Клуб автолюбителей Рено Логан

Expression 1,4. Пробег 13100км, из них 90% по городу. Расход топлива 8,5л/100км (зимой и с кондиционером 9-9,5). Максимальная скорость: разогнался до 160 км/ч (по спидометру), потом заметил, что не выключен кондиционер, потом увидел гаискую засаду, на этом эксперимент был завершен. По ощущениям небольшой запас мощности еще был, но больше разгоняться не пробовал
Из неприятностей: замена тросика газа (по гарантии), трещины краски на шве (дилер пока молчит), датчик заднего хода (предъявлю на ТО-1), загнул диск и пробил боковину у покрышки (налетел на камень на грунтовой дороге). Боковину заварил, диск прокатал (литью был бы конец), бросил в запаску. При температуре -20 на холодном двигателе засвистел ремень генератора (при прогреве все становилось нормально). Заехал в сервис, проверили, все в норме, особенность автоматического натяжителя. Зимой в мороз -35 не смог завестись, хотя аккумулятор крутил нормально. Выкрутил свечи, на 2-х черный нагар замкнул боковой и центральный электроды (2дня с короткими пробегами, когда двигатель не прогревался до 4-х «палок»+бензин «Сибнефть»). Прочистил свечи, завелся нормально. После 12000 км холодный двигатель стал подтраивать (опять свечи), при прогреве все нормально.
Записался на ТО-1, очередь 3 недели.
Из «приятностей»: все плюсы Логана расписаны многократно, добавить к написанному что-то новое трудно. Если только еще раз про объем багажника: со второго раза удалось уложить в багажник 4 зимних колеса 185/65 R14, места много, но выступающие колесные арки мешают. У Ланоса, например, объем багажника на 1/3 меньше и по высоте входят только 2 колеса, но арки в салоне и не мешают положить колеса в 2-е аккуратные стопки. У нас приходится немного помудрить.
За год на форуме помимо общения получена и полезная информация, к.т.р. тут же нашла применение: регулировка концевика педали тормоза, обрезиненные концевики задних дверей (установленные в салоне такие же, но не обрезиненные за год полностью заржавели), на подходе обогреваемые зеркала от Privilege, надеюсь увидеть информацию по оживлению родного бортового компьютера (на сайте Dacia видел комплектацию к.т.р. соответствует Privilege 1.4).
Ну вот пока и все. Удачи всем на дорогах.
З.Ы. Страховал АвтоКАСКО на 2-й год, по данным страховой автомобиль потерял в цене 10%.

Хорошая тема. Неплохо было бы всем Логановодам здесь отчитаться.

Может, какие-то обязательные пункты отметить, как то: пробег, предпочитавшийся бензин, ТО, неисправности (возможные), чем доволен, чем недоволен и т.д.

Думаю, всем было бы интересно почитать.

Бензин только АИ-92. Совсем забыл: сгорела 1 лампочка в переднем левом габарите. Менял ее минут 20. Очень неудобно подлазить, хотел даже снять аккумулятор.

LawGun писал(а):Хорошая тема. Неплохо было бы всем Логановодам здесь отчитаться.

Может, какие-то обязательные пункты отметить, как то: пробег, предпочитавшийся бензин, ТО, неисправности (возможные), чем доволен, чем недоволен и т.д.

Думаю, всем было бы интересно почитать.

Ну хорошо.
Моему 1 год и 2 недели. Двиг.1.4. Пробег 19000. ТО проходил на 12000.
За время произошло: отпала резинка на педале тормоза-приклеил!
Всю зиму эксплуатировал, всегда заводился.
Запрывлял только 95 и в 99% на провереных заправках. Ездил и по городу и в область (900 км).
Расход: заливаю 10 литров проезжаю ~170 км (80% за городом).
Как то и не интересно писать, нечего (до этого была девятка, вот бы я расписал интересные моменты). Купил к нему шипованую резину.Сделали в сервисе кнопку багажника, пошил чехлы в ателье.
Мечтаю о дисках, но в Волгограде не могу найти совпадающие по размерам...

Bra писал(а):

LawGun писал(а):Хорошая тема. Неплохо было бы всем Логановодам здесь отчитаться.

Может, какие-то обязательные пункты отметить, как то: пробег, предпочитавшийся бензин, ТО, неисправности (возможные), чем доволен, чем недоволен и т.д.

Думаю, всем было бы интересно почитать.

Ну хорошо.
....
Как то и не интересно писать, нечего (до этого была девятка, вот бы я расписал интересные моменты). ......

А вот будущим владельцам Логанов как раз и интересно, что у Вас с машиной не было ничего интересного

Хорошо.
Машине (заводской номер 532, Аутентик- самый базовый из базовых комплектации -нет даже подушки безопасности водителя, цвет 632) 1 год 1 месяц 1 неделя и 3 дня. Покупал в Автомире-Автопланете на Ярославке (работой дилера доволен)
Двиг.1.4. Пробег 8130.
ТО-1 проходил на 7117.
За время произошло: отпала резинка на педале тормоза-натянул (по опыту слетает в зависимости от обуви, в которой рулишь)!
Всю зиму эксплуатировал, всегда заводился.
Запрывлял только 92 на Сибнефти в г. Королеве. Ездил и по городу и в область.
Два страховых случая по КАСКЕ, Прогресс-Гарант (работой страховой и дилера доволен)
Купил к нему шипованую резину - Yokohama F700.
Да, еще и штоку на заднее стекло прикрутил.
Скрипело крепление замка ремня безопасности - Силиконовая смазка помогает.
После весеннего мытья и новой обуви машины стала биться током - проблема решена.

Anders писал(а):

kmaslov писал(а):Хорошо.
Машине 1 год 1 месяц 1 неделя и 3 дня. Двиг.1.4. Пробег 8130.

Вы только по выходным ездите? У меня за 9 мес. при наличии 2-го авто (для дальних расстояний) уже 15-ка тысяч вышла... Доволен!

Ну вы и ездите...
Вчера прошел ТО-15, заехал с пробегом 14615 км. А купил я Логана три с половиной месяца назад... точнее 8 июня 2006 года... за этот же период и Мегану добавил 4200 пробега...

Все, пора жену доучивать и пусть ездит на мегане... сосед по гаражу уже прикалывается по поводу, что я один на двух сиденьях усидеть пытаюсь...

ЗЫ: насчет колес в багажнике Ланоса... лично я не уверен, что колеса ланоса имеют ту же размерность... у меня в багажник 21099 четыре колеса 13" влетали со свистом, еще и сумку запихнуть удавалось...

А насчет свиста ремня генератора зимой... эта фишка и моего мегана тоже... причем два раза жаловался официалам, один раз удалось продемонстрировать. Я боялся что ролик натяжения ГРМ или помпа свистят. Официал моментально дал заключение - "свистит генератор, это невредно"... может и невредно, но когда эта песня начинается, как то стыдно "шуршать" по городу на новеньком мегане с присвистом...

Машина с сентября 2005 года. Пробежала 19 тыков.

Не устроили:

1. Отсутствие шумоизоляции, фильтра салона, подкрылок. Все это дело устранил с вытекающими в форум последствиями.

2. Резина Барум 165/80. Узкая и недождевая, придает ощущение неустойчивости в поворотах и на мокрой дороге. Купил Йокогаму 185/70 и все проблемы как рукой сняло - повороты прохожу четко, на воде проблем с отводом нет, машина устойчива при резких маневрах. Езжу весьма агрессивно, управляемость превосходная.

3. Ржавчина на тормозных дисках и кое-где еще. Обработал преобразователем ржавчины.

Плюсы:

1. Тащился, тащусь и буду тащиться от подвески. Я такого глотания ям и неровностей даже близко никогда не чувствовал.

2. Большой и удобный салон, в который можно достойно посадить 5 человек в зимней одежде. И при этом все чувствуют себя комфортно. Это тебе не Нексия!

3. Большой багажник. Помещается все, машина при этом не прогибается.

4. Продуманность машины в целом. Сюда включаю и антикоррозийную, и антигравийную обработку, защиту днища, защиту картера. Молодцы эти французы, ничего не скажешь.

5. Надежность.

И в итоге я считаю Логан моим надежным другом, не меньше. Спасибо, что сделали эту машину как раз тогда, когда я собрался избавиться от Нексии.

LawGun писал(а):Хорошая тема. Неплохо было бы всем Логановодам здесь отчитаться.

Может, какие-то обязательные пункты отметить, как то: пробег, предпочитавшийся бензин, ТО, неисправности (возможные), чем доволен, чем недоволен и т.д.

Думаю, всем было бы интересно почитать.

Ну что ж отчитаемся!

пробег 22000км, брал в конце января 2006г. выпуск - конец декабря, серебристый металлик, бензин пробовал разный, если заправки хорошие по разницы не почувствовал, так +-, иногда лучше на 92 иногда на 95. Я уже пришел к выводу что это зависит от "погоды и моего настроения", расход по БК - 8.0л (последнее обнуление 8000км назад) на след неделе буду проходить межсервисное ТО в Автокее (кстати там мне все нравится и отношение и работники и работа и т.п.). По неисправностям - гарантийная замена подрулевого переключателя дальнего света. И ВСЕ! (никаких резинок от педали, трещин на крыше и т.п. ) Доволен всем. Недоволен только шумкой.

Моему 4,5 месяца, пробег 14 700. Бензин в основном 92 (95%), заправки основные 2-е, 1-ая Сибнефть на Семфиропольском шоссе за 7-10 км. до Оки (70%), 2-ая Оил-Шоп1 на севастопольском пр-те (20%). Только прошел ТО, свечи в хорошем состоянии, чистые, слабый розовый налет на изоляторе.
Проблемы на 7 000 стала дребезжать защита двигателя – подтянул. Пару раз откручивался ограничитель водительской двери. Сломался домкрат!
Нравиться: подвеска, управляемость, вместительность, экономичность, фары,
Не нравиться… замучался выдумывать, что не нравиться… зеркала можно получше….. поскрипывает водительское сиденье… иногда дребезжит водительский противосолнечный козырек… нужно чуть дальше утапливать педаль сцепления для включения третьей передачи… Вроде все, к чему придраться смог…..

При всем уважении ко всем коллегам, тема называется "Год на логане", (то есть 365 и больше дней), а не "Мои впечатления за 4,5 месяцев" или "пробки и метро". Я сам часто грешу отступлением от темы, в чем и каюсь, но бревно в чужом глазу хорошо замечаю

Июльский 2005 г. Логан. EXP1,4. Пробег 19 тысяч.
Никаких проблем. Трещин на крыше нет. В морозы -42 заводился без проблем. ГСМ 92 в городе. Если на трассу заливаю 95 для повышения динамики.
На ТО-15, отрегулировали стопы (поздно срабатывали), и вставили фильтр салона.
Два дня назад, что-то иногда начало подстукивать, думаю, что защита.
Да, пришлось мне неделю поездить на Ваз21043. Как я Логан полюбил после этого .

Ровно год машине!
33380 км. 1.6, средний расход 8 л/100, почти в каждодневной эксплуатации Подмосковье-Москва, поездки в Нижний Новгород раз в месяц, автопробег летом на Азовское море.
Только 92 бензин.
Из проблем - мелочи, не влияющие на скорость, комфорт и безопасность.
Эксплуатационные расходы (внеплановые) - 0 !!!
Доволен как слон!
Всем удачи!

Вот и мой Логаша достиг годовалого возраста. Пробег 17 160 км.
Начнем по порядку.

1. Первые впечатления о машине:
На Логан пересел с Тойоты Старлет семилетнего возраста.
Продал два старых японских автомобиля и решил купить одну, но новую и что бы она смогла удовлетворять мои потребности, которые ранее выполняли два японских автомобиля.
Для поездок по городу в одиночестве была Тойота Старлет, для семейных поездок был огромный боливар Мицубиси Делика. Объездив все автосалоны, ничего более подходящего кроме Логана не нашел. Все остальные претенденты, а это Авео, Акцент, Нексия не подходили под мои параметры (мой рост 194 см и вес 110 кг). Российский автопром не рассматривался принципиально. Все, что дороже 380 000 рублей не устраивало по цене. Также обязательным требованием к покупаемому автомобилю было наличие кондиционера, ГУРА, електро-зеркал заднего вида и ЕСП. Главным претендентом на покупку оставался праворукий япошка 3-4 лет.

Увидел в салоне Логан и почему - то сразу почувствовал к нему симпатию. Стоит мужичек с неказистым внешним видом, скромно одет, но в качественную - добротную одежку. Стоя рядом с Меганом и Сцеником в глаза не бросается, но и отвращения не вызывает. И веет от него надежностью, что очень необходимо в мужской дружбе.
Посидел в нем, протестировал, понравился огромный салон и удобная для меня посадка водителя. Удивило то, что я смог усесться на заднее сидение за своим водительским креслом и при этом не испытывал каких – либо неудобств (значит детям на заднем сидении будет комфортно и свободно). Отделка салона дешевенькая, но все сделано качественно. Какого либо восхищения автомобиль у меня не вызвал, да и что в принципе можно было ожидать от автомобиля стоимостью 340 000 рублей.
Ходовые качества автомобиля меня не впечатлили, тем более, что приехал я его смотреть на Мицубиси Ланцере с двигателем в 175 лошадей. Естественно, что после Ланцера Логан мне показался тихоходом. Этакий увалень, которого как не пинай, а быстрее он не побежит. Ну да ладно, едет 120 км/ч и то хорошо, тем более, что я не гонщик.
Порадовала подвеска. Это действительно нечто. Железнодорожный переезд перепрыгнули легко и не принужденно, я даже не понял, что это было. На предыдущих иномарках я бы себе такого не позволил.
На мой вопрос к жене: «Будем брать машину или нет», получил ответ: «Тебе ездить, ты и решай, только не бери дешевую комплектацию, я хочу, что бы в машине было все тоже, что и в Тойоте, в том числе и попогрейка». В общем, я решился, заплатил аванс и через 1,5 месяца получил своего Логашу в комплектации «Стория» за 12 500 $.
После Тойоты и Ланцера месяца два не мог привыкнуть к высокой посадке водителя. Машина казалась, какой то несуразной, все не так, кнопки управления расположены не стандартно, передаточные числа в коробке передач короткие, сцепление мягкое, тормоза чувствительные, разгон у машины вялый, парусность на трассе большая, дворники скрипят, каких либо преимуществ по сравнению с моими предыдущими иномарками кроме большого салона Логан явно не имел.
В общем, был немножко разочарован.

Через три месяца наконец то привык к моему Логаше.
Все его как мне казались недостатки, оказались его преимуществами. Езжу, наслаждаюсь и получаю удовольствие.
Короткие передаточные числа в коробке передач позволяют в пробках не газовать, не дергать коробку передач и не тыкать педали сцепления и тормоза, а просто двигаться медленно не торопясь в городском потоке. При езде по бездорожью первая передача просто сказка. Включил первую передачу, отпустил сцепление и машина сама, переваливаясь с боку, набок перекатывается с кочки на кочку. Не надо газовать, не надо дергать ручку КПП судорожно перебирая педаль сцепления и тормоза.
Мягкая педаль сцепления очень актуальна в городских пробках. Хоть 1000 раз выжми сцепление, а нога не устает. Невольно вспоминал свою старую ВАЗ 2104. Только из за жесткости педали сцепления не любил ездить в город по магазинам. Это была не езда, а одно издевательство над собой.
Привык к чувствительным тормозам, это просто супер. Чуть нажал на педаль тормоза, машина тут же встает колом. Эти чувствительные тормоза уже не раз выручали от беды. Правда, стал посматривать в зеркало заднего вида перед торможением. Не у всех же машин такие отличные тормоза.
Дворники поменял, к боковым зеркалам и к расположению кнопок управления довольно быстро привык. Теперь даже не представляю, что эти кнопки могут быть расположены по другому.
После пробега в 10 000 км, двигатель как будто проснулся. Появилась приемистость на второй и третьей передаче. Ездил в соседний город, по трассе со скоростью 130-150 км/ч. Машина идет легко и непринужденно (Не как Ланцер конечно но тоже не плохо).
Прошлая зима была очень сурова. Почти месяц стояли морозы от -30 до -40. Ездил каждый день. Первое время бежал с утра в гараж и думал: «Заведется или нет?». Потом перестал об этом думать, так как точно знал: «Логаша заведся!». А какое испытывал удовольствие когда, выходя с работы зимним морозным, вечером наблюдал, как коллеги мучаются, заводя свои Шевролеты, Мазды, Форды. Мне то лишь приходилось смести снег с крыши и повернуть ключ в замке зажигания.
Через год эксплуатации Рено Логан могу смело сказать, что этот автомобиль стоит тех средств, которые я за него заплатил, а главное я не переплатил ни копейки за то удовольствие, которое получаю от вождения этого авто.

2. Что за год сломалось:
Месяца через два после покупки сломалась регулировка поясничной области в спинке сидения. Отремонтировали по гарантии, когда проходил ТО-1. При прохождении ТО сервисмены обнаружили, что течет датчик ГУРа (я этого не видел). Поменяли по гарантии. Больше ничего не ломалось.

3. Теперь о недостатках Логана:
___________________мне сказать нечего_____________________

4. Теперь о разочаровании в автомобиле:
___________________его нет_____________________

5. Заключение:
Отличный большой автомобиль за малые деньги. Отлично подготовлен к эксплуатации в Российских условиях. Достаточно комфортен, неприхотлив и главное надежен как настоящая иномарка.
Планирую отъездить на моем Логаше ближайшие пять лет, а там поменяю на другой автомобиль и скорее всего это будет опять Рено Логан.

Есть кстати еще одно местечко в инете, где уже куча народу свое отношение к Логану высказала, может кому интересно будет :
http://www.avtomarket.ru/scripts/info/o ... model=2921

Да, год проехался как-то незаметно. 20 т.к на одометре. Машину не в чем упрекнуть - очень нравится, и надеюсь, взаимно:).

По моим меркам недостатков не нашел, а достоинства продолжают открываться .

У меня тоже год на Логане случился! Как прагматик (а кто ещё Логаны покупает? ) не могу не отметить кучу сэкономленного на ремонтах (которых практически не было) и бензине (всё-таки расход 10 лучше чем 15 ) БАБЛА!

Могу сейчас продать свой Аутентик и взять Привиледж с полным фаршем, но лучше покатаюсь ещё 2-3 года и улучшу жилищные условия! (это важнее).

Добавлю 5 копеек. У меня логан был 7 месяцев 8 тык. Ничего не сломалось. Развал по гарантии(полфорума ездит с кривым рулем я не захотел).
Мой дядя проехал 25 тык(почти год) 1 ТО и все. Проблем нет.
Машинка не сырая, без детских болезней(неустранимые особенности не в счет) и надежная, что и подтверждают продажи.

По линеечке видно, что нашему союзу с Пузатиком тоже год (и ещё чуть-чуть).
Наш союз был омрачён лишь незначительными неприятностями (чаще по моей вине ) .

1. 9000 км - замена тросика газа по гарантии;

2. По КАСКО:
- замена переднего и заднего бамперов (из-за малюсеньких царапинок!!!! не ремонтируют, а сразу меняют!!!)
- замена заднего правого фонаря;
- ремонт переднего левого крыла.
(всё вышеперечисленное по причине того, что не разъехаться было с товарными корзинами на парковке у супермаркета и с трансформаторным ящиком на стене дома . )

Недостатки:
- поскрипыванияи попискивания внутри салона. Началось после 10 000 км пробега, невозможно найти и устранить.
- окошко водительской двери при закрывании чуть скрипит, устранить не смогли на сервисе.
- не очень нравится управляемость на большой скорости (после 140 м/ч), но это ИМХО,т.к большинство форумчан с этим не согласны.
- бибкалка на подрулевом переключателе вробде бы удобно, но как-то "беспонтово" что ли . Ногами не бить, но не очень нравится, хотя повторюсь, что неудобств это не вызывает, разве, что бибикаю крайне редко! Был бы сигнал по цетру руля, может и чаще давила на клаксон...

Плановое ТО: (2895 р.)
- свечи;
- масло;
- какое-то уплотнительное кольцо ;

Плюсы:
- Подвеска - СУПЕР!!! Просто нет слов! Неровности, ямки и кочки "проглатываются"!
- багажник радует, при необходимости туда помещается средних размеров бегемот ;
- очень нравится внешность машинки. Да-да, тот самый спорный дизайн мне очень нравится и радует глаз.
А приподнятый на литые диски R15 и толстенькие колеса 195/70, так просто зайка!

Не знаю, что бы я хотела после Логана.
Все, что может быть мне и понравилось, стоит таких денег, что - нафиг!
А все, что стоит подъемно, то тоже нафиг, потому, что не нравится абсолютно!
Нахожусь в поиске и состояни счастливого обладателя.

Зато, зимой, забыла упомянуть практически самое главное!) машинка заводилась с полооборота не взирая на температуру забортного воздуха (ттт). Это меня приятно удивляло более всего.
И это при том, что крутые иномарки жалко чихали и пыхтели и не заводились у расстроенных владельцев.
Надеюсь, что и после года эксплуатации мой Логан меня не подведет!

