семигор писал(а)
Но ведь есть и ещё какие-то вложения, связанные со старением машины?Скажем, переборка подвески, замена элементов тормозной системы, замена выпускного тракта, замена ШРУСов, всяческих пыльничков и прокладок, регулировка клапанов, замена помпы, проблемы со стартёром, генератором и т.п.
Это всё не наступает одномоментно, а сильно растянуто по пробегу. Нет никакий точной цифры, к которой всё это в Логане сломается и потребует замены.
Если Вы хотите полностью избежать всех вышеозвученых операций, то опять же сейчас продавать самое время. Если дотянуть хотя бы до 100 тысяч, то Вы минимум попадёте на переборку подвески, замену помпы скорее всего, возможно поимеете проблему с треснувшим выхлопным коллектором, отгнившим креплением глушителя, ну и прочими детскими болячками Логана на этих пробегах.
Поэтому Вы уж сами для себя решите, какой вариант эксплуатации Вас устраивает. Эксплуатация до момента первых серьёзных трат и слив авто, замена на новое, либо же эксплуатация авто пока не надоест, с периодическими небольшими ремонтами. Исходя из этого и действуйте.
Проблема в том, Док, что Вы сами не знаете, что хотите. А за Вас это никто не решит. Вы ждёте, что Вам скажут, мол эксплуатировать Логан надо до пробега 75789 км, а потом продавать его.
А так не бывает, Дохтур, не бывает. 
семигор писал(а)
Но возможно (возможно - поэтому и спрашиваю) в какой-то момент происходит "наложение" этих трат друг на друга и машина в какой-то год-два высасывает так много денег, что пр наличии финансовых возможностей, целесообразней её в этот момент продать, а деньги, которые БЫЛИ БЫ потрачены на ремонт старой, вложить в покупку новой.
Нет у Логана такого момента, нет. Как уже говорил, он требует мелкого ремонта, очень изредка и не очень дорогостоящего. Поэтому либо Вы просто его эксплуатируете, тратя на содержание небольшие суммы, либо продаёте, добавляете сразу большую сумму и покупаете новый. Что бы наремонтировать Логан на разницу между старым и новым ( а это, я так думаю, в районе 150 тысяч ), я даже и не знаю, что в нём должно сломаться.
. Доложить еще пару сотен тысяч рублей на то чтобы сесть за руль чего-то нового возможности не имею. Вот и получается что каждый меняет только тогда, когда имеет и желание и возможность. У меня нет не того ни другого. Так что еще покуралесим мы с ним лет так... Короче как получится. Главное чтобы не подводил. А он не подводит. И я ему за это благодарен!
Э-э...
), поменяно : шаровые , рулевые наконечники и тяги , втулка в рейке .
Поэтому помолясь решил продать. 
(Ближе к 2р. наверное 
как вспоминаете?
... начнуться проблемы и серьёзные для всех логановодов (Имел такой опыт, когда ездил на "Москвиче 2141" - не дай бог никому)... "Загнивание" модели с момента прекращения производства происходит в течении примерно 5 лет. На вторичке цена падает мнимум на 30% в первый год прекращения производства модели и прекращения работы завода, а дальше почти в геометрической прогресcии. Потом начинаются угоны на запчасти, раздевание на улице и т.п. радости... 
...
- исключительно город и трасса. 
ВЭЛКОМ 
