Клуб автолюбителей Рено Логан

Старое название: На нем ездить-то можно?
Собираюсь покупать свою первую мафынку.
Денег пока есть только на базовый логан Т.е. около десяти.
На форумах прочитал о недостатках "Логана".
- Движок 1.4 после 120 машину не тянет.
- Из-за большой парусности машину на трассе ветром ощутимо болтает.
- Из-за узкопрофильной резины и быстро схватывающих тормозов машина без АБС имеет склонность к юзу и заносу.
- На версиях 1.4. отсутсвует стабилизатор поперечной устойчивости. Чем это чревато не знаю.

Болше всего смущают пункты 2 и 3, так как собираюсь на машине учиться ездить, а не осваивать экстремальное вождение.
Может посоветуете что другое купить - типа ВАЗ 2110 с "полным фаршем"?
_____________________________________
Разделено на эту тему и "На чем мы ездили-2".
ПРОСЬБА к участникам: перед тем как постить - еще раз прочитайте название топика. Помогает.
Очищено от флуда.
МОДЕРАТОР

tihohod писал(а):....Может посоветуете что другое купить - типа ВАЗ 2110 с "полным фаршем"?

Месяц назад пришел в салон к "десятке" прицениться - на работу хотел взять универсал. Для поездок.
Прихожу на площадку - тишина. Начинаю осматривать машины - тишина! Руки в боки - ну нету там никого!!! Поднимаюсь в офис - прошу дать мне бойца, чтобы машину посмотреть... Ответ был удивительным - мол, на площадке ищите, найдете.
Опять на площадку - вылезает "боец", весь в антикоре, спрашивает мол, чего изволите?. Машинку бы мне посмотреть, отвечаю. Смотрит на меня с выражением... мол чего на нее смотреть????
Так вот к чему все это.
В БАЗЕ этот аппарат стоил 8500 долларов.
Антикор, подкрылки, механический блокиратор (один), музыка, сигнализация и ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ (!!!) и ЦЕНА 10500 !!!!
Зато, говорит, двигун 1600, клапана не гнет! (а мотор уже весь в
масле), стеклоподъемники штатные - а дверь не закрывается, ну не закрывается! Закисла петля!!!
Электороусилитель - 600 дол, КОНДИЦИОНЕР (!!!) - 1200 долларов!!!

Так что решайте, как говорят, сами.

Если выбор стоит между 2110 и Логаном?
То Логан ОДНОЗНАЧНО !!!!!!!!!!!!!
Т.к. на Логане Вы будете учиться ездить, на на 2110 учиться ремонтировать в полевых условиях.
По недостаткам:
- Движок 1.4 после 120 машину не тянет.
Смотря что считать "не тянет", да выстрелить до 140 нельзя, а спокойно разогнать легко. У меня 1,6 так до 150 км/ч(больше не разгонял пока) разгоняется нормально.
- Из-за большой парусности машину на трассе ветром ощутимо болтает.
Воможно при сильном порыве ветра, на большой скорости это может произойти. У меня пока такой ситуации небыло.
- Из-за узкопрофильной резины и быстро схватывающих тормозов машина без АБС имеет склонность к юзу и заносу.
Ну это смотря с чем сравнивать. Фокус без АБС ваще плохо тормозит. Почитайте в автомобильных журналах отзовы о тормозах Логана, мнение единодушно : тормоза эффективные!!! Как написано в журнале "Купи авто" : ".....Стоит надовить на педаль чуть сильнее, и машина клюет носом. Похоже, задний бампер Логана станет расходным материалом....."
- На версиях 1.4. отсутсвует стабилизатор поперечной устойчивости. Чем это чревато не знаю.
Для вас я думаю ни чем Врядли Вы будете заходить в повороты на предельных скоростях.

Так что не спешите, все взвести и примите правильное решение

Логан у меня первая машина.

Я не знаю, что значат вышеперечисленные 4 пункта.

Я только начал прилично водить, уже никого на дороге не пугаю и сам не шугаюсь, позади кризис после первых 3 дней, когда не мог даже смотреть на нее, уже пробил бампер об стену (дай бог, чтобы это было мое первое и последнее ДТП). Сейчас только начинаю наслаждаться машиной, Логан нравится все больше и больше. Выбрал ее за простор в салоне, большой багажник, подвеску и высокий просвет. Теперь все больше прихожу к выводу, что не ошибся.

tihohod писал(а): Движок 1.4 после 120 машину не тянет.
- Из-за большой парусности машину на трассе ветром ощутимо болтает.
- Из-за узкопрофильной резины и быстро схватывающих тормозов машина без АБС имеет склонность к юзу и заносу.
- На версиях 1.4. отсутсвует стабилизатор поперечной устойчивости. Чем это чревато не знаю.

Это то, что нужно Tihohod-у.
Я вижу, Вы достаточно решительны, чтобы что-то изменить в своей жизни, так первая машина и сразу новая - из этих двух только Логан,
Все тазы(ВСЕ!!!) со временем отомрут и весь автопром перейдет на лицензии. Так зачем кормить паразитов, привыкайте сразу к хорошему.
Правильно, конечно, начинать с б/у иномарки, но рынок б/у сейчас очень маленький и потому большая вероятность попасть на гнилье или криминал. Новый Логан - rules!

Вот вы объясните мне, уважаемые автолюбители, почему бытует такое мнение что первая машина не должна быть новая, тем более иномарка? Мне действетильно интересно, потому как постоянно слышу «Как? Новую иномарку для первой машины? Надо брать убитый таз!» Вот и менеджер мне в салоне, ну нифига себе, для первой машины и сразу рено Логан?! Ну да, а как иначе? Логан идиальный вариант для первой машины, мне так кажется. Какие аргументы против того чтобы первой машиной была новая иномарка? Лично я убежден что если позволяют деньги, учиться надо именно на хорошей машине. Ну а покупать б/у, это дело вкуса. Я морально не готов покупать б/у автомобиль. Мне все говорят обратное, а я ни в какую не соглашаюсь, я наверное чего-то не понимаю?:)

xpo писал(а):На Логане лучше не учиться: кузовные детали долго и дорого. Возьмите пока десятку (а еще лучше - девятку, у ней краска акриловая и бампера не крашеные), через год сдадите практически за ту же сумму и возьмете, к чему душа лежит.

Первый раз я с хро согласен

Тож самое думаю. Новый тазик, и долбать его сколько душа попросит)

cocktail писал(а):Тож самое думаю. Новый тазик, и долбать его сколько душа попросит)

Я реально чего-то не понимаю. Зачем тазик долбать сколько душа просит? Зачем машину вообще долбать?:)
Между прочим, Логан можно долбать тоже сколько душа просит, если конечно не беспокоиться о том, насколько разорится страховая компания, зато с бОльшей безопасностью для жизни.

А я думаю, что всё-таки Логан отлично подходит как первая машина, и вот мои доводы:

Я видел множество людей, предпочитающих взять Б/У или дешевый тазик и что происходило дальше:
Сначала машину переставали мыть.. Затем захламлялся салон, потом стали появляться вмятинки и царапины на кузове, и вот уже через пару лет на эту машину даже смотреть противно.

Я думаю, что чем дороже машина, тем бережнее к ней отношение и тем аккуратнее ты её водишь. И чем хорош Логан для новичка - Обзор хороший, посадка высокая, сцепление мягкое, под капот залезать не надо.

И именно по-этому для себя я однозначно выбрал Логан.

