Кто-нибудь из форумчан будет на этой экскурсии?
| Клуб автолюбителей Рено Логан http://forum.logan.ru/phpbb3/ |
|
| Экскурсия 21-го января на АВТОФРАМОСе http://forum.logan.ru/phpbb3/viewtopic.php?f=5&t=10583 |
|
| Автор: | Рыжий ЛО [ 20 янв 2010, 21:13 ] |
| Заголовок сообщения: | Экскурсия 21-го января на АВТОФРАМОСе |
Кто-нибудь из форумчан будет на этой экскурсии?
|
|
| Автор: | boris55 [ 20 янв 2010, 21:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Рыжий ЛО писал(а) Кто-нибудь из форумчан будет на этой экскурсии?
меня приглашали-я отказался...  далеко и холодно...
|
|
| Автор: | Militar Katze [ 20 янв 2010, 21:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
приглашали только москвичей, мы жители области в пролете  
|
|
| Автор: | Рыжий ЛО [ 20 янв 2010, 21:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Приветствую, Борисыч! А меня дочка упросила. Завтра к 13-00 в Текстилях будет ждать автобус. Поедем, пусть ребенок посмотрит. Я думаю ей будет интересно. 
|
|
| Автор: | boris55 [ 20 янв 2010, 21:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Militar Katze писал(а) приглашали только москвичей, мы жители области в пролете
Приглашали не только москвичей.Приглашали персонально-в зависимости от "желтых штанов" и членства в Логан-Клубе. |
|
| Автор: | boris55 [ 20 янв 2010, 21:51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Рыжий ЛО писал(а) Приветствую, Борисыч! А меня дочка упросила. Завтра к 13-00 в Текстилях будет ждать автобус. Поедем, пусть ребенок посмотрит. Я думаю ей будет интересно.
Они где то недели две назад приглашали записаться на экскурсию с презентацией.На мейл пришло приглашение. |
|
| Автор: | Militar Katze [ 20 янв 2010, 21:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
boris55 писал(а) Приглашали персонально-в зависимости от "желтых штанов" и членства в Логан-Клубе.
как рекламу присылать, так координаты есть, как на завод пригласить, так непонятно по каким признакам, может я тоже бы не отказался.
|
|
| Автор: | boris55 [ 20 янв 2010, 21:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Militar Katze писал(а) как на завод пригласить, так непонятно по каким признакам
Исправил-как действительно обстоит дело. Приглашали туду с обоих форумов.По какому принципу отсюда-непонятно.А оттуда-по заслугам. Уважаемый Militar Katze .Ну а я например-Почетный член Клуба.Поэтому и получил приглашение. Чего же обижаться? Вас пригласят когда-нибудь 
|
|
| Автор: | Швейк [ 20 янв 2010, 22:00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
boris55 писал(а) Militar Katze писал(а) как на завод пригласить, так непонятно по каким признакам Уважаемый Militar Katze На завод приглашают исключительно тех,кто фигурирует ДОЛГО И УСПЕШНО на форуме Логан-Клуба.Ибо только у него оформлены партнерские отношения с Автофрамосом. У этого форума контактов таких нет,соответственно-хоть 10 лет тут тусуйтесь,но Фрамос пройдет мимо Вас.К тому же они даже членам ТОГО форума рассылались сугубо на персональной основе.Решал это Административный совет Клуба.Ну а я например-Почетный член Клуба.Поэтому и получил приглашение.Чего же обижаться?Тусуйтесь сразу в двух местах-и Вас пригласят когда-нибудь А оно нам надо ?
Нам и тут хорошо . 
|
|
| Автор: | 3dmax [ 20 янв 2010, 22:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
boris55 писал(а) Уважаемый Militar Katze На завод приглашают исключительно тех,кто фигурирует ДОЛГО И УСПЕШНО на форуме Логан-Клуба.Ибо только у него оформлены партнерские отношения с Автофрамосом.
Ничего подобного, взаимосвязи с Логан-клубом нет никакой. Меня тоже приглашали, я отказался. Шефа пригласили, хотя у него в Логан клубе 40 сообщений, а меня там нет вовсе. |
|
| Автор: | Militar Katze [ 20 янв 2010, 22:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
boris55 в беседке ответил. |
|
| Автор: | 3dmax [ 20 янв 2010, 22:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
boris55 писал(а) Они где то недели две назад приглашали записаться на экскурсию с презентацией.
Там не только экскурсия, программа двухдневная и обширная, экскурсией не ограничивется. |
|
| Автор: | Sergren [ 20 янв 2010, 22:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Плохо я понимаю: 1. Почему эта ветка размещена в топике "Мои впечатления". 2. Для чего она создана в этом форуме, раз речь идет о приглашении людей с другого ресурса. Мало, что ли, того ресурса, что ли? |
|
| Автор: | Militar Katze [ 20 янв 2010, 22:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
коллеги, ежели кого пригласили, делайте фото, и в топик потом жаждем видеть, что там, и как.
|
|
| Автор: | boris55 [ 20 янв 2010, 22:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Швейк писал(а) А оно нам надо ?
Нам и тут хорошо . Я не призываю Вас туда. Я отвечаю на вопрос Милитаре Катце-по какому признаку приглашают на экскурсию на Автофрамос.Он же хочет поехать... Про Вас и Ваше участие в том форуме и речи не было. 
|
|
| Автор: | 3dmax [ 20 янв 2010, 22:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Sergren Не не не, стой. аших тоже приглашали. Не веришь могу письмо закопировать тебе в личку. Люди с нашего форума тоже идут на завод, так что не трогай топик. Плиз. |
|
| Автор: | Sergren [ 20 янв 2010, 22:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax писал(а) Меня тоже приглашали, я отказался. Шефа пригласили, хотя у него в Логан клубе 40 сообщений, а меня там нет вовсе.
Костя, а почему информация об этой экскурсии размещена в ветке про "Мои впечатления"? |
|
| Автор: | boris55 [ 20 янв 2010, 22:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Sergren писал(а) Для чего она создана в этом форуме, раз речь идет о приглашении людей с другого ресурса.
Плохо читаете-Константина,оказывается,пригласили отсюда... 
|
|
| Автор: | 3dmax [ 20 янв 2010, 22:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Militar Katze писал(а) коллеги, ежели кого пригласили, делайте фото, и в топик потом жаждем видеть, что там, и как.
А Вы фоток с фрамоса не видели? Цельный фильм же есть. Лично мне было более интересным приехать в субботу на тест-драйв новеньких логанов и Сандеро. Но не судьба как говорится.  Сандерик я бы потестил с удовольствием.
|
|
| Автор: | Sergren [ 20 янв 2010, 22:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax писал(а) Не не не, стой. Наших тоже приглашали. Не веришь могу письмо закопировать тебе в личку. Люди с нашего форума тоже идут на завод, так что не трогай топик. Плиз.
Тебе я верю всегда, ты знаешь, не надо мне ничего присылать. Давай в курилку перенесем или как? |
|
| Автор: | Militar Katze [ 20 янв 2010, 22:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax писал(а) А Вы фоток с фрамоса не видели? Цельный фильм же есть.
не хочу фильм, хочу фоток, сделанных коллегами |
|
| Автор: | 3dmax [ 20 янв 2010, 22:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Sergren писал(а) Костя, а почему информация об этой экскурсии размещена в ветке про "Мои впечатления"?
Серёж, там не только экскурсия, программа расчитана на два дня. Завтра экскурсия, в субботу и воскресение тест-драйв машин с последующим высказыванием мнений и т.д. То есть люди будут здесь писать свои впечатления от посещения завода и от машин. Помоему всё нормально, самый подходящий раздел. |
|
| Автор: | Путник [ 20 янв 2010, 22:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Sergren писал(а) .
2. Для чего она создана в этом форуме, раз речь идет о приглашении людей с другого ресурса. Мало, что ли, того ресурса, что ли? Приглашали и людей отсюда. Меня тоже звали, в личку письмо пришло, но мне влом туда переть, да еще и в рабочий день. Я завтра вообще за 100 км от Фрамоса буду... 
|
|
| Автор: | boris55 [ 20 янв 2010, 22:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Militar Katze писал(а) не хочу фильм, хочу фоток, сделанных коллегами
На заводе(как правило) фотографировать НЕ РАЗРЕШАЮТ. По крайней мере-в прошлый раз-не разрешали.
|
|
| Автор: | 3dmax [ 20 янв 2010, 22:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Militar Katze писал(а) не хочу фильм, хочу фоток, сделанных коллегами
Вряд ли разрешат производить фото-видеосьёмку на территории завода. |
|
| Автор: | Sergren [ 20 янв 2010, 22:09 ] |
| Заголовок сообщения: | |
boris55 писал(а) Плохо читаете-Константина,оказывается,пригласили отсюда...
Да уж, не получилось у Вас выпендриться, как планировали.  Типа как королева в фильме "Три мушкетера" с гордостью демонстрировала подвески, которые только что доставил Дартаньян.
|
|
| Автор: | Рыжий ЛО [ 20 янв 2010, 22:10 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Письма от представителей Автофрамоса получал через админа этого форума, хотя я участвую на обоих. Фотоаппарат, естественно, возьму. По возможности буду фотографировать и 21-го на заводе и 23-го на Ходынке на тестдрайве. Если все получится, нарисую отчет. Вот! 
|
|
| Автор: | Sergren [ 20 янв 2010, 22:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Путник писал(а) Sergren писал(а) . 2. Для чего она создана в этом форуме, раз речь идет о приглашении людей с другого ресурса. Мало, что ли, того ресурса, что ли? Приглашали и людей отсюда. Меня тоже звали, в личку письмо пришло, но мне влом туда переть, да еще и в рабочий день. Я завтра вообще за 100 км от Фрамоса буду... Серега, я не знал, нет базара. |
|
| Автор: | Sergren [ 20 янв 2010, 22:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax писал(а) Завтра экскурсия, в субботу и воскресение тест-драйв машин с последующим высказыванием мнений и т.д. То есть люди будут здесь писать свои впечатления от посещения завода и от машин. Помоему всё нормально, самый подходящий раздел.