Что касается полиса КАСКО (теперь в РЕСО), машина подешевела на 10%, но общая стоимость страховки даже увеличилась ,т.к. в допоборудование добавились литые диски и зимняя резина.

Акцентовод писал(а): При чем тут Ростов ? В смысле климат тепличный ? Спорный вопрос. Летом в +40 у нас вскипевших машин не меньше, чем замерзших зимой в -30.
Впрочем, с тем что 18 тыков - детский возраст я таки тоже постепенно соглашаюсь. Просто опыт приобретения 2106 не дает покоя. У той к этому пробегу была глубокая старость

У меня просто пробег 36500 за год с хвостиком

Подзабытая тема, но для меня она сегодня актуальна - я откатал год на Логане. Количественные показатели:

Пробег около 25 тыс. км
Израсходовано более 1600 л бензина, что дает
Расход в среднем 6,27 л/100 км (езжу, в основном, один)

В период обкатки заправлялся 95-м, потом начитавшись о всяческих ферроценах, перешел на 92-й и не жалею. Расход не поменялся.

Максимальная попробованная скорость - 160 км/ч.

Раньше пытался на узкой трассе ездить со скоростью около 110 км/ч, на четырехполосной 120-130, но в последний месяц после проведенного эксперимента понял, что это - лишнее. Если ехать по узкой дороге 85-90 км/ч, а по дороге с раздельными - 110, время на поездку затрачивается примерно то же - на 200 км потеряю минут пять, не больше, а расход бензина уменьшается минимум на поллитра (слово-то какое! ).
Масло менял два раза: на 7500 внепланово, затем на 15000.

Не ломалось ничего (три раза тьфу!). Единственное - водительский солнцезащитный козырек иногда соскакивает(соскальзывает по оси), и то я сам виноват, так как часто выворачиваю его, чтобы низкостоящее солнце слева не светило в водительскую дверь.

Еще в селе немножко притерся правой задней дверью о деревяный штакетник, но след заметен, если показать пальцем.

Два мелких скола (размером с горчичное зерно - 1,5 мм - для тех, кто горчицу не сеет) на лобовом стекле, но без трещин - "спасибо" двум "девяткам", обгонявшим "Лохан" по дороге, усыпанной щебенкой.

Доработок никаких не делал, пару недель назад самостоятельно установил СД плейер Сони с 13 см Хюндаями в двери. Я глуховат и на "тумць-бумць" не претендую.

Что бы заказал, если бы снова пришлось войти в ту же реку?

Сразу бы заказал противотуманки.
Сразу бы заказал аудиоподготовку, так как теоретически аккустика устанавливается проще, чем практически (у меня).
Сразу бы заказал тонирование стекол.

Три раза за мелкие нарушения останавливала милиция, но все вопросы обычными методами решались на месте.

Зимой около 8200 км откатал на зимней резине 185/70 R14 BarumPolaris 2 88T M+S (перебортировка на родные диски), коей остался доволен. Весной перебортировался на штатную.

Сегодня на выставке смотрел Логан МСВ, но это уже другая песня.

Прав Александр Второй из Эстонии, что посмотрев на цену МСВ, Вы еще более полюбите свой седан.

Кажется сегодня у моего день рождения. А получил я его - 8 июня 2006 года.
На одометре - 47220 км.
Родная резина корморан без дисков стоит в гараже с ноября. На родных дисках стоит снятый с мегана 2 гудьир уг500, эта зима для него была третьей, по километражу примерно 30000.
Шипов осталось чуть меньше половины. Но это не колеса виноваты, а я - мне важнее безопасность, поэтому я на зимней ездил с начала ноября и до конца апреля. Причем частенько выжимал все скоростные лимиты - то есть 160.

На лето переходил полной заменой колес на 16" и резины на йокогаму 205/55. Асфальт держит насмерть - привет лосям...

про расходы говорить особо нечего. Кроме омывайки с бензином и штатных ТО:
1. менял масло на пробеге 7500
2. какой то из пассажиров каблуком сломал концевик закрытия задней правой двери. Заменил на ТО-30 за 400 рублей. До замены ездил со сломанным, надев на него детскую соску без дырочки - концевик функционировал, но соска на морозе дубеет - залипает...
3. дурацкие щетки дворников осенью заменил на зачехленые зимние "чемпионы", купленные прошлой зимой для зубилки. Щетки офигенные.
4. На ТО-45 заменен комплект тормозных колодок.

Все. Логан в идеальном состоянии. Ржу искал - не нашел. Видимо первопричина - в особенностях лужковкого коктейля, поскольку жалобы в основном - от москвичей.

Динамика. Для случаев когда я точно знал, что соперник едет в полную силу:
1. Нексия с 16-ю узбеками разгоняется совершенно синхронно с 80 до 160 км/ч. Далее я упираюсь на четвертой в ограничитель (6000 рпм) и втыкаю пятую - и уезжаю от узбечки.
2. Таз 21124 с 16-ю самарскими алкашами - с 80 до 120 вообще не едет - я уезжаю от нее как от стоячей. Если мы идем вровень на 120 - разгон синхронный до 150. Потом я на четвертой жду, когда тахометр докрутит с 5500 до 6000 - в этот момент тазик переходит на пятую и отстает. После 165 км/ч я перехожу на пятую - и тазик начинает медленно и неуклонно меня нагонять. До тех пор, пока не придется всем осадить из-за трафика. Если осадили до 80 км/ч - все, на обгоне камаза я прощаюсь с тазиком и уезжаю навсегда...
3. Ланос не едет никак.
4. Лансер 1,5 едет до 150. Для логана 1,6 примерно равен, для мегана 2 - сливает как грелка тузику.
5. Фокус 2 - очень зависит от двигателя - определить на скорости что стоит, сложно. По крайней мере те которые 100 л.с. - не едут.

Вообще должен сказать... висение на чьем либо бампере черного Логана почему-то порождает у всех ярость и агрессию. Иногда интересно поиграться и похулиганить с такими кичливыми автовладельцами - провисев у них на хвосте минут 15 изображая крайнюю степень "выжимания последних сил", а потом обогнав легко и непринужденно в двойном обгоне... Особенно с волговодами... сложно найти более самоуверенных и глупых автовладельцев, котовых убить автомобиль но не уступить...

Вчера первую годовщину отметили.
Накатал 27000 км. В основном на 92-ом, тысяч 5 на 95-ом, последнее время заливаю тот который без очереди.
"В трубу" вылетело 2040 литров на 37000 рублей
Средний расход 7.4 литра на сотню.

Езжу практически ежедневно, летом и зимой. Заводилась всегда с первого раза.

По гарантии обращался один раз - зимой треснула обшивка солнцезащитного козырька. Заменили на новый козырёк.

Зиму отъездил на Ultra Grip Ice Navi NH 185/70R14 - в принципе доволен - тихая и надёжная. Один раз проколол заднее колесо, поставил запаску с Барумом и неделю так ездил (есть АБС) - был небольшой снос на поворотах, но терпимо... Так что в очередной раз призываю всех отказаться от шипов!!! Кто хочет поспорить - есть соответствующие темы...

Это лето выдалось шибко жарким - 30-35 держалось пару недель - немного пожалел что не нашел средств на кондиционер.

Установил фильтр салона - в его полезности убеждаешься когда достаёшь для проверки, и выртяхиваешь кучу мусора - хотя полностью от пыли на панели он не избавляет... может для этого надо совсем не открывать окна и мыть обувь перед посадкой в авто

Три раза общался со страховой по КАСКО:
1. Сам погнул порог - через ГИБДД - получил справку в день обращения - ремонтировали неделю.
2. Что-то прилетело в лобовое от впередиидущего авто - 99% это был шип - заменили лобовое без справок на следующий день после обращение в страховую.
3. Какой-то гад поцарапал капот - вероятно кинули камень - заметил при мойке - через милицию - вопрос пока решается....

Встретимся в теме "Два года на Логане"

Вот и у меня год прошел...
Exp 1.4, кондей.
А писать то и нечего. Ну ничегошеньки не случилось.

Пробежал 14300, ТО1 прошел на 13300 (в отпуске было свободное время, мне до дилера ехать 150км.), замечаний по состоянию машины у дилера нет. Пробег 30% грунтовка, остальное асфальт среднего качества. На дальняк ездил на Кавказ в отпуск (отчет есть на форуме). Заправляюсь всегда 92 на одной и той же заправке (хозяин заправки там своих Кэмри и Лендкрузера заправляет и весь свой немаленький автопарк - так что себе не бодяжит). В поездке на юг, правда, лил всю дорогу 95 Лукойл - не знаю зачем, разницы не заметил.
По допам из необходимого -
резина зимняя Yokohama на родные диски, летняя Michelin на литье RN3;
фильтр салона (недавно только воткнул, замучался с самодельным);
музыка и 4 динамика (считаю необходимым, да);
ковры - корытца и поддон в багажник;
чехлы (тоже считаю необходимо - курю да и их проще постирать чем отчищать сиденье в случае чего).
От скуки сделал еще:
стеклоподъемники ижевские;
ветровики - спойлеры на боковые стекла;
резинки на пружины в багажник;
ведется борьба с немногочисленными сверчками (с переменным успехом).

А! Вспомнил! После поездки на юг (вернее заметил когда туда приехал) отвинтился пыльник радиатора (пластмасска сверху радиатора легла на радиатор и гремела на неровностях) - без вопросов устранили на ТО, снимали бампер чтоб подлезть. И начала поскрипывать кулиса рычага КПП - на ТО опять же бесплатно "прочистили и смазали" - с их слов, но скрип действительно исчез.

У меня за год эксплуатации был поменен сальник коленвала и ремни. Надеюсь, что дальше не будет поломок. Тьфу, тьфу, тьфу.

У меня год минул в июле. Добавить нечего. 23 тыщи сейчас. Ничё не ломалось. Только в самом начале на третьей тысяче кажется, поменял по гарантии заскрипевший тросик сцепления...
Машиной удовлетворен, думаю еще года 3 я на ней отъезжу, не заморачиваясь.
А стремление души к новому реализуем за счет покупки машины жене - какой-нибудь Корсы двухдверной.

Пришло и мое время отчитаться за 1-й год эксплуатации.

Изначальная стоимость машины составила 300 тыс. руб. + 35 тыс. руб. на противоугонку, музыку, зимнюю резину, коврики и т.п. необходимые нужности.

Пробег за год составил 19 873 км. Расход 8,3 л на 100 км.

Вел подробную статистику всех затрат:
31979 - бензин (1648 литров 92-го)
3880 - Мойка
1180 - Разные полезности (щетки, дворники, незамерзайка, химия)
2000 - Чехлы
2240 - Шиномонтаж
9025 - Страховка (ОСАГО + ДГО)
4003 - ТО15
7950 - Замена переднего крыла (покоцали возле дома то ли хулиганы, то ли собаки)
ИТОГО 62257 руб.

Цена 1 км - 3,13 руб. (без учета кузовных работ - 2,73 руб.)
Цена 1 км по затратам на бензин - 1,61 руб

Хотелось бы отметить, что до этого ездил на ваз-2107 1999 г. выпуска. Расходы также получались около 3 руб. за 1 км. Но это с учетом постоянной нервотрепки при внезапных и плановых поломках, уймой убитого времени, проведенного в автосервисах, отсутствием полноценного комфорта и т.п. негативных моментах.

С логаном - никаких проблем! Только самые положительные впечатления. Самая крупная поломка - перегорел предохранитель прикуривателя при работе электрического насоса. На 70% - передвижения по Москве. Летом легко преодолел более 5 тыс. км по дорогам России, Украины, горным серпантинам Крыма, Молдавии. Подвеска проявила себя наилучшим образом. Вместимость - на высоте! Динамики практически всегда хватает, особенно в городских условиях.
Из относительных, но не критичных выявленных недостатков - неудобные ремни сзади (сильно давят), иногда неожиданно появляется сверчок где-то в панели приборов, но так же неожиданно исчезает, неоптимальное положение подголовников, ну и более легкий доступ в багажник из салона (или наоборот) не помешал бы.

68500 км. за год!
Поломки:
1. Правый передний ступичный подшипник на 45000 км - по гарантии.
2. Лампочка левой фары габариток, а так же ближнего света- заменил сам.(габаритка -5 руб, лампа ближ.света -360 руб за штуку)
3. Задний крепеж подсветки номера ( приклеил на скотч).
Расход около 8 литров 92 го. Зимой заводится супер. Обогнать на дороге смогли пока только машины с обьемом двигателя выше 2 литров.
Каско нет, при аварии в задницу шестерке - водителя 3000 руб. за бампер и крыло - себе 2000 руб. за новую фару и выпрямил сам погнутый бампер. Про бампер -особое спасибо Рено - можно и толкнуть кого-нибудь, а так же парковаться по звуку!
Вот и все, машине ставлю 5+!

Логан 1,6 ГУР кондей производства ноября 2006.
Проехал около 20ткм. Только вернулся из поездки под Сочи. От "двери до двери" в общей сложности 3400 км из них 300 км - горные серпантины + еще 330 км по горным достопримечательностям.
НИКАКИХ проблем в дороге с машинкой. За все время было только одно желание - лешить ее лямбды

У меня машина за год сломалась! Всего то 28 тык! Лампочка,собака перегорела,в противотуманке! Пришлось,в конечном итоге,все менять,даже габариты.
http://www.logan-club.ru/viewtopic.php?t=5503

всем привет.
моей старушке-так я называю все мои машины,которые у меня были,уже около года,и 18 000 км.
и нифига.
я ведь купил логонушку,только когда пара моих друзей на них по ртидцатнику проехала за год,и у них тоже нифига.
зато у некоторых знакомых новый мондео и паджерик,эта песня небелунгов.......раз в месяц на сервис.у другого знакомого X5,таже история........даже еще хуже.
буду честен,внешность логана мне не нравиться,но какой салон?и какая надежность!
да и с покупкой повезло,приезжаю в декабре в салон,мне говорят -месяца три четыре.а моя волга уже на последнем дыхании.и тут же предложили машину-отказник.причом в той комплектации и того цвета который я хотел.с движок 1,6,кондишин и светло зеленого цвета.
ну я сразу и взял.
а сейчас логан чего то дорожать стал не по детски.......

Год и я проездил... 28 тысяч. Никаких нареканий.

у меня полтора года...пробег около 25 тыков, итак менялось:
задний правы фонарь...какой-то мутант на стоянке въехал, кроме фонаря ничего не пострадало (~1300 руб.)
бензобак, подарок от дальнобойщиков, вылетевшая из фуры арматурина, в итоге пробит, но кстати заклеил холодной сваркой можно было бы использовать и дальше, но решил всё таки заменить старый стоит в гараже как запчасть (~ 10000 руб. со скидкой + 2300 руб работа)
бензонасос (причину смотри выше, 8080 руб. менял сам)...вот и всё накладки даже на педалях не отваливались

по вине машине никаких косяков не было

В феврале будет год как я за рулем. Это моя первая машинка. Реношкой своей очень довольна. Пробег 10 000 км.
[/url]

Timoshka писал(а):у меня полтора года...пробег около 25 тыков, итак менялось:
задний правы фонарь...какой-то мутант на стоянке въехал, кроме фонаря ничего не пострадало (~1300 руб.)
бензобак, подарок от дальнобойщиков, вылетевшая из фуры арматурина, в итоге пробит, но кстати заклеил холодной сваркой можно было бы использовать и дальше, но решил всё таки заменить старый стоит в гараже как запчасть (~ 10000 руб. со скидкой + 2300 руб работа)
бензонасос (причину смотри выше, 8080 руб. менял сам)...вот и всё накладки даже на педалях не отваливались

по вине машине никаких косяков не было

Досихпор не утихают а форуме споры о точном объеме бензобака, У Вас есть возможность раз и навсегда прекратить их и точно промерить литраж бензобака Логана.

Ну собственно, в очередной командировке потихоньку встретил Логашкин первый год рождения.
Хочется не повторятся и написать что то интересное....но скажу я вам други, что в моём случае это сложно.......
И так вкратце:
Пробег за год 16700-не много, но и немало (3 месяца из года я провёл в отъездах) если учитывать, что пробег у меня где то 75-80% городской.
Конь бодр и кроме ТО-0 и ТО-1 ничего не потребовал. Средний расход на вскидку составил - 7.3-7.4 литра (зима+лето).
Живём под открытым небом, едим только 92 "травку", в левой двери завелись "мыши", но всё пока терпимо, без лишнего громкого шума. Шкура в целости и сохранности, две царапины до грунта длиной 4-5 см на передней пассажирской двери, которые оставил неизвестный зверь на стоянке перед супермаркетом (подозревается -продуктовая телега ) вообще не видны и видимо похерены мною даже в замазке. Деньги, полученные от страховой, по временной нищете были потрачены на штампованные диски для зимней резины.
В данный момент конь проходит испытания на топливе Е-10 (handmade), замечено падения расхода горючки до летнего уровня (не более 7 литров на сотню). По выхлопу думаю укладываюсь в Евро - 4 Есть мысль попробывать сделать Е-15. Испытания продолжаются......
И последнее....я работаю в режимке, а она у нас в лесу. Так вот, на днях,когда я подлетал к работе весь такой в снежной пыли, пристёгнутый и с фарами, мне наши "бабушки" (=старейшие сотрудники) сказали: "какая у тебя крутая машина, просто зыкая "(а около интститута всякие там Тины, Краузеры, Хонды, Санта -Фе и тп). Мелочь, а приятно
Пока всё

через две недели тоже год.
пока ничего нету..........
только с левого колеса стабильно слетали колпаки фирменные.
сейчас купил обычные и все нормально.
друзья на серьезных тачкахъ приутихли.а то раньше-МОСКВИЧ,НОВАЯ МОДЕЛЬ.а сами по сервисам гоняются.........

22 ноября исполнился год с начала эксплуатации Логаши. Пробег - 21тк. Неисправности - замена бензонасоса по гарантии на 19тк. Условия эксплуатации - в основном трасса, ну и частично по лесам и озерам на рыбалку, охоту и за ягодой. Покупал у дилера - СТК Петрозаводск. Обслугой доволен. Менять авто не собираюсь.

MTB писал(а):В данный момент конь проходит испытания на топливе Е-10 (handmade), замечено падения расхода горючки до летнего уровня (не более 7 литров на сотню). По выхлопу думаю укладываюсь в Евро - 4 Есть мысль попробывать сделать Е-15. Испытания продолжаются......

Е-10; Е-15. Это чтО за зверь такой ? Поделитесь, будте любезны ! Ежели, конечно, не Гостайна .

Ну человек же написал, что работает в "режимке"
Что-то там нахимичили небось

KVK писал(а):Что-то там нахимичили небось

Так вот, меня как бывшего "нефтяника" это и интересует, чего они там в своей "режимке" нахимичили такого, чего наши "орлы" на нефтебазах и АЗС до сих пор не нахимичили? Может, заявку уже в Швецию готовят?

Ну у меня пока года нет, но проехал я на своём 41500 км. за 7 месяцев.
На 30000 км поменяли по гарантии правый рычаг.
На 35000 км открутилась защита двигателя и ограничитель хода водительской двери.
На 40000 км перегорели одна за другой лампы ближнего света.
Езжу на 92-м, заправляюсь только на фирменных заправках.
Пока ВСЁ ХОРОШО

vvs писал(а):

MTB писал(а):В данный момент конь проходит испытания на топливе Е-10 (handmade), замечено падения расхода горючки до летнего уровня (не более 7 литров на сотню). По выхлопу думаю укладываюсь в Евро - 4 Есть мысль попробывать сделать Е-15. Испытания продолжаются......

Е-10; Е-15. Это чтО за зверь такой ? Поделитесь, будте любезны ! Ежели, конечно, не Гостайна .

Элементарно Ватсон
Е-10 -90% бензина+10%этилового спирта. Варварский вид топлива, имею в виду для нашего менталитета. Кстати, сертифицированный вид топлива в Северной Америке.
Е-15 - ну теперь сами понимаете, что к чему. В природе мож и существует. Просто про Е-10 точно известно, что в настройках обычных бензиновых движков ничего не надо менять, а вот Е-15.....логика подсказывает, что монописуально.
Также существуют Е-80, Е-90....но это для Бразильских "спиртовых" движков.

KVK писал(а):Ну человек же написал, что работает в "режимке"
Что-то там нахимичили небось

Handmade - это в переводе "оч.умелые ручки"? А "режимка", видимо,на спирту специализируется? Кто что охраняет, тот то и имеет. Так? Интересно, на резину и прочие материалы в топливопроводах как ОН влияет?

MTB писал(а):Элементарно Ватсон
Е-10 -90% бензина+10%этилового спирта. Варварский вид топлива, имею в виду для нашего менталитета. Кстати, сертифицированный вид топлива в Северной Америке.
Е-15 - ну теперь сами понимаете, что к чему. В природе мож и существует. Просто про Е-10 точно известно, что в настройках обычных бензиновых движков ничего не надо менять, а вот Е-15.....логика подсказывает, что монописуально.
Также существуют Е-80, Е-90....но это для Бразильских "спиртовых" движков.