Полностью поддерживаю Увж Elik! Полностью исчерпывающий ответ! Так же согласна с Увж. Anton_Lemon, все правильно говорите!
Нельзя человека психологически настраивать на аварии, тогда у ж сразу ему трактор или танк надо брать, а то мало ли кто там из-за поворота вылетит...
Человек хочет купить машину, так пусть берет сразу безопасную, по крайней мере он в ней будет себя чувствовать увереннее. Логан прекрасно подойдет для новичка. Я как вспомню как я на классике каталась, так вздрогну теперь. Конечно это как курс молодого бойца, причем что летом,что зимой начинать водить машину-одно другого стоит! Увж. Тихоход, поберегите себя, берите лучше Логан, не надо нашу брать, она не стоит тех денег. А чтобы Вам не пугаться сразу за рулем, начинайте кататься рано по утру, когда светло и машин еще мало, лучше на тихой улочке где нибудь. Удачи!

AntonLemon писал(а):А я думаю, что всё-таки Логан отлично подходит как первая машина, и вот мои доводы:

Я видел множество людей, предпочитающих взять Б/У или дешевый тазик и что происходило дальше:
Сначала машину переставали мыть.. Затем захламлялся салон, потом стали появляться вмятинки и царапины на кузове, и вот уже через пару лет на эту машину даже смотреть противно.

Я думаю, что чем дороже машина, тем бережнее к ней отношение и тем аккуратнее ты её водишь. И чем хорош Логан для новичка - Обзор хороший, посадка высокая, сцепление мягкое, под капот залезать не надо.

И именно по-этому для себя я однозначно выбрал Логан.

, ну эта, слишком заблужденный стереотип про мойку, хлам в салоне, аккуратную езду на дорогом авто...

nodes писал(а):Я реально чего-то не понимаю. Зачем тазик долбать сколько душа просит? Зачем машину вообще долбать?:)
Между прочим, Логан можно долбать тоже сколько душа просит, если конечно не беспокоиться о том, насколько разорится страховая компания, зато с большей безопасностью для жизни.

А что здесь понимать-то. Я со своей первой машиной (to Антон Лемон) оброщался, как с любимой игрушкой. Постоянно доделывал ее, покупал что-то новое, не говоря уже о регулярной мойке и чистке салона. От стоимости авто - это не зависит. Это от человека зависит. Если он свинья, то у него и в машине бардак будет и дома. У меня есть знакомый у которого в А6, срач такой, что мама не зорюй. Такой ощущение, что там веники крошили!!! А вы говорите...
А по поводу аврий. Меня никто не настраивал, и машину я любил - однако 3 раза стукал. К счастью без особых последствий, но всетаки. Ремонт всего этого занимал на столько небольшие деньги (ВАЗ 2106), что просто менял деталь на новую. Вот почему все и говорят, что для первого водительского опыта лучше вот так. Ведь может что угодно произойти. Это как со страховкой. Зачем вы страхуете автомобиль? Зачем заранее настраиваетесь на то, что он разобьется, его украдут?
А перед глазами еще один пример с моей соседкой, которая первую машину сразу взяла Акцент. : 6 раз била. Потом взяла новую, еще один.
По поводу бить Логан?) Кто-то уже озвучивал ситуацию с запчастями на Логан. Так что если уж бить, то нашу, а не ездить на мятой перемятой, пока не привезут и не починят.

cocktail писал(а):По поводу бить Логан?) Кто-то уже озвучивал ситуацию с запчастями на Логан. Так что если уж бить, то нашу, а не ездить на мятой перемятой, пока не привезут и не починят.

Подвожу ИТОГ:

Если Вы собираетесь БИТЬ машину, то лучше берите что подешевле.
Если БИТЬ не собираетесь, - то выбор в пользу Логана.

Логана тогда не было. Брал как первую машину пятнашку. Холил и лелеял, несмотря на то, что с самого начала это была машина на 2-3 года. Как результат - в очень хорошем состоянии, за исключением мелких царапин по кузову. Все царапины-вмятины были поставлены в первые 2-3 месяца активного пользования. Тут все от человека зависит.

cocktail писал(а):

nodes писал(а):Я реально чего-то не понимаю. Зачем тазик долбать сколько душа просит? Зачем машину вообще долбать?:)
Между прочим, Логан можно долбать тоже сколько душа просит, если конечно не беспокоиться о том, насколько разорится страховая компания, зато с большей безопасностью для жизни.

А что здесь понимать-то. Я со своей первой машиной (to Антон Лемон) оброщался, как с любимой игрушкой. Постоянно доделывал ее, покупал что-то новое, не говоря уже о регулярной мойке и чистке салона. От стоимости авто - это не зависит. Это от человека зависит. Если он свинья, то у него и в машине бардак будет и дома. У меня есть знакомый у которого в А6, срач такой, что мама не зорюй. Такой ощущение, что там веники крошили!!! А вы говорите...
А по поводу аврий. Меня никто не настраивал, и машину я любил - однако 3 раза стукал. К счастью без особых последствий, но всетаки. Ремонт всего этого занимал на столько небольшие деньги (ВАЗ 2106), что просто менял деталь на новую. Вот почему все и говорят, что для первого водительского опыта лучше вот так. Ведь может что угодно произойти. Это как со страховкой. Зачем вы страхуете автомобиль? Зачем заранее настраиваетесь на то, что он разобьется, его украдут?
А перед глазами еще один пример с моей соседкой, которая первую машину сразу взяла Акцент. : 6 раз била. Потом взяла новую, еще один.
По поводу бить Логан?) Кто-то уже озвучивал ситуацию с запчастями на Логан. Так что если уж бить, то нашу, а не ездить на мятой перемятой, пока не привезут и не починят.

Мы автомобиль страхуем потому как молодые и копить неумеемнехочем, в кредит берем. А насчет ваза, видимо у всех разные жизненные ценности. Меня удачно отговорили от новой альмеры в пользу более бюджетных автомобилей в качестве первого, в итоге выбрал логан. Так что видимо каждому свое. А на за руль нашей машины я никогда не сяду, уж извините если кого обидел, даже в качестве первой машины. Да и аргументов нормальных я так и не услышал. Мой главный аргумент — это жизнь. Не ты так тебя, а если еще ты не один в машине... Чтобы потом кусая локти и рыдая не проклянать себя зачем я сэкономил несколько тысячь баксов... если будет потом что кусать.
И доделывать покупать — тоже как-то совсем не хочется, очень много в жизни других развлечений. Вообще под капот лазить не собираюсь.

А соседка точно также и на шестерке бы разбилась 6+1 раз, вопрос только в том, как она себя после этого бы чувствовала и чувствовала ли вообще что-нить.

Так что аргумент я для себя выяснил один: это деньги. Их нет, а ездить хочется — тогда одна машина, их есть, но немного — другая, они есть и есть — третья, их девать некуда — четвертая.

nodes писал(а): Какие аргументы против того чтобы первой машиной была новая иномарка?

Только толщина кошелька...

nodes писал(а): Лично я убежден что если позволяют деньги, учиться надо именно на хорошей машине. Ну а покупать б/у, это дело вкуса. Я морально не готов покупать б/у автомобиль. Мне все говорят обратное, а я ни в какую не соглашаюсь, я наверное чего-то не понимаю?:)

Вот если годика через два-три сможете позволить себе купить новое авто классом выше - тогда все правильно понимаете.
Те, для кого новый Логан - итог активной 4--6-летней жизни, конечно, начнут с б/у и таких большинство, так мы живем, таков наш уровень, такова реальность . Но гораздо больше тех, кто мечтает о б/у чего-нибудь на 4-х колесах.....