ОК, согласен. Жаль, что тебя и Сереги там не будет, отписались бы ... |
|
| Автор: | 3dmax [ 20 янв 2010, 22:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Sergren писал(а) ОК, согласен. Жаль, что тебя и Сереги там не будет, отписались бы ...
Я думаю и Шеф не хуже нас отпишется. |
|
| Автор: | Miklef [ 20 янв 2010, 22:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
2 дня? А меня получается только на поле позвали катать? Ну вот!!! (((((( А я еще хотел на заводе побродить посмотреть..., а зачем тогда размер тапок спрашивали?
|
|
| Автор: | sasa727 [ 20 янв 2010, 22:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Пожалуйста узнайте на экскурсии (если можно). На самом деле подвеска логана в новом кузове "доработанная" или такая же как и в старом кузове? В середине февраля собираюсь брать логан в новом кузове,или красный или новый цвет синеватый какой то(неплохо кстати смотрится). Скажите впечатления после тестдрайва как без СПУ в новом кузове кренится и т.д. и т.п. |
|
| Автор: | sugro6iha [ 20 янв 2010, 22:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Уууу ... Я бы хотела побывать на Автофрамосе . Так интересно ! 3dmax писал(а) Лично мне было более интересным приехать в субботу на тест-драйв новеньких логанов и Сандеро. Но не судьба как говорится. Сандерик я бы потестил с удовольствием. Да . Особенно Сандеро очень интересует . boris55 писал(а) На заводе(как правило) фотографировать НЕ РАЗРЕШАЮТ.
Хотя бы на словах почитать бы отчётик ...
|
|
| Автор: | Miklef [ 20 янв 2010, 22:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Будут и фото и отчеты. Я если поеду фотоаппарат с собой возьму. На новых машинах всегда интересно покатать!
|
|
| Автор: | boris55 [ 20 янв 2010, 22:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
sugro6iha писал(а) Хотя бы на словах почитать бы отчётик ...
Ну,кто был,напишут ,наверное.Может ,правда,не здесь. Потом там журналистов наверное будет некоторое количество...
Вон Sergrena командируйте от форума.С маленьким флажком.
|
|
| Автор: | 3dmax [ 20 янв 2010, 22:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Борисыч сейчас кое что получит. Поэтому закругляйтесь с оффтопом. |
|
| Автор: | Путник [ 20 янв 2010, 22:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
boris55 писал(а) Вон Sergrena командируйте от форума.
А он еще успеет. Стрела через час отходит с Московского, а еще и Сапсаны бегают... Я могу ему свой пригласительный билет подарить! |
|
| Автор: | Sergren [ 20 янв 2010, 22:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Путник писал(а) А он еще успеет. Стрела через час отходит с Московского, а еще и Сапсаны бегают... Я могу ему свой пригласительный билет подарить!
Ага, щас только с постели слезу и выздоровею
Мне жаль, что ты не смог, ты бы своим ядерным языком красиво бы "впечатлился"
|
|
| Автор: | Chef-cook [ 21 янв 2010, 15:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Всем ДД, достопочтимые
Спинка в Сандере нераздельная , но складывающаяся только на Ауте, дальше у всех раздельная
Тока приеал на работу, соберусь с мыслями, напишу
Красит робот, процесс покраски показали! Раньше его скрывали . |
|
| Автор: | 3dmax [ 21 янв 2010, 16:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chef-cook писал(а) Спинка в Сандере нераздельная Б но складывающпася только на Ауте, дальше у всех раздельная Аааа, я знал, я знал. Chef-cook писал(а) Красит робот
Точно красит??? А то раньше ведь на Сандеро обещали тоже ручную покраску. Робот должен только второй слой грунта наносить. Робот красит только Сандеро или Логаны тоже? |
|
| Автор: | САШИК [ 21 янв 2010, 16:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Шеф!А Вы "фотик "то не прихватывали?Ну лана,отдохните,мы погодим.... |
|
| Автор: | 3dmax [ 21 янв 2010, 16:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
САШИК писал(а) Шеф!А Вы "фотик "то не прихватывали?
Да нельзя производить фото-видеосьёмку на территории завода. Это же не цех по выпуску глушителей, а серьёзное автопредприятие. |
|
| Автор: | Chef-cook [ 21 янв 2010, 16:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax писал(а) Да нельзя производить фото-видеосьёмку на территории завода. Это же не цех по выпуску глушителей, а серьёзное автопредприятие. Фотограф был с их стороны. Нам строго запретили. Фоты обещали выслать через недельку. 3dmax писал(а) Робот красит только Сандеро или Логаны тоже?
Красят и Логаны и Сандеро. Неоцинкованными остались только левая и правая боковины, остальное всё в цинке! Зона покраски расширилась и модернизировалась. |
|
| Автор: | 3dmax [ 21 янв 2010, 16:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chef-cook писал(а) Неоцинкованными остались только левая и правая боковины
Боковины??? Это что за деталь??? |
|
| Автор: | Chef-cook [ 21 янв 2010, 16:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax писал(а) Боковины??? Это что за деталь???
Это так называют проёмы передних дверей вместе со стойкой, до заднего и передних крыльев. Показали, как наносят мастику, которая трещит Сменили поставщика с Басфа на Французов
|
|
| Автор: | САШИК [ 21 янв 2010, 16:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А мотры?Их то как?Комплектами ставят,или "группа товарищей"собирает? з.ы. 3dmax писал(а) Да нельзя производить фото-видеосьёмку на территории завода. Это же не цех по выпуску глушителей, а серьёзное автопредприятие.
...а когда "они" к нам на Север приезжали,только и щёлкали...тоже чай не музЭй был...всё,утух...крик души... |
|
| Автор: | Chef-cook [ 21 янв 2010, 17:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chef-cook писал(а) 3dmax писал(а):
Боковины??? Это что за деталь??? Это так называют проёмы передних дверей вместе со стойкой, до заднего и передних крыльев. Показали, как наносят мастику, которая трещит Сменили поставщика с Басфа на Французов Вот так примерно, про Логан не нашёл
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=126_8341 |
|
| Автор: | ShK [ 21 янв 2010, 18:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Пока Руслан собирается с духом, фотки второй смены. Действующие лица и исполнители. Устали бродить, решили постоять. 
Они же, сидя. Уже и стоять устали. 
|
|
| Автор: | Nick_2141 [ 21 янв 2010, 19:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ShK писал(а) Действующие лица и исполнители.
Хех... И знакомые лица есть...
|
|
| Автор: | Renаult [ 21 янв 2010, 20:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Эх...жаль не в Москве живу, а то б сходил
|
|
| Автор: | Militar Katze [ 21 янв 2010, 20:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Renаult писал(а) Эх...жаль не в Москве живу, а то б сходил
если бы пригласили 
|
|
| Автор: | Romik [ 21 янв 2010, 20:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Меня тоже приглашали, но не получилось к сожалению... |
|
| Автор: | семигор [ 21 янв 2010, 20:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Чего-то рассказов не вижу |
|
| Автор: | 3dmax [ 21 янв 2010, 20:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chef-cook писал(а) Это так называют проёмы передних дверей вместе со стойкой, до заднего и передних крыльев.
Ага, понял. Ну они дверьми закрыты, так что не страшно. Главное, что все наружние панели оцинкованы. А то всё же было какое то недоверие инфе с горячей линии Фрамоса. Но Вашим глазам мы безоговорочно верим.
|
|
| Автор: | 3dmax [ 21 янв 2010, 20:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chef-cook писал(а) Вот так примерно, про Логан не нашёл
Да я понял что такое боковина. В видеоролике про изготовление Логанов эту часть кузова хорошо видно. |
|
| Автор: | 3dmax [ 21 янв 2010, 20:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Romik писал(а) Меня тоже приглашали, но не получилось к сожалению...
Делаем вывод, что приглашали всех Московских модераторов.
Причем два из них уже даже не Логановладельцы.
|
|
| Автор: | семигор [ 21 янв 2010, 20:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax писал(а) Главное, что все наружние панели оцинкованы
Это с какого года так? Да, а с днищем как? Вроде как ему более всего достаётся |
|
| Автор: | Chef-cook [ 21 янв 2010, 20:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax писал(а) Ну они дверьми закрыты, так что не страшно. Главное, что все наружние панели оцинкованы Совершенно точно, именно так и аргументировали. семигор писал(а) Чего-то рассказов не вижу
Игорь, тока приехал домой, осилю тока завтра, сорри , сил нет
|
|
| Автор: | 3dmax [ 21 янв 2010, 20:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
семигор писал(а) Это с какого года так?
С середины Декабря 07 года. |
|
| Автор: | Евгений102 [ 21 янв 2010, 20:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Завидую я вам! Кто был там тоже хочу побывать на заводе, но увы слишком далеко! Только что то я не понял, а где впечатления об увиденном, а где эмоции выплеснутые в письменном виде чтобы все почитали?! 
|
|
| Автор: | 3dmax [ 21 янв 2010, 20:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А водили только по старой части завода где собирают седаны, или на новую линию по сборке Сандеро тоже заглядывали??? |
|
| Автор: | Chef-cook [ 21 янв 2010, 20:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
семигор писал(а) Да, а с днищем как? Вроде как ему более всего достаётся На днище туева хуча мастики и на порогах тоже усиленный слой с принудительной сушкой спецлампами
|
|
| Автор: | Chef-cook [ 21 янв 2010, 20:51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax писал(а) водили только по старой части завода где собирают седаны, или на новую линию по сборке Сандеро тоже заглядывали???
По новой расширенной На конвейере висит и то и другое |
|
| Автор: | 3dmax [ 21 янв 2010, 20:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А водили только по старой части завода, где собирают седаны, или на новуб линию по сборке Сандеро тоже заглядывали? САШИК писал(а) А мотры?Их то как?Комплектами ставят,или "группа товарищей"собирает?