Благодарю, всё понятно, от "экспериментов" воздержусь (я уж грешным делом подумал, что во глубине российских лесов "рождается" Нобелевская премия ).

vvs писал(а):

MTB писал(а):Элементарно Ватсон
Е-10 -90% бензина+10%этилового спирта. Варварский вид топлива, имею в виду для нашего менталитета. Кстати, сертифицированный вид топлива в Северной Америке.
Е-15 - ну теперь сами понимаете, что к чему. В природе мож и существует. Просто про Е-10 точно известно, что в настройках обычных бензиновых движков ничего не надо менять, а вот Е-15.....логика подсказывает, что монописуально.
Также существуют Е-80, Е-90....но это для Бразильских "спиртовых" движков.

Благодарю, всё понятно, от "экспериментов" воздержусь (я уж грешным делом подумал, что во глубине российских лесов "рождается" Нобелевская премия ).

vvs, Нобелевские (ну по крайней мере Новартис) рождаются, только в области вирусологии и молекулярной биологии

Captain писал(а): Кто что охраняет, тот то и имеет. Так? Интересно, на резину и прочие материалы в топливопроводах как ОН влияет?

Ну во первых, я же писал, что это эксперимент и/или испытания. Так, что никто ничего не "имеет", просто воспользовался административным ресурсом
Насчёт влияния на резину......10% концентрация спирта- не, это же "святая" вода, но только когда растворитель не бензин, ессно.

Вот и я прокатался на логане год. Проехал 28000 км. Сделал пока одно ТО.
Впечатления отрицательные: логан не проснулся(даже не надеялся), машина 1,4 расчитана на двоих + груз(если 4 человека - тут уже еле обгоняет), в салоне много скрипов, перегорели обе лампочки ближнего света.
Впечатления положительные: высокая посадка, малый расход бензина, емкий багажник, нет поломок(не считая лампочек).
ИМХО вывод: логан машина переходная между жигулями/старой иномаркой и более дорогой машиной.

езжу полтора года на логане самой минимальной комплектации, был куплен работодателем под меня как служебный, используется еще и как личный))))
пробег 74 тыщи, поменял много всего, забавно читать про то, как меняли лампочки и насадочки на педали. стойки, тяги, диск один убил, записан на сервис менять битое крыло. эксплуатирую, можно сказать, экстремально, в пробках все обочины - мои)))
достоинства: как рабочая лошадка логан - то, что надо, недаром столько таксистов на них пересадили
недостатки: начал цвести кузов над задним стеклом, когда машине не было еще года. жутко тугой руль без ГУР. очень слабая разгонная динамика.

Год проездил,нормально! 13000км. Устраняли только скрип в подвеске который появился после мойки,и поменяли лампочку ближнего света на ТО,о том что она не горит я и не знал.Сверчки конечно мучают,но выход нашел-музыку погромче! Судя по свечам ездил на хорошем бензине. Машиной полностью доволен! Р.S. Собираюсь поставить фильтр в салон и поменять трапецию дворников,струйка надоела.

За год пробежал 18000км. Перегорели 2 лампочки, недавно появилось бряконье в левой двери, в стальном все нормально. Судя по свечам бензин (92 Лукойл) нормального качества. Да вот еще поменял дворники на Чемпионы и установил фильтр салона, в планах установка парктроника - машин развелось!!!!, диие проблемы с парковкой

Почти год, пробег 12500 км, в основном Москва и область, зимой ездил на длительные расстояния...ничего страшного не произошло, отличная машина, спокойно разгоняется до 160 км/ч, отличные тормоза. очень доволен

Logan Privelege, 1,6, без ABS, куплен МРС, в августе 2007, пробег 11800, за время эксплуатации, разрядка ака в 0, из-за невозможности выключения ФТП , из-за предохранителя .Заменил предохранитель. Вот и все поломки. Из минусов после нескольких моек начали отходить приклеенные черные молдинги.... Кстати никто пока их не отрывал, если отрывал, не с краской-ли? . Хочу всетаки на ЗМ скотч прилепить

1 год 10 месяцев - 44000 км. Проблем не было.

Слабоватая динамика после ста, задние концевики замучали, поменял лампочку в богажнике все.
В остальном с женой оч довольны. отличное недорогое авто.

yorgen писал(а):.... задние концевики замучали...

Концевики-то, небось, не оригинальные

Зфгд_РЁРЁ писал(а):Концевики-то, небось, не оригинальные

Отчего ж не оригинальные , я ж написал что поменял только лампочку в богажнике , все остальное не трогал.
С одной двери иногда отлипает , с другой видимо уже совсем закис. Был у диллера , отдал авто вернули через 15 минут, громко заявив что поменяли их , прошло два дня и опять 25

АА совсем забыл , еще колодки свистят уже пол года гдето . Первые несколько торможений потом проходит.

yorgen писал(а):Отчего ж не оригинальные , я ж написал что поменял только лампочку в богажнике , все остальное не трогал...

Это ничего не значит - 4 оригинальных концевика идут с завода только на две последние комплектации, на остальных - на задних дверях концевиков нет. Их ставят, когда ставят сигналку. Если ставили у дилера, то он, по идее, должен был спросить, какие концевики ставить будем - оригинальные или нет. Если не у дилера - то почти гарантпировано не оригинальные. На оригинальные концевики жалоб нет, на неоригинальные - сколько угодно - то резина задубеет, то работать перестанет. Поэтому когда вы упомянули, что глючат именно задние концевики, я почти уверен, что они - неоригинальные. Поэтому к Логану и его качеству никакого отношения не имеют.

Может хорошо, когда вообще не знаешь, что такое концевики? Или может я не догадываюсь, а они меня мучают?

ну на моент когда я брал свой логан , он как раз входил в две последние комплектации, после него только привиледж вроде был.

yorgen писал(а):ну на моент когда я брал свой логан , он как раз входил в две последние комплектации, после него только привиледж вроде был.

Если после него только Привележ был, то он не входил в эти две комплектации и концевиков в задних дверях не было

Грустно, я почему то считал что они родные , Спасибо , буду иметь ввиду. Надо будет купить тогда и поменять .

На Логане уже, см. ниже.
Много автомобиля за свои деньги. Из недостатков... А у кого их нет? Ах да сегодня на 16300 км. по гарантии поменял жабу заднего хода. (Детская болезнь многих Логушков, как я посмотрю по форуму). Вот и все неисправности. Кстати к самостоятельно установленному парктронику притензий не было. Так что гарантия гарантией, а люди везде разные. Сказал что крякнулась лягушка не горит задний ход и неработает парктроник который ставил лично. Сказали - хорошо, проверим и поменяем. Проверили и поменяли. В петровском автоцентре это заняло всего 30 минут вместе с оформлением.Еще раз - отличный автомобиль за свои деньги.

Prestige без литья и ABS.
9 месяцев, 25000км пробег. Поставлено: сигнализация, магнитола с 16 динамиками и пищалки + шумоизоляция дверей (типа для басов), доводчики стекол на все двери, штырь подрулевой ( на фиг не нужный, так как не удобно пользоваться), фильтр салона, коврики и поддон в багажник. Поменяны дворники.
Проблемы: левый передний доводчик поменян по гарантии, вниз стал рывками опускаться после дождя и мороза, осенью. Замок багажника, поясничный упор замена по гарантии. Лопнули оба ПТФ. Датчик кислорода от не качественного бензина накрылся (6000руб работа в подарок). На 21000км замена передних колодок. Защита картера как-то застучала, прикрутили. Скрипит иногда в районе правой двери или в торпеде (редко и несильно). Пара пятен ржы появилась над задним стеклом.
Условия эксплуатации:
70% МО мотаюсь по объектам. Бензин 92, ща 95 по деньга разницы почти уже нет, свечи жалко, но на ТО поменяют. Расход топлива по бортовому компьютеру 10литров на 100км. Когда обкатку проходил и ездил не больше 3000 оборотов 7.6 показывал. Езжу в основном один и не груженый.
Впечатления:
Машина после обкатки тупила до 8000км, потом поехала. Ездит достаточно резво ,динамики иногда не хватает, но 10.6 до сотни, многие грустно курят. Комфортная скорость 140. До 160 разгонятся на 92 бензине нормально, а дальше как отсекатель стоит. Динамика резко падает. Заявленные 182 так и не увидел. Подвеска супер, все глотает. Я и так ямы плохо замечаю, а тут вообще халаява. Трамвайные пути - это для нас с логаном придумали, чтобы мы объезжали всех. Хорошая, рабочая машина. В Саратов (за него) 1100 км създил без проблем с моей больной поясницей, туда за 12 часов , обратно за 10. ПТФ треснули по дороги туда (съехал с волгоградской за Тамбовом, было +1 стало -10 и поземка, они и треснули). На обратной датчик кислорода погиб, заправился хной какой-то. И еще задняя вкл с ужасным скрежетом, это происходит иногда,50 на 50. Жалею что сразу литье не поставил, а теперь парят гарантией, и что вторая подушка без ABS не ставиться.
Отдельная благодарность МосРентСервису за их сервис, блин, чувствуешь себя белым человеком.

derDonner писал(а):...Подвеска супер, все глотает. Я и так ямы плохо замечаю, а тут вообще халаява. Трамвайные пути - это для нас с логаном придумали, чтобы мы объезжали всех....

и я так тешил себя этой мыслью аж до 25 т.км. Сейчас на спидометре 33 ткм и мне очень грустно, и не потому, что подвеска "поплыла" (это естественно), а потому, что случилось сие неожиданно рано. И это при аккуратном стиле езды...

derDonner писал(а):...динамики иногда не хватает, но 10.6 до сотни, многие грустно курят. Комфортная скорость 140. До 160 разгонятся на 92 бензине нормально, а дальше как отсекатель стоит. Динамика резко падает. Заявленные 182 так и не увидел...

10,6 это хорошо, как измеряли-то (по характеристикам 11,5!).
И кто Вам заявлял, что Логан должен ехать 182 км/ч.? Заявленная максимальная скорость у 1,4 - 162 км/ч., у 1,6 - 175 км/ч.! Существует ещё и погрешность показаний спидометра, при 160 фактическая скорость составляет примерно 150 а то и меньше.

Согласен
http://www.renault.ru/common/img/upload ... /logan.pdf
А другая ссылка битая .Ща так почему-то. А когда брал 10.6 было . Изменили что ли. Может я и ошибся, но голове 10.6 сидит. Да и гайцы на резанке были уверены что 185, когда мне 150 доказывали, предлагал им покатятся, что бы разогнали, не захотели. А если 175 это похоже на правду. Я 173 видел на спидометре под уклон.

Jorj писал(а):Сейчас на спидометре 33 ткм и мне очень грустно, и не потому, что подвеска "поплыла" (это естественно), а потому, что случилось сие неожиданно рано

У меня тоже появилось подозрение что слабеет. Но пробоев 4-6 штуки за всю эксплуатацию. В ямы я без фанатизма ныряю. Ходовая это жизнь моя и авто. А ее беречь надо и менять.

PS Из минусов: сильно, очень сильно пачкаются боковые стекла в плохую погоду. На дня обработал антидождем, может поможет.

Привеледж, май 2007, сейчас пробег 23500 - проблем нет с авто.
бензин - 92, росход бензина по б\к 8.2
На мкаде 140 без проблем идет.
P.S. Даже не верится, что больше года уже только заливаю бензин и омывайку вот пожалуй почти и все операции с логаном. Очень радует!

1 год и 2 мес эксплуатации, пробег 15000. За это время появлялось дребезжание в районе правой передней двери, само собой излечилось. Неделю назад началась какая-то ерунда с датчиком температуры (термостатом?), буду в сервисе разбираться. Больше пока никаких нареканий нет. Машина не разочаровала.

1год и 4 месяца пробег 50 000, в принципе доволен, рекомендуют официалы начиная с 30000 км поменять колодки, вчера сам смотрел когда резину менял их хватит еще тысяч на 5, поменяю сам в скором времени, так же мне сказали, что на 60 000 надо менять сайленд-блоки(якобы расслаиваются), тоже проверю сначала, были проблемы после того как сделал промывку топливной системы, как оказалось официалы не воткнули один из двух электроштекеров на датчик холостого хода. Короче пока т.т.т. ничего не сломалось.

13 месяцев эксплуатации 22500 пробега... все супер за исключением: потрескалась краска на крыше в желобах, в передней правой двери торохтит тяга, оффициальный диллер отказался помыть двигатель сообщив мне что такой услуги у них нет и отправил в соседний автоцентр -Тойота

В мае был год,пробег 52 тыс.км.За год поменял сальник распред. вала 2 раза.И ремонт всей правой стороны после ДТП с маршруткой.Машиной доволен,хотя начал подсекать глушитель и скрип (постоянный)в передних пружинах.Сделал неделю назад ТО 60.Помпа сухая рулевая ок.Да два комплекта колодок износил.Хватает на 30тыс.Доволен как удав.Но Ладу-логан не хочу,хочу рено универсал

Когда выбирал машину, больше всего интересовали отзывы владельцев, особенно по прошествии некоторого времени после покупки. Поэтому не поленюсь, внесу свои 5 копеек.

Итак.

Exp. 1.6 B66 + конд + ПБ + допы: сигналка, кнопка багажника, фильтр салона, коврики, музыка (не у дилера) (голова с BT, усилитель, 16-см разнесёнки, виброизоляция двери), GPS JJ-Connect с Автоспутником.

Машине исполнился год, пробег ровно 30 тыс. Брал и обслуживался в "Ренамаксе".

Плюсы Логана расписаны неоднократно в соответствующих ветках. Поэтому просто через запятую ещё раз перечислю то, в чём сам убедился: просторный и удобный салон, высокая посадка водителя и пассажиров, удобство их посадки и высадки, хорошая подвеска, нормальный дорожный просвет, добротность деталей и сборки и хорошая эргономика (для меня, как пользователя это выражается в том, что до всего приятно дотронуться, нажать, повернуть, открыть и т. д., чувствуешь, что ничего не должно отвалиться, сломаться, заклинить), симпатичный внешний вид (дело вкуса, мне нравится, как и янтарная подсветка приборов) и т. д. и т. п.

За год прошёл два ТО (ТО-15 обошлось в 4199, ТО-30 – 4999 плюс замена фильтра салона и передних колодок минус скидка = 9500). ТО в «Ренамаксе» выполнялись быстро, качественно и без записи).

Что случалось за год.

Сразу после покупки обнаружил не работающий привод корректора левой фары. Исправлено по гарантии.

Помучившись пару месяцев со штатными стеклоочистителями, выкинул их нах. Купил «Чемпион». Почувствовал разницу.

Заметил маленький баг. Не всегда (в одном случае из 50…100) фиксируется рычажок поворотника в положении «направо». Чтоб в таком случае его всё же зафиксировать, достаточно чуть вильнуть рулём.

Тысяч через 10 показалось, что зашумел подшипник. Обратился в сервис. подшипник сразу поменяли. После этого загорелась лампочка «АБС». Поменяли целиком блок. Шум не пропал, лампочка продолжала загораться. Оказалось, что поставили не тот подшипник (они с июля пошли с измененным расположением меток), а шум на большой скорости издавала слишком высоко поднятая антенна. Звук странным образом передавался по кузову и казалось, что шумит справа снизу. Такой вот казус… Подшипник поменяли, антенну опустили. Все работы были выполнены бесплатно.

За год два раза слегка повредили бампер (передний и задний). Оба раза – ночью на парковке. На заднем повреждений заметно не было, но под ним был помят усилитель и чуть-чуть крыло, сломан пластиковый кронштейн крепления бампера. Передний – слегка поцарапан. Бамперы заменили, детали отремонтировали , крыло перекрасили. Всё по страховке. СК – «Ресо», кузовной цех – «Ренамакс». Претензий – ни к тем, ни к другим. Всё быстро, качественно с очень хорошим отношением к клиенту. На ремонт в первом случае ушло 5 дней (вместе с дополнительным согласованием со страховщиком), во втором случае – 3 дня (тоже с согласованием).

Зимой при очистке лобового стекла ото льда слишком резко дёрнул за поводок стеклоочистителя. Отвалились и улетели в снег две пружины. Одну нашёл, другую нет. Пришлось менять поводок в сборе. Цена вопроса – 700 р.

Зимой же оцарапал крышку бардачка и кусочек торпеды сноубордом. Обидно немного. Царапины на пупырчатой поверхности не исправишь… Кстати, о вместительности. В машине возил двух взрослых пассажиров, ребёнка в автокресле и три сноуборда с амуницией. Всем комфортно и место ещё оставалось.

Один раз за год перегорела лампа ближнего света со стороны аккумулятора. (Фары включаю всегда.) Поменял быстро и без проблем. Не знаю, почему некоторые жалуются, что операция неудобна. Хотя пальцы у меня сравнительно тонкие…

Зимой один раз появился неприятный скрип в задней части кузова. Скрипели подтаявшие льдинки в лотке багажника у заднего стекла. Скрип устраняется путём их выкидывания.

Месяцев через восемь при открывании водительской двери стали раздаваться громкие щелчки в районе ограничителя. Устранено подтяжкой болтов крепления этого ограничителя.

Месяцев через десять появилось постукивание в районе стойки между водительской и задней дверью. Несколько слоёв скотча (6…7), намотанных на пластиковую втулку ответного фиксатора замка решило проблему.

Других скрипов, стуков, сверчков – нет. Сама машина шумновата, но не до такой степени, чтоб хоть немного это раздражало.

Ржавчина не обнаружена пока нигде. Тьфу-тьфу-тьфу.

По прошествии года и 30 тысяч пробега к подвеске, рулевой, кузову, двигателю ни у меня, ни у сервисменов претензий нет.

Эффективность печки и кондиционера нормальные. Замечена излишняя «потливость» машины во время дождя при выключенном кондиционере.

Зимой заводился всегда и с первого оборота. Правда, в Москве зима 2007-2008 суровостью не отличалась.

Зеркала маловаты. Но человек – это такая скотина, которая ко всему привыкает. Сначала думал, что потом поменяю на крупные, через месяц после покупки забыл об этой идее и не вспоминаю.

К штатному «Баруму» особых претензий нет (кроме повышенного шума). К зимней шипованной «Хаккапелите-4» - тем более.

Салонное зеркало проблем не вызывает, необходимости покупки панорамного – никакой. Родные резиновые коврики не елозят.

Из эксплуатационных жидкостей машина кушает только бензин и жидкость стеклоомывателя. Уровни остальных не меняются, объём антифриза зависит только от его температуры.

Расход зимой – около 8…8,5 л/100 км, летом (с кондиционером) – около 9…9,5. Бензин - "BP", Аи-95, обычный. Цикл – смешанный. Половина – по Московским пробкам, половина – по МКАДу, Подмосковью и пустому городу в выходные дни. Езжу сравнительно быстро, но не агрессивно.

Вот, собственно, и всё…

Захотелось и мне немного подитожить годовщину владения Логаном.
Престиж, кондиционер, и все остальное по максимуму... Пробег 29тыс.км.
Почитал здесь немного и не знаю радоваться или печалиться: практически у всех что-то ломалось или не так работало... А я как белая ворона, у меня НИЧЕГО еще не ломалось, (видимо ждет в ближайшем будущем)... Одна была неприятность - скрип всем известной втулки двери, вылечено изолентой.
ТО-1 и ТО-2 пройдены в штатном режиме, правда заменили тросик газа (сказали расплелось несколько нитей, но я нифига этого и не почувствовал).
Вот и все результаты

Вот и прошел первый год на Логане Эксп 1,4 цвет B66. 2007 год выпуска.
За год ничего не произошло. То есть нет ни течи масла через сальник, ни коррозии, проверял всю машину летом, времени было навалом.

От тоски по ВАЗ, было произведено следующее

1. Замена масла на 2500 км.
2. Установлена самостоятельно магнитола и сигнализация.
3. Тонировка задних боковых и заднего стекол. Ничуть не пожалел этим летом - детям голову не печет
4. Куплен GPS. (Это не от тоски по ВАЗ)
5. Промовилен Тектилом (из баллончиков): Капот, багажник, двери и пороги. В этом, способствуют технологические, отверстия которых полно в Логане. Добраться везде легко.
6. Прорезаны и поставлены решетки в багажнике, напротив вентиляционных клапанов, потело.
7. Лампочки заменены на Найт Гайд. Филипс. Ксенон не хочу.
8. Пройдено ТО1 - все в норме.
9. Заменен штатный Барум на Гудрич.
Все.

"Логан-подлинный суперавтомобиль за эти деньги".

Забыл,
10. Заменено масло в коробке на 75W90.

прошел ровно год эксплуатации моего Логана 1.6
пробег составил 13900 км
за истекший период любовь к машине росла и крепла, но после ТО1 обнаружилась и ложка дегтя.... заметил приславутое "запотевание движка" и при этом Оф.диллер (Мажор на Риге) после ТО1 выпустил машину без всяких подозрений!!! благо друзья в автомеханике понимают и обратили мое внимание на масленное пятно на новом движке!!! ...Так что "праздника души" не получается...