Да кто вообще сказал,что начинать ездить надо с той, которую не жалко бить? ЕЕ любую жалко бить, она денег стоит,хотя и разных. Опыт вождения конечно приобретается с годами, но есть ведь и врожденная хорошая реакция, умение предвидеть ситуацию на дороге , грамотное вождение и наконец культура вождения. Я вожу машину с 99 года, села в новую 5,только что из салона, Вы думаете ее не жалко было бы бить?, Слава Богу я сама ни разу никуда( 3 тьфу), только в меня в зад въехали, и то это было уже 2002 году( на повороте мужик не успел затормозить). Так что я глубоко убеждена, что и начинать то надо водить в хорошей машине, БЕЗОПАСНОЙ! , естетственно если вас вообще можно посадить за руль. А то иногда смотришь на лица наших водителей некоторых и думаешь о них кое- что про себя...

Подвожу ИТОГ:

Если Вы собираетесь БИТЬ машину, то лучше берите что подешевле.
Если БИТЬ не собираетесь, - то выбор в пользу Логана.

Золотые слова!!!

Лично я бы посоветовал в качестве первой машины что-нибудь поменьше. Матиза или даже Оку:
- Парковаться на них на порядок легче. Сунулся в любую дырку в забитом центре города и пошел по магазинам. Не надо учиться парковаться задом, не надо ставить парктроник...
- Нос задирать не будете , а то покупают в качестве первой машины ржавый бумер, обвешиваются синими писалками и потом летают на красный свет не глядя по сторонам

Всем доброе время суток!

По поводу "бить- не бить" можно свои 3 копейки?

ИМХО, ни один нормальный человек в здравом уме и твёрдой памяти БИТЬ не собирается НИЧЕГО- будь то Логан, Таз, что-то б/у и т.д. Другое дело, что случаи бывают разные- недоглядел по неопытности(задел, зацепил, въехал), тебе кто-то удружил (также по неопытности или ещё как), экстремальная ситуация и т.д.

И вот здесь уже, коль скоро речь идёт о ПЕРВОЙ машине, а опыт у человека небогатый, всплывает вопрос "дочь (сын) я или не дочь (сын) миллионера" ... Российский такой вот фактор... Потому как вероятность попадания в вышеперечисленные ситуации тем выше, чем меньше у тебя его самого, опыта.

В общем, здесь каждый решает самостоятельно. А про себя скажу, что сам почти чайник, пока практикуюсь на старенькой "копейке", а по весне собираюсь ден.знаков подсобрать и взять Логана.

Всем удачи на дорогах и не только!!!!

Корбин Даллас писал(а):
А про себя скажу, что сам почти чайник, пока практикуюсь на старенькой "копейке", а по весне собираюсь ден.знаков подсобрать и взять Логана.
Всем удачи на дорогах и не только!!!!

Сам в такой ситуации К Pointer-у ещё приглядитесь и к Fabia Combi.
Может, там Ваш автомобиль.

Фару заднюю мне уже били 1100 рублей стоит и достать ее не было никаких проблем - Кузовной ремонт - покраска заднего бампера и заднего крыла -400$ (все вместе с фарой) - страховая попала

Со всем вышеописанным согласен полностью - все зависит от толщины кошелька. Кто-то на 600-х водить учится, и плевать им хотелось на стоимость обслуживания оного авто.
Сам учился на ТАЗах, но своей девочке хочу иностранца. Вот только мне кажется, что для начала подойжет пыжик 206-й, тем более иранцы вродебы нас сейчас должны порадовать данным недорогим девайсом.

Катя
Всё сильно зависит от способностей и частоты использования машины. Некоторые водители так до конца и не могут освоиться и попадают хоть и в мелкие аварии, но достаточно часто. А другие за 0,5 года каждодневной езды могут так научиться, что потом будут ездить безаварийно годами.
Поначалу есть большие проблемы с габаритами. А хорошую машину жальче.

Перед покупкой Логана (первой машины) мне тоже советовали брать жигули, 14 модель.

Но не могу в таких вопросах быть рассудительным- всегда куплю то, что мне нравится.

Настроился покупать Матиз, но автосалон почему-то замешкался, три дня пересылали договор купли-продажи, я зашел в супермаркет на Каширском, увидел Логан- завороженный смотрел на этот рубленый шедевр, как мальчик смотрит на трактор. Раньше его не рассматривал для покупки, зная об очередях, автосалон же сказал- да хоть завтра забирайте.

Вот так я купил Логан.

Рами писал(а):Перед покупкой Логана (первой машины) мне тоже советовали брать жигули, 14 модель.

Но не могу в таких вопросах быть рассудительным- всегда куплю то, что мне нравится.

Настроился покупать Матиз, но автосалон почему-то замешкался, три дня пересылали договор купли-продажи, я зашел в супермаркет на Каширском, увидел Логан- завороженный смотрел на этот рубленый шедевр, как мальчик смотрит на трактор. Раньше его не рассматривал для покупки, зная об очередях, автосалон же сказал- да хоть завтра забирайте.

Вот так я купил Логан.

И что, забрали сразу? Как и обещали продавцы?

Да, почти сразу, через 3-4 дня.

Но я покупал по другой квоте, в лизинг, не в очереди физ.лиц. поэтому так быстро.

Рами писал(а):Да, почти сразу, через 3-4 дня.

Но я покупал по другой квоте, в лизинг, не в очереди физ.лиц. поэтому так быстро.

Понятно...Счастливый)

Не сомневайтесь, и покупайте Логан. Объяснить могу такое твёрдое утверждение только одним - Вы не будете им разочарованы, потому что даже на резине 165/80R14 машина очень устойчива (ширина колеи позволяет ездить по трамвайным путям - сам этим часто пользуюсь), с двигателем 1,4 вполне динамична и позволяет достичь скорости 170км/ч по спидометру (в реале я думаю это 160 км/ч), машина очень манёвренная и хорошо рулится и без гидроусилителя, подвеска как у Жигулей - непробиваемая, объём для своего класса очень достойный и в салоне и в багажнике, неожиданно под капот Вам никогда не придётся лазить. Гарантированный ресурс двигателя - 300 тыс. км. Ну и не забывайте про ТО, Логан действительно дешёвый авто в эксплуатации (без учёта раллийных замашек). И самое главное - всегда будте разымны на дороге, лучше опоздать на 5 мин., чем жить на 40 лет меньше. Удачи в покупке.
Если хочется ещё и комфорта - смотрите другие комплектации, но никогда не доделывайте машину сами, на заводе установить - это всегда дешевле.

Скромный опыт (мой и жены) подсказывает следующее:
-ни в коем случае не брать первой маленькую машЫнку

-б/у в хорошем состоянии, т.к. не разобьешь, так тюкнешь

-года через два продать с небольшой потерей в деньгах
А вот потом взять Логан
Кстати продается Нексия (по всем пунктам подходит)

Trepanator писал(а):Я тоже наслушался советов, типа надо брать поначалу страренькую машинку, разобъешь - не жалко и т.п.
В итоге этой весной купил ведро - Москвич -214145 с дв. F3R (Рено), 115л.с. Ездить научился, в аварии не попадал. Сейчас решил машинку поменять (до весны москвич не доживет - сгниет). В итоге покатался у друга на Логане (1,4) и понял - ЛОГАНА МНЕ МАЛО
Двигатель Логана шумный, приемистость у Логана хуже (обгонять заметно труднее), да и дорогу Москвич держит лучше. Как то странно, пересесть с ведра за 1500$ на машину в 9000$ и потерять в комфорте при езде....
В итоге буду искать бу Меган.