Двигатели собирают ( и собирали) на заводе в Румынии, к нам они приходят полностью в сборе за исключением навесного оборудования. Завод по сборке двигателей у нас никто и не планирует открывать. |
|
| Автор: | 3dmax [ 21 янв 2010, 20:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chef-cook писал(а) По новой расширенной На конвейере висит и то и другое
Аааа, так их вместе собирают... понял. |
|
| Автор: | sugro6iha [ 21 янв 2010, 20:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Евгений102 Спокойствие ! Дайте товарищам отдохнуть и собраться с мыслями . Автозавод большой , убродились вероятно .
|
|
| Автор: | Евгений102 [ 21 янв 2010, 21:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А я не понял САНДЕРО это что за зверь такой? Вам его тоже показали как собирают всю линию сборки?!
|
|
| Автор: | Швейк [ 21 янв 2010, 21:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А я вот почему то не завидую , странно ! Вот если бы скидку дали на покупку САНДЕРО , тогда бы завидовал .
|
|
| Автор: | семигор [ 21 янв 2010, 21:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chef-cook писал(а) На днище туева хуча мастики и на порогах тоже усиленный слой
А цинку нету?... Так и знал...
А про стабилизатор говорили? Про оплавление контактов заднего фонаря? Про ступичные подшипники? Про свист на 1500? В общем, всю ветку "жалобы"
|
|
| Автор: | Швейк [ 21 янв 2010, 21:10 ] |
| Заголовок сообщения: | |
семигор писал(а) Chef-cook писал(а) На днище туева хуча мастики и на порогах тоже усиленный слой А цинку нету?... Так и знал...Chef-cook писал(а) Неоцинкованными остались только левая и правая боковины, остальное всё в цинке!
|
|
| Автор: | boris55 [ 21 янв 2010, 21:10 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ShK писал(а) Действующие лица и исполнители.
Что,Валера опять на Фрамосе работает??"
|
|
| Автор: | 3dmax [ 21 янв 2010, 21:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
семигор писал(а) А цинку нету?... Так и знал... На днище нету. И при том количестве мастик которое туда наносится он там нафиг не нужен. семигор писал(а) Про ступичные подшипники? Подшипники давно уже ставят другие, которые ходят прилично. семигор писал(а) Про свист на 1500?
Очень редкий баг, к тому же пропавший в последнее время. Видать уволился тот мастер из Пиштети который натяжением ремней занимался на движках.
|
|
| Автор: | sasa727 [ 21 янв 2010, 21:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да да а про стабилизатор что нового, а подвеска усилена на 2010 годе выпуска или нет(без СПУ)? Впечатления господа, а то уже вся тема в догадках и размышлениях. Кстати а когда Сандеро в продажу должен поступить и какие примерно цены будут? И ещё вопросик главный. Через месяц хочу брать Логан новый, в Москве говорят цены на 40!!!тысяч дешевле. Живу я в Удмуртии, город Ижевск, у нас Expression стоит 388 тысяч + 5500 металлик итого 394200, а кто нибудь в курсе сколько у вас такая комплектация стоит? |
|
| Автор: | ShK [ 21 янв 2010, 21:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
boris55 писал(а) Что,Валера опять на Фрамосе работает??" Да нет, наверное. Но рукой махал периодически местным. Евгений102 писал(а) А я не понял САНДЕРО это что за зверь такой? Вам его тоже показали как собирают всю линию сборки?!
Сандеро сваривают на своём участке, а потом в покраску и на сборку вместе с Логаном на одной линии идёт. |
|
| Автор: | Chef-cook [ 21 янв 2010, 21:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ShK писал(а) Да нет, наверное.
Шамиль, прям по Задорнову Да, Нет, Наверное, три в одном, могу сказать отменные жульенчики были там в тарталетках на кофе-брейке
|
|
| Автор: | семигор [ 21 янв 2010, 21:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
sasa727 писал(а) у нас Expression стоит 388 тысяч + 5500 металлик итого 394200, а кто нибудь в курсе сколько у вас такая комплектация стоит?
http://www.renault.spb.ru/?p=selection&id=5 |
|
| Автор: | 3dmax [ 21 янв 2010, 21:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
sasa727 писал(а) а кто нибудь в курсе сколько у вас такая комплектация стоит? Ровно столько сколько указано в конфигураторе на Сатй Рено, + примерно 2000 за доставку. sasa727 писал(а) Да да а про стабилизатор что нового, а подвеска усилена на 2010 годе выпуска или нет(без СПУ)
Усилена уже давно, как перестали ставить СПУ так и подвеску изменили. Только топик тут не про СПУ и не про цены, а про впечатления от посещения завода. Поэтому рекомендую все сторонние вопросы задавать в профильных топиках. |
|
| Автор: | семигор [ 21 янв 2010, 21:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А какие впечатления могут быть? То, что рабочие не шляются пьяными? Как не специалист может что-то понять из такой экскурсии? КАк раз и расчёт, что что-то им там сказали "по делу"! Или увидели сами или специально обратили их внимание на некие технологические штучки |
|
| Автор: | 3dmax [ 21 янв 2010, 22:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Улдалил уже 4 сообщения с оффтопиком не смотря на предупреждение выше. Следующий оффтопер получит плюшку в пятикратном размере. Что я зря что ли стараюсь?? |
|
| Автор: | Miklef [ 21 янв 2010, 23:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
семигор писал(а) А какие впечатления могут быть? То, что рабочие не шляются пьяными? Как не специалист может что-то понять из такой экскурсии? КАк раз и расчёт, что что-то им там сказали "по делу"! Или увидели сами или специально обратили их внимание на некие технологические штучки
Культура производства - это тоже немаловажный аспект качества изделия. И то что рабочие не шляются пьяными это уже положительный момент, работающий в сторону снижения "человеческого фактора". Но тем не менее было бы интересно услышать очевидцев творящегося на заводе! |
|
| Автор: | Рыжий ЛО [ 22 янв 2010, 01:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Попробую вкратце отписаться о посещении завода. Встретили у м. Текстильщики и отвезли на Фрамос в реновском микроавтобусе. По приезде приодели, переобули и повели в цеха. Начало экскурсии в сопровождении нач. цеха в сварке. На этом этапе сваривают кузова Сандеро справа на линии, а Логаны слева. Оборудование для этих моделей отличается цветом. Все рабочие агрегаты для Сандеро желтого цвета. Перед установкой крыши после сварки кузова на специальном стапеле проверяют и поджимают все собранное и робот устанавливает крышу. Ребятки быстро ее приваривают и готовый кузов приходит на окончательную досборку, т.е. навешивают двери, крышку багажника и капот. Все навесные элементы оцинкованы и заметно отличаются по цвету от остального каркаса. Далее делается травление или по другому катафорез и на основную грунтовку, которую производит робот (правда снаружи), низ и внутри грунтуется вручную. Непосредственно покраску производит куча девочек, забавно смотреть, как они дружненько набрасываются на кузовок и шустренько превращают его в уже симпатичненький такой полуфабрикат. Последующая лакировка производится роботами. Да, перед первичной грунтовкой промазываются мастикой все стыки и швы, а так же днище. Каждую смену один кузов гонят на контрольный стенд для замеров параметров геометрии. Параметров этих больше 1000, и занимает сия процедура - 4 часа. Окрашеный кузов гонят на основной конвейер, где и устанавливаются все агрегаты и оборудование. Для моторов есть специальная ветка на которой на них и крепят навесное оборудование. На каждой собираемой машине прикреплена тех карта с указанием для сборщиков заданной комплектации. Когда все собрали, то автоматы заливают все жидкости и навешивают колеса. Тачка готова и съезжает с конвейера. Когда все это посмотрели, то нас подпустили пощупать Фазу-2 и Сандеро. Но о впечатлениях по этим моделям написано достаточно, поэтому здесь распространяться и на буду. Очень меня удивило, что не на одном собираемом Логане не увидел вентилируемых передних дисков, а ведь, на Престижах 16 кл. вроде бы они должны быть. В цехах чисто. Люди заняты работой, болтающихся без дела нет. И впечатление, что и народу то участвует в производстве совсем не много. Дочке моей поравилось, потому что она впервые увидела как люди работают не только в офисах и за прилавком, а создают то, что и является настоящей материальной ценностью, которую можно пощупать. Если что упустил или исказил, надеюсь, кто был дополнят и поправят.
|
|
| Автор: | 3dmax [ 22 янв 2010, 01:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Рыжий ЛО писал(а) Попробую вкратце отписаться о посещении завода. Встретили у м. Текстильщики и отвезли на Фрамос в реновском микроавтобусе. По приезде приодели, переобули и повели в цеха. Начало экскурсии в сопровождении нач. цеха в сварке. На этом этапе сваривают кузова Сандеро справа на линии, а Логаны слева. Оборудование для этих моделей отличается цветом. Все рабочие агрегаты для Сандеро желтого цвета. Перед установкой крыши после сварки кузова на специальном стапеле проверяют и поджимают все собранное и робот устанавливает крышу. Ребятки быстро ее приваривают и готовый кузов приходит на окончательную досборку, т.е. навешивают двери, крышку багажника и капот. Все навесные элементы оцинкованы и заметно отличаются по цвету от остального каркаса. Далее делается травление или по другому катафорез и на основную грунтовку, которую производит робот (правда снаружи), низ и внутри грунтуется вручную. Непосредственно покраску производит куча девочек, забавно смотреть, как они дружненько набрасываются на кузовок и шустренько превращают его в уже симпатичненький такой полуфабрикат. Последующая лакировка производится роботами. Да, перед первичной грунтовкой промазываются мастикой все стыки и швы, а так же днище. Каждую смену один кузов гонят на контрольный стенд для замеров параметров геометрии. Параметров этих больше 1000, и занимает сия процедура - 4 часа. Окрашеный кузов гонят на основной конвейер, где и устанавливаются все агрегаты и оборудование. Для моторов есть специальная ветка на которой на них и крепят навесное оборудование. На каждой собираемой машине прикреплена тех карта с указанием для сборщиков заданной комплектации. Когда все собрали, то автоматы заливают все жидкости и навешивают колеса. Тачка готова и съезжает с конвейера. Всё это, с точностью до грамма, можно было и в фильме увидеть. Интересуют впечатления от самой поездки, а не от работы завода. Рыжий ЛО писал(а) Очень меня удивило, что не на одном собираемом Логане не увидел вентилируемых передних дисков, а ведь, на Престижах 16 кл. вроде бы они должны быть. Должны и есть. Значит не попались Вам собираемые 16-ти клапанные Престижи. Рыжий ЛО писал(а) И впечатление, что и народу то участвует в производстве совсем не много. По сравнению с Вазом немного конечно. На одного человека в год приходится собранных машин больше в несколько раз чем на том-же ВАЗе. Рыжий ЛО писал(а) Непосредственно покраску производит куча девочек, забавно смотреть, как они дружненько набрасываются на кузовок и шустренько превращают его в уже симпатичненький такой полуфабрикат.