Вот и я рад своему логаше! А из неисправностей ...разве что глюканул блок управления подушкой безопасности,котрую впрочем заказали и поменяли по гарантии.Больше вспомнить даже неочем!
Вспомнил! Еще приходится заправлять... Пробег 15000.ТО- 4000р

Отмечусь и я.
Машине 1 год и 1 месяц. В субботу прошел ТО-2. Машинка переболела "детскими болезнями" в виде стука замков дверей (сносились втулки на штырях) и потерей пистонов брызговиков.
Где-то на девятом месяце (все как у людей ) с правой стороны в районе торпеды завелся стукачёк. Вчера, наконец-то, я его удавил. Подробности тут.
Вот, пожалуй и все неисправности, если можно их таковыми назвать.
Да, лампы до сих пор стоят родные, хотя постоянно машина ездит с включенным ближним светом.

Позади полтора года и 41,5 тыща км (город-дача-деревня). Заливаю только 92-й. Что делал? Да практически ничего: ТО-1 и ТО-2, да шприцевание замков дверей (надумали брякать, понимаешь). Ничего не ломалось. А, гайка защиты картера открутилась.
Похоже, что пора поменять колодки.

Ну что, с первым снежком, мой маленькие любители спорта! Агрегату ровно год (1.6 ПрестИЖ)), цифирки показывают чуть больше 10 тык, на эвакуаторе и на привязи замечен не был, кушает 6 ведер на сотку, так получилось.
Ничего в него не ставил и не докупал, кроме зимних покрышек. Слышал много нелестных отзывов о тросике газа, вот и я скажу немного о своем: стал замечать что когда едишь в пробке то педаль начинает заедать, ну подумал я, заменят тросик и все. Однажды приехал в гараж и долго в нем ковырялся, пока машина работать. Заехал в гараж, а обороты движка встали на 2 тык и все, так я пришел к выводу что тросик то норма, а вот оська там полное Г, падка на температуру в подкапотном пространстве. Ну и конечно трещинки на водостоках, куда уж без этого
А больше сказать и нечего, в субботу на ТО, будем жить дальше))

Собираюсь и я купить себе Логан, и поехать сразу в дочери в гости за 2000 км..
Как думаете это опасно для новой машины или нет?
За одно можно и опкатку пройти!
По вашим рассказам машина надежная! Может подскажете мне, ваше мнение, стоит ли ехать на новой машине? И еще как в машине тепло или нет зимой, особенно пассажирам на заднем сидении.

Aprelsky писал(а):Собираюсь и я купить себе Логан, и поехать сразу в дочери в гости за 2000 км..
Как думаете это опасно для новой машины или нет?

Я купил и почти сразу поехал на 1700 км, доехал. И обратно столько же проехал за 23 часа. Ничего опасного тут нет. Запишите телефоны офф. дилеров п пути следования и езжайте смело.

Aprelsky писал(а): И еще как в машине тепло или нет зимой, особенно пассажирам на заднем сидении.

Пассажиры на заднем сидении часто просят меня печкут убавить, им там теплее чем передним даже, так как воздух вытягивается через задние стойки и весь идёт туда. К тому же у них там есть подвод тёплого воздуха к ногам, так что точно не замёрзнут.

Отчитаюсь и я,на этой неделе год как приобрел Логан-мобиль.К покупке я отнеся очень серьезно,проштудировал все отзывы,результат,Exr 1,4 приобретен новым.Машина используется каждый день.Проехали 40тыс. в режиме город/трасса 20/80 %.Расход если сравнивать с цифрами озвучеными на форуме очень скромный,цифры писать не буду дабы не закидали шапками.(все заправки и растояния записываю т.к. езжу по работе) За год не вставали не разу,заводились всегда(один раз обороты утром поплавали,но прогрелись и все нормально) Плановые ТО,оба раза сервисмены накосячили(один раз перелили масла на 5мм выше мах.,второе ТО выпустили с оборваным болтом защиты)Произведена (при пробеге 30т. с небольшим) замена тяги рулевой к сожалению не по гарантии.В подвеске временами при проезде через рельсы что то побрякивает,но пока не заморачиваюсь.Из мелочевки замена лампочек на передних фарах.Машину на дороге видят(коллеги автомобилисты) и неплохо к ней относятся,первый раз выехав на служебной ВАЗ-2104 был удивлен,вообще не пропускают,в упор не видят!! До этого владел ТАЗ-21063,21083,куча служебных авто.Машиной очень доволен,стоит сейчас под окном надо будет махнуть за 1000км,залью незамерзайки и поеду прямо сейчас,уверен в ней на 100%.Сейчас конечно хочется что то по солидней и покомфортней с супругой примеривались к OPEL Мерива(Cosmo) но подумав решили,что по работе использовать немчуру жалко да и обслуживание дорогое.Решили если все нормально ближе к лету поменяем на .....Логан Привеледж Мое мнение,если тебе больше 28 и тебе нужен надежный и простой автомобиль бери Логан,Надеюсь мой отзыв поможет сомневающимся сделать правильный выбор,а кто выбрал лишний раз убедится все правильно сделал

За год с небольшим - пробег 39900, два ТО без проблем, замена лобового по страховке(камни на дороге), замена правого крыла по страховке - сосед по двору не удачно сманеврировал. Средний расход 7,5 л 92 бензина.
Ах да, был куплен ситроеновский противотуманный фонарь за 1500 р ( оригинальный почему то дороже )))) Никаких дополнительных оборудований не ставил, кроме магнитолы которая работает с ай подом, шумка бы не помешала, ну да не критично - в пробках шумоизоляция - хорошая
Машинка хороша (ттт), без понтовая правда - ну да нам понты и не к чему вроде. Хотя вот автомат...... нужен! Особенно в Мск. Через год наверное будем менять на чего нидь с автоматом - вполне вероятно на меган.

Прошел год с покупки Logan expr1,6. Ставил сигнализацию и музыку. Куплена зимняя резина. Пробег 10500 км. Прошел ТО-1- работы регламентные. Из замечаний только сверчки в длверях (замки), прочитал профильную ветку- вроде победил. Машиной доволен и я и семья, нас четверо, всем сидеть просторно. Еденственное, задним пассажирам нехватает подголовников. Расход бензина (БК нет) примерно 8л/100км средний. Машина нравится.

Прошел год с покупки Logan expr1,6. Ставил сигнализацию и музыку. Куплена зимняя резина. Пробег 10500 км. Прошел ТО-1- работы регламентные. Из замечаний только сверчки в длверях (замки), прочитал профильную ветку- вроде победил. Машиной доволен и я и семья, нас четверо, всем сидеть просторно. Еденственное, задним пассажирам нехватает подголовников. Расход бензина (БК нет) примерно 8л/100км средний. Машина нравится.

Извините, что то переклинило.

Aprelsky писал(а):Собираюсь и я купить себе Логан, и поехать сразу в дочери в гости за 2000 км..
Как думаете это опасно для новой машины или нет?

Скорее полезно. Я своего в Москве брал. Из салона сразу поехал в Казань (~800 км), оттуда через пару дней в Геленджик (еще ~2000 км).

Aprelsky писал(а):За одно можно и опкатку пройти!

Вот именно. IMHO обкатка на трассе предпочтительнее - режим довольно равномерного движения, в отличие от рваного городского ритма - держите обороты в пределах 3-3,5 тысяч, не перегружай те движок и все будет нормально.

Aprelsky писал(а):По вашим рассказам машина надежная! Может подскажете мне, ваше мнение, стоит ли ехать на новой машине?

Да надежная - за год с лишним никаких проблем с машиной. Так что езжайте, не сомневайтесь.

Aprelsky писал(а):Собираюсь и я купить себе Логан, и поехать сразу в дочери в гости за 2000 км..
Как думаете это опасно для новой машины или нет?

Скорее полезно. Я своего в Москве брал. Из салона сразу поехал в Казань (~800 км), оттуда через пару дней в Геленджик (еще ~2000 км).

Aprelsky писал(а):За одно можно и опкатку пройти!

Вот именно. IMHO обкатка на трассе предпочтительнее - режим довольно равномерного движения, в отличие от рваного городского ритма - держите обороты в пределах 3-3,5 тысяч, не перегружай те движок и все будет нормально.

Aprelsky писал(а):По вашим рассказам машина надежная! Может подскажете мне, ваше мнение, стоит ли ехать на новой машине?

Да надежная - за год с лишним никаких проблем с машиной. Так что езжайте, не сомневайтесь.

Aprelsky писал(а):обираюсь и я купить себе Логан, и поехать сразу в дочери в гости за 2000 км..

Уже писал свое мнение в другом топике,повторюсь, если повезет с погодой то все нормально будет. Рекомендую ехать после нового года,может уже зима начнется и дороги будут очищены.А сейчас ,когда то растает то заледенеет в уральских горах будет некомфортно.

Престиж+пакет, за год прошёл 5000 -я водитель выходного дня . Сделал ТО1 + гарантийный ремонт по замене шестерни маслонасоса. Вобщем машиной даволен пока полностью, ноги не мёрзнут, щётки чистят, ржавчины нет, едет прекрасно и расход умеренный. Кроме подтёков масла, за год больше проблем небыло никаких.

Ого, как мало, я за три недели 3000 откатал.

логан один год претензий нет, хотя в холода потеют окна
очень дорогие переключатели подфаровые - 6,5 тыс руб
кроме этого - разбили перднюю фару и крылот помяли на стоянке
росгосстрах не хочет платить - это не страховой случай
да ладно - куплю - фара 2500, крыло 2500

Пробежал почти 13 000. Вроде течет масло. Собираюсь в сервис. Сделал ТО 7500. Ну и вот ТО 15 000 на носу. В сервис если катал то только со своими косяками.

Машине год. Через несколько дней будет год, как начал на ней ездить. Эксплуатация всепогодная, 6 дней в неделю, в среднем по 100 км в день.
Всем доволен. Несколько раз прощала мои грубые ошибки
Что сделано: 2 ТО, установлено ГБО, чуть поднят поводок пассажирского дворника, чтоб убрать соплю со стекла, и установлен длинный водительский щеткодержатель на 60 см.
Что раздражает: поселилось несколько сверчков, т.к. похолодало и, видимо, они хотят погреться в машине . Скрипит в трех местах, а времени их изловить нету
Альтернативы на автомобильном рынке Логану не вижу. Оч понравился пассажирский Кангу и Клио, но это цена не Логана. После Логана возьму Логана и опять седан, если и дальше ничего не появится.

7-го числа будет ровно год.
Пробег 17300км. Пройдено ТО-1, на котором кроме обычных замен по гарантии зампенили левую рулевую тягу (сказали, что люфтила).
Никаких нареканий. после 10000 мотор проснулся и стал "зажигать".
После замены масла на ТО так стал вообще "зверь"!
Думал, что скрипит тросик сцепления,оказалось, что вибрируует педаль немного - забил на это. Сверчков нет, ржавчины тоже никакой.
Появился скол на крыше от камешка - подкарсил карандашом и забыл.
Все устраивает и нравится, особенно зимой или за городом.
Из минусов:
- надоело каждый раз ставить и снимать панельку магнитолы ;
- падает снег на сиденье при открывании двери.
Но это не ПРОБЛЕМЫ, это я зажрался похоже...
Всем спасибо и удачи на дорогах!

Да нормальная машинка! Едет и не ломается. При ежедневной эксплуатации нареканий никаких. Возможно и есть ккакие то недостатки, но со временем так к ним привык, что уже и не замечвю. Жена довольна, в гараже теперь не ночую. Расжоды в основном только на бензин. За эти деньги лучше не найти.

Ко всему положительному необходимо добавить -он еще и малоугоняемый,поэту можно без особых переживаний его оставлять на длительное время.

Сегодня ровно год, как познакомился со своим Лукичом. Немного грустно, вспоминаю свои первые впечатления, запах резины и краски, планы по доработке и усовершенствованию. Благодаря Форуму, удалось избежать многих неприятностей, "подстелить соломки", не ломать голову над решением уже решенных проблем. Когда всё из намеченного было установлено, Лукич перешел во владение старшему сыну. За прошедший год Логан трижды свозил наши семьи на Черноморское побережье, привозил мебель из Ростова, ежедневно обслуживал насущные потребности семейства. Гаражом обзавелся только два месяца назад, а до этого мок под дождем, горбился от ветра, но каждое утро исправно заводился и скромно делал своё дело. Пробег за год - среднестатистические 15000 км. За это время ничего не сломалось, даже колеса не прокалывали. Зная способность сына ломать всё, что попадает к нему в руки, это вдвойне удивительно. Младший тоже не мечтает ни о чем другом, кроме Логана, говорит: "Пусть лучше будет "голый" Аутентик, чем навороченная Калина". Но пока не тянем и на Аутентик. Можно бесконечно добавлять темы типа "Чего не хватает в Логане?" или "Недостатки Логана", но есть у него очень большое преимущество перед конкурентами из одной ценовой категории - надежность. Как раз для таких, как мой младший сын, не имеющих своего гаража, знакомых на сервисе, даже какой-то эстакады для осмотра. Без всего этого можно обойтись, приезжая раз в 15 т. км на ТО. Думается, что год назад было принято правильное решение о покупке именно этого автомобиля. Помимо других преимуществ, немаловажным обстоятельством становится Российская сборка, а следовательно, бОльшая доступность запчастей, расширение производства автокомпанентов в России. Кто в курсе, знает о проблемах с поставками з/ч из-за рубежа в последнее время, а так же о планах запрета на поставки неоригинальных з/ч. А вообще пришелся Лукич ко двору, всем очень нравится, ехать просторно, комфортно, прохладно летом, тепло зимой - что ещё надо?

Логан 1,6 ГУР, Кондер, Айрбег.
За год прошел 15500.
Поломки: сцепление (по гарантии по меняли в сборе), подтягивал защиту двигателя (начала греметь, сам подтянул, чтоб к дилеру не мотаться).
Также имеют различные царапины и сколы на обоих бамперах - все собственного производства. Немного помял днище в 10 см. от правого переднего брызговика, даже зазор между дверью и крылом немного изменился, вылетела одна заглушка поменял на вазовскую за 12 руб. (подошла как родная)
Так что основные претензии не к машине, а к себе - надо аккуратней ездить!!!

Катрапс писал(а):имеют различные царапины и сколы на обоих бамперах - все собственного производства. , вылетела одна заглушка поменял на вазовскую за 12 руб. (подошла как родная)
Так что основные претензии не к машине, а к себе - надо аккуратней ездить

+1
пробег 18000
машиной доволен

Пробег 105 300 машина с 07.2006 бензин только 92. За все время поменял датчик Гура по гарантии и на ТО75 поменяли рулевой наконечник. Нареканий к машине никаких, в морозы заводится как часы! Так что Логан - рулит. Впечатления только положительные. Моей семье шибко нравится. Колодки не менял ни разу за это время, сказали на передних еще 2 миллиметра до рекомендованного по сервису. так что на ТО 120 000 точно поменяю. И 4-е пары лап перегорело за енто время, но всё это мелочи!!!

Привет коллеги!
ЛОГАНУ 1 год и 2 мес. Пробег 11 111 км. Ехр1,4, цв.369, ГУР, кондей, ПТФ, ПБ, ЭСП-2. Бензин только 92. Написать нечего т.к. вообще ни чего не ломалось (тьфу- тьфу- тьфу).
Хочу ещё заметить, что нравится пластик, из которого сделана торпедо т.к. совершенно не бликует на солнце.
Замечательное авто, после ЛОГАНА буду брать ЛОГАНА в более дорогой комплектации.

Вот и у нас год подходит....поеду в феврале на ТО1....пока на проверку стоят в очереди передние свистящие колодки, дребезжащее пассажиское стекло, водительский стеклоподьемник(поднимается и опускается стекло медленнее чем пассажирское) ну и все пожалуй.все остальное в ажуре

На днях прокатился пассажиром в симболе. На одометре 188,5 тыс.км. Машинка отлично выглядит и едет, хозяин сказал, что за всё время самым затратным была замена рулевых наконечников и всё. Не логан конешно, но агрегаты те же
ПС: приборная панель без тахометра на симболе - кошмар

Скажем так: чуть больше года июль 2007 Пробег 110 000. Нещадная эксплуатация . Престиж, без АБС.
Что менял: На 30.000 пожаловался на рычаг - отдача в руль - поменяли без звука по гарантии.(хотя можно было решить все проще - см. ниже)
на 45.000 - поменяли подогрев водительского сиденья - по гарантии. (к 90 000 опять погорел )
к 50.000 поменял правый ступичный подшипник (весна началась, воды по ступицы)
на ТО 60.000 дилер предложил поменять второй рычаг, и рулевые,т.к. был обнаружен люфт. Я отказался и поехал на сервис где раньше ремонтировался Там с меня даже денег на взяли. Затянули рулевые, и рычаги(головки 16 и 18). В итоге рычаг ходит до сих пор -110.000, наконечник менял на 105.000 - только один. Цена замены+регулировки 300 р, и то мастер сказал что стыдно брать.
на 64.000 поменял второй ступичный
на 80.000 заменил тросик газа - начал лохматиться.
да, еще на 60.000 мыл инжектор.
Вот собственно и все . На лобовике пара сколов, да на капоте, + уже 2 колпака потерял (окопы для стельбы стоя на лошади )
Колеса румынские корморан отходили 2 сезона без нареканий - не подкачивал не разу, хотя давление проверял.
зимние 5 гиславед тоже благополучно дохаживают 2 сезон, и еще на пару хватит
Запаску не доставал ни разу.
счас на лето взял барум 185/65/15
Да еще пару раз заезжал на подъемник - подтянуть защиту - разбалтывается и начинает греметь. Ессно теперь это уже не новая глотающая ямы машина, но еще очень даже ничего!!!
Да забыл совсем - были заменены обе лампочки в фарах, и одна габаритная в фаре, и в подсветке номера. Въехав в лужу с включенными туманками - треснула одна из них - тож пришлось менять в сборе. Хм. И маленькая лампочка - семечка перегорела в кнопке включения аварийки. ВСЁ

23 февраля исполнился ровно год. Из поломок оторванный брыз
говик и расхожники на ТО. И ВСЁ!

Привеледж, 2008, В66, с пакетом безопасности и кондиционером. 7 марта исполнился год, на одометре 31 000, пройдено 2 ТО. Из проблем - в первый месяц загорелась лампочка АБС, вылечили по гарантии, на 8-ой тысяче заметил следы масла в районе ГРМ, вылечили по гарантии на 25-ой тысяче (то мне некогда было, то расходники на станции закончились). С момента обнаружения потеков до проведения ТО1 (17000км) уровень масла существенно не понизился, несмотря на то, что на этот период выпала поездка в отпуск, подразумевающая длительное движение с высокими оборотами двигателя. 2 раза менял лампочки в фарах, 2 или 3 раза прикручивал (то на пистоны, то на саморезы) правый передний брызговик. Кондей в поезде по Крыму откровенно порадовал, существенного падения динамики с его включением не замечал. Несколько вялое ускорение двигателя на высших передачах компенсируется возможностью крутить до высоких оборотов. На загруженной трассе Харьков-Симферополь (угораздило меня поехать в Крым в пятницу ) для осуществления обгона переходил на 4 передачу, увидев окно, включал 3 - после 4000 об/мин у Логана открывется второе дыхание, машину просто выстреливает вперед
Присутствют мелкие сколы и царапинки, 2 раза страдало кузовное железо:1 раз от сломанной крышки канализационного люка, 2-ой раз - от неизвестного урода, парковавшегося рядом , в обоих случаях выручило КАСКО (особая благодарность РЕСО-Гарантия)
Лью только 92-ой бензин, расход нормальный, посторонних шумов/стуков пока нет.
В целом - пока вполне доволен

хорошая машинка, проблем особо не было, хотя уже 20 тысяч проездил.

Машине почти год. Купил 12 апреля 2008 новую.
Престиж без АБС. Цвет В66.

Пробег 37551. Средний расход 7,8/100 км 92й бензин.
Пройдено 2 ТО.
Заменены передние колодки на 30 тыс. И комплект лампочек головного света. И три раза дворники.

За это время:
1. Сегодня в третий раз устраняют течь масла в приводе ГРМ.
2. Обнаружились множетвенные очаги коррозии (Цвет темный, сразу не видно).
На рамке передней правой двери, на водостоках заднего стекла, под задним стеклом. Иженер по гарантии нашел еще что-то на крыше.


Пока не обнаружилась ржавчина, машина устраивала всем.
А сейчас даже не знаю... Чувствую себя обманутым.

ничего не понимаю.. почему все льют 92ой.. в книжечке по эксплуатации черным по белому: " ТИП ТОПЛИВА -Сертифицированный автомобильный бензин с октановым числом не менее 95..Допускается временное сипользование сертефицированныз автомобильных бензинов с другими октановыми числами, указанными на этикетке, приклеенной с внутренней стороны люка наливной горловины топливного бака" экономия в двадцать рублей на сотню*?оно вам надо?

