобы машина не завелась, или потеряла способность передвигаться самостоятельно.
Все стандартно, как у большинства- кое-что по подвеске, расходники, лампочки.
Калькуляция, включая резину, есть в ссылке в подписи в конце сообщения.

Если не разобью, постараюсь накатать еще столько же, пока машина радует своей надежностью.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 07 окт 2014, 19:08
лель
Недавно проехал 100000. Рулевые наконечники 3 раза, рулевые тяги 1 раз, опорные подшипники стоек 1раз, передние амортизаторы 1 раз, опоры и резинки рычагов 1 раз, шины Барум14 весной будут 2 раза, 60т ремень ролик оригинал, 90т ОЖ, Термостат 2-4-2 1 раз. ТЖ 90т 1 раз. Ступичный подшипник правый 1 раз. Тормозные колодки передние 1 раз. Суппорт правый 1 раз. Ремни безопасности 1 раз. Лампочки не считаю. Лобовое стекло 1 раз. На новую нет. Буду ездить.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 08 окт 2014, 13:14
dimas8622
Что за колодки такие вкусные??? За 100 тык один раз меняли....

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 08 окт 2014, 14:01
remich
у мну 60тык и колодки пока родные. Думается, можно и 100 с одной заменой проехать, ибо есть привычка побольше двигателем тормозить. ЗЫ не для экономии, само получаетсо.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 08 окт 2014, 14:38
Олег М.
remich писал(а):у мну 60тык и колодки пока родные.

71 000, тоже родные. Надо не забыть поглядеть состояние при смене резины.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 05 дек 2014, 22:02
Mihanok
Вот и у меня соточка. Март 2008-го. Взял у коллеги в апреле 2011 с пробегом 26 000. Очень доволен машиной. И поменяного: термостат 2 раза, сальники коробки левый и правый + масло, левый опять менять нужно, подвеска на 99 тысяче стойки и втулки СПУ, сайленты рычагов. Подходят пыльники рейки и сайленты балки. Колодки третий комплект. Лампы в фарах третья пара, в птф вторая. Остальное рабочее и родное.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 06 дек 2014, 01:47
Никита Л
Mihanok писал(а):Вот и у меня соточка. Март 2008-го. Взял у коллеги в апреле 2011 с пробегом 26 000. Очень доволен машиной. И поменяного: термостат 2 раза, сальники коробки левый и правый + масло, левый опять менять нужно, подвеска на 99 тысяче стойки и втулки СПУ, сайленты рычагов. Подходят пыльники рейки и сайленты балки. Колодки третий комплект. Лампы в фарах третья пара, в птф вторая. Остальное рабочее и родное.


Охренеть как же нужно издеваться над машиной чтобы получить столько замен к100 тысячам? Когда в 110 тысяч (примерно) я продавал свою 4 ку мне небыло необходимости менять все это (кроме лампочек но их я считать не буду). Масло конечно на 70 тырах по регламенту, но сальники были живы!

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 06 дек 2014, 12:11
iamsergei
Вы шутите?

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 06 дек 2014, 12:33
Mihanok
iamsergei писал(а):Вы шутите?

Про 4-ку)

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 06 дек 2014, 14:56
iamsergei
Я об этом же.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 06 дек 2014, 17:52
Blostads
Никита Л писал(а):
Mihanok писал(а):Вот и у меня соточка. Март 2008-го. Взял у коллеги в апреле 2011 с пробегом 26 000. Очень доволен машиной. И поменяного: термостат 2 раза, сальники коробки левый и правый + масло, левый опять менять нужно, подвеска на 99 тысяче стойки и втулки СПУ, сайленты рычагов. Подходят пыльники рейки и сайленты балки. Колодки третий комплект. Лампы в фарах третья пара, в птф вторая. Остальное рабочее и родное Русский чай, 100 гр.


Охренеть как же нужно издеваться над машиной чтобы получить столько замен к100 тысячам? Когда в 110 тысяч (примерно) я продавал свою 4 ку мне небыло необходимости менять все это (кроме лампочек но их я считать не буду). Масло конечно на 70 тырах по регламенту, но сальники были живы!

100 тыс. не делал ничего, кроме масла / свечей / колодок, все ТО от официалов проходил, машина летает дай боже.. Как Вы так умудрились такой список заработать ??? Ума не приложу...

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 07 дек 2014, 04:07
iamsergei
Много еще зависит от места проживания. У меня кончились амортизаторы к 60000 км, потому что 5 раз ездил в Казахстан, кто был, поймет. 1800 км в одну сторону беречь подвеску невозможно, иначе никогда не доедешь. В общем, условия эксплуатации имеют большое значение. Так же и сальники. Кто-то заводит зимой при 0, а кому-то достается и -40.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 07 дек 2014, 06:39
krogen
iamsergei писал(а):Много еще зависит от места проживания. У меня кончились амортизаторы к 60000 км, потому что 5 раз ездил в Казахстан, кто был, поймет. 1800 км в одну сторону беречь подвеску невозможно, иначе никогда не доедешь. В общем, условия эксплуатации имеют большое значение. Так же и сальники. Кто-то заводит зимой при 0, а кому-то достается и -40.

Заводил и при минус 45.Сейчас трубка к помпе,потекла,видать антифриз замерзал!)

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 07 дек 2014, 11:33
Никита Л
Mihanok писал(а):
iamsergei писал(а):Вы шутите?

Про 4-ку)


Нет, я серьезно, к 100 тысячам поменять термостат, ДВАЖДЫ!? сальники?! С ними то что? У меня на 4 ке менялся только 1 сальник, в редукторе заднего моста, и тот по гарантии. Потом потело только раз, когда на радостях залил синтетику 0в30, вернулся назад к полусинтетике все пропало. По подвеске все понятно, дороги разные бывают.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 07 дек 2014, 20:52
Mihanok
Вообще я похвалить машину то хотел..... Т.к. за семь лет вложить по сути 10 тысяч деревянных в ремонт ей богу не затратно. Термостаты менялись, т.к. не грелась машина. Приводы потели немного, может и щас бы ездил бех ремонта, но перебдил и поменял. Ещё аккумулятор поменял в августе..... Тоже видать потому что издевался над ним 6 с лишним лет)

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 15 дек 2014, 12:08
Osarkain
170000 за 5лет накатал уже на нем, по факту только ТО проходил и все, поломок никаких не было больше)

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 15 дек 2014, 16:14
дима
Osarkain
а в теме про аммо,не вы разве написали ?
п.с.
)))
или эт не считается и идет расходником)

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 15 дек 2014, 18:47
т72
Osarkain писал(а):170000 за 5лет накатал уже на нем, по факту только ТО проходил и все, поломок никаких не было больше)

Станиславского на Вас нет :clap

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 16 дек 2014, 09:51
Фокс
Почти 190 000 км, эксплуатирую с декабря 2005 года. Ходовую перебирал полностью 2 раза. Левый привод менял 2 раза. Родной привод кончился при пробеге 120 000 км. Приобрел тогда новый НЕ оригинальный привод за 3 900 руб.
Не прошло и 20 000 км, и вот что вылезло. Менять пыльник было уже бесполезно, потому как на поворотах был хруст, что свидетельствовало о кончине "гранаты".