Так, стоп, отсюда поподробнее. Я таки не понял, красят роботами или руками? Шеф выше написал, что покраска роботизирована. Вы пишите, что роботизировано только нанесение лака, а красят вручную. Вы что, на разных заводах были? Обьясните нормально как производится окраска кузова? Роботами или вручную? |
|
| Автор: | Рыжий ЛО [ 22 янв 2010, 01:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я написал то, что видел своими глазами. Нанесение краски делают вручную! Поездка оставила очень приятное впечатление, после экскурсии попили кофе со всякими вкусностями(кто хотел, конечно) Вручили небольшие подарки, т.е.: флэшку в авторучке на 980 мгб и буклет. К метро так же организовано доставили. Отношение сопрвождающих было весьма доброжелательным. Что еще? Спрашивайте! На какие конкретные вопросы если знаю ответы - отвечу. 23-го собираюсь на Ходынку. Думаю, что тоже отпишусь
|
|
| Автор: | 3dmax [ 22 янв 2010, 01:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Рыжий ЛО писал(а) Нанесение краски делают вручную!
То есть ничего не изменилось. Лак и раньше наносили роботами если не ошибаюсь. Вопрос к Шефу, где он узрел роботизированую покраску? 
|
|
| Автор: | ShK [ 22 янв 2010, 07:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax писал(а) Так, стоп, отсюда поподробнее. Я таки не понял, красят роботами или руками? Шеф выше написал, что покраска роботизирована. Вы пишите, что роботизировано только нанесение лака, а красят вручную. Вы что, на разных заводах были? Обьясните нормально как производится окраска кузова? Роботами или вручную? Покрытие двухслойное: колер и лак. Первый слой, колер, наносят краскопультом рабочие. Под свой цвет - свой краскопульт. Второй слой, лак, наносит робот. Шеф эту, вторую, операцию назвал роботизированной покраской. Красят в соответствии с тех картой. За синей машиной может идти красная, потом опять синяя, далее чёрная и т.д., хотя пытаются комплектовать так, что бы шли партии одного цвета. 3dmax писал(а) Интересуют впечатления от самой поездки, а не от работы завода.
Экскурсия оставила приятное впечатление, отношение очень доброжелательное со стороны мастеров-экскурсоводов цехов и менеджеров Анны и Алисы. Большое им всем СПАСИБО. Мне, ведущему сидячий образ жизни, было физически тяжеловато провести порядка двух часов на ногах. Поэтому, когда после хождения по цехам, удалось плюхнутся в кресло и отпить горячего чайку с плюшками (3dmax отдыхает ) и другими вкусностями - это была песня.
|
|
| Автор: | 3dmax [ 22 янв 2010, 07:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ShK писал(а) Первый слой, колер, наносят краскопультом рабочие. Под свой цвет - свой краскопульт. Второй слой, лак, наносит робот.
Понятно. То есть ровным счетом не изменилось ничего с 2005 года в плане покраски. А я то уж было варюжку открыл на роботизированую покраску.
|
|
| Автор: | Chef-cook [ 22 янв 2010, 11:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Приехал я в Текстильщики в 8-30, сразу подошёл корпоративный автобус Рено Трафик, я уселся и стал ждать. Подошла симпатишная девушка по имени Алиса, сопровождающая нас впоследствии во время экскурсии и на обратном пути. Часиков около 9 приехала Марго, с братского форума, у которой угнали Логана 1,5 месяца тому назад. Затем подошёл Сергей, тоже с Клуба и в 9-30 мы подкатили к проходной. Там нас проводили в конференс-рум, где мы сняли верхнюю одежду. Далее в раздевалку, к шкафчикам, где нас ждали халат "Реновский"-одын штук, башмак, про который писАл Костя - адын пара, очки защитные 1 штук на оба глаза, комплект одноразовых носков и шапочка, под синюю кепку, которая и венчала сей наряд
Затем, мы вернулись в конференс-рум, где нас проинструктировали о правилах поведения на территории завода, раздали наушники и мы отправились в святая-святых, сердце автомобильного завода Автрфрамос. Здесь я сделаю лирическое отступление: С Форума оказался я один . Были ребята с Логан-Клуба и Клуба Рено.
Началась экскурсия, организованно всё просто прекрасно, подробный рассказ, начиная со сарочного конвейера, роботом геометрии кузова, лаборатории контроля, где поддерживается постоянная температура 20 градусов по Цельсию. Это значит, что падение температуры в лаборатории на один градус приведёт к некорректнымм и кривым данным. Далее по цепочке ванны обезжиривания, катафорез, участок мастик, со школой мастерства. Там была обнаружена куча учеников-гастеров, которые оттачивали мастерство на тест-кузове. Мастика наносится вручную и проверяется чекменом на конечном этапе. Пороги грунтует полуавтомат, потом прогрев спецлампами. Затем подготовка к покраске, сама окраска, камера полимеризации, мож я чё путаю.
затем нас ждал неприятный сюрприз. Из-за опоздавших, на сборочный конвейер мы пришли во время обеденного перерыва. Так-что он стоял, а на нём болталсь Логаны и Сандерики. Сам процесс конечной сборки мы не увидели
Подогнали Логана, Престижа 16-клаппанника, поглазели, попросил открыть капот, посмотреть моторный отсек, прибежал начальник участка сборки, перепуганный какой-то, видимо мы сильно выбивались из регламента, и был таков вместе с Престижем Затем участок тех. жидкостей. Кстати, резина на Престижах с литьём 15-я будет Барум
Обратно вернулись в конференс-рум, где нас ждал кофе-брейк. Как профи, скажу, что всё очень достойно. Канапе, пироги, жульены в тарталетках, водичка, чай, кофе, ну и т.д. Далее обмен мнениями и ответы на вопросы, которых много задать не получилось. Ответы весьма сдержанные, с сылками на комтайну. Опять сказалась нехватка времени, и в 12,20 беседа была завершена
Далее переодевание в гражданку, получение подарков, в виде флэшки- ручки, сборной, которая ещё и пишет, буклетик про новый Логан. На флешке тоже фоты Логана, немного. Затем, автобус, метро, Логан, работа. От себя хочу выразить благодарность организатором мероприятия, всем, без ислючения. Впечатления самые позитивные
ЗЫ Марго влюбилась в Сандерика, сейчас получает деньги по Каско за угон, и в марте берёт себе красного Престижа
|
|
| Автор: | НДПР [ 22 янв 2010, 13:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chef-cook, Рыжий ЛО а с самого фрамоса машины продаются? или только через диллеров? там есть магазинчик при заводе ? диллер это как я понимаю , какой никакой , а есм посредник
|
|
| Автор: | Chef-cook [ 22 янв 2010, 13:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
НДПР писал(а) Chef-cook,
Не так бизнес не делается, тока через диллерску сеть. Магазинчик есть при заводе "Кристалл", на Самокатной, дом 4
|
|
| Автор: | boris55 [ 22 янв 2010, 13:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
НДПР писал(а) а с самого фрамоса машины продаются?
Только работникам завода...по льготам. |
|
| Автор: | НДПР [ 22 янв 2010, 13:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chef-cook писал(а) НДПР писал(а) Chef-cook, Не так бизнес не делается, тока через диллерску сеть. Магазинчик есть при заводе "Кристалл", на Самокатной, дом 4 жаль
а запчастями там тоже не торгуют!?
|
|
| Автор: | Chef-cook [ 22 янв 2010, 13:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Кстати, там, прямо на Фрамосе, Таможенный пост ФТС, сидять дядьки в погонах, в штатском, и прям там всё и растамаживают. железо и двигуны пока везут из Румынии, но вскоре будет Зиловское. Всё на полетах, в плёнке! "Чисто, как в трамвае" П.П. Шариков
|
|
| Автор: | НДПР [ 22 янв 2010, 13:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
boris55 писал(а) НДПР писал(а) а с самого фрамоса машины продаются? Только работникам завода...по льготам.
а с этого места можно поподробнее сколько и какие льготы ? и как долго надо проработать на заводе? чтоб льготу получить? сильно цена отличается? |
|
| Автор: | НДПР [ 22 янв 2010, 13:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chef-cook писал(а) Кстати, там, прямо на Фрамосе, Таможенный пост ФТС, сидять дядьки в погонах, в штатском, и прям там всё и растамаживают. скажите , а железяки привозят тоже готовые и на заводе просто сваривают их , или штампуют с нашего железа прям на заводе?