Nnon писал(а):ничего не понимаю..

Обьясняю. В России так повелось, что почти все АЗС получают 95 бензин изготовленный путём добавления в 92 металлосодержащих октаноповышающих присадок, именуемых ферроценами. При применении данного топлива оседает металлический налёт на изоляторах свечей, что приводит к пропуску зажигания и неустойчивой работе двигателя. При дальнейшем использовании такого топлива металлический налёт начинает оседать на клапанах, препятствуя нормальной их работе. При большом пробеге и постоянном использовании такого топлива возможно зависание открытого клапана в цилиндре, что приведёт к поломке ЦПГ и дорогостоящему ремонту. Так же вышеозначенный бензин вызывает отложения в каталитическом нейтрализаторе и на датчиках кислорода, и со временем и они выходят из строя. Замена катализатора так же не дёшево стоит.
Вы ещё льёте 95? Тогда отвечу Вашим же выражением:

Nnon писал(а):оно вам надо?

Заливать 95 можно только если он прямогонный. В Москве гарантированно такой бензин можно найти на заправочных комплексах BP. За пределами Москвы найти такой бензин ещё сложнее. Поэтому если Вы не уверены в происхождении бензина, то лейте 92. Из двух зол выбирать надо меньшее.

Serega47rus писал(а):Пока не обнаружилась ржавчина, машина устраивала всем.
А сейчас даже не знаю... Чувствую себя обманутым.

Так и есть. Логан больше не куплю. Было бы странно в следующий раз покупать машину и у же про покупке думать: "а как в этот раз со ржавчиной..?".

Прошел год. Поломок не было вообще. Только бензин да омыватель заливаю. Даже скучно как-то после ВАЗ 21093...

Вот уже полтора. Из неисправностей выявлено следующее:
Устранение течи масла из сальника коленвала (шестерня, ремень и прочее) устранили, пока не течет.
Сверчки в замках передней двери (лечил смазыванием. Иногда появляются и сами пропадают.)
Уже на 17 тыс раздолбал рулевые наконечники. Сейчас уже 20 тыс., еду к дилеру менять 5 мая 2009 г.
Средний расход 8.3 (километраж беру от GPS)
Подозрение на слабую мощность (субъективно), но по расходу вроде все в норме. Только как оценить мощность? И если не в норме, то чем поправить?
По коррозии ничего не скажу, ибо редко мою, не слежу!

О Киришском бензине. Я обычно заправляюсь 95-м на Обуховском (Премиум Евро-95/4, ТУ 38.401-58-350-2005). Т.е. он делается на основе ТУ, а не ГОСТ. Хотя нареканий пока никаких нет.
Кто понимает в характеристиках бензина, оцените на http://www.kinef.ru/product_kinef.php?subpage=1 там можно скачать документ WORD с характеристиками бензина. Интересно услышать мнение спецов, чем этот бензин отличается от настоящего? В Инете, как правило, о Киришском бензине только положительные отзывы - лучше только Shell.

БАВ писал(а):Подозрение на слабую мощность (субъективно), но по расходу вроде все в норме. Только как оценить мощность? И если не в норме, то чем поправить?

Это вечная проблема ,какую мощьную машину не купи всегда чучуть не хвотает.

Вот ссылка на форум Сидоводов http://www.ceed.ru/forum/viewtopic.php? ... 9f9#p39617
Не кисло 35 тыс км прорбега за год, и почти 200 000 рублей расходов.

Nnon писал(а): почему все льют 92ой.. в книжечке по эксплуатации черным по белому

А не могли бы Вы фото этой странички выложить? Потому как у меня:

Всем доброго времени суток. Вот уже пошёл второй год, как я купил Логан. За год эксплуатации наездил 30000км из них половина-дальние поездки по стране. Проблем не было ни каких, за исключением небольших недочётов: после первых 600км на оборотах примерно 1500 появилось какое то посвистывание под капотом (нужно прислушиваться и только в салоне), отогнал на сервис - оказалось перетянут ремень ГРМ, ослабили всё нормально; далее: иногда бывает при пуске холодного двигателя не устанавливаются холостые обороты (движок как бы глохнет), перезапуск - все нормально, грешу на бензин либо датчик хх. На сервисе сказали не заморачивайся, раз это у тебя не постоянно, а так иногда, то типа ерунда. Теперь по кузову: помыл машину после зимней эксплуатации и обнаружил в задней части крыши, в местах водостока небольшие трещинки и вздутия ЛКП с обеих сторон, вот думаю предъявить офицалу. Ну вот впринципе и всё, что случилось за год.

Всем здравствуйте! Моему преданному другу уже будет 1 год и 2 месяца (5 мая). Пробег 30 с копейками. 24.04.09 ездил в ПА на ТО-2. Сказали что по гарантии надо поменять сальник коленвала, сделают вместе с заменой каркаса сиденья водителя (сломался поясничный подпор, причем уже второй раз) Еще за это время поменял обе лампы головного света с интервалом тысяч в 10. Если бы не моя собственная глупость (таранил шлагбаум на пограничном посту - 5 утра, ночь без сна, летел в аэропорт и НЕ ЗАМЕТИЛ, что он закрыт ), то больше никаких проблем бы не было. А так стекло менял...

скучный пост. 27 марта был год, за бортом ~17 тысяч и одно ТО. из ремонтов только ТО и устранение "течи масла с левой стороны". продолжаю ездить

БАВ писал(а):По коррозии ничего не скажу, ибо редко мою, не слежу!

Вот и пришлось себя процитировать. Наверное сам сглазил!

А зря не следил, а хотя вряд ли чего можно было поправить. Как я уже говорил, 5 мая (завтра) еду к официалу, а буквально вчера, во время мойки обнаружил подозрительно плохое скольжение губкой по ЛКП на дверях. Присмотрелся, обнаружил как будь-то песочек пристал, шороховатость какая-то. Присмотрелся поближе, песочек рыжий. Стирается неохотно, жесткий не эластичный. Сначала вроде подумал, что-то присохло или налетело. Потом убедился - ржа.
Общая площадь около 1 дм с одно стороны, и чуть меньше с другой. Малость на заднем правом крыле ближе к колесной арке.
Пойду права качать

Сегодня ровно год, как стал владельцем Логана. Пробег почти 6800 км (согласен, не густо, но раньше и до 4500 не дотягивал). Средний расход бензина за год вышел около 7,1 л/100 км. Основные расходы - дополнительное оборудование, страховка и т.д. На ремонт из своих средств потрачено аж 200 руб.
За год - три посещения сервиса.
Перекраска крышки багажника (из-за неумело оторванной "пионерами" эмблемы) (КАСКО) + устранение течи масла сальника к/в. (гарантия) + замена петли капота (гарантия).
Устранение косяка сигнализации (дилер устанавливал, он же и исправлял).
ТО-1 + устранение течи масла из-под держателя чехла левого привода (гарантия).
Самому руки прикладывать никуда не пришлось (хотя, по-привычке, очень хочется). Зато появилось много свободного от ремонтов времени, потраченного с пользой для семьи.
Зимой проблем ни с запуском двигателя, ни с ездой не было (раньше зимой не ездил). Одно время была проблема с пуском двигателя при определенных температурах, но с заменой заправки проблема ушла. Во время ТО-1 даже не стали двигатель перепрошивать, сказали - нет необходимости.
Так, что впечатления за прошедший год только положительные. Глядишь - и по 10 000 км за год буду наезжать.

Коллеги, не обижайтесь, но что-то название топика звучит, как приговор .

Может, переименовать?!

Или это у меня от баталий флудилковских мозг уже кипит?!

30 апреля был ровно год. Пробег 20000. Хороша машинка, никаких проблем. ТО-1 и устранение течи масла по гарантии. Затраты на щетки и омыватель. Всё. Что очень радует!

Второй год на Логане.
За два года никаких проблем. Претензия о облезших поводках дворников отклонена диллером на основании отказа фрамоса о замене.
Было:
Было две поездки до Мурманска и обратно - обе примерно по 1300 км. туда и обратно.
Одна поездка в Волгоград (тыш. по две) и еще одна ожидается.
Все из Питера.
Обращений по гарантии 0.
Сделана одна диагностика подвески внепланово для самоуспокоения. Перед дальней поездкой.
Ржи не видел. Сколы закрашивал.
Одно обращение из ряда "пропала былая легкость переключения передач".
Жалею только. что зажлобился на кондер.
Машина лазила по разным местам. Сопки, степь, лен.область, плохие дороги. Сильно не жалелась. Никаких проблем нет.
Еще год владения и продажа только близким и родным. Машина надежна.
Жду Сандеро, в мечтах Тахо.
Логан, как это ни рекламно не звучало - машина прагматиков.
Каждый дволен СВОЕЙ машиной и предел не достижим.
Логан - надежность, на два года точно.

Вчера исполнилось ровно год (дата регистрации в ГИБДД).
Пробег ровненько 7070км.
Подробный отчет о годичной эксплуатации напишу позже. Все чеки с заправок с момента покупки авто храню и складываю в водительский солнце защитный козырек. Так что будут данные о расходе бензина, общем литраже сожженой горючки и сумме в руб..
Ждите вестей с полей.

Второй год на Логане. Пробег 62000км. Обслуживание у дилера,только плановые работы.По гарантии устраняли течь масла через сальник коленвала(три раза),переклеили заднее стекло. Сам поменял рулевые тяги и наконечники. Ржавые сколы над лобовым стеклом подкрасил.Больше ничего не ломалось,начал поскрипывать салон да что то стучит в районе левого верхнего угла панели,такой трясущийся звук,пока не разбирался что это.Эксплуатирую круглый год. Машиной доволен.

Итак начнем.
Все остальное будет являтся констатацией фактов и реалий, с минимум личного мнения. Проверить не получится, остается Вам уважаемый читатель полагатся на мою правдивость.
Вводная. Логан Експресьен 1,4. 17 мая 2008 года зарегистрирован в Гибдд, пробег за отчетный период 7070 км, 50 % город 50% трасса (приблизительно). Авто дачно-грузовое, активная эксплуатация с момента покупки до декабря 2008г., зимой выезжал раза 3-4.
1. "Прямые" расходы - бензин.
За отчетный период было израсходавоно 544,63 литра бензина на общую сумму 12 090,73р.
Из них:
Бензина марки АИ-92, -267,11л
Бензина марки АИ-95,- 277,52л. ( в основном для поездок по трассе).
Стоимость бензина марки АИ-92, руб - 5 900,66
Стоимость бензина марки АИ-95, руб - 6 190,07
Средняя цена за 1л, руб - 22,56р
Средняя цена за 1л, бензина АИ-92- 22,24 р.
Средняя цена за 1л, бензина АИ-95- 22,92 р.
Расход л/100км - 7,79
Стоимость 1км, руб - 1,73.
Больше прямых расходов не было (прямые расходы в моем понимании -это расходы без которых авто просто не поедет, бензин, масло моторное, тосол, тормозуха и т.д, коммерческий ремонт авто).
Результат расхода бензина на 100км меня полностью устраивает.
2. "Косвенные" расходы- мойка, платная парковка, услуги шиномонтажа, незамерзайка и т.д не учитывал и не учитываю так как на движение авто напрямую не влияют.
3. Дефекты и неисправности.
На 500 км отпотел маслом, а ближе к 1000 км потек передний сальник коленвала. Устранена течь по гарантии на четвертый раз.
Имеет место "нестабильный запуск" в жаркую погоду. Был на пробеге 500 км скрип в передней подвеске. Просиликонил из баллончика все резинки в передней подвеске, сейчас скрип пропал.
Ниже пошли "придирки" .
Появились " сверчки" в салоне. В передних дверях, в районе передней торпеды где магнитола. Скрипит замок водительского ремня безопасности. Шчелкает педаль сцепления. Покрылись ржавым налетом головки штатных саморезов крепления передних брызговиков и задних тормозных барабанов. Причем саморезы крепления задних подкрылок (устанавливал сам) продолжают блестеть. С большим усилием закрывается левая задняя дверь. Стучит об панель брелок сигнализации. После первой зимы штатные щетки стеклоочистителя стали плохо очищать, заменены. Потерян пистон правого переднего брызговика.
Вроде все.
Плюю три раза через левое плечо, и стучу по дереву. Логаном доволен на все 100% и меня его потребительские качества устраивают на все 100%.

Тьфу! Тьфу! Тьфу! За 25 тыс. только потеря пистона правого брызговика, и то тогда, когда в деревне в грязи по весне ковырялся в этом году. Все!

Тоже вроде нормально, в июле будет 3 года пробег 98000

Dachnik_22_rus писал(а): + замена петли капота (гарантия).

....а что с петлёй то стряслось!?

Все вэри гуд!!!

НДПР
Про петлю капота писал здесь http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=334956#334956

Программка (доработанная) коллеги ЛЕО показала следующие результаты за год:

Топливо (руб.) 10619 14,2%
Топливо (л.) 479,045
Проч.жидкости 140 0,2%
Расходники 14427,6 19,3%
Плановые платежи 25259 33,8%
Допы 22940 30,7%
Текущее обслуживание 1090 1,5%
Ремонт 200 0,3%
Итого за год 74675,6 100%
Пробег 6771 км расход Л/100км 7,07
(к расходникам отнес зимнюю резину и диски)

Моей машине тоже год. Пробег 18500 где-то. Сказать особо нечего, ничего не сломалось. Проблем с пуском, характерных для машин 2008 года, как-то и не было критичных. Пара сколов на капоте уже давно - не ржавеют, ничего с ними не происходит. Расход очень большой, но тут есть и моя вина - кручу его безбожно (иначе ездить более-менее динамично, на мой взгляд, невозможно на этой машине). Зато бензин всегда 92ой. Ощутимой прибавки на 95-98 нет, во всяком случае принимая разницу в цене. Из минусов конкретно моей машины:
1). Скрипит салон. Все машины скрипят, это я точно знаю. Но лучше бы не скрипел он.
2). Сильное сопротивление синхронизаторов(странно как-то звучит, понимаю), когда движок крутишь сильно. При переходе 2-3-4 реально надо передачи заколачивать. Иначе - передача не втыкается и страшный шестереночный хруст, будто на ЗИЛе каком-нибудь Очень неприятный момент. На Clio RS, кстати, такая же штука
3). Отвратная штатная "музыка". Единственный ее плюс - подходит по подсветке/дизайну.
Из минусов автомобиля Логан в целом (субъективно, само собой):
1). Мало двигателя. Еще и расход такой. В городе еще куда ни шло, но
на скоростях свыше сотни - очень не хватает мотора на обгонах и т.д. Очень бы хотел видеть на Логане какой-нибудь мотор литра на 2-2,5 желательно простейшей конструкции, чтобы к бензину не критичен был. Тогда можно было бы и расход потерпеть. Понимаю, что такого не будет - и это правильно. Были мысли заняться тюнингом, но не хочу вкладывать в машину ничего лишнего.
2). Мало/нет совсем шумоизоляции. Очень уж шумно. Были мысли сделать шумку - не буду, ибо лень. Да и тяжелее машина станет, а она и так не очень едет.
3). Не очень удобная посадка за рулем. Сажусь по педалям - далеко руль, по рулю - тесно коленям. Спинка у меня стоит почти вертикально - единственный выход из ситуации, на мой взгляд. Зато за мной сидеть удобно. Параметров я, между тем, не титанических - 174см и 66кг
4). Подсветка приборов днем(к Престижам в особенности относится). Езжу всегда и везде с ближним. Белые приборы с рыжей подсветкой днем - не образец информативности. К тому же экраны на панели и на магнитоле переходят в ночной режим - яркость убирается.
5). Пластиковые брызговики. Боюсь отломать. Когда лазаешь по бордюрам/косогорам и прочей пересеченной местности трудно учитывать в голове наличие брызговиков, а я ничем кроме них никогда ничего не цеплял(а я пробовал, поверьте).
6). Резина Амтел. Хороша для грязи/песка/снега. Но никак не асфальта: шумит страшно просто, в поворотах рано сдается(хуже даже, что неожиданно). Банальный шипованный Гиславед тише и надежнее. У него другой минус - резина мягче(что неудивительно, она же зимняя) и размазывает реакции на руль.
7). Рано греются тормоза. Характерно, если только ехать на все деньги. АБС грубовата, но не критично совсем.
Все, что выше - по сути придирки. Машина отличная, ничего лучше в пределах 400 тыс. рублей нет и не предвидится.
Вот такой вот отчет. Всем спасибо.

Grigoryan Vahan писал(а):7). Рано греются тормоза. Характерно, если только ехать на все деньги.

уважаемый! а как они должны греться ? поздно ,что ли!
и что за параметр такой , замера скорости нагрева тормозов?
вы это чем замеряли , термометром что ли? или секундомером?
интересно, а какой по вашему предел допустимый нагрева тормозов в цельсиях?
и при каких погодных условиях , температурах забортного воздуха, так сказать!?

и еще! а что значит ехать на все деньги?

пипец ! как придумают недостатки! я пацталом!

НДПР писал(а):пипец ! как придумают недостатки! я пацталом!

А всё потому, что:

Grigoryan Vahan писал(а):Пробег 18500 где-то. Сказать особо нечего, ничего не сломалось.

А теперь представьте если бы у человека 2107 была бы. Он бы тут понаписал столько впечатлений, что ему уже было бы не до выдумывания несуществующих недостатков.

3dmax писал(а):А теперь представьте если бы у человека 2107 была бы. Он бы тут понаписал столько впечатлений, что ему уже было бы не до выдумывания несуществующих недостатков.

это точно

НДПР писал(а):

Grigoryan Vahan писал(а):7). Рано греются тормоза. Характерно, если только ехать на все деньги.

уважаемый! а как они должны греться ? поздно ,что ли!
и что за параметр такой , замера скорости нагрева тормозов?
вы это чем замеряли , термометром что ли? или секундомером?
интересно, а какой по вашему предел допустимый нагрева тормозов в цельсиях?
и при каких погодных условиях , температурах забортного воздуха, так сказать!?

и еще! а что значит ехать на все деньги?

пипец ! как придумают недостатки! я пацталом!

Вылезайте из-под стола, набирайте в поисковой строке Яндекса перегрев тормозов и увлечённо читайте.
Это проще, чем писать много букв сразу и ни о чём.

Grigoryan Vahan писал(а):...5). Пластиковые брызговики. Боюсь отломать....

Это что за пластиковые брызговики? Опять инновации? Вроде резиновые были. Остальное без каментов - мсье гонщег.

Зфгд_ШШ писал(а):Это что за пластиковые брызговики? Опять инновации? Вроде резиновые были.

Да пластиковые они всегда были. Ну с лета 06 года и по сей день точно. Правда пластик мягкий и сломать его практически нереально.

3dmax писал(а):Да пластиковые они всегда были. Ну с лета 06 года и по сей день точно. Правда пластик мягкий и сломать его практически нереально.

Я бы сказал, что это резина твердая, а не пластик И те, что оригинально стояли, и один из которых мне пришлось перочинным ножом резать после аварии - резина резиной, и те, что 2007-м вместо поставил - опять-таки резина.

Зфгд_ШШ писал(а):Я бы сказал, что это резина твердая, а не пластик

Я думаю из нас тут мало химиков-технологов. И нормальный человек рассуждает просто, раз что то твердое, то пластик. Я брызговики не резал, но тоже назвал бы их пластиковыми.

Не ссорьтесь, горячие местные парни.
Брызговики мастерятся из эластического пластика на основе синтетического каучука.
Короче: полурезина-полупластик. Или наоборот...

Шико писал(а):Короче: полурезина-полупластик. Или наоборот...

Ну так мы и сами примерно к такому выводу пришли.

3dmax писал(а):мы и сами примерно к такому выводу пришли.

Ну да, ну да...

Зфгд_ШШ писал(а):Я бы сказал, что это резина твердая, а не пластик

3dmax писал(а):Я брызговики не резал, но тоже назвал бы их пластиковыми.

Но позвольте.

Grigoryan Vahan писал(а):1). Скрипит салон. Все машины скрипят, это я точно знаю. Но лучше бы не скрипел он.

Хм Вы правы - все скрипит и у всех авто. Все познается в сравнении. Ну и там парам парам.

2). Сильное сопротивление синхронизаторов(странно как-то звучит, понимаю), когда движок крутишь сильно. При переходе 2-3-4 реально надо передачи заколачивать. Иначе - передача не втыкается и страшный шестереночный хруст, будто на ЗИЛе каком-нибудь Очень неприятный момент. На Clio RS, кстати, такая же штука

В сервис однозначно. Либо у вас режим 5000 оборотов это минимум. Вобщем хз. Четчее и однозначнее коробки я пока не щупал.

3). Отвратная штатная "музыка". Единственный ее плюс - подходит по подсветке/дизайну.

Штатка на то и штатка, что гурману руки чешутся. Мне не меломану и "Весна" музыкальный центр.