Изображение

В итоге приобрел на разборке привод под АБС от Сандеро 2011 года за 1 400 руб.

Изображение

Взял потому, что у меня нет никакого доверия к не оригинальным запчастям. Потому как в продаже черт знает к какому они подойдут, т.к. в природе существуют 3 размера приводов.
Но привод по сравнению с остальными поломками это еще мелочь. Самая крупная, это вылет свечи 3-го цилиндра наружу. Это дилер постарался испортить резьбу. Я заметил это тогда, когда кончилась гарантия, и стал самостоятельно менять масла и свечи. Вот именно свеча 3-го цилиндра тяжело выкручивалась, но продержалась она довольно долго. В итоге приобрел на разборке ГБЦ в сборе за 4 000 руб, снятого с двигателя пробег у которого 23 000 км. Можно конечно было сделать футорку, но выгодней все таки купить и поменять ГБЦ, т.е. старый на новый. Такое вот омоложение двигателя.
Как и большинство форумчан менял и термостаты. В который раз уже и не помню, сбился со счета. Но последний замененный мною в 2010 году, до сих пор работает безотказно. Вот пожалуй и всё.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 16 дек 2014, 15:26
Никита Л
мой первый заборчик :)
Изображение

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 15 мар 2015, 12:23
Фалей
Логан 2008г., 1,4 аут, покупал 9-го марта, т.е. уже 7лет эксплуатации. Все ТО делал сам, с самого начала была проблема с масляными подтеками, но решилось бесплатной заменой шестерни масляного насоса, это был единственный пожалуй заезд в сервис РЕНО. Менял термостат, рычаги передней подвески, рулевые наконечники, расходники соответственно, в остальном все узлы и агрегаты родные, включая аккумулятор.
На одометре 102000км.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 15 мар 2015, 14:14
Militar Katze
Фалей писал(а):Логан 2008г., 1,4 аут, покупал 9-го марта, т.е. уже 7лет эксплуатации. Все ТО делал сам, с самого начала была проблема с масляными подтеками, но решилось бесплатной заменой шестерни масляного насоса, это был единственный пожалуй заезд в сервис РЕНО. Менял термостат, рычаги передней подвески, рулевые наконечники, расходники соответственно, в остальном все узлы и агрегаты родные, включая аккумулятор.
На одометре 102000км.

Собственно добавить да же нечего - примерно тоже самое. Только пробег побольше.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 14:37
addsea
Логан 1,6 8кл, 2009 г.в., пробег 156 тыс. км.
55ооо 2013г. куплен
59ооо ТО-60
83ооо Датчик холостого хода. Куплен "какой-то" за тысячу, замена самостоятельно+чистка дросселя.
96ооо Датчик холостого хода (кончился :mrgreen: ) Куплен manover китайский за 400 руб. По сей день ходит.
100ооо Ходовая: аморты, наконечники, тяги, подшипник ступицы правый, крепление глушителя.
119ооо Ремонт двух свечных колодцев, сделали вставки. Накрылась катушка во время ремонта.
120ооо ТО-120 с заменой помпы + катушка зажигания.

Масла, фильтра регулярно (8-12 тыс. км.) Лампочки свет/габариты раза 2-3 + лампочки в подсветке кнопок и печки. Колодки за время владения дважды.
На подходе торм. диски (остаточная 10 мм.!!!).
Датчик температуры ОЖ- перестал вкл. вентилятор, гонял все лето с включенным кондишном при появлении 6 палок(в пробках). В конце лета решил менять, предварительно полез посмотреть где находится сей датчик, увидел, пошевелил, вуаля! Работает))
Термостат умер осенью 2014, не менял, езжу с открытым, к зиме наверное поменяю :lol:

ВотЪ

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 24 июн 2015, 23:41
praktik2015
Логан 2006 года. Пошла 101 тысяча.
Этой зимой появилось сразу несколько ржавых точек на кузове.
Поломки:
- датчик заднего хода - замена по гарантии;
- замкнувшая сигнализация сожгла бензонасос;
- датчика давления ГУРа;
- 2 раза ремонтировал переднюю подвеску;
- окислились контакты в заднем фонаре;
- на 75 тыс. поменял передние колодки.
- этой весной сдох аккумулятор.
Ну ещё 1 мелкое ДТП было.

Ни разу не доливал ни масла, ни ТЖ, ни ОЖ.
Машина продолжает производить впечатление надёжного автомобиля.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 30 июл 2015, 13:10
Vasiliy69
280000 1.4. серый 2007 г.в. Румынской сборки. Куплен в конце 2010. с пробегом 32000
Прорабская езда с забитым людьми, мешками и т.п. по Тверской и Московским областям. (ежедневно 200-500 км).
Ремонтировался практически весь.
Замена колодок -3 раза.
Замена подшипников, шаровых - более 5 раз на колесо.
Замена рулевых тяг - 2 раза.
Замена свечек -2012 г.
Замена задней балки. (из-за камушка, стала жрать резину).
Замена вентилятора - 2014 г.
Замена ремней генератора и ГРМ (катушек и т.п.) 2012, 2015 г.
кап. рем. двигателя - 2013 г. (из-за утечки масла)
Ремонт коробки -2014 г. (переборка)
Замена лобового стекла - 2 раза (камушки)
Замена дверных ручек 2012-2015 (изнашивается зацеп за тросик)
Нет люфта на рулевой рейке -2013 г. (Проездил 2 года, так и не поменял).
Чистка топливного фильтра (под задним сиденьем) - 2013 г.
Лопнула ось в движке - 2015 г. (думал попал на кап-рем движка 2, отделался легким испугом :))
Съела 3 комплекта летней резины, 2 зимней (самый долгожитель Хенкок, около 100 тыс. км.)
В целом хорошая рабочая лошадка, удивило сцепление - не менял, когда ремонтировали коробку сказали что еще нормальное. (возможно из-за того что старался не стоять в пробках, езжу пусть дальними но объездными путями и "держу нейтралку"). Врят ли какая то др. марка выдержала бы такие нагрузки и при этом цены на запчасти у Логана не кусаются. (закупался в Рено-Маркете Тверь).