железо и двигуны пока везут из Румынии, но вскоре будет Зиловское. Всё на полетах, в плёнке! "Чисто, как в трамвае" П.П. Шариков |
|
| Автор: | valera [ 22 янв 2010, 13:35 ] |
| Заголовок сообщения: | |
только через сотрудника, но с оформлением на будущего владельца. Но насколько я знаю, дилеры уже написали петицию на Фрамос, дабы только они продавали б машинки. Посмотрим на реакцию завода-скорее лавочку прикроют. |
|
| Автор: | НДПР [ 22 янв 2010, 13:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
valera кто такие диллеры , чтоб заводу условия диктовать?
|
|
| Автор: | valera [ 22 янв 2010, 14:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
это те торгующие организации, партнеры завода-кто в принципе взаимообразно кормит завод. вот и мой отчет. приглашение на завод пришло от зарегистрированного пользователя Логан-клуба. С указанием имени и фамилии. Позвонив на завод-узнал, что такое мероприятие состоится и так как пока обладаю достаточным временем для экскурсии-согласился. Приехав заранее на завод и пройдя на территорию, возле корпуса В2 приметил тот самый базальтовый логан 441 престиж, который видел уже при участии в обзоре автомэилру. Перезвонив по указанному телефону -был препровожден в конференс зал, где и ожидал остальных экскурсантов. В разговоре с нашими организаторами я сразу оговорился, дабы потом не возникало сложностей, что мое пребывание на заводе будет немного необычным и порядок проведения экскурсии и все рамки приличия я соблюдать буду. Необычность для организаторов состоит в том, что я завод знаю (и меня там знают) немного больше, чем даже сами организаторы. Был очень удивлен вопросом одноклубников - успевших придти в первый заход о том, что я здесь делаю. Хм, не ждали. Теперь по сути вопроса и темы. Уплотнилась сварка, используются все внутренние резервы помещения, ранее которые были под склады временного хранения жести. Понравилось иное оборудование для Сандеро. Не понравились все те же большие токи, которыми происходит сварка кузовов. Искры, а после и выплески металла остаются и имеют место быть. Понравился конвейер –что машины теперь не таскаются по заводу тележками, а организованно и изолированно перемещаются по всей стадии производства. Понравилась окраска. Хоть опять же на ней и сэкономили при строительстве вентиляции. Появившиеся новые цвета расширяют гамму владельцев. Но хотелось бы чтоб и старые оставались - самые востребованные. Понравились новые промежуточные операции при покраске, многослойность защиты кузова. Наличие роботов очень хорошо для всех. Участок мастик наконец-то немного автоматизировали -теперь намного удобнее работать. Тоже кстати достроили внутрь все этапы- видно, что заводу не дают много места под разворачивание площадей и он пользует что есть внутри себя. Как уже ранее и говорил, перемещение всех кузовов ограждено сеткой. Очень радует развитие сборки, удлинение ленты подвесов, дабы уравнять по скорости и времени операции- хотя перемешивание постов не лучшим образом сказалось на качестве сборки салона. Растянули поэтапно многое. (На престиже лета 2009 года подруги пришлось переустановить весь пластик - дабы заглушить потрескивания))). Летом скорее уговорю на обесшумку салона). Те же наклейки на стойки дверей клеятся чуть ли не в разных концах сборки. Увеличилась загрузка сборщиков-то самое, из за чего не смог далее работать сам 2 года назад. Но появились приспособления и помогающие вещи для сборщиков – наверное, опять при участии самих андроидов. Сборка оттянулась назад к западному крылу - мойка и все стенды нашли себе пристанище на новых местах. Участки ретуши стали больше, но загрузка смотрю не огромная. Прошу прощения, что внес свою ложку дегтя в радужные отзывы от экскурсии - просто я наверное переел той кухни, когда иностранная компания наталкивается на отечественное (понимание мира, управление, желание заработать денег по-легкому да и сами планы той компании) вероисповедание. В общих чертах- понравилось. Как рассказала пресс-служба – будет новый ролик на 4 минуты о новой фазе логана. И может быть мы увидим его скоро, так как работа по нему ведется. Кстати делают те же люди, что снимали первый фильм - значит качество будет отличным. |
|
| Автор: | НДПР [ 22 янв 2010, 14:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
valera а как зарплата там сейчас? и вобще задержки и всякое такое о чём писали люди , что там на заводе не всё хорошо? как на счет текучки кадров? Как на ваш взгляд положение улучшилось? или все так же? |
|
| Автор: | Mikka Hakkanen [ 22 янв 2010, 15:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax писал(а) ShK писал(а) Первый слой, колер, наносят краскопультом рабочие. Под свой цвет - свой краскопульт. Второй слой, лак, наносит робот. Понятно. То есть ровным счетом не изменилось ничего с 2005 года в плане покраски. А я то уж было варюжку открыл на роботизированую покраску. Вы особенно не расстраивайтесь- введенная в 2005-м на всеволожском Форд роботизированная покраска многкратно увеличила количество производственных дефектов и внутризаводских ремонтов ЛКП. Настройки роботов- штука тонкая. И самые критичные в плане дефектов и сложные цвета( их кажется 3) красят по сей день в ручную. Люди красят лучше, главное им условия создать для того, чтобы они работали нормально, обучить . не торопить, и тд... Насчет качества работы и производимых автомобилей- я поллагаю, оно о будет ухудшится, это неизбежно при прогрессировании потогонной системы, а вряд ли Фрамос что-то другое изобретет для сокращения затрат. |
|
| Автор: | valera [ 22 янв 2010, 15:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
НДПР писал(а) valera
а как зарплата там сейчас? и вобще задержки и всякое такое о чём писали люди , что там на заводе не всё хорошо? как на счет текучки кадров? Как на ваш взгляд положение улучшилось? или все так же? не в этой теме. |
|
| Автор: | семигор [ 22 янв 2010, 15:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А сварка, как я понял, тоже ручная? Как контролируют её, если всё заливается мастикой? А вот тот кузов, что отгоняют на многочасовой контроль - он специально для этого или он с VINом и владельцем? Как поступают, если "контрольный" кузов не соответствует параметрам - всю партию "раздевают" или пох - всё поступает в продажу? Строгая температура в лаборатории контроля - не означает ли, что кузов склонен к значительным деформациям в зависимости от температуры? |
|
| Автор: | newusman [ 22 янв 2010, 15:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
семигор писал(а) Строгая температура в лаборатории контроля - не означает ли, что кузов склонен к значительным деформациям в зависимости от температуры?
Скорее контрольные параметры-эталоны под "нормальные условия" где температура 20грд.с. Есно откл температуры вызовет изм. геом параметров, любого кузова. Насчет значительной склонности - хтож скажет
|
|
| Автор: | Captain [ 22 янв 2010, 16:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
семигор писал(а) Как контролируют её, если всё заливается мастикой? семигор писал(а) или пох - всё поступает в продажу? семигор писал(а) не означает ли, что кузов склонен к значительным деформациям
Правы древние. Многия знания умножают печали. И кто умножает знания, тот умножает печаль. семигор! Вы колбасу есть не боитесь? |
|
| Автор: | valera [ 22 янв 2010, 21:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Кэп-упал под стол...... как отсмеюсь-еще разок поблагодарю.... |
|
| Автор: | valera [ 22 янв 2010, 22:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
|
|
| Автор: | ayk [ 23 янв 2010, 02:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
семигор писал(а) А какие впечатления могут быть? То, что рабочие не шляются пьяными?
Меня лично сильно впечатлило что подавляющее большинство рабочих - молодые ребята славянской внешности А также несмотря на то что в этот день было отставание от плана 29 машин (план - 155 машин) - никто не суетился и не орал "Даешь план!"
На сварке - у Сандеро отдельная линия, желтого цвета. Дальше все идет по одной. За всю экскурсию на конвейере удалось увидеть всего три Сандеро. По окончанию удалось уговорить их дать полазать по одному полностью собранному. |
|
| Автор: | 3dmax [ 23 янв 2010, 02:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ayk писал(а) А также несмотря на то что в этот день было отставание от плана 29 машин (план - 155 машин) - никто не суетился и не орал "Даешь план!"
Да какой план когда завод работает в 2/3 от своей расчетной мощности. Если бы не кризис - орали бы. А так пока нет сумасшедшего спроса можно и расслабиться. |
|
| Автор: | ayk [ 23 янв 2010, 02:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax писал(а) ayk писал(а) А также несмотря на то что в этот день было отставание от плана 29 машин (план - 155 машин) - никто не суетился и не орал "Даешь план!" Да какой план когда завод работает в 2/3 от своей расчетной мощности. Если бы не кризис - орали бы. А так пока нет сумасшедшего спроса можно и расслабиться. 155 машин в день - это окло 56 тыс в год, как раз и похоже на план скорректированный с учетом кризиса. И цифра взята явно не с потолка. Было бы не нужно столько - установили бы план не 155, а к примеру 125. |
|
| Автор: | ayk [ 23 янв 2010, 03:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
семигор писал(а) А сварка, как я понял, тоже ручная?
Как контролируют её, если всё заливается мастикой? Контроль сварки производится на выходе из цеха сварки. Мастику наносят уже в другом цехе, окраски. |
|
| Автор: | ShK [ 23 янв 2010, 08:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Сварка производится в основном сварными клещами. Для определённых операций свои клещи. Кузов состоит из ~ 380 деталей, и имеет около 3700 точек сварки. Фото с интернета (не с Автофрамоса) 
|
|
| Автор: | Нау [ 23 янв 2010, 09:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax писал(а) Робот красит только Сандеро или Логаны тоже? Красят и Логаны и Сандеро. Неоцинкованными остались только левая и правая боковины, остальное всё в цинке! [/quote] А крыша оцинкована или нет? |
|
| Автор: | Ded54 [ 23 янв 2010, 12:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chef-cook писал(а) ...и двигуны пока везут из Румынии, но вскоре будет Зиловское.
Оооооо.....
|
|
| Автор: | Шико [ 23 янв 2010, 12:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ded54 писал(а) Chef-cook писал(а) ...и двигуны пока везут из Румынии, но вскоре будет Зиловское. Оооооо..... Водички, Михалыч? |
|
| Автор: | Ded54 [ 23 янв 2010, 12:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я , конечно, патриЁт, но не до такой-же степени. Одно успокаивает - мне это не грозит...
|
|
| Автор: | mrstorm [ 23 янв 2010, 12:42 ] |
| Заголовок сообщения: | |
если так то думаю надо брать быстрее сандерика с двиглом из румынии. чтото не оч я доверяю отечественному продукту такому как двигатель Про цену никто ничего не узнал на экскурсии? а сегодня, в субботу 23 января вроде как должно быть чтото типа тест драйва? Где то читал про это.
|
|
| Автор: | Зфгд_ШШ [ 23 янв 2010, 12:42 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Интересно, а никто не спросил, почему забили болт на сарае и решили клепать хетч? Понятно, что правду бы никто не сказал, но интересно послушать, что хотя бы врут по этому поводу... |
|
| Автор: | Ded54 [ 23 янв 2010, 12:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ну дык, Рено же сарай Вазу презентовало...
|
|
| Автор: | Зфгд_ШШ [ 23 янв 2010, 12:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ded54 писал(а) Ну дык, Рено же сарай Вазу презентовало...