Лучше найти еще одно ведро но не дырчатое

Trepanator писал(а): В итоге буду искать бу Меган.

А чего его искать то? Плюнь - попадешь!!
А на СВР стоит мотор который во Франции 5500 евро стоит, а меган с аналогичным двиглом за 20 тон зелени завалит.
Так что все дело в деньгах.

И в желании или не желании пользовать секонд-хенд

Я отгонял на святогоре 5 лет. Ездил почти на всех ведрах... Ваше желание купить Меган похвально. но говоря что СВР лучше Логана, я сделал вывод что Вы больны. Есть такая болезнь- любовь к москвичу. Мой тесть ей давно болеет, торлько в более тяжкой форме- ниссан примера тоже хуже чем его помойка( моя бывшая кстати). У Вас все-же получше ситуация, но соблюдайте осторожность!

Да не Москвичем я болен, а Меганом
Что касается Логана - я каждый день на работу по трассе вынужден пилить. Километров 30 туда и 30 обратно. Вот по этой трассе я его и тестил. 120 км в ч., Встречная фура - воздушный удар и я подруливаю ушедшую задницу Логана. Чуть чуть, ну ведь подруливаю. Ну нет этого эффекта на Москвиче. Не трассовая машина Логан, а только для города. Поэтому он мне и не катит.
И если Вы другого мнения, то Вы, увы, больны Логаном
Все остальное (шумность, обгон и т.п.) возможно есть мое субъективное впечатление.

Да нужно отметить - подвеска у Логана ВЕЩЬ !!! Он мне такую ямищу "простил", что любая НАШЕМАРКА просто бы родила на этом месте.

А Меган всеравно рулит

Напишите за и против?

Trepanator писал(а): Не трассовая машина Логан, а только для города. Поэтому он мне и не катит.

Для города, дачи и рыбалки
А Ваш случай и не трассовый, какая разница, на чём кататься 30 км.

Trepanator писал(а):А Меган всеравно рулит

А никто и не спорит , лучшее - враг хорошего. Только куда я в Мегане две лодки, товарища и снасти загружу. В его великолепную задницу?

Давайте тему про товарища и его великолепную задницу перенесём в курилку?

Я согласен с некоторыми доводами о том что Логан это машина не для трассы, вот некоторые из них:

1) Нехватка подножки под левую ногу, чтобы отдыхала на трассе.
2) Передние сиденья коротковаты,- ноги висят и устают..
3) Высокаий профиль у машины - явно не для трассы
4) Относительно небольшой бак, придётся часто перезаправляться.

Можно и ещё чего-нить придумать.

AntonLemon писал(а):...
4) Относительно небольшой бак, придётся часто перезаправляться.
...

Заправляться каждые 700 километров - это часто ? Да на одной заправке можно из Питера до Москвы доехать

Не знаю насчет мащина не для трассы!?
В эти выходные ездил в Питер и обратно, всю дорогу 120 - 140 км/ч., проблем никаких! Да если фура на встречу и тоже больше сотни идет, то немного и подрулить надо! Хотя боьше кидает от фур которые обгоняеш! А во всем остальном одни приятные впечатления!

AntonLemon писал(а):1) Нехватка подножки под левую ногу, чтобы отдыхала на трассе.

Милейший, я так понимаю что Вы брали машину высшей компектации и с полным фаршем, так? Это более 13,5 килобаксов. И за такие баблищи там нет левой "псевдопедали" ????!!!! Вопрос ALL'у: кто-нибудь знает эту "опцию" как-то можно дозаказать?

пардон, это был я

drred писал(а):пардон, это был я

и НЕ НАДО ДОЗАКАЗЫВАТЬ- ПРОСТО КИДАЕШЬ ДЕВЯТОЧНЫЕ КОВРЫ С ТАКОЙ подножкой и все нормализуется. Цена 200 руб.....

Ежедневно публикуются бесплатные списки прокси и SOCKS:
____________
Убил рекламную ссылку мерзкого спамера!
Pirex

Встречная фура - воздушный удар и я подруливаю ушедшую задницу Логана. Чуть чуть, ну ведь подруливаю. Ну нет этого эффекта на Москвиче. [b]Не трассовая машина Логан, а только для города.

А какая у Вас размерность шин?

народ - сложно мне судить такое кол-во людей, однако мне сдается. что Логан не есть достойное авто.
ценник... ну дорогой он для себя, ну что с этим можно поделать? авто. созданное стоить 7 тонн баксов на 30% стоить дороже не должен.. ну посидел я в нем, тест драйв заценил (дилер Мосрентсервисом назывался)...
прошу прощения. если кого задену, но машина все таки недалеко ушла от ТАЗов... дверь закрывается со звуком крышки унитаза.. салон жутко воняет. Двигло орет. Сидения неудобные.. Сам дизайн на жуткого любителя
что ОООООООчень понравилось, так это багажник.. просто огроменный.. и еще подвеска. показалась неубиваемой...
но все же - ИМХО не автомобиль.
я рассматривал не самую дешевую комплктацию - чуть дороже 10 тонн с кондеем. пришел к выводу, что этот автомобиль мне жутко не нравтся. Он несомненно лучше ТАЗов, но на уровне какого нибудь там Шевроле Ланоса.
Соответсвенно выбор пал на Форда Фокуса 2, да дороже. но это уже автомобиль....

Федя писал(а):несомненно лучше ТАЗов, но на уровне какого нибудь там Шевроле Ланоса.
Соответсвенно выбор пал на Форда Фокуса 2, да дороже. но это уже автомобиль....

Я плакалъ!
Добро пожаловать в очередь за ФФ2!

Pirex писал(а):Я плакалъ!
Добро пожаловать в очередь за ФФ2!

Мне не понятен ваш сарказм.
Вы что, хранитель истины?
На том основании, что имеете Логан?
Применительно к слову "автомобиль": в прилаготельное "хороший" каждый вкладывает свой смысл. А учитываю цену Логана, можно сделать вывод, что это ДЕШЕВЫЙ автомобиль. И потребительские качества у него соответственные.
И покупают его В ОСНОВНОМ те, кому более дорогие Тойоты, Фольксы и прочие Рено не по карману.

Сам из числа таких. Поэтому рассматриваю Логан как хороший вариант для покупки. Только в кузове универсал.

Не знаю, я тут новенький и только готовлюсь стать, может эти ссылки уже были http://www.autoserver.ru/Content/Review.asp?id=10119 и http://autopilot.kommersant.ru/issues/a ... 09/70.html , но меня лично они опять убеждают, что мне надо взять логан. И по деньгам, и по дорогам, и по дизайну не в последнюю очередь - к машинкам с задними колесами на отлете я морально не готов (сценик например тоже жутко в этом смысле пугает).