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 30 июл 2015, 16:20
Nick_2141
Vasiliy69 писал(а):1.4. серый 2007 г.в. Румынской сборки.

У Вас Dacia Logan?
(Renault Logan никогда не собирали в Румынии... :roll: )

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 27 сен 2015, 19:51
romych79
remich писал(а):у мну 60тык и колодки пока родные. Думается, можно и 100 с одной заменой проехать, ибо есть привычка побольше двигателем тормозить. ЗЫ не для экономии, само получаетсо.

у меня 101 000 передние колодки вроде как менялись при 40 000, так и езжу. недавно решил посмотреть суппорт... смазки в направляющих НЕ БЫЛО СОВСЕМ, заржавели, еле выбил. так вот из-за этого одна колодка стерлась, вторая процентов на 30 (оба суппорта так).
в принципе 120 000 можно проехать легко, но я решил как деньги будут - поменять.
ну и по теме - менял при 75 000 рулевые наконечники, на днях поменял шаровые, течет одна стойка (ввалился на трассе в ааааакуенную яму)
подытожу - шаровые, рулевые, стойки, колодки вот и весь ремонт. ну если не считать еще лампочку габаритов.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 08 окт 2015, 21:07
Derri
Cравнил на фото только что купленную мною машину в автосалоне с прошедшей 100 тысяч через 8 лет и 2 месяца. Получилось так:
Изображение

Изображение
Это было. А стало так. (Фото недельной давности)

Изображение

Изображение
Как говорится, почувствуйте разницу

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 15 окт 2015, 16:21
Vadim1024
никакой разницы кроме номеров и проклеянной пленкой дверей

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 15 окт 2015, 17:37
Кутузов
Моему Логану 8 лет и 3 месяца.Пробег 30.000 км.Краска опал выцвела на солнце.Зелёный оттенок пропадает.Цвет машины становится более серебристый.То же я вижу на вашей машине.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 15 окт 2015, 18:59
Derri
Кутузов писал(а):Краска опал выцвела на солнце.

На моей "мерцающая платина" 632. Фотографии делал разными камерами и при разной освещенности. Это тоже влияет на цветовосприятие. Но речь о другом. По итогам пробега 100 тыс и 8 лет службы, констатирую, что кузов моей машины стойко сопротивляется коррозии (езжу почти каждый день в любую погоду). Могу с уверенностью сказать, что очень доволен тем, что пока избежал известных проблем с коррозией, сколами и разрушением ЛКП. Дополнительный антикор не делал ни разу, в т.ч. при покупке в автосалоне (менагер тогда пытался убедить, что надо )

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 19 окт 2015, 06:28
Derri
Еще немного информации по итогам пробега моей машины в 100 тыс. км. Пробег - по показаниям спидометра. Размер шин вначале 165/80 R14, потом 185/70 R14.
1.Наибольшей статьей расхода является бензин. По показаниям АЗС в бак за весь пробег залито 5483 литров на 99% 92-го бензина (редко 95-й). По деньгам вышло 171620 рублей. Цифра общая, но цена на бензин ушла за время пробега с 19 р до 35.
2. Зимняя резина и комплект штампованных дисков обошлись в момент покупки в 15 тыс.
3. Комплект летней резины облегчил кошелек пару лет назад еще на 11.3 тысячи.
4. В подвеске менял шаровые опоры по 390 р (первый раз перепрессовывал), прошлым летом поменял рычаги в сборе (по 2210 руб/шт). 2 раза менял рулевые наконечники на 53-й тыс и на 84-й. Ступичные подшипники 2 раза. Стойки стабилизатора 1 раз. Передние тормозные колодки заменил на 83-й тысяче ( толщина накладок оставалась 3-4 мм)
5. На 86-й тысяче заменил ремень ГРМ и натяжной ролик (500+700 руб). Приводной ремень генератора еще не менял.
6. Лампы габаритные передние 85-я и 86-я тысяча и 2 лампы только правой ПТФ (300 и 630 руб). Остальные все родные. АКБ тоже заводская.
Конечно, на эксплуатацию приходится еще и включать расходы на страховку. Тут тоже цены ползут вверх. Для примера, в прошлом году провинциальное ОСАГО стоило 1350, в этом уже 2400 руб.
Заменил чехлы сидений (2500), дилерскую магнитолу Prology (заглючила на 6-м году) на SONY (3000 р). Замену масла и фильтров провожу через 15 тыс. Цены на них всем известны
Добавлю еще, что с момента покупки, машина ни разу не пересекала двери автосервиса. Все работы по обслуживанию и поддержанию машины в боевом состоянии провожу сам. Машина не сложная конструктивно, запчасти приобрести не проблема даже в глубинке.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 19 окт 2015, 12:10
PiAF
Derri писал(а): По показаниям АЗС в бак за весь пробег залито 54830 литров на 99% 92-го бензина


Неужели сожгли 55 тонн? У меня за этот пробег сгорело около 7 тонн на сумму 171225руб

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 19 окт 2015, 12:25
Derri
PiAF
Подредактировал очепятку

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 19 окт 2015, 12:29
YuriyVZ
Derri писал(а):Подредактировал очепятку

Средний расход 5.4 л / 100 км?

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 19 окт 2015, 12:35
Derri
YuriyVZ
Юрий, сами понимаете, что существуют погрешности. Реальный расход будет побольше

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 19 окт 2015, 12:43
YuriyVZ
Derri писал(а):Юрий, сами понимаете, что существуют погрешности. Реальный расход будет побольше

Как это? Если столько заправлено на АЗС, то реальный расход никак не может быть больше. Если только АЗС себя обманывает, причем сильно.

Офтоп: У меня на дизельном Дастере за 67 тыс. заправлено 5681 литров. На Логане был примерно такой же расход.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 19 окт 2015, 12:52
Derri
YuriyVZ писал(а):Как это?

Собака зарыта в одометре. Ну, а в целом цифра расхода близка к реальной, достигается умеренным стилем вождения, отсутствием пробок и преобладанием поездок по шоссе. Все расходы на бензин по старой привычке педантично фиксирую, поэтому с этим порядок... Как-то так, без подвохов

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 19 окт 2015, 13:10
YuriyVZ
Derri писал(а):Собака зарыта в одометре.