И я о том же Вот и инетресно, какова в данном случае ложь для внешнего употребления.
|
|
| Автор: | семигор [ 23 янв 2010, 12:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А на АвтоВАЗе будут чьи? ВАЗовские или тоже ЗИЛОвские? |
|
| Автор: | Ded54 [ 23 янв 2010, 12:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
У Ваза свой завод по движкам - зачем им такие деньги нАсторону отдавать. |
|
| Автор: | Зфгд_ШШ [ 23 янв 2010, 12:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ded54 писал(а) У Ваза свой завод по движкам - зачем им такие деньги нАсторону отдавать.
Вот кстати тоже правильный вопрос - ежели на ТАЗ продали и лицензию по движкам, то зачем еще на ЗиЛе моторное производство разворачивать? Какие-то судороги разума просто: лицензию на сарай продали ТАЗу, поэтом сарай делать не будем. При этом точно такую же лицензию продали тому же ТАЗу на движки, но их производить будем сами на ЗиЛе. |
|
| Автор: | Sergren [ 23 янв 2010, 13:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Зфгд_ШШ писал(а) Вот кстати тоже правильный вопрос - ежели на ТАЗ продали и лицензию по движкам, то зачем еще на ЗиЛе моторное производство разворачивать?
Затем, чтобы внести свою лепту в спасение ЗИЛ-а. Так же, как и ВАЗ-а. P.S.: зиловский движок - это полный атас. Локализация форева. |
|
| Автор: | Ded54 [ 23 янв 2010, 13:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
В том то весь и "фикус", что откуда мы знаем что, кому и на каких условиях продали. Сплошной "испорченный телефон". |
|
| Автор: | Зфгд_ШШ [ 23 янв 2010, 13:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Sergren писал(а) ...P.S.: зиловский движок - это полный атас. Локализация форева.
Да ладно, тебе-то чего боятся ? Чем хуже будут новые Логаны, тем дороже будут старые У меня из отечетвенных деталей вообще ничего нет в машине. Только если брызговики, да и они - оригинал
|
|
| Автор: | Sergren [ 23 янв 2010, 13:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Зфгд_ШШ писал(а) Да ладно, тебе-то чего боятся
? Чем хуже будут новые Логаны, тем дороже будут старые У меня из отечетвенных деталей вообще ничего нет в машине. Только если брызговики, да и они - оригинал У меня из отечественных деталей скоро будут чехлы, а так больше тоже ничего нет. У нас с тобой машины из одного помета.
|
|
| Автор: | boris55 [ 23 янв 2010, 13:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ded54 писал(а) Chef-cook писал(а) ...и двигуны пока везут из Румынии, но вскоре будет Зиловское. Оооооо..... Про зиловские двигуны-это неправильно поняли Шефа.На Зиле будут часть железа делать,а не двигуны.На них лицензию ВАЗу продали.И то -когда их там запустят,в каком виде и для кого-неизвестно.Расслабьтесь. |
|
| Автор: | bazilio [ 23 янв 2010, 13:29 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chef-cook писал(а) Кстати, там, прямо на Фрамосе, Таможенный пост ФТС, сидять дядьки в погонах, в штатском, и прям там всё и растамаживают.
железо и двигуны пока везут из Румынии, но вскоре будет Зиловское. Всё на полетах, в плёнке! "Чисто, как в трамвае" П.П. Шариков О чем сыр бор? Я понял, что железо будет зиловское, али я обшибся? |
|
| Автор: | boris55 [ 23 янв 2010, 13:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Зфгд_ШШ писал(а) Интересно, а никто не спросил, почему забили болт на сарае и решили клепать хетч?
Паша,понятно ,что у тебя болит,но это было известно еще 2 года назад(про Сандеро и сарай).Потому,что хетч нужен в России намного больше,чем сарай=вот и весь разговор.А сарай будут на Вазе делать.Реношникам это вовсе не западло.Успокойся и иди за С(ЭС) максом. |
|
| Автор: | kjufy [ 23 янв 2010, 13:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вот так слухи и рождаются. Кто-то где-то запятую не так поставил и в миг движки на Логан от ЗИЛа пошли. А потом собирают на москвиче, Ленин жив итд.
|
|
| Автор: | Шико [ 23 янв 2010, 13:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
boris55 писал(а) На Зиле будут часть железа делать, В январе 2005-го писали: Цитата ...Стратегическим» партнером Автофрамоса, как и ожидалось, стал столичный завод ЗИЛ, где разместится штамповое и прессовое оборудование. Штампы для первых деталей, которые освоит ЗИЛ (поперечина пола и элементы защиты тормозных трубопроводов), изготовят на петербургском предприятии Интеркос-IV из российского металла. В ближайшей перспективе на ЗИЛе будут штамповать 12 элементов, включая некоторые лицевые панели кузова... Это шо выходит, что они за пять лет так и не сподобились?
|
|
| Автор: | boris55 [ 23 янв 2010, 13:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Шико писал(а) Это шо выходит, что они за пять лет так и не сподобились?
Почему?Что то(крышу кажется и что то из пола) и сейчас штампуют на ЗИЛе.Мне кажется сами Реношники не очень то торопятся с локализацией.То есть делают это-но из под палки.Когда заставят и обяжут.Вот сейчас в основном в локализацию зачтено финансовое обеспечение пректа.Здесь неоднократно об этом писали.А также вклад в виде платежей за аренду,землю,ресурсы и прочее.Все ключевые позиции остаются румыно-французскими.Наше что есть-сами знаете...не могу все вспомнить...электрика(фары и провода,катушки,резина,сиденья,бампера,часть железа.Обивка салона...что еще-давно известно).Все остальные возможные расширения локализации-только слухи.Зачем французам нас кормить и частью прибыли делиться?Вот ВАЗик за дело возьмется... |
|
| Автор: | Шико [ 23 янв 2010, 13:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
boris55 То есть, всё-таки, что-то делают. Ну, ладно.
|
|
| Автор: | kjufy [ 23 янв 2010, 13:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
boris55 Всегда считал, что капот у нас ЗИЛ-овский. Где-то встречал на просторах инета. А сроки про Сандеро в салонах не озвучивали. Посмотреть хочется. И будет-ли обвес у нас пластиковый под него (степвей)? |
|
| Автор: | ayk [ 23 янв 2010, 16:00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Про ЗИЛ рассказали во время экскурсии. Что пытались там что-то организовать по металлу, приезжали на ЗИЛ французы, пытались наладить конроль качества, да так и не смогли ничего кроме крыши там путного сделать. Про крышу сказали уверенно что она зиловская, сказали что "кажется что-то еще, но несущественное". Про движки сказали что пока об этом и речи нет, так как негде. Надо учесть что по цехам нас водили начальники этих цехов, которые хорошо знали производство но не очень все остальное. А организатором сего мероприятия было нанятое Автофрамосом для продвижения нового Логана рекламное агентство, а не сам Автофрамос. Я высказал пожелание, чтобы нас привели не только в цеха но и в какие-нибудь "непроизводственные" департаменты - типа маркетинга или типа "стратегического планирования". Представители рекламщиков сильно изумились, спросили "А что, разве это интересно?"- и обещали в следующий раз подумать. Вообще - как-то у них не очень продуманно получилось. До обеда в группе вроде было много народу из Клуба Рено, "не-логановодов". А после обеда, в нашей группе - почти исключительно логановоды. Которые и про старый и про новый Логан уже итак много знали. Поэтому их похоже расстроило что новый Логан особого интереса не вызвал, Сандеро был интереснее. Или когда проходили мимо штабелей с шинами - народ ломанулся читать на них маркировку. Сопровождающая начала звать "Пойдемте дальше, ну что тут в шинах интересного!" Сразу понятно что у нее Логана нет
|
|
| Автор: | Sergren [ 23 янв 2010, 16:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ayk писал(а) Про движки сказали что пока об этом и речи нет, так как негде.
Ну и слава Богу.
Уважаемые коллеги, посетившие Автофрамос! Убедительно прошу по возможности аккуратнее и точнее описывать то, что Вам сказали на Автофрамосе. А то Шеф написал, что скоро двигатель будут делать на ЗИЛ-е, и мы тут все начали хоронить Логан Это еще хорошо, что нам открыли глаза boris55 и ayk, но это не дело.
|
|
| Автор: | 3dmax [ 23 янв 2010, 17:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Нау писал(а) А крыша оцинкована или нет?
Все наружние панели оцинкованы кроме днища. |
|
| Автор: | sugro6iha [ 23 янв 2010, 17:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А экскурсия была платная или на безвозмездной основе ? |
|
| Автор: | 3dmax [ 23 янв 2010, 17:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
sugro6iha писал(а) А экскурсия была платная или на безвозмездной основе ?
Бесплатная конечно же. Фрамос не музей, деньги за экскурсии не берет.
|
|
| Автор: | sugro6iha [ 23 янв 2010, 17:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А на второй день что было ? Давали порулить на машинках ? |
|
| Автор: | 3dmax [ 23 янв 2010, 17:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
sugro6iha писал(а) А на второй день что было ? Давали порулить на машинках ?
Порулить должны были давать сегодня и будут давать завтра. Только не знаю, был ли там кто из наших. Так что ищите отзывы на Логан-клубе, они точно были. |
|
| Автор: | sugro6iha [ 23 янв 2010, 17:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax писал(а) Порулить должны были давать сегодня и будут давать завтра.