Из минусов автомобиля Логан в целом (субъективно, само собой):
1). Мало двигателя. Еще и расход такой. В городе еще куда ни шло, но
на скоростях свыше сотни - очень не хватает мотора на обгонах и т.д. Очень бы хотел видеть на Логане какой-нибудь мотор литра на 2-2,5 желательно простейшей конструкции, чтобы к бензину не критичен был. Тогда можно было бы и расход потерпеть. Понимаю, что такого не будет - и это правильно. Были мысли заняться тюнингом, но не хочу вкладывать в машину ничего лишнего.

Пониженную пробывали? За 2 литра ценник будет совсем не гуманный. Тюнинг - бросьте, Вам 14 лет?

2). Мало/нет совсем шумоизоляции. Очень уж шумно. Были мысли сделать шумку - не буду, ибо лень. Да и тяжелее машина станет, а она и так не очень едет.

Еще только в одиночку ездийте. И в багажнике ни ни. Машина то на спорткар и не претендует, но 11.5 до 100 честные.

3). Не очень удобная посадка за рулем. Сажусь по педалям - далеко руль, по рулю - тесно коленям. Спинка у меня стоит почти вертикально - единственный выход из ситуации, на мой взгляд. Зато за мной сидеть удобно. Параметров я, между тем, не титанических - 174см и 66кг

Субъективно. У меня жена 158 и 50 сидит на ура и альтернативы все отвергла по удобству. Я 190 110 в уме имею две посадки - одна для города и коротких поездок ( не более 30 - 100 км.) и другая на 1500 и более. Никаких неудобств. Экспериментируйте.

4). Подсветка приборов днем(к Престижам в особенности относится). Езжу всегда и везде с ближним. Белые приборы с рыжей подсветкой днем - не образец информативности. К тому же экраны на панели и на магнитоле переходят в ночной режим - яркость убирается.

Просто пук в никуда. Ну а в общем субъективно. Кто к чему привык.

5). Пластиковые брызговики. Боюсь отломать. Когда лазаешь по бордюрам/косогорам и прочей пересеченной местности трудно учитывать в голове наличие брызговиков, а я ничем кроме них никогда ничего не цеплял(а я пробовал, поверьте).

Они не отламаются. Пистоны вылетят А в общем бред какой-то.

6). Резина Амтел. Хороша для грязи/песка/снега. Но никак не асфальта: шумит страшно просто, в поворотах рано сдается(хуже даже, что неожиданно). Банальный шипованный Гиславед тише и надежнее. У него другой минус - резина мягче(что неудивительно, она же зимняя) и размазывает реакции на руль.

Меня лично и барум очень устраивает. Про амтел - ругаться не буду. Не знаю.

7). Рано греются тормоза. Характерно, если только ехать на все деньги. АБС грубовата, но не критично совсем.
Все, что выше - по сути придирки. Машина отличная, ничего лучше в пределах 400 тыс. рублей нет и не предвидится.
Вот такой вот отчет. Всем спасибо.

Придирки именно. Причем не обоснованные.

Может я конечно не прав. Все ИМХО, МИХО и просто личное мнение.

Сегодня проехался на своем Логане на заднем сидении. Жена была за рулем. Машине больше года. За рулем слышал каждый скрип,стук,шум... А сегодня-тишина и покой,хотя дорога была отвратительной-яма на яме. Советую так делать тем,кто недоволен своим Логаном..

НДПР писал(а):

Grigoryan Vahan писал(а):7). Рано греются тормоза. Характерно, если только ехать на все деньги.

уважаемый! а как они должны греться ? поздно ,что ли!
и что за параметр такой , замера скорости нагрева тормозов?
вы это чем замеряли , термометром что ли? или секундомером?
интересно, а какой по вашему предел допустимый нагрева тормозов в цельсиях?
и при каких погодных условиях , температурах забортного воздуха, так сказать!?

и еще! а что значит ехать на все деньги?

пипец ! как придумают недостатки! я пацталом!

Уважаемый! Мне абсолютно наплевать на допустимый нагрев тормозов в цельсиях. О том, что тормоза рано греются сужу только по своим ощущениям - эффективность падает, меняется усилие на педали. При том, это реально придирка, т.к. машина не для этого создана совсем.

3dmax писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Это что за пластиковые брызговики? Опять инновации? Вроде резиновые были.

Да пластиковые они всегда были. Ну с лета 06 года и по сей день точно. Правда пластик мягкий и сломать его практически нереально.

Во-первых они пластиковые. В накладных на брызговики вроде написано, в понедельник посмотрю на складе. Во-вторых я говорил про отломать, а не сломать. Отделить от кузова, а не разделить пополам или на еще какое-либо количество частей.

Народ, Вы чего на человека то набросились? Человек написал свои сугубо субъективные впечатления, так в чем проблема то? Пишите свои или проходите мимо, нечего здесь флейм разводить...

Grigoryan Vahan писал(а):7). Рано греются тормоза. Характерно, если только ехать на все деньги. АБС грубовата, но не критично совсем.

Все, что выше - по сути придирки. Машина отличная, ничего лучше в пределах 400 тыс. рублей нет и не предвидится.

А ведь тормозные диски не вентилируемые, так что при интенсивных торможениях могут перегреваться.

Grigoryan Vahan писал(а):...Езжу всегда и везде с ближним...

Более идиотского занятия придумать трудно. Солнце, видимость сто на сто, нет, включат свои люстры. Тьфу.
Не включаю в хорошую погоду никогда и нигде. Из принципа. Лучше штраф заплачу (сколько он там сейчас?), чем подчиняться всякому дебилизму.

Serge42 писал(а):Лучше штраф заплачу (сколько он там сейчас?)

Ну штраф так штраф...

Предупреждение за нарушение п.5 правил форума.

А я уже четвертый год разменял. Езжу и доволен. Извините за оффтоп.

Логан 1,4 Экспресьён ГУР, кондиционер и даже не металлик.

Год эксплуатации позади. Погашен кредит. Авто застраховано на следующий год. Пробег 27570. Средний расход бензина 8,4 л/100 км. В левой фаре недавно перегорела нить ближнего света. Других неисправностей не припоминаю. Разве что, пара проколов шин и разбалансировка колёс.
Буквально вчера правыми колёсами словил огромный кусок льда (загород, встречка, одна фара ближнего). Второй раз (с начала эксплуатации) пробил подвеску. Тряхнуло основательно. Вроде без последствий.

Теперь цифры с начала эксплуатации.
Покупка и выплаты по кредиту 332 622,98р.
Бензин 49 553,04р. 2318,6л
Страховка 38 621,70р.
Колёса 16 373,60р.
автосервис 5 101,60р.
Ковры в салон и багажник 2 861,50р.
Принадлежности (насос, огнетушитель и т.д.) 1 586,64р.
Мойка 1 337,00р.
Электрооборудование 1 500,00р.
Масло моторное 1 200,00р. 4л

За февраль средний расход 7,83 л/100 км.
Стоимость километра пробега в феврале составила 64,27 р (без выплат по кредиту - 10,50 р - страховка на второй год подпортила цифирку). Пробег за февраль 2095 км.

В феврале скатались в Кунгур. Во время этой поездки почувствовал вибрации на руле при скорости за 120 км/ч (по спидометру). После возвращения отбалансировал колёса, вибрации пропали.

Апрельский и майский отчёты.
В апреле сделал ТО-30000 (4239р), отбалансировал летние колёса (515 р) и сделал сход-развал (776 р). Всё в ТТС.
Сломался пейджер у сигналки и я умудрился потерять ключ со сломанным пейджером. В итоге пейджер купил новый, ключ заказал (огромный срок поставки - будет только в июне, точнее, сегодня уже позвонили, что можно получить). После этого нашёл старый ключ. Отказаться от заказа ключа уже нельзя. Новый ключ стоит 1940 р.

Пробег 33373. Средний расход бензина с начала эксплуатации 8,4 л/100 км. Цена километра пробега с учётом удешевления (возможной продажи за 295 тыр): 5,48 р.

Теперь цифры с начала эксплуатации.
Всего потрачено денег: 477 196р.
Покупка и выплаты по кредиту 332 622,98р.
Бензин 57 951,49р. 2 804л
Страховка 38 621,70р.
Колёса 16 373,60р.
автосервис 8 491,60р.
противоугонные устройства (сюда отнесены только ключ и пэйджер) 3 680,00р.
Ковры в салон и багажник 2 861,50р.
Масло моторное 2 390,00р. 7,5 л
Фильтры 2 150,00р. 2 масляных и 2 воздушных
Свечи 1 800,00р. 8 шт
Принадлежности (насос, огнетушитель и т.д.) 1 586,64р.
Мойка 1 577,00р.
Электрооборудование 1 500,00р.

Средний расход за апрель 9,89 л/100 км, за май 6,99 л/100 км (по чекам и одометру).
Расходы за апрель: 9 490 р, за май: 6 679 р
Пробег за апрель 1509 км, за май 2576 км.Стоимость километра пробега в апреле составила 6,29 р, в мае 2,59 р.

Моей машине (престиж) год и 4 месяца, пробег 52тыс. По мелочам досаждает скрип в боковых стойках (периодически пропадает), На нижнем углу правой задней двери появился скол краски. Дилер говорит - пескоструй, либо карандашом закрасить или покраска елемента через страховую.

Вот и прошел 1 год с момента приобретения Логана. Купил я его с закрытыми глазами – основной критерий победивший все и вся – задний диван с 2-мя детскими креслами и женой между ними. Доверие к Логану было завоевано эксплуатацией родственниками. Очень привлекла периодичность ТО и его стоимость (на момент покупки).

Перечисляю минусы (ИМХО) в порядке их возникновения / наблюдения:
1. Нет кнопки багажника в салоне и по кнопке брелка багажник не отщелкивается как было у меня в Нексии. Здесь же кроется и плюс – пару раз открывал багажник будучи дома – приходилось бегать закрывать.
2. Люк бензобака… опять же хотелось как в Нексии – запираемый люк и кнопку из салона. И снова есть плюс в этом – когда механизм замерзал зимой после оттепели, приходилось открывать люк из багажника.
3. Нет регулировки частоты работы дворников – после Нексии – не айс, до сих пор жалею об отсутствии.
4. Нет датчика в бачке с омывающей жидкостью – в Нексии привык.
5. Дребезг рычага КПП на ХХ. Давно привык к этой особенности - не напрягает уже.
6. Шум двигателя при оборотах выше 3 тыс. – привык.
7. Нет щупа уровня масла КПП.
8. Пороги – это просто катастрофа для меня – зацеплять начал сразу после покупки при спешке. И зацеплял не брючинами, а ботинками – что отражается на внешнем виде порогов. Пришлось купить защитную пленку 3М и наклеить на все пороги. Прошел год, а я, случается, все своими кривыми ногами, в спешке цепляю порог.
9. Коврик резиновый с высокими бортами периодически сползает вперед и педаль газа не уходит обратно (западает). Это коврик фирменный – купленный в салоне.
10. Тонкий металл кузова.
11. Качество лакокрасочного покрытия (ЛКП), претензия заключается в кол-ве сколов. Сразу пришлось взять подкрашивающий карандаш и развлекаться – на Нексии за 1.5 года всего 1 скол.
12. Как то во время мойки обнаружил, что лкп вместе с антигравием в одно месте отпало – прямоугольник размером 6х1.5 см, под водительской дверью.
13. Бывало выскакивал тросик газа под капотом и педаль газа поднималась в верх. Было 3 раза – лечилось быстро.
14. Зимой снег в салоне. Народ лечит эту проблему приклеиванием дополнительного дверного уплотнителя, но в Тюмени черного нет !
15. Кожа на руле в месте постоянного хвата стала задираться…
16. Наступила жара и при включении кондея врубается 2-ая скорость вентилятор что ли, но гул – как будь то сейчас полетим. На Нексии кондей умер после ДТП не успев осчастливить меня прохладой – так что и не сравнить.

И еще раз о плюсах.
1. Простор в салоне.
2. Периодичность ТО, стоимость ТО с весны 2009 к плюсам уже не отнесешь.
3. Багажник.
4. Клиренс.
5. Расход.
6. Подвеска к + не относил, пока ездил по 100% знакомой дороге, а вот скатался за 300 км по незнакомой трассе - сразу в +.
7. Акустический комфорт относительно различного рода сверчков – их меньше чем в Нексии, соответственно для меня уже +.

EAN писал(а):9. Коврик резиновый с высокими бортами периодически сползает вперед и педаль газа не уходит обратно (западает). Это коврик фирменный – купленный в салоне.
10. Тонкий металл кузова.
11. Качество лакокрасочного покрытия (ЛКП), претензия заключается в кол-ве сколов. Сразу пришлось взять подкрашивающий карандаш и развлекаться – на Нексии за 1.5 года всего 1 скол.

9. Я покупал оригинальные коврики с высокими бортами (в акцию). В комплекте идут 2 пластмассовых самореза, а в коврике водителя 2 пупырышки с надписью PUSH. Эти саморезы вкручиваются в обивку пола, на них насаживается коврик. Пока не зафиксировал, коврик тоже регулярно сползал и получался круиз-контроль.
10. Согласен, на капоте появился небольшой прогиб от закрывания - лучше уж хлопать.
11. Краска мягкая, скалывается легко. Помимо этого были проблемы с ЛКП на рамке переднего и заднего стекол. Появлялись точки ржавчины. Спереди подумал бы что скол, но вот сзади?
На крыльях и дверях появлялись аналогичные точки, причем ощущение, что краска вздувалась изнутри.
Гарантия на ЛКП (1 год) уже заканчивалась. Плюс Афрамосу, что продлил до двух лет и все устранили.

Вообще моему Логану 1,6 Экпрессион почти 3 года и 47 тыс.км.
ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН!
Запоминающиеся проблемы были с КАСКО Альфастрах, кузовными работами после ДТП и кривыми руками работников Виннер-В, Воронеж (к ним отсылал на ремонт диллер Рено-Сити), но это к модели не относится.
Проблемы с ЛКП (как писал выше) официал устранил по продленной гарантии. Как сказали, в первые годы на Афрамосе были вкосяки по обработке кузова.

Можно конечно пемечтать о дизеле, приемистости двигателя, климат-контроле, датчиках дождя и т.д., но это - другая машина.
Хотя я пока не представляю, на какую бы пересел, что бы сравнилась по удобству.

Всем привет!!!

Моему Логану 2 года. 1,4 Экспресьён "опал" ГУР, кондиционер, АБС, ЭСП. Пробег 23 тыс.км. Брал годичным пробег был 7100 км.

НРАВИТЬСЯ ВСЕ!!! ВСЕ СЕМЬЯ ДОВОЛЬНА!

Мотору бы лошадок + 15-20. самый раз было.
А так все "гуд"!

На 7 000 км пришлось менять рычаг стояночного тормоза, забарахлил выключатель датчика стоян. тормоза. Оказывается меняется весь рычаг в сборе, слава богу по гарантии.
На 16500 км появился лёгкий стук в рулевой рейке, на сервисе сказали "не смертельно". В наличии не было, заказали из Москвы, через неделю привезли и заменили по гарантии.
Больше нечего не "вылазило". В целом впечатления от машины очень положительные.
У кого еще, что происходило с гарантийной, да и не только, машиной отпишитесь пожалуйста. Скоро кончается гарантия и это напрягает.

Странно, но ничего не происходит, только бензин просит залить

А если подробнее, то вот:

Пробег 28 тыс. км. 2 года не за горами

При нажатии на закрытый капот - капот чуть ходит. Замок? Но не напрягает. Мож так и должно быть. Люфтов в рулевом вроде нет. Хотя, очень похоже что чуть люфт в рейке. На ТО сказали, что мол все гут. Забыл об этом.
Сменил масло сам. Стоит вопрос - отдать 5500 за ТО2 или гуд бай друзья-сервисмены
Что они найдут мне за указанную сумму?

Да и через пару лет - может увижу MCV и тогда расходы будут значительно выше, но не на ТО, а на покупку

а у нас в Перми ТО-2 стоит ровно 6000 р.

Я тоже после второго ТО к ним не нагой,точнее колесом, пробег 100400, на 99000 поменял в гараже рулевые наконечнки и там же развал схождение. Машинка с 2006год

Вот мне ЭТО нравится: Добавлено: Mon 01 Jun, 2009

Василь_Автомаршруты писал(а):
Буквально вчера правыми колёсами словил огромный кусок льда .....

Машина у меня с марта 2008 года. пробег 20000. Покупал базовую комплектацию специально, с чёрным бампером, люблю рыбачить да за грибами то же с удовольствием. . Поэтому пришлось поставить стеклоподъёмники , ижевские, .
Хочу указать явные минусы что попались на моей машине.
1. Через пять тысяч пробега рассыпалась щётка дворника, купил бош. пока работает.
2 При ТО-1 выяснилось что у протекает сальник , что бы заменить по гарантии ,надо ехать в Набережные челны. Времени нет
3. В этом году при жаре вздулась и сошла с места декоративная накладка стойки. при движение гремит как ведро на камазе.
4 . Также при жаре гремит обшивка предних дверей, это видимо работа спецов из сервиса. недоклеили .
5. И самый неприятный момент! при покупке машины мне достались
вковрики, родные реновские, Они , эти коврики, вернее коврик водителя, имеет привычку при резком наборе скорости блокировать педаль газа!! вот это самый страшный момент если бы не мой опыт , разлк я имел шанс догнать впереди идущую машину.. Проблема решается следующим образом, отрезается кусок коврика, что бы он не попадал под педаль!
А в остальном ? за эти деньги -отличная машина.
Всем удачи.

После года эксплуатации сам сделал ТО-1, не нравится включение задней передачи. Редко входит с 1-го раза, приходится выжимать сцепление еще газ и повторять попрытку. Да и тросик газа иногда заедал в момент энергичного разгона, выводя мотор на 6000 об. Все плюсы подтверждаю, ничего не менял, машиной доволен

Derri писал(а):После года эксплуатации сам сделал ТО-1, не нравится включение задней передачи. Редко входит с 1-го раза, приходится выжимать сцепление еще газ и повторять попрытку. Да и тросик газа иногда заедал в момент энергичного разгона, выводя мотор на 6000 об. Все плюсы подтверждаю, ничего не менял, машиной доволен

Да, с задней передачей действительно напряг. И еще интересно, до какой скорости ты разгонялся на 6000 оборотах, и на какой передаче.

у меня то же переодически проблемы с задней передачей. Может включать не умею

MishaR
А произошло это в момент обгона на небольшом подъеме на 3-й передаче. Пришлось нажать педаль газа до пола из-за приближающейся встречной машины, и в момент переключения на 4-ю как обычно отпустил педаль газа. В ответ мотор и взревел как простреленная насквозь волчица

abram.L
Перед включением задней передачи включите 3, не отпуская сцепления. И все будет Ок.

abram.L писал(а):у меня то же переодически проблемы с задней передачей. Может включать не умею

как написано в руководстве: у Логанов отсутствует синхронизатор заднего хода и поэтому включать её можно только после полной остановки автомобиля. и поэтому так же возможно её недовключение по этой же причине.

Derri писал(а):MishaR
А произошло это в момент обгона на небольшом подъеме на 3-й передаче. Пришлось нажать педаль газа до пола из-за приближающейся встречной машины, и в момент переключения на 4-ю как обычно отпустил педаль газа. В ответ мотор и взревел как простреленная насквозь волчица

Рёв двигателя наверное сильный был. Понервничал?

MishaR
Не успел, электроника отключила подачу топлива, а это буквально пара секунд

У меня Логану год и почти два месяца.
Все прорблемные места благодаря этому форуму я узнал и держал на контроле.
Была течь сальника переднего коленвала которая устраненна по гапрантии на четвертый раз, есть нестабильный запуск в жаркую погоду как у всех авто с Евро 3, слежу пристально за состоянием ЛКП КУзова, за тросиком газа, за почти осутствием тормозов на задней оси из-за колдуна. И все.
но самое главное. С этим авто у меня пробег за это время составил 10 000 км. ( а ранне был 5000 км) Т.е я просто вставил ключ завел и поехал ну и бензин залил. Мне нравится управлять этим авто, мне нравится его подвеска и рулевое управление, мне нравится малый расход бензина. Мне нравится его продуманные передаточные числа в коробке. Сегодня на даче был не кислый пинкичок, в салоне я , тещенька рядом весом под 100 кг и на за днем сиденье две молодые женщины весом под 90 кг и две девушки сидят удобненько между ними .В багажнике мангал сваренный в совковые времена весом под 20кг лежит свободно и сумок с провизией а ля мечта челнока, стоят штуки три. и прет без напряга по буеракам. По крыше ветки одичавших яблонь скребут, по днищу трава.
Т.е я к тому клоню, Я ДОВОЛЕН ЛОГАНОМ на все 100%.
Тьфу три раза через левое плечо.

kjufy писал(а):abram.L
Перед включением задней передачи включите 3, не отпуская сцепления. И все будет Ок.

Попробовал указанный алгоритм, если упрямится задняя-помогло несколько раз, беру на вооружение

Derri писал(а):

kjufy писал(а):abram.L
Перед включением задней передачи включите 3, не отпуская сцепления. И все будет Ок.