Ну, мы все свой расход Логанов по этому одометру считаем. Ну и даже если привести пробег к реальному, то расход не сильно изменится. Для штатной резины погрешность одометра около 5%, т.е. расход 5.7.

Ну, ладно, это тема не про расход.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 23 окт 2015, 22:38
Foenstein
сейчас на одометре 100 150
Из замененных узлов:
    насос ГУР по гарантии (была утечка масла с сальника)
    выключатель заднего хода, еще по гарантии
    катушка зажигания с проводами по гарантии
    Свечи зажигания во время гарантии, но платно
    термостат 1 раз по гарантии, 2 раза сам
    передний левый подшипник 2 раза
    шаровые опоры 1 раз
    рулевые наконечники 3 раза
    ремни 1 раз, на 75к
    летнюю резину kormoran 1 раз, где-то на 70к
    тормозные диски 1 раз, колодки много раз
    2 актуатора дверных замков
    резонатор глушителя 2 или 3 раза
надеюсь, ничего не забыл...

что еще не заменял, но считаю что надо бы:
из жидкостей
    тормозуха
    масло КПП

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 ноя 2015, 12:52
romych79
Derri писал(а): Конечно, на эксплуатацию приходится еще и включать расходы на страховку. Тут тоже цены ползут вверх. Для примера, в прошлом году провинциальное ОСАГО стоило 1350, в этом уже 2400 руб.
.

это где вы такую ОСАГО нашли!? нам по минимуму сделали без всяких допов - 5 000р

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 20 ноя 2015, 13:10
дима
romych79 писал(а):это где вы такую ОСАГО нашли!?

эт не тема про осаго,есть же отдельная.можно там вопрос задать.
п.с.
Скрытый текст +
если бы ,у меня остался мотор до100 л.с. как был на логане1.6 ,то в этом году,я бы заплатил 2310,а по факту отдал 3300...и это,в городе с коэф.1.2

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2015, 18:09
Derri
romych79
Изображение Топик можно перенести в тему про ОСАГО

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 03 фев 2016, 10:43
muadip
За итог эксплуатации 4 года 3 месяца и 20 дней... я достиг этой "печальной отметки"...

Изображение

Изображение

И собственно что было за это время:
= По гарантии менял руль (Затерся) Сейчас новенький в оплетке.
= По гарантии менял правый передний стеклоподъемник.
= По гарантии менял дважды радиатор. Сопла осыпались.... оба раза были некачественные.
= Раза три-четыре менял лампочки для фар (перегорали по-очередно то правая, то левая лампа ближнего цвета)
= Один раз менял перегоревшую лампу стоп-сигнала (центральный)
= Один раз менял тормозные колодки где-то на 80тыс.
= Один раз менялись на переднем колесе (правое и левое) подшипники... с подвеской.
= Поменял аккумулятор
= Стандарнтые процедуры каждые 15.000 по ТО.

Косяки которые возникли в процессе эксплуатации
= Треснуло лобовое стекло (словил камешек)
= Какой-то "ПИ....С" чирканул мне ключем (гвоздем) не глубоко оставив едва заметную не большую линию. Вдоль правой задней двери в районе ручки
= Есть по кузову мелкие царапинки (никак не заеду на полировку)...
= Стерлась на 60% резинка для педали сцепления... (незнаю где достать)....
= Обшивка потолка внутри салона как-то покрылась словно жирными пятнашками.... (Особо не заметно, но глаз мозолит, не придумал чем выводить... в салоне не курю - не пью, я и сам не курю не пью)
= Может и кажется, но такое ощущение что на 1-2мм задний бампер как-то просел... ощущается маленький зазор.
= Так и не нашел чем заткнуть вместо штатного паралона вдоль лобового стекла... родной паралон практически уже весь просел....

Косяки которые удалось устранить
= Ржавчину на задних "барабанах"
= "Свист" из под капота
= Много по мелочам

P.S.: "моды" - "тюнинги" в расчет не брал... их много.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 03 фев 2016, 15:29
sveta_k
muadip писал(а):Обшивка потолка внутри салона как-то покрылась словно жирными пятнашками.... (Особо не заметно, но глаз мозолит, не придумал чем выводить... в салоне не курю - не пью, я и сам не курю не пью)

О. У меня на первом Логане (продан с пробегом 48000) такая же ерунда была. Причём выступили резко, типа вчера не было, сегодня - есть. Замывала каждое пятнышко мыльным раствором (аккуратно, не размазывая).

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 03 фев 2016, 16:08
Nick_2141
muadip писал(а):Обшивка потолка внутри салона как-то покрылась словно жирными пятнашками...

sveta_k писал(а):У меня на первом Логане (продан с пробегом 48000) такая же ерунда была. Причём выступили резко, типа вчера не было, сегодня - есть. Замывала каждое пятнышко мыльным раствором (аккуратно, не размазывая).

viewtopic.php?p=670075#p670075
viewtopic.php?p=846033#p846033

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 03 фев 2016, 19:12
Kyzen
Машина 2009 года пробег уже 125000 км, менял планово ремень и помпу, рулнаки , тормозные накладки перед и сейчас поменял задние тормозные колодки, хотя можно было и не менять. Это все расходники. Из поломок поменял датчик гура, сопливил. Добиваю второй комплект летней резины, новый уже лежит дожидается. Коврики в салоне протерлись до дыр, тоже на замену. Остальное все родное, машина супер.(три раза тфу и стук по дереву).

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 03 фев 2016, 19:22
VladimirVepr
Я за 124000 из крупного на Сандеро 1 - задний сальник, передние амортизаторы и несколько раз передние колодки. Ну и пучок проводов под водительским, хотя это мелочь. На "колхоз" было побольше потрачено... :-D

180.000 км на "Логане". Итоги эксплуатации (1)

СообщениеДобавлено: 05 фев 2016, 17:25
семигор
Сегодня удалось пообщаться с владельцем моего первого Логана (2008).
Поговорили, сделал пару фото.
1. Новый владелец машиной до сих пор очень доволен. Гоняет её "и в хвост и в гриву"; машина рабочая. Круглый год в дороге. Ни разу не подводила; не глохла, не ломалась. Эксплуатация - Ленобласть.
Пробег на сегодня 180 000 км!