Понятно . А то никто не хвастается . Загляну на Логан-клуб .
|
|
| Автор: | Miklef [ 23 янв 2010, 18:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
В общем ездили сегодня на Ходынское поле кататься на логане. На тест-драв были предложены только новые логан в комплектации Ехр и Престиж. Для оценки ездовых качеств машины были предложены три упражнения: 1. Разгон и экстренное торможение (разгон по прямой метров 100-200, затем торможение до срабатывания АБС и сразу на второе упражнение). 2. Въезд в поворот (после п. 1 не останавливаясь въезд в поворот со сбросом скорости до середины поворота и выход из поворота с ускорением). 3. Слалом или змейка (езда змейкой через расставленные на определенном расстоянии друг от друга конусы) . Перед покатушками нам была устроена лекция о успешном завоевании логаном мировых авторынков, коротенько рассказали о изменениях в конструкции и фейслифтинге, коротенько ответили на вопросы по машине. Затем инструктор прочитал лекцию о безопасности вождения и в осях рассказал о принципах этого безопасного вождения. После этого нас проводили к машинам и допустили до упражнений. Все предложенные машины были оборудованы АБС и были обуты в 15 нешипованную резину. Полигон представляет собой укатанный плотный, но неровный снег, местами раскатанный до льда. В каждую машину сажали по двое гостей - один рулит, другой пассажир, затем перемена мест. После упражнений раздали подарки, а затем в виде бонуса инструктора показали, как с их точки зрения надо выполнять данные упражнения (инструктор за рулем, один гость на пассажирском сиденье). Вот вкратце вся программа мероприятий. Ну фотографии и кофе с печеньками и бутербродами, как само собой разумеющееся.
В целом все прошло очень непринужденно и приятно. Хочется выразить благодарность людям организовавшим сегодняшнее мероприятие, все прошло четко, гладко, без задержек и неприятностей!!!!
|
|
| Автор: | sugro6iha [ 23 янв 2010, 18:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Miklef Сандеро не было ? |
|
| Автор: | Miklef [ 23 янв 2010, 18:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Теперь о впечатлениях и о той информации которую я услышал и которая мне была интересна. Ходовые качества машины с моей точки зрения не изменились, хотя на старой машине я никогда не гонял на нем так что бы АБС срабатывала или чтоб в повороте его срывало в занос, поэтому в принципе по своим характеристикам он остался все тем же логаном, каким и был. Внешние изменения логана мне понравились, с моей точки зрения машина стала выглядеть более собрано и целостно, измененные бампера с выштамповкой сделали их более жесткими, но никто из представителей компании так и не смог ответить решили ли они проблему с их отвисанием по краям. Пластмассовый крючок на кнопке багажника убрали в угоду массовости производства (узел общий для логана и сандеро). Большие зеркала идут по умолчанию в базе на всех машинах, обзорность в них гораздо лучше. Очень понравился базальтовый цвет машины. Внутренний интерьер приобрел только округлые очертания, что в общем по сравнению со старым салоном смотрится интересней, но здесь уже вопрос привычки и личного ощущения. Сделали регулируемую по высоте рулевую колонку. А вот салонный фильтр так и не поставили и как я понял и не будут ставить. Появился нормальный третий подголовник, но он идет в базе только на престиже, а остальных версиях будет опция. Стоит штатная магнитола блаупункт, но она опять же идет в разделе опций и в принципе музыку можно поставить самим за те же деньги гораздо лучше. Про косяки с лакокрасочным покрытием, сказали, что вроде обращений в последнее время уже нет. Расширили гарантию на машину до 3 лет или 100 000 км! Подводя итог поездки можно сказать, что машина стала лучше чем была, интересней и больше повернута к пользователю лицом, а не тем чем обычно. И в этих ценовых категориях 310 - 450 тыс руб, она опять же получается лучшим вариантом в категории цена/качество. На сандеро цен не назвали, но сказали, что будет дороже логана. |
|
| Автор: | Miklef [ 23 янв 2010, 18:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
sugro6iha писал(а) Сандеро не было ?
Нет. Только логаны. |
|
| Автор: | Miklef [ 23 янв 2010, 18:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да забыл добавить, что акустический комфорт не изменился. |
|
| Автор: | bazilio [ 23 янв 2010, 19:09 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Sergren писал(а) ayk писал(а) Про движки сказали что пока об этом и речи нет, так как негде. Ну и слава Богу. Уважаемые коллеги, посетившие Автофрамос! .... Это еще хорошо, что нам открыли глаза boris55 и ayk, но это не дело.
|
|
| Автор: | Sergren [ 23 янв 2010, 19:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
bazilio писал(а) Ааааааааааааааа как же я! Не, это bazilio писал(а) Я понял, что железо будет зиловское, али я обшибся?
не просвещение , а всего лишь вопрос неуверенного человека
|
|
| Автор: | bazilio [ 23 янв 2010, 19:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Sergren писал(а) bazilio писал(а) Ааааааааааааааа как же я! Не, это bazilio писал(а) Я понял, что железо будет зиловское, али я обшибся? не просвещение , а всего лишь вопрос неуверенного человека Я ж глаза вам открыл, люди добрые
В следующий раз буду жестче
|
|
| Автор: | Allla [ 23 янв 2010, 19:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Спасибо тем, кто съездил за информацию. Хочу исчо! (Т.к. в планах смена авто ...) Т.е. теперь любой логан будет с большими зеркалами? Как на престиже?
|
|
| Автор: | Miklef [ 23 янв 2010, 19:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Allla писал(а) Спасибо тем, кто съездил за информацию. Хочу исчо! Smile (Т.к. в планах смена авто ...) Т.е. теперь любой логан будет с большими зеркалами? Как на престиже?
Да теперь любой логан будет с большими зеркалами. Сегодня на Экспрешонах стояли черные пластиковые зеркала с черными ручками дверей, а на Престиже на зеркалах были вставки в цвет кузова и ручки в цвет кузова. |
|
| Автор: | AVAs [ 23 янв 2010, 20:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ayk писал(а) Надо учесть что по цехам нас водили начальники этих цехов, которые хорошо знали производство но не очень все остальное. А организатором сего мероприятия было нанятое Автофрамосом для продвижения нового Логана рекламное агентство, а не сам Автофрамос.
Года 2 -3 назад по осени, к нам на ОАО "УАЗ" приезжали владельцы УАЗ-3163- Патриот, и стоящие в клубе УАЗ-Патриот, из Москвы. Т.е люди за свои деньги купили билеты на поезд до Ульяновска и обратно до Москвы. На месте их встретили, сопровождали, развлекали (типа экскурсия по городу) и да же покормили шашлычком на свежем воздухе. Так их по цехам то же водили начльники цехов с расказами, а потом в заводоуправлении в конференц зале. с исполнительным директором, техническим директором, главным конструктором была задушевная беседа. Директор трубку поднял, "ЧЕРЕЗ 7 секунд с главного конвейера чтоб новый Патрик стоял внизу у заводоуправления, и всем хором лазить по нему искать дефекты, смотреть пожелания владельцев. Вот есть интерес у топ-управления прямой интерес с потребителем пообщатся, а здесь полный пролет. Пипл хавает, и ладненько, а все ваши байки про проводок чтоб "писалось" лучше, ручеек промеж щеток сверку, прошивку ЕЗ косячную, раздельную заднею спинку и чтоб откидывадась, вылетающие пистоны брызговиков, по фигу. Хотя надо честно признать, некоторые пожелания учли. Руль регулируется и зеркала большие и то хорошо, О ЧУДО ЧУДНОЕ, РУЧКИ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ ВНУТРИ ПОЯВИЛИСЬ. на задние пластмассы или ума не хватило. |
|
| Автор: | Шико [ 23 янв 2010, 21:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
AVAs писал(а) Директор трубку поднял, "ЧЕРЕЗ 7 секунд с главного конвейера чтоб новый Патрик стоял внизу у заводоуправления, и всем хором лазить по нему искать дефекты, смотреть пожелания владельцев.
Вот есть интерес у топ-управления прямой интерес с потребителем пообщатся... И после этого Патрик сразу стал Крузером...
|
|
| Автор: | AVAs [ 23 янв 2010, 21:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Шико писал(а) И после этого Патрик сразу стал Крузером...
Да нет круизером он не стал, но раз люди пришли к тебе в гости, то будь внимательным и гостепреимным. |
|
| Автор: | 3dmax [ 23 янв 2010, 22:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
AVAs писал(а) Хотя надо честно признать, некоторые пожелания учли. Руль регулируется и зеркала большие и то хорошо, О ЧУДО ЧУДНОЕ, РУЧКИ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ ВНУТРИ ПОЯВИЛИСЬ.
Это не пожелания учли, это добавили за счет покупателя ( машина подорожала в среднем на 10-15 тысяч, не забыли? ) Пожелания учли бы если бы: Появился раскладной диван. Прерывистый режим работы дворников. Сигнал на руле, а не подрулевом. Тем более с новым рулём это не составляет труда. Убрали бы противную соплю на лобовом. Стали бы уже наконец ставить на все двери концевики, а не на одну-две-четыре в зависимости от комплектаций. Вернули бы нормальной размерности резину, 185х70. И т.д. и т.п. Список можно большой составить. Ничего этого небыло , нет и не будет. А платить лишнюю десятку за регулировку руля ( мне например абсолютно не нужнуу) и ручки дверей, причем только передних - да нафик не надо. |
|
| Автор: | 3dmax [ 23 янв 2010, 22:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А полностью меня добило наличие нераскладной по частям спинки в Сандеро во всех комплектациях кроме топовой. Это уже просто свинство, извините. Експрессион самая продаваемая комплектация по статистике. Класть они хотели на нас и на наши пожелания. Всё это, и поездка на завод и покатушки сегодня - пиар акция чистой воды. С расчетом, что один побывавший на заводе раскажет тысячам на форуме. Как раз вот в таком восхищенно-обалдевшем тоне: AVAs писал(а) О ЧУДО ЧУДНОЕ, РУЧКИ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ ВНУТРИ ПОЯВИЛИСЬ. .
Жуйте, коллеги Логановоды. Переваривайте новые ручки.
|
|
| Автор: | Chef-cook [ 23 янв 2010, 22:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax писал(а) А полностью меня добило наличие нераскладной спинки в Сандеро во всех комплектациях кроме топовой. Это уже просто свинство, извините. Експрессион самая продаваемая комплектация по статистике.