Попробовал указанный алгоритм, если упрямится задняя-помогло несколько раз, беру на вооружение

делается все гораздо проще. Выжимаете сцепление, ждете 3-5 сек и включаете заднюю. Все четко и без напрягов с хрустами.

мяфка писал(а):делается все гораздо проще. Выжимаете сцепление, ждете 3-5 сек и включаете заднюю. Все четко и без напрягов с хрустами.

Вот это правильно ! Сразу видно , опытный водитель .

Попробую и Ваш вариант, мяфка! Сегодня задняя не врубилась и после включения третьей-приходится осваивать двойной выжим сцепления

Derri писал(а):Попробую и Ваш вариант, мяфка! Сегодня задняя не врубилась и после включения третьей-приходится осваивать двойной выжим сцепления

я включаю 1-ю, чуток отпускаю сцепление, чтоб повело, потом выжимаю его, и вкл. заднюю, ни чего не хрустит

Блин, совсем традиции потеряли.
Двойной выжим с перегазовкой надо осваивать. Помогает.

Captain писал(а):Блин, совсем традиции потеряли.

Есть же спецтопик за включение ЗХ: Правила включения задней скорости:

Вот и нам исполнился годик и 20000 пробега позади. По большому счету впечатления только положительные. Поломок нет (тьфу три раза), только замена по гарантии всвязи со свистом на 1500 об. Эфория после покупки уже давно прошла но машиной все так же доволен. По большому счету, только укрепился во мнении что альтернативы за такие деньги и применительно моим требованиям не найти. Очень ,конечно, сарай хотелось но его до сих пор нет и бедет ли вообще и по какой цене? По большому счету больше сказать то нечего (и то хорошо). Есть небольшие проблемы со сверчками (скрипами), которые периодически проявляются но это не влияет на эксплуатационные качества машины, да и если сравнивать с отечественным аввтопромом, то проблем вообще нет

Немного о моих впечатлениях во времени... Логан 3 комплектации, 2006 год, пробег на сегодня 92000 км. Что было из неприятного:
35000 - замена колодок, 55000 - устранение запотевания сальника(по гарантии), 65000 замена рулевых наконечников,75000 замена колодок, через год была перекраска крыши по гарантии(те самые точки ржавчины) ну и все ТО по предписанию.
Тут вот какая мысль напрашивается...все эти неприятности...ну просто приятны... Сделал сейчас диагностику ходовой(350 рублей).
Указали на три проблемы 1. Начало расслоения сайлентблока, 2. Начало надрыва подушки двигателя(сказали будут наблюдать), и что то там с кольцом выпускного коллектора (что за кольцо?) Я ТАК ПОНЯЛ СКОРО МОЖЕТ ПРОГОРЕТЬ. аммортизаторы в норме.

К этому сроку появилась некоторая расхлябанность подвески...думаю что уйдет при замене рычага в сборе. Скрип стекл присутствует...ну мелкая досада. Тяга движка по ощущениям не пропала...(думаю на 400 000 вполне хватит)...крепкость кузова...ну прям радует...(по сравнению с бывшей 9...к этому сроку с 400 литрами воды ее уже гнуло нормально), пружинки просели малость...думаю что в 130000-140000 надо менять с аморами.

Резюме...в качестве рабочей машины....просто сказка а не автомобиль....даж присутствуют элементы комфорта...(вот по моему в 9...их нет)...

Прошел год, как приобрел Логан. Пробег 14 500. Сегодня прошел ТО-15. За год ни одной поломки. Всё работает, всё исправно. На ТО сказали, что состояние машины идеальное - состояние новой машины. Расход масла - 0. Свечи практически чистые, посоветовали не выбрасывать, а оставить про запас. Заливал лукойловский 95-й ЭКТО на одной и той же заправке. Хотя мастер сейчас посоветовал заливать 92-й. Ну не знаю, от добра добра не ищут. Наверно продолжу этот же лить. Расход не могу точно сказать. Никогда за этим особо не следил. Но в норме. Был бы повышенный - заметил бы.

Машиной очень доволен...Очень! Уверен, что по соотношению цена/качество/комфорт лучшего в России предложения не найти.

Из недостатков отмечу ужасные штатные дворники, которые быстро рассыпались и успели поцарапать мне лобовое стекло, пока я их заменил. Включение заднего хода - хотя сейчас уже на автомате втыкаю предварительно третью передачу, и потом задняя втыкается без проблем. Уже привык и за недостаток я уже это и не считаю. Бадяга с водительским ковриком, который я вначале руками подтягивал (он мне мешал сцепление полностью выжимать), потом посадил на двусторонний скотч (хватило на несколько месяцев), а теперь он хоть и продолжает уползать, но почему-то перестал мешать педалям. Так что теперь я его просто периодически подтягиваю - езде не мешает.

Ну и конструктивные недостати:
1. Широченная задняя стойка, полностью перекрывающая видимость, если к примеру нужно выехать задом с парковки на трассу, когда боковой вид закрывает рядом припаркованный автомобиль (за этой стойкой Камаз спрячется с прицепом, и не увидишь, как он несется). Это никак не исправляется. Единственный выход - нужно быть мегавнимательным и пытаться выезжать задним ходом очень осторожно, пытаясь оценить ситуацию на трассе фрагментарно и по крупицам
2. Узкие боковые зеркала. К левому привык, в салоне повесил панорамное, и ситуацию справа по нему оцениваю, а само правое зеркало вывернул, чтобы оно показывало задний бампер. По этому зеркалу я только паркуюсь.

Ну вот где-то так. Покупкой очень доволен и ни капли не жалею о своём выборе...

А еще за год общения с Логаном расслабился в качестве механика-электрика. Пока все работает, ничего не ломается и не перегорела ни одна лампочка

Через пару дней стукнет год моему верному коню. Пробег чуть больше 20 тыс. км. Логан моя первая машина. Из недостатков отмечу только сверчки в салоне, панели, и втулки передних дверей (ну изолента в этом случае помогает). На этом недостатки заканчиваются. Комплектация престиж, поэтому с обзорностью назад в зеркала проблем не наблюдаю. Заливаю только омывающую жидкость и бензин, на этом мои познания в люках и бачках машины заканчиваются. Пару раз смотрел уровень масла. Менял масло на 1 тыс. км, ну и плановое ТО-1, всё у официальных дилеров. Хочу теперь логан с абс.

1.6 престиж год 12 тыс. Был брак- после 5000км. в промежутке между 1600 и 1800 об-появился сверчек в движке. Устранено по гарантии за 3 часа. Полетел сальник и соотв шестерня насоса зато бесплатно заменили масло, фильтр все ремни и сделали осмотр - машина в идеальном состоянии. Сервис не подкачал. Машиной дловолен и посматриваю только в сторону колеос иже с ними и машины от 700 тысов. Остальное по ветру, так как выбирал (руля на 074) 2 года высокую, широкую, прочную, безопасную, вмеру упакованную и всё это не более 400 тыс...конкурентов логану не нашлось, китай во внимание не брал никогда и даже обсуждать эту тему не буду.Был в конкурентах фокус но если туда поставить то что у меня цена будет...,да и кредит у меня всего 1.6%. за два года 4000 переплаты-смех. друг взял гетц 1.4 вместе скредитом почти 600т. да ещё с их сервисом нервы потрепал- была проблема с кондеем и оборотами.

Сегодня год, как я езжу на своем аффтомобиле, пробег 16500. Итог - в машину лил только незамерзайку и бензин, еще масло на плановых ТО. Зимой начали поскрипывать уплотнители передних дверей, на приличных кочках. Заскрипела... магнитола , видимо, подразболталась где-то в креплении (магнитола не штатная, будет время - посмотрю, чего ей надо), в остальном тихо. В остальном про машину и рассказывать нечего - езжу и не грею голову. Проблема с пуском при +15 этой весной и летом не возникала.

Проездили и мы с супругой год и месяц на Expression 1.6. Пробег сейчас около 10000 км. Типичный расход на трассе - 6,4 - 6,8 литров на 100 км, в городе - 8 - 11. С машиной все вроде бы хорошо. Ничего пока не ломалось. На ТО-1 мастера сказали, что проблем нет (правда, насколько они хорошо смотрели все - большой вопрос). На ТО, видимо, был перепрограммирован компьютер впрыска: машина начала нестабильно заводиться при холодном двигателе. Однако буквально через пару недель пришло письмо из Автофрамоса с приглашением на перепрошивку. У дилера менее чем за пол-часа двигатель снова прошили и проблемы ушли. Порадовала подвеска, с честью выдержавшая частую езду по совешенно разбитым сельским асфальтированным и щебеночным дорогам, в том числе неоднократное попадание на скорости в большие ямы. ГУР, приятная работа КПП, достаточно удобные кресла, кондиционер и прочие достоинства машины радуют не только нас. Коллега долго расспрашивал меня про машину и на днях решился - заказал в салоне logan black line. Знакомый владелец подержанной "Волги" также остался от Логана в полном восторге.

Из неприятного: в салоне после года езды стало существенно шумнее - обивка и особенно двери начали "отзываться" на проезд по неровностям. Зимой же салон весьма скрипуч. Штатные дворники честно отработали год, после чего пользоваться ими дальше стало невозможно. Были приобретены дворники Valeo 51 см за 280 рублей. Не сказать, что они чистят идеально, но ездить можно. Немного пострадала внешность машины: из-за частой езды по щебеночной дороге на ЛКП на бампере и крыльях появились царапинки, а на дверях - пара небольших вмятин. Есть подозрение на ржавчину в желобе возле заднего стекла. Весной при переобувании замечена ржавчина и на ступицах (или как там называются оси, на которых держатся колосные диски). Сигнализация, установленная в салоне при покупке машины, периодически срабатывает на удар без видимых внешних причин. Датчик удара регулировали на ТО, но лучше почти не стало. Приходится ставить сигналку на бесшумный режим, чтобы она не беспокоила соседей.

В целом машина радует удобством, вместительностью и беспроблемностью (особенно потому, что у нас с супругой это первое авто и опыта борьбы с автомобильными "болячками" нет). Надеемся, что она прослужит нам верой и правдой еще много лет.

Лучше поздно, чем никогда
Многоуважаемый Serge42
То что Вы назвали "дебилизмом" лично я считаю "элементарными мерами повышения безопасности на дороге", т.к. машину с включенными фарами интуитивно замечаешь на несколько долей секунды раньше, чем с выключенными, даже в самый-самый яркий солнечный день! Особенно если это солнце на дороге "стоит" и в глаза светит... А вот хотелось бы услышать Ваши аргументы в пользу НЕвключения фар в светлое время суток? Варианты "экономлю бензин", "берегу ресурс лампочек", "жалею генератор" - не принимаются, ибо даже не смешно...

Илья Рябинкин писал(а):Лучше поздно, чем никогда
Многоуважаемый Serge42
То что Вы назвали "дебилизмом" лично я считаю "элементарными мерами повышения безопасности на дороге", т.к. машину с включенными фарами интуитивно замечаешь на несколько долей секунды раньше, чем с выключенными, даже в самый-самый яркий солнечный день! Особенно если это солнце на дороге "стоит" и в глаза светит... А вот хотелось бы услышать Ваши аргументы в пользу НЕвключения фар в светлое время суток? Варианты "экономлю бензин", "берегу ресурс лампочек", "жалею генератор" - не принимаются, ибо даже не смешно...

Полностью согласен,лично я обычно запоминаю машины с вкл фарами(да и смотришь нет ли где поблизости ДПС )

Илья Рябинкин :машину с включенными фарами интуитивно замечаешь на несколько долей секунды раньше, чем с выключенными, даже в самый-самый яркий солнечный день!

Сейчас в ПДД "забито" требование за городом включать ближний свет. И это правильно.
Самая простая ситуация - Вы на трассе "высунулись" со своей полосы на обгон, а впереди, на недостаточно большом удалении на "встречке" легковая машина. Если на ней не включены "габариты" и ближний свет, то направление движения данного автомобиля определить быстро, достаточно проблемно, а это увеличивает время реакции на возможную опасность. А ведь возможен туман, дождь или дымка. Тогда время реакции увеличивается еще больше.
Предвижу возражения - если машина не встречной полосе мигает "поворотником" - значит она тоже идет на обгон, а не движется на встречу. Но все ли включают "поворотники" при обгоне? Далеко нет. Выводы делаем сами.
Я давно для себя принял, что в машине помимо меня зачастую находятся близкие и дорогие для меня люди, и поэтому ближний свет перед началом движения - незыблемое правило. Хотя семь-восемь лет назад давал пояснения "гаишникам", почему я в городе еду с ближним светом.
Удачи Вам на дорогах.
Валерий.

VAK писал(а):А ведь возможен туман, дождь или дымка.

Недостаточная видимость-по старым правилам включался ближний свет.

т72 писал: Недостаточная видимость-по старым правилам включался ближний свет.
На мой взгляд, само понятие "Недостаточная видимость" в России у каждого своя, ездят то у нас зачастую не по правилам, а по понятиям.
Поэтому беру пример с финнов - завел двигатель, включил ближний свет, только после этого начинаю движение. Все видят меня, а я, в свою очередь, тоже вижу всех.
Валерий.

второй годик пошёл... правда намотал я, за год и месяц, почти 30 000 км.
проблем нет. доволен выбором авто. болячки стандартные: плохой запуск иногда, включение ЗХ с хрустом, - ну в общем всё как у всех. ну эт нормально.
машинка выдержала поездку на Волгу, только лампочки ближнего перегорели поочереди. езда по пересечённой местности периодически на грани фола - дача, рыбалки.
хорошая машина, надёжная !

Вот и прошел год.... и еще один год.
День рождения "Логана" было отмечено с надувными шариками, пивом и ритуальными саамскими танцами (с бубном) под девизом
"Лучшей машины за эти деньги - просто нет"

Гарантия закончилась на 3 году и пробеге 34 тыс. км.

Что было за эти два года?
Не считая "перехвата суицидного зайца" - ничего.

Машина крепкая и надежная.
Периодически смазывались петли дверей, ограничители, трос газа,
резинки уплотнителей силиконом, доливались:

Омывайки, Добавки в бак, менялось: масло, фильтра и.... все.

Точек коррозии не отмечено (Exp 1.4/июль 2007, B66),
гона масла из под сальника - тоже.

В качестве "безделья" и "отдыха от ВАЗ" был заколхожен ксенон Ил-Трейд, прорезан поролон в задних боковых салонных дефлекторах - улучшение от запотевания явное. Уплотнены воздушные клапана багажника (попадала в дождь и мойку вода).

Вроде все.

Безумно жалко, что "голубая" и "хрустальная" мечта детства
LOGAN MCV - не будет осуществлена!
Хачи - не предлагать

Даже если его купить в СНГ за 13000$, растаможка встанет еще в 250 тыс руб. А Родина - альтернативу не предлагает.
Другие авто - не возбуждают (за разумные деньги).

Разумные деньги = размер + надежность + стоимость

Logan - forever!

dunkel писал(а):Периодически смазывались петли дверей, ограничители, трос газа,

Не подскажите, чем и как смазывали трос газа?

Литиевая смазка HIGear белая суспензия в аэрозоли с трубочкой.

http://www.aga-automag.ru/component/pag ... Itemid,25/

Ее и на ограничители дверей.

можно написать, что пойдет любая литиевая (тефлоновая) смазка в баллоне.
лично я когда баллон кончился, долго не заморачиваясь пользовал тефлоновую смазку для велоцепей

dunkel писал(а):Безумно жалко, что "голубая" и "хрустальная" мечта детства
LOGAN MCV - не будет осуществлена!

Катаюсь правда не на "голубой" и "хрустальной", а на "серой комете" MCV. (1.6V8 ГУР Конд ABS ПТФ 7мест)
Из поломок пока только один сгоревший предохранитель.
А вот доп лошадок 10-15 ей не помешает, и более резвого подхвата на низах. (+215 кг по сравнению с седаном)
Ну и более человеческого освещения ЗХ.

Bob3000 писал(а):Катаюсь правда не на "голубой" и "хрустальной", а на "серой комете" MCV. (1.6V8 ГУР Конд ABS ПТФ 7мест)

Как удалось прикупить???

dunkel писал(а):Как удалось прикупить???

Мой вариант скорее всего Вам не подойдёт...
Я живу на Украине.

Это да.
Я не готов пока сменить гражданство
Но, так как там можно купить MCV - люблю Украину (но без НАТО!)

dunkel писал(а):Литиевая смазка HIGear белая суспензия в аэрозоли с трубочкой.

Militar Katze писал(а):пойдет любая литиевая (тефлоновая) смазка в баллоне.

А почему не силиконовую? И еще вопрос: Вы только с конца запрыскивали, или вытаскивали трос целиком из оплетки?

Не, конечно с конца, чуть подвытянув тросик.
Только тряпку подложите под трос перед обработкой, чтобы не брызгало на все остальное.
Напор там не детский.

Ну что, год с четвертью на логане, 37 ткм. Замена защелкавшего ограничителя двери по гарантии на 17 ткм, замена правого рулевого наконечника на ТО-30 (гарантия). Недавное первый раз плохо завелась - то ли перепрошиться надо, то ли (более вероятно) налили в бак не того на АЗС.
Впечатления, наверно, схожие с впечатлениями других. Очень сильно повысилось доверие к марке "Рено".

На конец то зарегистрировался.на логане уже 1.5 года.пробег 52 т.к. Восторги поутихли ,но удовольствие от покупки логаши не прошло.Кроме замены перегоревших лампочек ничего не делал.Все ТО вовремя.Забыл словосочетание "автосервис",как выглядит двигатель,и что самое главное в багажнике нет запчастей!!!

dunkel писал(а): прорезан поролон в задних боковых салонных дефлекторах - улучшение от запотевания явное!

Ну дык !

ну вот и прошёл год. машина логан МСВ . пробежал за год 38000 км.претензий к машине нет прошёл 2 ТО и всё.расход с конд.9л без 8,5 в основном город Харьков и убитые дороги .

Прошел 1 год и 7 месяцев, пробег 24500 км, Аут., 1,4, без кондиционера и гидроусилителя. Дорог практически нет, но Логан держиться молодцом (сравниваю с бывшими: М-21406, М-2141, Ока, Опель-Вектра, Гольф 2; и нынешним УАЗ-31512). Средний расход топлива примерно 7,5. Из неприятностей как и у многих: заглушки передних брызговиков (как на таких "дорогах" совсем не оторвал!?), потеря родного колпака колеса (жалко!!!), перепрошивка мозгов (приглашение от официала пришло на 1,5 месяца позже), царапины на кузове (+ какой-то нехороший пионер в г.Архангельске выстрелил из духовки и попал в заднюю дверь). Скоро поеду на второе ТО, есть подозрения на правую рулевую тягу и передние тормозные колодки. Штатная магнитола не понравилась, заменил на Panasonic, пока доволен. Сигнализацию поставил потому что начал разбалтываться и заедать замок водительской дверки, а так она у нас не нужна. Машинка оправдывает свою цену на все 100%. Даже после немцев испытываю радость при поездках на дальние расстояния. Если и соберусь менять, то только на что-нибудь более проходимое (кроме УАЗа).

648 писал(а):Сигнализацию поставил потому что начал разбалтываться и заедать замок водительской дверки, а так она у нас не нужна.

Ну вот и дождались коммунизма, в отдельно взятой области.

ВСЕМ ПРИВЕТ. Недавно нашел ваш форум. У меня Логану скоро год,пробег 24500 км,нареканий никаких,(маленькие недочеты не всчет) машинка попалась отличная. Делал ТО-15, сказали,что все отлично. Прошлую зиму заводилась "как часы",летом при заводке стала глохнуть-съездил на ТО,на перепраграммирование и снова все хорошо. Заправляю 92, расход- 7,5-8 литров в смешанном цикле. Машина хорошая, особенно после "пятерки".

ivanych65 писал(а):Ну вот и дождались коммунизма, в отдельно взятой области.

Не области, а деревне. Бывают еще спкойные места (конечно не в Москве и МО). К тому же машинка хранится в гараже.

ОЛЕГ 64 писал(а):ВСЕМ ПРИВЕТ. Недавно нашел ваш форум.

ОЛЕГ 64,
Добро пожаловать!

ОЛЕГ 64 писал(а):Машина хорошая, особенно после "пятерки"

И после "семёрки", и даже после всяких нексий, например. Просто хорошая машина!

Прошел год с хвостиком. Накатано 16 т.к. немного в общем то. Логан реабилитировался в моих глазах после первых косяков. Заводится, ездит, все четко и предсказуемо, поэтому и рискнул, забив на гарантию.
Проведена кое какая модернизация, сделана шумка и машинка радует еще больше.
Самый реальный напряг на сегодняшний момент - очень неудобное водительское кресло. Даже подумываю о его замене.

вик писал(а):очень неудобное водительское кресло

А мне водительское сиденье очень нравится.

648 писал(а):А мне водительское сиденье очень нравится.