Меня уже неоднократно, не разобравшись, обвиняли в саркастических настроениях. Как потом выяснялось - напрасно.
Так и в этом конкретном случае: вожделеет человек ФФ2 - флаг в руки! Но это не повод хаять другие автомобили. При этом хаять ложью. Относительно дверей, запаха, сидений и двигателя.
Логан разнится комплектациями. Разброс цен $4800 - а это половина стоимости базовой комплектации.
И можно с пеной у рта лаять на самый дешевый Логан; мол я у вас иномарку покупаю, а она "пустая".
Мне же, к примеру, автомобиль очень понравился. Но зная, что такое "от 5000 ЕВРО", еще год назад прицеливался сразу на полную комплектацию. Как показало время - не прогадал, сейчас езжу на Logan Privelege, со всеми доступными опциями и РАДУЮСЬ!
Я очень уважаю компанию FORD MOTOR Co и считаю, что ФФ2 - отличный автомобиль. Превосходный. За свои деньги. Но ЭТИХ денег у меня нет и нет возможности выплачивать ТАКОЙ кредит.
Я очень уважаю мнение других людей, если оно не выражено в оскорбительной или уничижительной форме.
Я не получил ни ЕВРОЦЕНТА от комании RENAULT, либо его Представительства, за рекламу продукции. И тем не менее я доволен RENAULT LOGAN!

2Pirex а при чем тут очередь? во-первых, много машин которые можно выбрать так, без очереди (я уже выбрал живую машину в фиксированной комплектации - никаких очередей)
во вторых - да не хаю я логан, причем рально не хаю.. наоборот - я ждал именно его где то с конца прошлого года, как он был анонсирован (тогда я хотел купить Рено Симбол). Ждал, будучи уверенным в том. что машина будет адекватной заявленной стоимости (вначале говорилось о люксовой комплектации за 10 Кбаксов)
все что я написал было выражением моего мнения после того, как я поездил в Логане. причем оно сильно изменилось - эта машина не стоит своих денег. ну вот взяли Вы, уважаемый Pirex нашпигованную машину за 12000 - а фф2 стоит допустим на 1000-2000 дороже (я оплачиваю авто за 14500, 1.6 полный электропакет, музыка, кондей, сигналка - единственный минус хэтч и АБС нету )... опять же, это совершенно другая машина, классом выше. безопасность - вообще "до свидания".. сравнивание фф2 и логана не есть сравнивание того же фф2 допустим с мерседесом - ценовая пропасть в абсолютном выражении невелика
другое-смотреть на авто ценою ниже 10000. куда и должен вообще то попадать Логан. а там ни фига-цена авто завышена. Опять таки-в ценовом диапазоне до 10 Кб у Логана почти нет конкурентов, но уж больно он .. скажем так на любителя... не про дизайн речь идет.
каждый выбирает сам и за свои денежные знаки... и то, что форум про Логан еще не означает, что надо писать про него хвалебные оды.

Pirex писал(а):Меня уже неоднократно, не разобравшись, обвиняли в саркастических настроениях. Как потом выяснялось - напрасно.

Вполне допускаю. Я здесь человек новый и у меня еще не было возможности в этом убедиться.

Pirex писал(а):При этом хаять ложью. Относительно дверей, запаха, сидений и двигателя.

Ну почему "ложью"? Все что он привел - СУБЪЕКТИВЕНО. Ему, видимо, действительно так показалось. Вам не понравились формулировки? Все же думаю не стОит за это оскорблять человека, а Вы это сделали...

ИМХО, модератору в любом случая не стОит выплескивать столько эмоций. И тем более не стОит высказываться категорично.

Федя писал(а):Соответсвенно выбор пал на Форда Фокуса 2, да дороже. но это уже автомобиль....

Почитайте http://toyota-club.net/files/faq/03-09-30_br-focus.htm

А вот что-то мало обсуждают тему logan 1.4 exp.+ABS vs chevrolet aveo 1,4 седан. я вот подумываю по этому поводу, и не впользу логана т.к. двиган на авео мощнее, лифт сидения, да и по дизайну более гармоничный. ваше мнение, господа

vad писал(а):А вот что-то мало обсуждают тему logan 1.4 exp.+ABS vs chevrolet aveo 1,4 седан. я вот подумываю по этому поводу, и не впользу логана т.к. двиган на авео мощнее, лифт сидения, да и по дизайну более гармоничный. ваше мнение, господа

согласен, что Авео поинтереснее и по-моднее, но с оговорками - разные автомобили для разных целей. Логан труженик, Авео городской автомобиль. Подвеска имхо у Логана лучше. Да и богажник больше литров этак на 100-150
Если ездить часто на дачу и в багажнике рассаду да тещу возить - однозначно Логан. На Авео я с асфальта на проселок не съезжал бы.

Когда я выбирал машину в супермаркете на Каширском 100 раз пересаживался в разные машины- Логан, Акцент, Авео. Они там рядом стоят. У Авео заметил проблему с обзорностью. Неудачно спроектированы передние стойки. Это вот единственное, что могу сказать.

Федя писал(а):На Авео я с асфальта на проселок не съезжал бы.

Вообще-то, у Авео клиренс как у 16-клапанных ВАЗов, на которых полстраны рассекает.
Да и Логан в этом смысле тоже не бог весть что: Королла на 2 см. выше.

Федя писал(а):2Pirex а при чем тут очередь? во-первых, много машин которые можно выбрать так, без очереди (я уже выбрал живую машину в фиксированной комплектации - никаких очередей)
во вторых - да не хаю я логан, причем рально не хаю.. наоборот - я ждал именно его где то с конца прошлого года, как он был анонсирован (тогда я хотел купить Рено Симбол). Ждал, будучи уверенным в том. что машина будет адекватной заявленной стоимости (вначале говорилось о люксовой комплектации за 10 Кбаксов)
все что я написал было выражением моего мнения после того, как я поездил в Логане. причем оно сильно изменилось - эта машина не стоит своих денег. ну вот взяли Вы, уважаемый Pirex нашпигованную машину за 12000 - а фф2 стоит допустим на 1000-2000 дороже (я оплачиваю авто за 14500, 1.6 полный электропакет, музыка, кондей, сигналка - единственный минус хэтч и АБС нету )... опять же, это совершенно другая машина, классом выше. безопасность - вообще "до свидания".. сравнивание фф2 и логана не есть сравнивание того же фф2 допустим с мерседесом - ценовая пропасть в абсолютном выражении невелика
другое-смотреть на авто ценою ниже 10000. куда и должен вообще то попадать Логан. а там ни фига-цена авто завышена. Опять таки-в ценовом диапазоне до 10 Кб у Логана почти нет конкурентов, но уж больно он .. скажем так на любителя... не про дизайн речь идет.
каждый выбирает сам и за свои денежные знаки... и то, что форум про Логан еще не означает, что надо писать про него хвалебные оды.

Без АБС зря заказал. Имхо и результат тестов авторевю что тормозить он не будет задними колесами. Лучше бы от эелектропакета отказался.

я тестил авео,шум от покрышек примерно такойже как у логана,салон потеснее,хотя машинка тоже ничего,интересная но выбор сделал всетаки в сторону логана

Вот хочу вставить свои пять клпеек по поводу сравнений Логана и Авео. У нас в Киеве Авео уже года 2, Логан пол года, поетому Авео знаю получше, так как у меня Логан с августа а у кореша Авео уже 1,5 года. Лично мне Логан нравится больше поетому себе и купил его. что а в Авео противного так это дтзай, весь кругленькие какойт то, прилизаный что ли (мое лтчно мнение), на трассе он ни чуть не лучше моего Логана крен на поворотах по больше у Авео будет. Вобщем я свою выбор отдам явно Логану.

nik1807 писал(а):Без АБС зря заказал. Имхо и результат тестов авторевю что тормозить он не будет задними колесами. Лучше бы от эелектропакета отказался.