2. Пока машина была у меня (а это 4 года; продана была в 2012 с пробегом ~60 тыс. ТО-4 не проводилось. Это важно!.) все ТО проходили у ОД или в клубном сервисе. Из серьёзных поломок в этот период - течь переднего сальника коленвала по причине некачественной шестерни привода масляного насоса. Кто в те времена ездил - тот помнит; это был массовой деффект.
Менялся моторчик печки ("цикал" при нагреве), сгнило крепление глушителя (приварено на машине).
Сделана шумка, жуткий антикор, герметизация разъёма средней стойки, заменены локера и сделана обработка арок динитролом.
Профилактически заменена катушка зажигания (на Бош) и в/в провода.

ИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображение
2а. Имел место кузовной ремонт.
Были заменены переднее левое крыло и дверь, а задняя дверь отремонтирована.(в 2010)

Изменение размера последнее 014.jpg
Притёрли на парковке.


Ремонт проводился у ОД "Петровский" (на Пискарёвском) по КАСКО. На форуме высказывались сомнения в целесообразности замены в связи с опасениями пор поводу долговечности и коррозионной стойкости заменённых деталей; якобы они у дилера без оцинковки.

Кроме того, был заменен правый порог (в 2011). Этот ремонт проводился у ОД "Ральф-кар" на Таллинском.

2011_ПОРОГ.jpg
До ремонта


Порог-2.jpg
После ремонта

180.000 км на "Логане". Итоги эксплуатации (2)

СообщениеДобавлено: 05 фев 2016, 17:44
семигор
3. Новый хозяин с машиной не делал ничего.
За то время, что машина у него он ОДИН (!) раз сменил свечи (стал троить двигатель). Сменил сайлент-блоки, "сделал тормоза" (?).
В прошлом году заменил аккумулятор.
Т.е. "родной" с завода (ISTA) прослужил 7 лет.
Ремень ГРМ не менялся!! Т.е. вообще. Ездит на "родном"; том, что стоит с 2008 года. Пробег ремня, соответственно, все 180 тыс км.
Помпу не менял. Несмотря на бытовавшее мнение, что менять её следует на первом "большом" ТО на 60 тыс пробега. Т.к. ходит помпа ~90 тыс, но поменять её дешевле при смене ремня ГРМ и пр.
Нареканий к работе помпы нет. Как и ко все остальным механизмам.
Что его "настораживает"; горит последнее время (?) "ДжекиЧан". Никак на работе машины не сказывается, но горит, а потому "немного тревожит".
Собственно, это всё.
Других претензий нет.

4. Из того, что я вижу.
- Заменен передний бампер.
- Ободран правый бок (Скотч - наше фсё!)
- замененные в 2010 году крыло и дверь никаких признаков коррозии не имеют. Как, в общем-то, и кузов в целом.
- замененный в 2011 году порог облез. Но не ржавый. Возможно, это связано с явно имевшим место ударом справа, а может и сам по себе; не качественно покрашен (ремонт проводился на технической базе ОД "Хонда")

IMG_4556.jpg
Левый бок, где менялось крыло и дверь
Изображение

IMG_4557.jpg
Правый бок. Видны общие повреждения


IMG_4558.jpg
Порог вблизи


В целом, владелец машины, повторюсь, весьма ею доволен. Говорит, что его коллеги за это время разбили свои машины весьма основательно по нашим дорогам, и их затраты на ремонты подвески весьма значительны, по сравнению с его затратами на Логан.
Планирует продолжать эксплуатацию и дальше.
Над моей настоятельной просьбой сменить хотя бы ремень ГРМ обещал "подумать"

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 05 фев 2016, 17:58
louis16
семигор
Теперь, по мимо рекордсменов по долговечности аккумуляторов, появился рекордсмен по пробегу ремня ГРМ. :lol:

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 05 фев 2016, 18:07
семигор
louis16 писал(а):рекордсмен по пробегу ремня ГРМ.

Я переспросил три раза и вёл отдельный разговор об этом.
Так что ошибки нет.
Вот такой человек...

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 05 фев 2016, 18:28
serpav
семигор При замене шестерни и сальника у ОД обязательно меняли также и ремень грм (мне делали в Петровском), так что он уже не родной и "рекорда" в 180 тыс. без замены не получается.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 05 фев 2016, 18:51
семигор
serpav писал(а):"рекорда" в 180 тыс. без замены не получается.

Ваша правда. Забыл.
Нашёл сейчас даже свою запись по этому поводу:
семигор писал(а):Замена шестерни привода масляного насоса (течь масла через передний сальник) - гарантия. (Ремень ГРМ вроде заменён, но ролик оставили старый. Даже масло в двигатель вернули старое; новое пожалели. :wink: )
Течь масла_1.jpg

Это было в мае 2010.
(Август 2009 - 15 тыс, зимой пробег был ~2,5 тыс... :roll: )
Ну т.е. что-то около 20 тыс.
Значит ремень ГРМ бегает на моей прежней машине где-то 160 тыс км без замены.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 05 фев 2016, 19:00
Nick_2141
семигор писал(а):Из того, что я вижу.
- Заменен передний бампер.

Еще и капот, ИМХО... :roll: /Ну и радиатор и т.п. как следствие / :acute

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 05 фев 2016, 19:18
семигор
Nick_2141 писал(а):и капот, ИМХО.

Не, капот-то чего?
У меня помятый капот на новой машине; на которой сейчас езжу. :lol:

IMG_2436р.jpg

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 05 фев 2016, 19:34
Nick_2141
семигор писал(а):Не, капот-то чего?

А бампер-то чего?
Просто на фото как-то оттенок краски капота от крыльев отличается.
Да и к чему бампер менять, если не ДТП? :roll:
семигор писал(а):Значит ремень ГРМ бегает на моей прежней машине где-то 160 тыс км без замены.

