Клуб автолюбителей Рено Логан

А ещё лучше адаптивный круиз, но это совсем другая история... )))

tolspb писал(а):Лампы менял только в осн фарах раза 2 по началу каждый год филипс, осрам.

И у меня была та же проблема. С осрамом и филипсом. Пропади они оба пропадом. Перебрал кучу лампочек, в свое время просто перестал обращать внимание на название. Последний раз поставил что-то типа Нарвы, и все норм.

Пробег 260 тыс. км. За последний год:
1. Менял сцепление, второй раз за весь пробег. Поставил HOLA, отзывы хорошие.
2. Заменил левый ШРУС.
3. Заменил ремень генератора, в общей сложности менял их раз шесть. Шкив был забит остатками старых ремней, из-за чего ремень генератора перескакивал.
4. Реанимировал замки задних дверей (оба были забиты грязью и дурили по полной программе). Заодно реанимировал оба активатора, восстанавливаются элементарно.
5. Заменил патрубок от термостата до радиатора охлаждения (патрубок разорвался).
6. Реанимировал правый подрулевой выключатель (снял окисел с платы).
7. Заменил заднюю левую дверь.
8. Реанимировал высоковольтные провода.
9. Заменил топливный фильтр.
10. Постирал воздушный фильтр и фильтр салона.

Отдельно напишу, что работы 4-7 выполнены с помощью Виталия Чебуратора, благодарности которому с моей стороны просто нет границ. Я и написал этот список с целью выказать большую благодарность этому замечательному человеку.

dimone73 писал(а):Колодки ходят передние в среднем 45 (последние три комплекта Hi-Q), диски тормозные 90 (то есть уже два раза менял на Texet), колодки задние меняны на 105 и 170 но уже вместе с барабанами.

Зачем так часто меняли задние колодки? Они ходят, по крайней мере, 150 ткм, а нередко и более 200 ткм.

dimone73 писал(а): Если Ваши задние колодки ходят 150-200 могу точно сказать две вещи.
1) Вы покупаете техосмотр.
2) Ваши колодки не тормозят.
Даже три.
3) Вы не смотрите за авто.

Я бы рекомендовал залазить в задние тормоза в каждое большое ТО (90 т.км).

Не думаю, что те работники автосервисов, которые в теме тормозов, согласятся с Вашим словом "точно" и с рекомендацией, если это касается их собственных Логанов. Для клиентов - согласятся, чтобы взять машину в ремонт.
Для справки: известный мне максимальный пробег задних колодок и барабанов у Логана, в которые не лазили ни разу, составляет 260 ткм.

1. Вопрос не понятен.
2. На 203-м барабане внутри написано: maxi 204,45.

Для меня такой стенд - это экзотика.

барабаны лучше менять с подшипниками (чтобы потом не загудели), так как при извлечении барабанов могут повредится сепараторы подшипников

Foenstein писал(а):барабаны лучше менять с подшипниками (чтобы потом не загудели), так как при извлечении барабанов могут повредится сепараторы подшипников

Год назад менял первый раз колодки на 170ткм, при снятии барабанов подшипники располовинились. Промыл, смазал, собрал.
МПод замену пошли только колодки, механизм разведения прочистил и разработал, цилиндры в отличном состоянии были. Несколько раз скидывал барабаны, чтоб правильно развести колодки, и подшипники с оси стали сниматься без располовинивания. Тысяч 20 за год пробежал, ничего не гудит, все отлично работает.

dimone73 писал(а):Печально, что не понятен. Вот на таких барабанах.
Тормозной стенд (дорогущий кстати) - это единственный способ объективного измерения эффективности тормозов. Он есть как правило в крупных (очень крупных) автоцентрах. В идеале - у тех, кто проводит техосмотр. Не за деньги выписывает бумажку, а осмотр. Я ушел от своего дилера к другому официальному дилеру на техосмотр только из-за стенда в новом шоу-руме.

Осенью сделаю такое ТО для безопасности. Год назад тормоза проверял, на суровом автобусном стенде все было хорошо, кроме Аптечки и огнетушителя

Проверка "на суровом автобусном стенде" подтверждает, что это мероприятие является экзотическим.

ddr512 писал(а):Год назад менял первый раз колодки на 170ткм, при снятии барабанов подшипники располовинились. Промыл, смазал, собрал.
МПод замену пошли только колодки, механизм разведения прочистил и разработал, цилиндры в отличном состоянии были. Несколько раз скидывал барабаны, чтоб правильно развести колодки, и подшипники с оси стали сниматься без располовинивания. Тысяч 20 за год пробежал, ничего не гудит, все отлично работает.

Мое почтение, столько работы проделано!
Но я бы все равно поставил новые подшипники, раз туда полез.