точно подмечено...
друг сегодня тормозил и мгновенно схватили тормоза...
говорит еще чуть чуть вьехал бы в стенку - просто повезло...
на его непонимание в салоне намекнули, мол тормоза расчитаны на АБс изначально, на передние колодки бешенное усилие и авто мгновенно клинит
с фокусом надо быть поосторожнее - надо бы брать с АБС

6.5 лет откатались на, верой и правдой отслужившей нам, классике(ВАЗ-21053). Пришло время взять что-то более приличное. У меня водит жена и мне всегда было больно смотреть на её усилия при парковке машины и колдования с запуском двигателя в холодное время. Хотели взять 2110, наивно думая, почему-то, что она стоит 5500-6000$ Нееее, от 8000$ и больше за ГОЛЫЙ автомобиль! А тут бац и натыкаемся на Логан всего за 8999$ Ну и, естественно, выбор пал на Логан, как самый дешевый вариант для нас. Вот только взяли мы вторую комплектацию, не хотелось переплачивать за установку подорожавшего на то время ГУ руля для Аутентик. Заказали в ноябре, а уже 29 декабря получили наш ЛОГАН. Машиной ОЧЕНЬ довольны. За свои деньги это ОЧЕНЬ хороший автомобиль. Я вообще не понимаю наш АВТОВАЗ с его ЦЕНАМИ на наши автомобили, что-то они слишком задрали их. На мой взгляд ВАЗ-2110 точно НЕ СТОИТ своих денег!

Логан обычно ругают обычно молодые люди, которым в силу характера нужно что-то спортивное, шустрое. Как на одном из форумов сказал один человек, чтоб посадка была пониже чуть ли не у самой земли и ноги вытянуть на полную. А Логан это семейный практичный автомобиль с высокой посадкой, не надо нагибатся.
Вторая категория людей, кто плохо отзывается о Логане, это люди, которые завысили свои запросы, они хотели за 10-12 тыс. $ получить качество Мерса и разочаровались.
Конечно, будь у меня деньги я с удовольствием купил бы RAV4, но за свои деньги Логан превосходная машина. Тем более для наших дорог, с лежачими полицаями, ямами и рытвинами.
Вот ссылка на статью, тут мужчина пишет о Гольфе, но я думаю смысл статьи будет понятен, почему я ее здесь привел.
Рено Логан для практичных людей, которые могут потратить на авто не более 13 тыс. $
http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=5120

Сегодня гонял в Дмитров Сценик начальника (была одно время мысль купить такой - не новый, но попрестижнее). Ну так вот, Логана у меня пока нету, сравнить могу с 2141 и Нексией. Понравился движок 1,6 16-ти клапанный и руль. Не понравилось - педали (все), зеркала (тоже все), посадка (если это хваленая автобусная, то я лучше на метро ). Разгон хороший, а при торможении первое время не покидало ощущение, что сейчас машина сделает кувырок вперед - сползаешь с сиденья, капота не видно - мрак . Сцепление тоже надо выжимать по-грузовому, всей ступней (может с моими 172 см. ноги мелковаты ). Короче, этот вариант не мой, однозначно .

Алё_шА писал(а):Сегодня гонял в Дмитров Сценик начальника (была одно время мысль купить такой - не новый, но попрестижнее). Ну так вот, Логана у меня пока нету, сравнить могу с 2141 и Нексией. Понравился движок 1,6 16-ти клапанный и руль. Не понравилось - педали (все), зеркала (тоже все), посадка (если это хваленая автобусная, то я лучше на метро ). Разгон хороший, а при торможении первое время не покидало ощущение, что сейчас машина сделает кувырок вперед - сползаешь с сиденья, капота не видно - мрак . Сцепление тоже надо выжимать по-грузовому, всей ступней (может с моими 172 см. ноги мелковаты ). Короче, этот вариант не мой, однозначно .

Вам надо на тест -драйв Логана,а не прикидывать Логан к Сценику.
Движок у Логана не 16 клап-резвостью поменьше будет(даже 1,6).Сцепление ОЧЕНЬ легкое и совсем неинформативное-ну вовсе не сравнишь с грузовиком.Педали-удобные и широко стоят(мне удобно с 46 размером зимних сапог).
С торможением-все так,тормоза "мертвые" и очень легко управляются,усилие и степень нажатия надо дозировать.Привыкать будете неделю,без ремня шишек можете набить.Зато потом другая машина покажется -без тормозов вовсе.Посадка и обзорность даже для человека ОЧЕНЬ среднего роста-удобная.Капот не мешает.Задница очень большая-с непривычки будете назад вдвоем с помощником подавать первое время.
Зеркала мне не нравятся.Внутреннее вообще ни на что не годно,наружные-маловаты за счет скоса по величине наружу.
Но на фоне всего остального-это МЕЛОЧИ!!!
Машина удобная и очень легко "в себя влюбляет".
Попробуйте сами-покатайтесь...Не понравится-никто же Вас не неволит....
Это не для гонщика авто-вместительная семейная иномарка...недорогая. Как и любой "француз"-вещь себе на уме(по дизайну).

И все же хочу вернуться к первоначальной теме. Конечно, лучше учится на хорошей машине. И за рулем будете чувствовать себя увереннее, и какое ни какое а уважение к иномаркам на дороге есть, застрахуйте на первые пол года по полной программе (КАСКО), и не думайте о запчастях . Я начинала ездить на наших ВАЗах, но это мучение, а не езда (хотя в связи с полным не желанием руля поворачивать машину и вообще поворачиваться, здорово экономила на фитнессе) И только пересев на иномарку я начала получать истинное удовольствие от процесса вождения, а не от процесса дешевого ремонта в соседних гаражах. Конечно Логан это не Мерседес в тюненге Брабус, но… если прищурить глаза и не зацыкливаться на отделке салона не красным деревом……Мое мнение однозначно. В этом выборе – Логан однозначно.

Вот у меня другая ситуация. Сам я на Логане с июля 2005 года. Папа смотрел смотрел на меня и решил тоже Логан приобрести.
Посидели с ним вечерком почитали прайсы, покумекали. Опираясь на свой опыт я настаивал на 1,6, т.к. мне 1,4 по трассе маловато, а он ежегодно на моря выезжает. Кондиционер также, т.к. я без кондера уже начинаю париться в пробках. Его же обязательное требование вторая подушка и ессно АВС от Рено в нагрузку. Так как разница ЕХ 1,6 с такими допами была уже равна Привиледж, то остановились уже на Привеледже учтя регулируемое вод. сидение с поясничным подпором и резину R15. Короче по нашим расчетам по прайсам диллера Привеледж плюс пакет безопастности вышел под 13130 USD с поставкой не ранее июля.
А далее у папы возник вопрос нафиг ему ждать такой дорогой Логан, когда уже 13800 стоит Шевроле Лачетти 1,4 уже и со второй подушкой и кондером и 98 л.с. Киа Спектра 1,5 со 101 л.с. этими наворотами стоит 13000. Но это машины уже другого класса. Так что платить больше 13 штук за Логан нецелесообразно.

ANG писал(а):...Так что платить больше 13 штук за Логан нецелесообразно.