А чего нет?
Всяко бывает... :? (Поговорку упоминать не буду, но везет... )

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 29 июн 2016, 14:37
Ofcnmt
Nick_2141 писал(а):Да и к чему бампер менять, если не ДТП? :roll:


Меня в свое время развернуло на зимней дороге, бампером ткнулся в отвал снега.
Маленькая трещина через год разрослась и пошла поперек всего бампера.
Так и поменял.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 29 июн 2016, 14:44
Militar Katze
Ну я тоже менял передний бампер. В -25 зацепил при развороте замороженный снежный отвал правым краем бампера в районе ПТФ. Трещина была практически до верхней части бампера.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 29 июн 2016, 14:45
Фокс
Какая тема морально устаревшая. У меня на Логане пробег чуть более 250 000 км, и читать такую тему мне не интересно. :-D

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 29 июн 2016, 14:46
Militar Katze
Ага, 100 000 для логана - "ни о чем"

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 29 июн 2016, 15:34
Ofcnmt
Фокс писал(а):Какая тема морально устаревшая. У меня на Логане пробег чуть более 250 000 км, и читать такую тему мне не интересно. :-D



У меня 150, думаю - то ли менять, то ли нет
Вроде бы и надо, а с другой стороны - ездит и особо мозг не клюет, затраты умеренные, угонщикам и ГАИ абсолютно неинтересен

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 29 июн 2016, 17:34
H.Aliaksandr
Militar Katze писал(а):Ага, 100 000 для логана - "ни о чем"

Интересно, а Логаны последних годов выпуска, также выносливы или повсеместная экономия добралась и до машин эконом класса. Если есть владельцы с достойным пробегом, отпишитесь.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 29 июн 2016, 21:16
super2008meh
Февраль 15-го, пока только 30300 наказал, завтра на ТО скатаюсь :roll:

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 14 дек 2016, 08:08
Derri
dimone73
Сравнивая итоги пробега 100 тыс на своей машине, могу сказать, что результаты отличаются. Возможно, что из-за разных условий эксплуатации. У моего Логана в основном капризничала ходовая. Менял рычаги, один раз перепрессовывал шаровые, сейчас установлен уже третий по счету комплект ступичных подшипников и рулевых тяг. Зато лампы одолели стотысячный пробег без замены, все, кроме правой противотуманной. Среднюю часть глушителя в месте утечки выхлопных газов замотал стеклотканью, которую пропитал силиконовым термостойким герметиком (полтора года все ок, при необходимости поменяю)...

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 14 дек 2016, 12:30
remich
чуйствуется уход ха машиной.
На ларгусе все проще, разок рычаги и тяги, шрусы (ларгусы 2012...), вроде стойку по гарантии меняли и регулятор холостого хода + в последнее время электрика хандрит (щас кроме лампочек клавиш еще и обогрев зеркал/заднего стекла, ежжу а-ля газель, по боковым зеркалам). Кроме ТО лишний раз в машину никто не лезет

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2017, 19:21
кривич
Сегодня "праздник со слезами на глазах" - 100000 км за 5,5 лет эксплуатации. Промежуточные итоги, ибо расставаться со своей Сандерой пока не собираюсь:
Практически сразу после покупки установил можно сказать стационарно радар-детектор, навигатор, видеорегистратор. Больше ничего нештатного в машине нет. Кроме того, прикупил инвертор 12/220 В (иногда пригождается!). Зимняя резина досталась на дисках 15" от Логана с пробегом примерно 10000 км (в смысле резина столько проехала). Летнюю пришлось сейчас покупать (после пробега примерно 70 т.км она износилась до индикатора). Проколов шин было несколько, все чинились в шиномонтаже "пробкой". Летняя резина была Барум, сейчас купил Кумхо. Зимняя и сейчас стоит хорошая Кордиант. Из проблем:
Раза 3 менял лампы головного света, столько же лампы в подфарниках. Сейчас стоят светодиодные, но горят очень неустойчиво, опять поменяю на обычные накаливания. Буквально сегодня обнаружил, что не светит лампа подсветки номерного знака.
На пробеге 60 т.км. через три года эксплуатации поехал на очередное ТО к официальному дилеру. и там меня развели как лоха на замену передних стоек, рулевых наконечников и сайлент блоков на сумму ого-го (47 т.р. включая стандартное ТО-60). Все честно отдали, но по моему мнению ( и мнению дяди Сережи из гаража), все это еще проходило бы не одну тысячу км.
После ДТП на пробеге 69 т.км. менял бампер (с покраской) и правую фару. Пришлось еще покупать шильдик передний Рено.
Больше крупных ремонтов не было.
Можно, конечно, посчитать все расходы (бензин, масло, расходники и даже штрафы) - все это ведется в дневнике в блокнотике. как будет время - перенесу в компьютер и посчитаю.
Сейчас машинке требуется замена "набалдашника" рукоятки переключения КПП (кожа стерлась), установить отбойники лючка бензобака ( при мойке один потерял, снял второй для заказа по образцу, а назад поставить не могу ни одного, хотя теоретически все почитал-посмотрел), замена ламп подсветки номерного знака. И что-то "глючит" датчик температуры охлаждающей жидкости (частенько выше двух делений не поднимается, хотя все греется хорошо и даже летом в жару вентилятор радиатора включался ). А в остальном машинка как огонь!!!

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 15 фев 2019, 23:26
alex29
Сегодня любимой машинке исполнилось 300000 км, 10 лет и 2,5 мес., с чем её и себя собственно и поздравляю. Хочу сказать ей большое спасибо за терпение к нашим дорогам и прочим ненастьям, за возможность перемещения от Архангельска до Севастополя и от Н.Новгорода до Ротенбурга-на-Таубере. За все это время (ттт) наш Логан требовал только вполне предсказуемого планового ремонта ну и немного любви и ласки. В итоге, даже собака (кавказская овчарка), хоть и с неохотой, но приучилась ездить на нём. Теперь ждем "золотого" (500000) юбилея. Основные агрегаты пока все родные, рулевые ходят по 100000 км, свечи по 30-40 тыс., масло лью только Эльф с периодичностью замены от 12 до 15 тыс. Амортизаторы - ходит второй комплект (со 150000), резина - по два сезона, расход - около 7л/100 км. Ходовая - по разному (от 30 до 80 тыс. км), в зависимости от дорог и производителей.
Всем - удачи на дорогах.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 16 фев 2019, 12:13
pffa
alex29 писал(а):Сегодня любимой машинке исполнилось 300000 км, 10 лет и 2,5 мес., с чем её и себя собственно и поздравляю. Хочу сказать ей большое спасибо за терпение к нашим дорогам и прочим ненастьям, за возможность перемещения от Архангельска до Севастополя и от Н.Новгорода до Ротенбурга-на-Таубере. За все это время (ттт) наш Логан требовал только вполне предсказуемого планового ремонта ну и немного любви и ласки. В итоге, даже собака (кавказская овчарка), хоть и с неохотой, но приучилась ездить на нём. Теперь ждем "золотого" (500000) юбилея. Основные агрегаты пока все родные, рулевые ходят по 100000 км, свечи по 30-40 тыс., масло лью только Эльф с периодичностью замены от 12 до 15 тыс. Амортизаторы - ходит второй комплект (со 150000), резина - по два сезона, расход - около 7л/100 км. Ходовая - по разному (от 30 до 80 тыс. км), в зависимости от дорог и производителей.
Всем - удачи на дорогах.