Да ради бога, охотно верю, но у меня спина не очень здоровая, поэтому как и на чем я сижу, я уделяю особое внимание. Знакомый врач ортопед сидушку логана посмотрел, обозвал вредным примитивом, да спина моя говорит о том же. В общем через два часа сидеть уже не могу, хотя в других авто все проще. Поэтому и задумался о замене сидушки логана.

ВИК
В таком случае позвольте посоветовать. Любое сиденье, которое выберете, лучше протестировать в реальных условиях не менее 2 часов, потому как первое впечатление бывает обманчивым.

648
Поверьте, не надо ничего изобретать, все уже давно придумано, осталось только подобрать. http://www.unp-auto.ru/index.html

2 вик
Если все-таки установите такое кресло, отпишитесь плз о впечатлениях.

asgs писал(а):2 вик
Если все-таки установите такое кресло, отпишитесь плз о впечатлениях.

Обязательно.

Логан № 1 2007 года выпуска (декабрь) серебристый - за год с небольшим - точки на крыльях задних и над передним лобовым стеклом. Недавно заметил существенно слезшую краску на заднем правом крыле величиной с монету. Бряцают при движении замки в дверях и как-то неправильно работает замок багажника. По гарантии меняли переключатель поворотников.

Логан № 2 2008 года выпуска (май) темно-серый - за год ЛКП в полном порядке, с нуля и до сих пор скрипят резинки вокруг дверей, 2 раза ! по гарантии меняли сальник коленвала.

вик писал(а):Поверьте, не надо ничего изобретать, все уже давно придумано, осталось только подобрать. http://www.unp-auto.ru/index.html

Тоже очень не нравятся сиденья и тоже хотел поменять на UNP.
Передумал после того, как подольше в них посидел (сидел в разных) да и дороговато - если менять, то 2 сиденья, для симметрии, а это тыс. 15-16 + установка. Вобщем, забил...
А вообще - сиденья - вещь сугубо индивидуальная, даже на форуме можно заметить, что логановские сиденья от "очень не удобных" до "прекрасных". Все люди очень разные и всем угодить невозможно.

Про скрип резинок. Езжу на своем Логане с июля прошлого года, скрип первый раз услышал где-то к концу года, в декабре то-есть. Доскрипел до отпуска (сентябрь 2009-го), купил силикон и пропшикал уплотнители, причем между крышей и резинкой тоже. Скрип пропал. Начисто. Пока тихо, буду наблюдать дальше.

648 писал(а):

вик писал(а):очень неудобное водительское кресло

А мне водительское сиденье очень нравится.

Водительское кресло сначала показалось неудобным, но потом
используя регулировки (высота / горизонталь / наклон / боковой подпор) добился удобного положения.

asgs писал(а):купил силикон и пропшикал уплотнители, причем между крышей и резинкой тоже. Скрип пропал. Начисто. Пока тихо, буду наблюдать дальше.

Я, когда второй Логан купил, сам в шоке был, на первом такого не было. Путем экспериментов понял, что скрипят резинки. Применил силикон, скрип стал заметно меньше, но все же остался. Лечится поворотом ручки громкости в магнитолле...

kozhurkin писал(а):поворотом ручки громкости в магнитолле...

Или проклейки изолентой дверей в местах прилегания резинок + силикон.

Отъездил год. Из проблем - руль слегка облез, с левого боку, там где солнце чаще светит. Обещают поменять по гарантии. Больше проблем не было.

Проехал на Логане год, поменял только лампочку левую.

Машине 3 года комплектация 1.6 гур,конд,передние эл стекл под,цвет темно серый метал.Пробег 41000т.км. только расходники на ТО больше ни каких вложений,кузов без цветника.

Вот и у меня скоро год, пробег 13400, ТО-1 прошел, из расходов только бензин, нерзамерзайка, ТО-1, шиномонтаж(лето-зима).
впечатление что проснулась, хотя может субъективно, т.к. после летней поездки на юг с полным багажником и 5 человек в салоне, сейчас максимум трое на борту, видемо поэтому кажется что динамика стала лучше, ну и конечно посмелее стал на акселератор давить
Недостатки: в межсезонье, после длительной стоянки(несколько суток) иногда не с первого раза заводится, зимой и летом проблем нет, может из-за влажности.
А так, в общем и целом, все нормально.

Сегодня моему Логану стукнуло 5 лет и 1 месяц. Пробег 89500 км. За прошедший год сделал 2 ТО- 75 и 90 т. км. Под замену: датчик гидроусилителя, передние колодки (вторая замена), рулевой наконечник (первая замена-80 000 км), термостат (родной продержался 2 года, замененный по гарантии-3 года) ну и лампочки, лампочки, лампочки. В связи с улучшением жилищных условий замены автомобиля пока не предвидится. Как бы не затянуть до Дастер фазы-2.
Чуть не забыл: весной по реношной акции заменены все 4 амортизатора. стоимость стоек с работой около 12 т.р. Хотя старые стойки по показаниям стенда были ешё рабочие раскачка кузова уже достала. Из-за неё прикладывался пару раз защитой двигателя. Один раз погнул из-за этого приёмную трубу глушителя и получилась дыра между выпускным колектором и глушителем - выправил на яме, не смог вытащить глушитель из под машины. Летом первый раз промыл радиаторы-машина перестала греться в пробках. (больше 6 палок не поднималась) Первый раз постирал ключи с брелоком сигнализации- оба девайса живы. Внутри сигналки было пару капель воды, внутри ключа сухо.

Завтра у моей машины маленький юбилей - 1 год как она выехала из салона и получила номера .

Очень много полезного нашел на данном сайте за это время и машину покупал тоже после изучения отзывов участников форума по вопросам приобретения ЛОГАНА.

Был куплен Логан экспресион 1.6 8 кл. красный металлик + кондиционер за 358 т.р., что радует , т.к. сейчас такая машина мне обошлась бы уже под 400 т.р. (на 11 % дороже), что расстраивает , но уже не меня .
В салоне никаких допов не приобреталось. Блокиратор на руль, сигнализацию, магнитолу с DVD, телевизор, динамики, навигатор были приобретены и установлены мной самостоятельно (неспешно, но аккуратно). Дополнительно купил и сам поставил задние подкрылки, фанерку в багажник, коврики везде (водительское фиксировал на липучку к коворолину салона, т.к. был неприятный случай с "залипанием" педали газа). Дворники -стеклоочистители были поменяны на Чемпион (каркасные) 61 см - водительская, 34 см- пассажирская. Под катушку зажигания был изготовлен и установлен тепловой экран из металла.Также поставил дополнительные уплотняющие резинки под капот - грязи стало намного меньше и резинки по периметру дверей салона. "Перековал" старые багажные дуги от ВАЗа, покрасил и поставил на крышу Логана. Купил зимний комплект Гиславеда (б/у 1 сезон) на штатных 14" дисках за 4500 р. Шумоизоляция была в планах, но год эксплуатации показал, что и без нее ездить можно, хотя шумит Логан сильнее моей прежней 21093-тей.

ИТОГИ:
- пробег на сегодня за год всего 5706 км - Москва, едить некуда, на метро, пешком или на велосипеде получается гораздо быстрее, чем на автомобиле;
- перед покупкой растраивался, что не хетчбек, но год в основном дачной эксплуатации показал, что все , что я раньше дела на хетчбеках, можно сделать и на Логане - салон большой, багажник очень большой, дуги на крыше позволяют перевозить негабаритный груз (возил велосипеды, стройматериалы и т.п.);
- расход топлива средний за год чуть больше 7 л/100 км (заливал только 95-тый). Были мысли поставить газ - пропан, но с моими пробегами я буду окупать установку ГБО 10 лет - оно мне нужно?
- вполне устраивают скоростные возможности иавтмобиля. В потоке держится, разумные обгоны машине под силу;
- за все время ни разу меня не подвела, заводится с пол-оборота, ездит и тормозит там, где мне нужно. Все работает как положено.
- штатный Барум 165/80 R14 шумноват, но никаких замечаний по управляемости к нему за год у меня нет. И ездить мне на нем еще долго-долго...
- мою машину периодически на бесконтактной мойке при нашем ГСК самостоятельно и протираю аккуратно после мойки искуственной замшей (нет у меня доверия к мойщикам, т.к. они после мойки протирают машину тряпкой непонятного состояния).
- живет мой логан в ГСК - многоэтажный гараж теплый, сухой с отдельными и полностью изолированными боксами (не типа "народный гараж") - там в любую погоду в тепле можно самому проводить любые несложные манипуляии с машиной - колеса поменять, с электрикой разобраться (музыка/сигналка...) салон пропылесосить, кузов отполировать и т.п.
- ТО масло/фильтры и т.п сделаю сам поближе к лету.

Машиной доволен, вот только была бы она хетчбеком (не обрубком - Сандерой) цены бы ей не было. А универсал Рено от ВАЗа еще долго ждать.

V255 писал(а):А универсал Рено от ВАЗа еще долго ждать.

Поздравляю всех с юбилеем. К тому моменту пока ВАЗ разродится универсалом мы уже все на дастерах будем ездить и вспоминать все наши переживания как страшный сон.

Вот и у меня год прошел. Пробег 9000 км. Режим пробега-город. За это время произошло:
1. Залипание тросика акселератора - смазали на ТО. Летом проверю так как данная проблема выскакивала после 4000 об/мин. Сейчас свыше 3000-3500 не кручу.
2. За эту зиму лопнула краска на водосточном желобе в районе задней пассажирской двери. Поеду на ремонт по гарантии.
3. Иногда задняя передача включается с хрустом. Лечится путем полной остановки авто и возможным дополнительным включением передачи с выжимом сцепления.
4. Покупал незамерзайку "Зеленная Миля" - не советую, пахнет нашатыркой.
А так машина Супер - я доволен. После 3-х 21093 под капот заглядывал только 3 раза - проверить уровень масла и залить незамерзайку, и для прохождения ГТО.

ReeK писал(а):3. Иногда задняя передача включается с хрустом. Лечится путем полной остановки авто и возможным дополнительным включением передачи с выжимом сцепления.

можно включать через третью передачу

За год эксплуатации проехал 10200 км.
На ТО-1 поменяли сальник на помпе по гарантии.
Других проблем с машиной не было (тьфу, тьфу, тьфу)

louis16 писал(а):За год эксплуатации проехал 10200 км.
На ТО-1 поменяли сальник на помпе по гарантии.
Других проблем с машиной не было (тьфу, тьфу, тьфу)

Какие были симптомы? Сильно протекал? Сами заметили?

V255 писал(а):Какие были симптомы? Сильно протекал? Сами заметили?

Протекал не сильно, потел, на уровне охлаждающей жидкости это никак не отразилось.
Заметил это мастер во время диагностики на ТО-1. Позвал меня под машину, показал и сказал, что заменят по гарантии

louis16 писал(а):

V255 писал(а):Какие были симптомы? Сильно протекал? Сами заметили?

Протекал не сильно, потел, на уровне охлаждающей жидкости это никак не отразилось.
Заметил это мастер во время диагностики на ТО-1. Позвал меня под машину, показал и сказал, что заменят по гарантии

Странно...а может только "галочку" поставили и взяли денег с Автофрамоса за гарантийные работы?

louis16 писал(а):На ТО-1 поменяли сальник на помпе по гарантии.

Я конечно могу ошибаться, но мне кажется, что трудозатраты на замену сальника помпы по гарантии намного больше замены самой помпы по гарантии. Ну да бог с ними, заменили и заменили. Главное, чтобы узел работал

louis16 писал(а):На ТО-1 поменяли сальник на помпе по гарантии.

Хм...
Значит и ремень ГРМ с роликами поменяли. /положено по регламенту после снятия.../

Nick_2141 писал(а):

louis16 писал(а):На ТО-1 поменяли сальник на помпе по гарантии.

Хм...
Значит и ремень ГРМ с роликами поменяли. /положено по регламенту после снятия.../

"потел", антифриз не уходил и такие приключения мастер себе на голову принял...

Ну, вот и хорошо что купил Логан. а то, сейчас был-бы соблазн Соляриса поиметь.
Престиж чёрный, 16V, АБС. На данный момент 20 000 прошел. Средний расход за год 8,3л.
Лью только Shell VP, в соответствующей ветке писал почему. Накупил всякой всячены для него, последнее приобретение - литые диски и Hakka Green на них (195/60R15), впечатление приятное. На 18 000 км. поменял передние тормозные колодки, хотя тыщи на 2-3 еще хватило-бы. Поломок не было (вру... потерялась пукля от брызговика заднего) Машинка нравится, до нее ездил на Лансере 2007г. и Вольво S40 1997г.(обе служебные). Видимо Логан для старого бздильника то что доктор прописал.

В апреле был год.
За год проехал 12000 км (из них примерно 95% по трассе).
На ТО-1 заменили по гарантии передний шильдик "ромб", т.к. была вспучена краска (это заметил мастер, при внешнем осмотре. Сам бы я и не заметил. Но мастер ткнул пальцем - и вправда - есть несколько вздутий...)
Шильдик заменили, ТО-1 прогнали, и больше ничего не обнаружили.
Пошел второй год...

S.P. здорово что шильдики меняют по гарантии! а по у меня после недавно после мойки и сушки тоже вспучились, переживал, что так получилось, но теперь надеюсь заменят, у меня тоже в эти выхи ТО1 - пробег 7500км, мало, так как ездию в основном по выходным на небольшие расстояния, набираюсь пока опыта, это моя первая машинка, все почти радует
из минусов я бы отметил очень короткие передачи, особенно бесит первая нафига ее вообщен сделали? надо было сразу вторую оставить

Сегодня ровно год как был получен мой Логан ..........
За год пройдено 30100км, ТО-1 проведено у дилера, ТО-2 сделал сам.
Это у меня уже второй Логан , поэтому знал что покупал второй раз. Проблем нет.....
Одна проблема , раз в две недели приходится заливать бензин(расход по городу около 8.0 , по трассе 6.3)

sapser писал(а):S.P. из минусов я бы отметил очень короткие передачи, особенно бесит первая нафига ее вообщен сделали? надо было сразу вторую оставить

На 1передаче:- трогаться
-ехать в пробках
- проезжать сложные участки,рытвины,снег,грязь
а вторая в Логане скоростная-быстро разгоняться до 85 км в час

прошло чуть больше года, пройдено то1, небольшая авария, куча удовольствия от машины.

за год случилось следующее: в сугробе оторвалась клипса переднего брызговика, сломался и был заменен по гарантии генератор с ремнем.

n456 писал(а):

sapser писал(а):S.P.
а вторая в Логане скоростная-быстро разгоняться до 85 км в час

и часто вы так разгоняетесь? для мотора это вроде бы не айс

В апреле был год.
За год наездил 15000 км, в основном по городу, на работу.
Расход около 8 литров на сотню.
ТО-1 прошел, ничего не обнаружили.
За это время сгорела лампочка в фаре, больше ничего.
Ездить одно удовольствие.

sapser писал(а):

n456 писал(а):

sapser писал(а):S.P.
а вторая в Логане скоростная-быстро разгоняться до 85 км в час

и часто вы так разгоняетесь? для мотора это вроде бы не айс

Не каждый конечно день. Но если идёшь в колонне грузовых по трассе с небольшой скоростью, может на подъёме,может просто
где дорога не ахти.И если среди встречных машин появляется просвет, то вот здесь как раз тот случай.

Для двигателя крутнуть на мгновение почти до отсечки -вреда большого не будет.( для этого и есть ограничение оборотов)

Для двигателя крутнуть на мгновение почти до отсечки -вреда большого не будет.( для этого и есть ограничение оборотов)

Угум, есть такое - но при этом, например, если у вас бензин скверный, то будет вам детонация. Со всем ее последствиями.
Либо заливайте что-нибудь качественное (я пульсар всегда лью). Тогда такие "взрывы" без проблем пройдут.

Kalzaf писал(а):то будет вам детонация.

С чего бы это на 6000?

n456 писал(а):Для двигателя крутнуть на мгновение почти до отсечки -вреда большого не будет

Опаснее для двигателя езда внатяг

Kalzaf писал(а):

Для двигателя крутнуть на мгновение почти до отсечки -вреда большого не будет.( для этого и есть ограничение оборотов)

Угум, есть такое - но при этом, например, если у вас бензин скверный, то будет вам детонация. Со всем ее последствиями.
Либо заливайте что-нибудь качественное (я пульсар всегда лью). Тогда такие "взрывы" без проблем пройдут.

Если "бензин скверный", это для машины в принципе не есть гуд, по моему...

Евгений Ш писал(а):

Kalzaf писал(а):то будет вам детонация.

С чего бы это на 6000?

А это не зависит от оборотов.

BAPBAP писал(а):

Kalzaf писал(а):

Для двигателя крутнуть на мгновение почти до отсечки -вреда большого не будет.( для этого и есть ограничение оборотов)

Угум, есть такое - но при этом, например, если у вас бензин скверный, то будет вам детонация. Со всем ее последствиями.
Либо заливайте что-нибудь качественное (я пульсар всегда лью). Тогда такие "взрывы" без проблем пройдут.

Если "бензин скверный", это для машины в принципе не есть гуд, по моему...

Ну да, просто эта проблема слышны почти сразу. Остальные вылезают потом...

Kalzaf писал(а):
А это не зависит от оборотов.

Цитата : " С увеличением числа оборотов возрастает скорость распространения фронта пламени. Время сгорания и время пребывания смеси в цилиндре до момента воспламенения сокращается. Вследствие этого вероятность детонации рабочей смеси с увеличением числа оборотов двигателя при прочих равных условиях уменьшается. Увеличивая число оборотов двигателя, можно, не опасаясь детонации, повышать или степень сжатия, или давление наддува двигателя..... "

Не могу въехать, как это зависит от оборотов. С чисто физической точки зрения все остается без изменений: впрыск топливовоздушной смеси - сжатие - зажигание - расширение. Времени-то здесь нет, вернее, оно ровно одно - время зажигания, чтобы смесь не пережалась и не недожалась.
Если использовать один и тот же бензин (я именно для этого только на ТНК заправляюсь), то никакой зависимости вроде бы не проглядывается.

Kalzaf писал(а):Не могу въехать, как это зависит от оборотов. С чисто физической точки зрения все остается без изменений: впрыск топливовоздушной смеси - сжатие - зажигание - расширение. Времени-то здесь нет, вернее, оно ровно одно - время зажигания, чтобы смесь не пережалась и не недожалась.
Если использовать один и тот же бензин (я именно для этого только на ТНК заправляюсь), то никакой зависимости вроде бы не проглядывается.

...сжатие - зажигание -_скорость сгорания_- расширение. Для малых оборотов зажигание должно быть более поздним, чем обороты поболее, тем опрежение зажигания должно быть больше. Где-то вот здесь ..

" должно быть больше" т.е. момент зажигания пораньше .

Хмм... а вот чисто физический вопрос - на холостых цикл производится реже или сжимается меньше?
Мне почему-то кажется, что первое.

Я тоже пробовал эксперементировать со скоростью! Максимум было 172 киллометра в час. Больше побоялся. А так ещё были проблемы с тормозными колодками и покраской ржавчины

Вот и прошел год, и ТО-1.
Машина показала себя надежной, неприхотливой и предсказуемой.
Пробег 11т - примерно 4/7 трасса/город.
Не ломалось НИЧЕГО.
После 4т пробега установлен стабилизатор поперечной устойчивости,
управление стало намного лучше и я уже не помню как вела себя машина без него.
Замена блестяшек 2 месяца назад (2 ромбика и слово "ренаулт") по гарантии.
Вчера на ТО-1 сказал что "третьего дня заглохла на холостом ходу".
Заменили катушку зажигания по гарантии. (трешины снизу)
Динамика после замены свечей и катушки заметно улучшилась,
даже отложил чиповку на неопределенный срок.
Ниже - фото одной из замененных свечей, думаю что из-за катушки.

Пошел читать ветку про катушку.
Всем - успешной эксплуатации.

tolspb писал(а): фото одной из замененных свечей,

Показывает, что стоит поменять заправку - ферроценов многовато в бензине.

tolspb писал(а):Ниже - фото одной из замененных свечей, думаю что из-за катушки

это из-за паленого бензина. Меняйте заправку.

Евгений Ш писал(а): ферроценов многовато в бензине.

многовато - не ТО слово. Подходящее будет - дохрена!

Евгений Ш писал(а):Показывает, что стоит поменять заправку - ферроценов многовато в бензине.

Придется переехать с Шелла на Несте.

tolspb
Бензин-то какой? 92 или 95?

9

Аркадичч писал(а):Бензин-то какой? 92 или 95?

92
95- редко

tolspb
Тогда однозначно - менять заправку. На 92-м такого не должно быть . Это 95-й "ржавыми" присадками грешит.
НЕ реклама Сам заправляюсь на газпромнефти - бензин достойный . Седня свечи менял 16тык. с ноября прошлого года. Если в сумку бросил - значит фото выложу.

Вот Только внутренний изолятор свечи 3-го цилиндра чястично порыжел и то слегка.

Пробег 16000 км с ноября 2010г.