Оно конечно может и нецелесообразно, но почему-то тем, кто купил комлектации ниже четвертой, всегда не хватает тех опций, которых у них нет - кому-то регулировки ремня по высоте, кому-то лифта сиденья, кому-то света в бардачке, кому-то борткомпа, а кому-то, вы не поверите, хрома на решетке радиатора .

но почему-то тем, кто купил комлектации ниже четвертой, всегда не хватает тех опций, которых у них нет

ОДНОЗНАЧНО ДА. и я одна из них. Хотя, думается тем, у кого все это есть, уже и этого мало и наверняка начали поглядывать на более престижные и дорогие модели. Ибо человек так устроит, что никогда не бывает абсолютно даволен и именно это и является двигателем прогресса.
Но как тут уже говорилась. Лучшая машина та, которая твоя))))

Зфгд_ШШ писал(а):

ANG писал(а):...Так что платить больше 13 штук за Логан нецелесообразно.

Оно конечно может и нецелесообразно, но почему-то тем, кто купил комлектации ниже четвертой, всегда не хватает тех опций, которых у них нет - кому-то регулировки ремня по высоте, кому-то лифта сиденья, кому-то света в бардачке, кому-то борткомпа, а кому-то, вы не поверите, хрома на решетке радиатора .

Ну регулировка ремня в трешке есть- однозначно!!!

ANG писал(а):. Короче по нашим расчетам по прайсам диллера Привеледж плюс пакет безопастности вышел под 13130 USD с поставкой не ранее июля.
А далее у папы возник вопрос нафиг ему ждать такой дорогой Логан, когда уже 13800 стоит Шевроле Лачетти 1,4 уже и со второй подушкой и кондером и 98 л.с. Киа Спектра 1,5 со 101 л.с. этими наворотами стоит 13000. Но это машины уже другого класса. Так что платить больше 13 штук за Логан нецелесообразно.

Лачетти и Спектра не выше классом, они того же класса. У Лачетти свои недостатки есть, как и у Спектры (по подвеске, управляемости, простору на задних сиденьях- это то что с ходу вспомнилось). Тем более платить вдвое больший налог и на треть больше ОСАГО за одну лишнюю лошадь...чувствуешь себя лохом Это чисто психологически- кажется, что раз Логан начинается от 9000, то он должен быть менее престижным, чем автомобиль, цена которого начинается от 13000.
Хотя сейчас к Лачетти кондей в подарок дают...Но не факт, что дешевые модификации не сметут и придется опять ждать.

Зфгд_ШШ писал(а):

ANG писал(а):...Так что платить больше 13 штук за Логан нецелесообразно.

Оно конечно может и нецелесообразно, но почему-то тем, кто купил комлектации ниже четвертой, всегда не хватает тех опций, которых у них нет - кому-то регулировки ремня по высоте, кому-то лифта сиденья, кому-то света в бардачке, кому-то борткомпа, а кому-то, вы не поверите, хрома на решетке радиатора .

Ну, да. Вот мне "хрома" на решетке и не хватает
Дизайн, он и в Африке дизайн...
Ну, это же нормально - всегда желать большего!!!
А вообще машина классная. Были бы деньги - купил Привеледж, но и своей очень доволен!
Если, конечно, закрыть глаза на отсутствие "хрома" на решетке радиатора...

А может купить что-то другое?

А может - Волгу? Но у неё нет кондиционера

gdt писал(а):А может купить что-то другое?

А может - Волгу? Но у неё нет кондиционера

Обязательно бери Волгу! И не вздумай брать Логан!
Кондер он нафиг не нужен..без него два месяца в году обойдешся.
Будешь ездить на Волге и приходить в форум рассказывать и веселить нас своими мучениями

ЛаВерия писал(а):но почему-то тем, кто купил комлектации ниже четвертой, всегда не хватает тех опций, которых у них нет

ОДНОЗНАЧНО ДА. и я одна из них. Хотя, думается тем, у кого все это есть, уже и этого мало и наверняка начали поглядывать на более престижные и дорогие модели. Ибо человек так устроит, что никогда не бывает абсолютно даволен и именно это и является двигателем прогресса.
Но как тут уже говорилась. Лучшая машина та, которая твоя))))

Не поверите...но я езжу на Привиледже и в сторону других машин даже не заглядываюсь. Ну не возбуждают они меня после Логана

Sergik1970 писал(а):
Не поверите...но я езжу на Привиледже и в сторону других машин даже не заглядываюсь. Ну не возбуждают они меня после Логана

О, точно, буквально скан моих мыслей

Sergik1970 писал(а):
Не поверите...но я езжу на Привиледже и в сторону других машин даже не заглядываюсь. Ну не возбуждают они меня после Логана

ой не лукавте
Я то же искренне влюблена в свою машину, признаюсь честно, столь трепетных чувств я не испытывала даже к людям (ребенок не в счет) , но положа руку на сердце... и будучи до конца честной перед собравшимися и перед самой собой, будь у меня тысяч на 10 побольше....
Хотя, как говорится, если бы у бабушки был бы дедушкин... она была бы дедушкой

Я вам ЛаВерия даже больше скажу. Когда я покупал машину доллар был 29 руб. Я за свой авто переплати окало 15000 руб. и всеравно не сожалею...поскольку считаю. что эта машина даже с учетом переплаченных мной денег всеравно того стоит.

Sergik1970 писал(а):Не поверите...но я езжу на Привиледже и в сторону других машин даже не заглядываюсь. Ну не возбуждают они меня после Логана

И я того же мнения. Не на что, собственно, заглядываться.

Sergren писал(а):

Sergik1970 писал(а):Не поверите...но я езжу на Привиледже и в сторону других машин даже не заглядываюсь. Ну не возбуждают они меня после Логана

И я того же мнения. Не на что, собственно, заглядываться.

Ну прям не на что. Я вот следующей машиной Camry рассматриваю.
Лет так через десять.

Заяц писал(а):

Sergren писал(а):

Sergik1970 писал(а):Не поверите...но я езжу на Привиледже и в сторону других машин даже не заглядываюсь. Ну не возбуждают они меня после Логана

И я того же мнения. Не на что, собственно, заглядываться.

Ну прям не на что. Я вот следующей машиной Camry рассматриваю.
Лет так через десять.

А я бы пожалуй, пересела бы на новый Шевроле Тахо. лет этак видимо через 100 (Жаль только жить в эту пору прекрасную уж не придется не мне не тебе)
Но своим сегодняшним Пепелацем мечты довольна на все 100. Хоть и считается что лучшее соотношение цены и качества это халявное пиво, но сразу после этого и идет Рено Логан. Так что не вычеркивайте меня из списка горячих поклонников этой машины.

Милая ЛаВерия!
Вы всегда будете украшением нашего форума и нашим почетным форумчанином. (еще бы фотку свою в студию) а то так мало прекрасного пола среди нас

ЛаВерия писал(а): .... А я бы пожалуй, пересела бы на новый Шевроле Тахо. лет этак видимо через 100 ...

Никогда не мог понять тягу девушек к таким мастодонтам. Может объясните

Зфгд_ШШ писал(а):Никогда не мог понять тягу девушек к таким мастодонтам. Может объясните

Могу объяснить со слов дочери.Когда она с Оки-Астро 11301 пересела на Рено-Симбол,то сразу сказала,что чувство защищенности возросло не в два раза(как размер машины)-а значительно больше.Да плюс уважать на дороге стали значительно больше.Да гудок у Реношки слышат даже водители фур и уступают дорогу.Остальные водилы(нормальной направленности)просто видят за рулем симпатичную натуральную блондинку с "большими голубыми глазами"(3,5 размера) и пытаются вступить в контакт на светофорах.Оке просто перегораживали дорогу.

boris55 писал(а):..Оке просто перегораживали дорогу.