А катализатор родной? Не меняли на пламегаситель?
Сколько катализаторы живут?

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 16 фев 2019, 15:37
Фокс
pffa катализаторы живут дольше чем сам глушитель. Я на обоих авто менял выхлопную систему целиком, и катализаторы в обоих случаях были живыми. Да, в интернете много негативных разговоров о живучести катализаторов. Лично от себя, я ни разу не видел на своих предыдущих авто оплавленных катализаторов. А почему у меня так получается, то я заправляюсь исключительно на брендовых автозаправках, Лукойл, ПТК и иногда Neste.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 16 фев 2019, 19:34
alex29
А катализатор родной? Не меняли на пламегаситель?
Сколько катализаторы живут?


Катализатор родной, остальную часть глушителя менял где-то на 200 тыс. км - на среднем была трещина. Основные родные агрегаты - это АКБ, сцепление, и т.п. Сцепление пытался поменять год назад, но обошлось заменой тросика.

Re: 155000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 12 мар 2019, 00:56
Никита Л
в общем возраст и состояние в том числе дорог дают о себе знать.
недавно полетел шкив генератора. при этом выяснилось что вылет щеток генератора приближается к 5 мм.
весь в сомнении менять по запчастям или заменить гену целиком ...
скончавшийся выжимной похоже немного подточил синхронизатор 2 передачи. включается с хрустом.
окончательно порвался сайлент блок левого рычага подвески (трв, поменян парой примерно на 65000) опять же в раздумьях, купить сайлентблоки, и заменить, или заменить шаровые на оригинальных рычагах. Есть еще вариант новые рычаги, но жаба...
третья пара наконечников и первая рулевая работают без нареканий.
протерлась с левой стороны обивка спинки водительского сидения... а заодно и обогрев сиденья не работает (третий год правда не работает) , руки не доходят.
повизгивает мотор печки, лечится переключением на другую скорость... надолго ли.

противотуманки (лампы) зато еще с завода стоят.
зимние колеса еще от дилера.

"оригинальный" подлокотник от дилера пережил уже второй ремонт. в первый раз приклеивал "уши", во второй раз пришлось проклеивать эпоксидкой опору. кожезам подлокотника требует замены.
Кожа на рукоятке КПП протерлась до пластика, на руле без нареканий.
кнопки задних стеклоподьемников желательно заменить, бывает глючат. но пользуюсь ими крайне редко, потому как второй компрессор вполне справляется со снабжением салона прохладным и сухим воздухом.
вроде все.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 12 янв 2020, 19:50
tolspb
2010 года комплектация «престиж»
Первые три года обслуживался у дилера, все по графику, замены по гарантии – левая шаровая и два раза катушка зажигания. Ничего не записывал.
Прошивка от Паулюса 92Е4 – 2013 год. Устраивает.
10 - стабилизатор поперечной устойчивости (совсем другая машина стала)
19 – катушка ERA 88058B (и до сих пор без проблем)
27 – масло, фильтр, кронштейны глушителя
28 – рулевые наконечники Лемфердер оба (заводские были без смазки!) сход-развал
30 – поставил у Сашика сеточку на воздухоприемник вентиляции салона (ВАУ!!)
37 – колодки передние Бош (Индия), круиз-контроль MS50
43 - масло, фильтр
46 – заправка кондея
56 - масло, фильтр, свечи
61 – воздушный фильтр, антифриз замена
70 – сетка в бампер перед радиатором (надо сразу ставить)
71 – замена резонатора
73 - масло, фильтр, передние колодки Бош (Китай) (стерся быстро)
77 – правая шаровая, сход-развал, летняя резина замена Nexen
86 - масло, фильтр
89 – заправка кондея
93 – аккумулятор новый дешевый калининградский 3тр
94 – ремень+ролик ГРМ и ремень механизмов
95 – передние колодки Бош (Индия), воздушный фильтр
98 – выключатель поворотов замена NSP6001551361
101 - масло, фильтр, масло КПП, антифриз, нижняя опора двигателя
105 - тормозные диски
107 - замена задней балки + задние амортизаторы
111 - замена термостата и датчика давления ГУР (потек и капал на генератор)
114 - масло, фильтр
123 - левая шаровая, корпус ключа зажигания Asam 30715
124,3 - замена кольца приемной трубы глушителя, замена правого рычага в сборе (рено)
125 - масло, фильтр, передние колодки Бош Индия
125,7 - заправка кондея
127,4 - замена прокладки приемной трубки помпы, ревизия задних тормозов
130 - передние амортизаторы Miles
135,3 - рулевые наконечники Miles, развал-схождение, резистор вентилятора радиатора
140,1 - масло газпром синт 5W30, фильтр
141 - переключатель поворотов (второй раз) CARTRONIC арт. CRTR0119193
144,5 - ДК № 2 отвалился в Карелии. Следов сварки не видно. Замена на СТАРТ Вольт. Код 6001549061.
150,7 - чистка узла дроссельной заслонки, замена прокладки
153.7 - замена масла и фильтра
157,8 - подшипники левый задний и правый передний, тормозной цилиндр левый задний
159,4 - замена летней резины на Pirelli Cinturato P1
160,2 - новый аккумулятор Тюмень премиум 64Ач (4600р со сдачей старого)
162,3 - замена реле обогрева заднего стекла G.Cartier 12V 40A 20241044 желтое
162,6 - внеплановая замена масла и фильтра (был плохо закручен)


Лампы менял только в осн фарах раза 2 по началу каждый год филипс, осрам. Сейчас стоит уже лет десять ноунейм из ашана и не перегорают. Заднего хода и центральный тормозной фонарь поставил светодиодные.
Пока все устраивает, машина очень надежная.
Пожалуй раздражают, и будут когда-то одной из причин смены авто – не самые удобные сиденья и конструкция фильтра салона, который по ее причине не особо фильтрует, на енотах такая же. Руль имеет свойство облезать.
Не ломается и не ржавеет. Всем удачи на дорогах.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 13 янв 2020, 08:54
Keeper101
Ну То что осрам, а особенно филипс (давно проданный китаёзам-с)- дерьмо ещё то, это да, такая же история была. Пока не поставил "Маяк" трехкопеечный китайский.
А вот как ходит круиз?
Я так и не успел поставил круиз на Логан.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 13 янв 2020, 09:35
tolspb
Keeper101 писал(а):А вот как ходит круиз?
Я так и не успел поставил круиз на Логан.