Эволюцию Ока - Симболь я могу понять. Но вот тягу к мастодонтам вроде Тахи - нет.

Sergik1970 писал(а):Милая ЛаВерия!
еще бы фотку свою в студию:wink:

Спасибо что не выгнали. К стати предлагаю скинуть маски, все же с живыми людьми лучше общаться, чем с нарисованными мордочками, машинками и цветочками. Я конечно не фотомодель, но стесняться мне нечего. Это вполне пристойный форум и если присутствующие поддержат мое начинание, может действительно имеет смысл разместить реальные фотографии людей? Хотя это скорее вопрос к модераторам, или можно обсудить на форуме. Знаете мир тесен, и встретить знакомое лицо в пробке.... я бы обязательно уступила дорогу

ЛаВерия писал(а):

Sergik1970 писал(а):Милая ЛаВерия!
еще бы фотку свою в студию:wink:

Спасибо что не выгнали. К стати предлагаю скинуть маски, все же с живыми людьми лучше общаться, чем с нарисованными мордочками, машинками и цветочками. Я конечно не фотомодель, но стесняться мне нечего. Это вполне пристойный форум и если присутствующие поддержат мое начинание, может действительно имеет смысл разместить реальные фотографии людей? Хотя это скорее вопрос к модераторам, или можно обсудить на форуме. Знаете мир тесен, и встретить знакомое лицо в пробке.... я бы обязательно уступила дорогу

Я поддерживаю это начинание! Начнем с вас. Покажите пример. Модераторы!!!!! давайте топик под названием "Наши мордочки"

Зфгд_ШШ писал(а):

boris55 писал(а):..Оке просто перегораживали дорогу.

Эволюцию Ока - Симболь я могу понять. Но вот тягу к мастодонтам вроде Тахи - нет.

постараюсь ответить развернуто. Полностью поддерживаю сказанное Выше относительно чувства защищенности и некоторой неприкасаемости на дороге. и чем больше машина, тем выше эти критерии, не смотря на размеры голубых глаз (к стати Логан был выбран мною во многом благодаря высокой посадке почти как в минивене). Я догадываюсь, что некоторые шутники сейчас предложат мне пересесть на фуру или Икарус
Проходимость внедорожников в условиях десятимесячной распутицы нашей страны, думаю объяснять не надо, вместительность то же. Собираюсь на Логане махнуть на море, но не уверена, что влезет все, что хочется взять Ну и последние, это пожалуй то, что есть независимость от наличия дороги как таковой, а не только от ее качества покрытия. Я ни кого не уговариваю. Повторюсь, что Логан устраивает меня на сегодняшний день полностью, просто ответила на вопрос.

ЛаВерия писал(а): может действительно имеет смысл разместить реальные фотографии людей? у

Моя фотография в аватаре-реальнее некуда(с паспорта).
Действительность несколько хуже-морда лица стала шире и глуповатое выражение добавилось.Плешь стала больше-но интереснее.
Так что -дело за остальными...

ЛаВерия писал(а):...просто ответила на вопрос.

Спасибо, довольно интересно. Значит можно сказать, что девушек тянет на мастодонтов из-за собственного чувства неуверенности на дороге, возможности глядеть на всех остальных свысока и возможности не глядеть туда, куда едешь. Да, тема раскрыта полностью

Модераторы!!!!! давайте топик под названием "Наши мордочки"

Да. Вот с этого бы и начать

Sergik1970 писал(а):Я поддерживаю это начинание! Начнем с вас. Покажите пример. Модераторы!!!!! давайте топик под названием "Наши мордочки"

Вставить реальную фотку не получилось, нужен уж очень маленький размер. постораюсь уменьшить и тогда обязательно.

ЛаВерия писал(а):Собираюсь на Логане махнуть на море, но не уверена, что влезет все, что хочется взять .

Если ехать вдвоем-втроем-то влезет ВСЁ!
Но часть все равно придется оставить.
Когда я ездил с младшей дочерью-то чемоданов было 3(помимо "корзины-картины-картонки").А со старшей-она обошлась спортивной сумкой,зато я набрал матрасов -шезлонгов-автохолодильник-телевизор,зонтиков-тентов и разного другого полезного барахла.По пути в Симферополе навестили оптовый рынок и приехали к хозяину частной гостиницы полностью упакованными пивом-водами-соками-винами на весь срок отдыха.Цены на все это на ЮБК вдвое выше,чем в Симферополе.
Проблема загрузки вещами для девушки ,собирающейся на отдых очень непроста....

ЛаВерия писал(а):

Sergik1970 писал(а):Я поддерживаю это начинание! Начнем с вас. Покажите пример. Модераторы!!!!! давайте топик под названием "Наши мордочки"

Вставить реальную фотку не получилось, нужен уж очень маленький размер. постораюсь уменьшить и тогда обязательно.

У меня тоже не получилось. Сюда. Но можно вложить реальную фото в фотогалерею.

Sergik1970 писал(а):
У меня тоже не получилось. Сюда. Но можно вложить реальную фото в фотогалерею.

ВСЕ НАШЛА, даю ссылку как уменьшить размер картинки что бы разместить в конфе http://foto.radikal.ru/ можете не благодорить

ЛаВерия писал(а):
ВСЕ НАШЛА, даю ссылку как уменьшить размер картинки что бы разместить в конфе http://foto.radikal.ru/ можете не благодорить

А это я писал про радикал-фото!!!! Пиратство!!!

Уменьшить фотку можно любым графическим редактором, вплоть до встроенного в винду Paint'а. Вроде ничего сложного в это нет.

boris55 писал(а):

ЛаВерия писал(а):А это я писал про радикал-фото!!!! Пиратство!!!

Ой сори, не знала. Нашла ее по запросу через яндекс на сайте каких то хаккеров.

3dmax писал(а):Уменьшить фотку можно любым графическим редактором, вплоть до встроенного в винду Paint'а. Вроде ничего сложного в это нет.

"Чайник" это состояние души. Это я о себе и о компьютере. Возможно таких как я тут не много но....вдруг им то же поможет?

ЛаВерия писал(а):

boris55 писал(а):А это я писал про радикал-фото!!!! Пиратство!!!

Ой сори, не знала. Нашла ее по запросу через яндекс на сайте каких то хаккеров.

Не обращайте внимания - это Борисыч так шутить Борисыч, куда фотку на доллар сменили . Верните все в зад как было

ЛаВерия писал(а):

3dmax писал(а):Уменьшить фотку можно любым графическим редактором, вплоть до встроенного в винду Paint'а. Вроде ничего сложного в это нет.

"Чайник" это состояние души. Это я о себе и о компьютере. Возможно таких как я тут не много но....вдруг им то же поможет?

Пытаюсь...не помогает

...

Зфгд_ШШ писал(а): Борисыч, куда фотку на доллар сменили . Верните все в зад как было

Доллар тоже с моей фоткой был
Только я там очень молодой...и доллар поддельный-еще привлекут...
Сейчас нас за флуд порежут всех....

Давно пора!

Путник писал(а):Давно пора!

Порезать или привлечь?

Уважаемые, заканчиваем флудить! Спасибо.