Прекрасно! Как я без него раньше жил!!!!?
По трассе поставил скорость 108 по навигатору и смотрю по сторонам (по возможности),
ноги отдыхают, просто сказка....! Есть режим возврата к прежней скорости и +/- 1 км/ч кнопками.
Оно конечно с горки АБСом подтормаживать не умеет, но скорость держит очень точно +-1км/ч.
Давно не следил за темой, может что новое появилось, не знаю.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 13 янв 2020, 09:41
Keeper101
tolspb писал(а):Прекрасно! Как я без него раньше жил!!!!?
По трассе поставил скорость 108 по навигатору и смотрю по сторонам (по возможности),
ноги отдыхают, просто сказка....! Есть режим возврата к прежней скорости и +/- 1 км/ч кнопками.
Оно конечно с горки АБСом подтормаживать не умеет, но скорость держит очень точно +-1км/ч.
Давно не следил за темой, может что новое появилось, не знаю.

Совершенно с Вами согласен. На новой машине (не Логан) у меня заводской круиз, я доволен, как слон.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 13 янв 2020, 15:47
jim
Наверное любой будет доволен наличием КК, не хочешь - не пользуйся, но всегда найдется кусок трассы, где он пригодится.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 13 янв 2020, 16:50
Олег М.
А ещё лучше адаптивный круиз, но это совсем другая история... )))

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 16 янв 2020, 15:52
Sergren
tolspb писал(а):Лампы менял только в осн фарах раза 2 по началу каждый год филипс, осрам.

И у меня была та же проблема. С осрамом и филипсом. Пропади они оба пропадом. Перебрал кучу лампочек, в свое время просто перестал обращать внимание на название. Последний раз поставил что-то типа Нарвы, и все норм.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 03 май 2022, 13:20
Sergren
Пробег 260 тыс. км. За последний год:
1. Менял сцепление, второй раз за весь пробег. Поставил HOLA, отзывы хорошие.
2. Заменил левый ШРУС.
3. Заменил ремень генератора, в общей сложности менял их раз шесть. Шкив был забит остатками старых ремней, из-за чего ремень генератора перескакивал.
4. Реанимировал замки задних дверей (оба были забиты грязью и дурили по полной программе). Заодно реанимировал оба активатора, восстанавливаются элементарно.
5. Заменил патрубок от термостата до радиатора охлаждения (патрубок разорвался).
6. Реанимировал правый подрулевой выключатель (снял окисел с платы).
7. Заменил заднюю левую дверь.
8. Реанимировал высоковольтные провода.
9. Заменил топливный фильтр.
10. Постирал воздушный фильтр и фильтр салона. :lol:

Отдельно напишу, что работы 4-7 выполнены с помощью Виталия Чебуратора, благодарности которому с моей стороны просто нет границ. Я и написал этот список с целью выказать большую благодарность этому замечательному человеку.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 03 май 2022, 19:00
Младший менеджер
dimone73 писал(а):Колодки ходят передние в среднем 45 (последние три комплекта Hi-Q), диски тормозные 90 (то есть уже два раза менял на Texet), колодки задние меняны на 105 и 170 но уже вместе с барабанами.

Зачем так часто меняли задние колодки? Они ходят, по крайней мере, 150 ткм, а нередко и более 200 ткм.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 04 май 2022, 17:22
Младший менеджер
dimone73 писал(а): Если Ваши задние колодки ходят 150-200 могу точно сказать две вещи.
1) Вы покупаете техосмотр.
2) Ваши колодки не тормозят.
Даже три.
3) Вы не смотрите за авто.

Я бы рекомендовал залазить в задние тормоза в каждое большое ТО (90 т.км).


Не думаю, что те работники автосервисов, которые в теме тормозов, согласятся с Вашим словом "точно" и с рекомендацией, если это касается их собственных Логанов. Для клиентов - согласятся, чтобы взять машину в ремонт.
Для справки: известный мне максимальный пробег задних колодок и барабанов у Логана, в которые не лазили ни разу, составляет 260 ткм.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 04 май 2022, 21:45
Младший менеджер
1. Вопрос не понятен.
2. На 203-м барабане внутри написано: maxi 204,45.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 04 май 2022, 23:15
Младший менеджер
Для меня такой стенд - это экзотика.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 07 май 2022, 02:34
Foenstein
барабаны лучше менять с подшипниками (чтобы потом не загудели), так как при извлечении барабанов могут повредится сепараторы подшипников

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 07 май 2022, 09:56
ddr512
Foenstein писал(а):барабаны лучше менять с подшипниками (чтобы потом не загудели), так как при извлечении барабанов могут повредится сепараторы подшипников

Год назад менял первый раз колодки на 170ткм, при снятии барабанов подшипники располовинились. Промыл, смазал, собрал.
МПод замену пошли только колодки, механизм разведения прочистил и разработал, цилиндры в отличном состоянии были. Несколько раз скидывал барабаны, чтоб правильно развести колодки, и подшипники с оси стали сниматься без располовинивания. Тысяч 20 за год пробежал, ничего не гудит, все отлично работает.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 07 май 2022, 14:34
Reno777
dimone73 писал(а):Печально, что не понятен. Вот на таких барабанах.
Тормозной стенд (дорогущий кстати) - это единственный способ объективного измерения эффективности тормозов. Он есть как правило в крупных (очень крупных) автоцентрах. В идеале - у тех, кто проводит техосмотр. Не за деньги выписывает бумажку, а осмотр. Я ушел от своего дилера к другому официальному дилеру на техосмотр только из-за стенда в новом шоу-руме.

Осенью сделаю такое ТО для безопасности. Год назад тормоза проверял, на суровом автобусном стенде все было хорошо, кроме Аптечки и огнетушителя :oops:

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 10 май 2022, 15:42
Младший менеджер
Проверка "на суровом автобусном стенде" подтверждает, что это мероприятие является экзотическим.

Re: 100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

СообщениеДобавлено: 11 май 2022, 09:41
Foenstein
ddr512 писал(а):Год назад менял первый раз колодки на 170ткм, при снятии барабанов подшипники располовинились. Промыл, смазал, собрал.
МПод замену пошли только колодки, механизм разведения прочистил и разработал, цилиндры в отличном состоянии были. Несколько раз скидывал барабаны, чтоб правильно развести колодки, и подшипники с оси стали сниматься без располовинивания. Тысяч 20 за год пробежал, ничего не гудит, все отлично работает.

Мое почтение, столько работы проделано!
Но я бы все равно поставил новые подшипники, раз туда полез.