Костя, хорошо, что хоть откидывается
Вы уже точно выяснили? Я что-то упустил
Вы ж всё равно Престижа брать будете, если будете, конечно
|
|
| Автор: | 3dmax [ 23 янв 2010, 22:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chef-cook писал(а) Костя, хорошо, что хоть откидывается Кому пятки целовать за это? Покажите, я поцелую. Спасибо, о великий невидимый мне человек, что спинка хотя бы просто откидывается. Я за вас свечку в церкви поставлю, да храни вас господь. Зачем мне целиком откидывающаяся спинка, когда у меня семья и езжу я в основном втроем или вчетвером? Если я поеду с ребенком и женой кататься на лыжах мне надо три места. Если я поеду отдыхать куда то ( а если я еду отдыхать, то вещей у меня дай бог, в багажник не влезут ) , то зачем мне целиком откидывающаяся спинка? Мне нужны три, четыре места. А не два или пять. Chef-cook писал(а) Вы уже точно выяснили? А разве фото Логанолюбителя это не точно показывают? На Експрессионе спинка цельная. Chef-cook писал(а) Вы ж всё равно Престижа брать будете
Я что, похож на идиота? После того как Рено так поиздевалось над будущими покупателями Сандеро? Я хотел Експрессион взять 16 клапанный+кондей, самая оптимальная комплектация. Не хочу я за Престиж лишнее переплачивать. Тем более теперь зеркала большие и в Экспрессионе есть, а задние ЭСП, как выяснилось, в машине с кондеем абсолютно бесполезная вещь. Я даже готов был ездить опять на ручке, хотя так хочу автомат. Но мудохаться ещё и с цельной спинкой не готов абсолютно. А переплачивать за нее несколько десятков тысяч рублей... Эээээ, кому пятки целовать?
|
|
| Автор: | Chef-cook [ 23 янв 2010, 22:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chef-cook писал(а) если будете, конечно Это раз! 3dmax писал(а) А разве фото Логанолюбителя это не точно показывают? На Експрессионе спинка цельная. Надо-б убедиться воочию-это два 3dmax писал(а) А переплачивать за нее несколько десятков тысяч рублей... Эээээ, кому пятки целовать?
Фаза два спасёт величайшего из модераторов. Пусть неоткидная, зато багажик больше намного
И всё-таки надёжность Логана это самое главное Три
|
|
| Автор: | 3dmax [ 23 янв 2010, 23:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chef-cook писал(а) Надо-б убедиться воочию-это два Надо, не спорю. На предсерийных образцах моджет стоять что угодно. Я его слепила из того, что было. Но всё же зная хапужность Рено не сомневаюсь, что именно так они и поступят, а именно оставят раздельную спинку только на Престиже. Chef-cook писал(а) Фаза два спасёт величайшего из модераторов. Пусть неоткидная, зато багажик больше намного Если бы мне нужен был седан я бы ездил дальше на Престиже, благо ему и полутора лет еще нет. Но я уже писал как то, что седан себя не оправдывает, с подростанием ребенка всё чаще и чаще нужно запихнуть в багажник велосипед, лыжи, снегокат и прочее. Надо что то универсальнохэтчбечное, с раздельной спинкой. В идеале на автомате. Chef-cook писал(а) И всё-таки надёжность Логана это самое главное Три
Чем то всегда приходится жертвовать. Видимо в этот раз придется пожертвовать как раз надежностью в угоду универсальности. |
|
| Автор: | Нодельман Лев [ 23 янв 2010, 23:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
AVAs AVAs писал(а) но раз люди пришли к тебе в гости, то будь внимательным и гостепреимным. Вы конечно же в чём-то правы, но всё-таки я с Вами не согласен. Что такое УАЗ и что такое Рено? Когда Вы сможете ответить на этот вопрос, тогда Вы сможете понять почему на УАЗе высшее руководство готово было втсречаться с конечными так-сказать пользователями, а Автофрамовское нет... Мои ИМХО: 1) Рено компания продающая машины по всему миру. А наш УАЗ всё-таки больше локальный российский производитель. 2) "Автофрамос" - это сборочное предприятие Рено не имеющее конструкторского отдела, поэтому все комменты в адрес улучшений просто не по адресу! AVAs писал(а) Вот есть интерес у топ-управления (УАЗа) прямой интерес с потребителем пообщатся, а здесь (Рено) полный пролет. Пипл хавает, и ладненько, а все ваши байки про проводок чтоб "писалось" лучше, ручеек промеж щеток сверку, прошивку ЕЗ косячную, раздельную заднею спинку и чтоб откидывадась, вылетающие пистоны брызговиков, по фигу. 3) Из-за того, что Рено вынуждено строго сертифицировать свои автомобили (потому как продаёт она их во многих странах) любые конструктивные изменения после запуска модели на конвейер просто нерентабельны! В тоже время, УАЗ из-за слабости конструкторского бюро, необходимости использовать импортные комплектующие и в сочетании с серьёзным прессингом со стороны вторичного рынка и китайских Сувов, готов на внесение изменений прям от ворот заводоуправления , потому как спрос на эти машины и так очень небольшой, а их качество по-прежнему не может конкурировать с той же Киа а тем более Митсубиси или Тойотой.4) Каждый уважающий себя автопроизводитель имеет маркетинговый отдел, который работает над тем, чтобы спрос на все модели был достаточно хорошим (без перекосов, например только на Логан или только на Сандеро, или только на Меган, или Клио), а потребительские качества соответствовали каждой ценовой группе. Я считаю, что все косяки - это просчитанные и запрограммированные производителем ну скажем так, - особенности. Иначе никто бы никогда не стал бы смотреть на машины верхнего ценового диапазона. А цель любого автопроизводителя - уделать конкурента и заработать бабок для акционеров, при этом не угробив конечных пользователей. Ну можно, например, купить вместо Логана "Лагуну" и у неё практически не будет всех описанных косяков, но зато за неё надо будет заплатить как за два Логана. А описанная Вами встреча на УАЗе - это ИМХО попытка опять же сэкономить на фокус-группах, без которых сейчас ни один современный европейский автомобиль просто не встаёт на конвейер. И если бы УАЗ задумывался над этими вопросами серьёзно и имел бы на это достаточные средства и дополнительные мозги, то Патрик имел бы хотябы нормальную пассивную безопасность и качество комплектухи. Вот результаты недавнего краш-теста Патриота - http://www.razbili.ru/crash/text/30 Водитель и пассажир остались практически без своих голов. Т.е. предельно допустимые нагрузки были превышены и их мозх скорее всего будет повреждён. Ну и кто после этого будет покупать такую машину? Однако ИМХО УАЗ никогда не потонет, потому что всегда будет делать 469-х козликов для армии и не только нашей . Если бы на УАЗе потратились бы и провели бы настоящее маркетинговое исследование и определили бы что нужно конечному потребителю УАЗовских машин, то и встречи на УАЗе назывались бы тогда обычными экскурсиями, а не встречами с потребителямиAVAs писал(а) с исполнительным директором, техническим директором, главным конструктором. для проведения задушевных бесед...
Думаю, что слово Экскурсия как нельзя лучше выражает то что было показано на Автофрамосе приглашённым. Посмотрели, посидели, послушали, потрогали, покушали. А что ещё надо-то?!
|
|
| Автор: | Нодельман Лев [ 23 янв 2010, 23:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax Думаю, что на предсерийных машинах может стоять что угодно. Фотки уважаемого Логанолюбителя - это что-то сродни шпионских фоток западных автожурналов. Давайте немного подождём! Я всё хочу поковырять Сандеро живого в салоне с точной картой описания комплектаций. И потом, ИМХО я бы не спешил покупать машины из первых партий. Пусть Фрамос их пособирает и попродаёт хотябы 1 год, а потом уже можно будет делать выводы. У меня теже проблемы. Мне седан нафик не нужен! Имея большой Хэтч в виде М2141 я вкусил его прелести и мне их тоже не хватает... |
|
| Автор: | 3dmax [ 23 янв 2010, 23:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Нодельман Лев писал(а) Думаю, что на предсерийных машинах может стоять что угодно. Может. Но и не факт, что это предсерийные образцы. Это уже могут быть и вполне товарные, которые делают на склад для дальнейшей отправки дилерам. Нодельман Лев писал(а) ИМХО я бы не спешил покупать машины из первых партий. Пусть Фрамос их пособирает и попродаёт хотябы 1 год
Это лишнее. Ни в техническом плане, не в плане изготовления Сандеро от Логана ничем не отличается. Поэтому чего то выжидать бессмысленно. Логан на фрамосе собирать умеют и умеют хорошо. И Сандеро так же соберут, не вижу сложностей. У нас же есть на форуме люди купившие Логаны первой партии в 05 году. Сергрен, Павел, ещё кто то. Ездят пятый год и проблем не знают. |
|
| Автор: | Рыжий ЛО [ 23 янв 2010, 23:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Сегодня катался на тест-драйве на Ходынке. Все в основном понравилось. Внутри машины стало как-то поприятней (повеселей что ли?) Переключать климат стало, на мой взгляд, удобнее , но средняя "ручечка" как-то не того, не оттуда. Руль приятный, и, как будто полегче, хотя у меня тоже с ГУРом. Ну а движок очень понравился. Раскручивается прекрасно, работает потише. В общем новая машинка понравилась. Поездили в удовольствие. На своей я бы просто забавы ради так крутиться не стал бы, а здесь - небольшая практика и приятно. Если кому-то не понравилось, то это его дело.[/code] |
|
| Автор: | Нодельман Лев [ 23 янв 2010, 23:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax 3dmax писал(а) Это лишнее. Ни в техническом плане, не в плане изготовления Сандеро от Логана ничем не отличается. Поэтому чего то выжидать бессмысленно.
И всё-таки я немного выжду ... Кузов всё равно для Фрамоса достаточно новый. Плюс если внимательно посмотреть на фотки уважаемого Логанолюбителя с открытой пятой дверью, то видно как грубовато приварена крыша. Моё ИМХО на этих фотках машина ещё не из товарных партий. И я не хочу спешить ещё и потому, что может быть потом (совершенно не обязательно конечно же) начнуться какие-нибудь акции по "подарочному" дополнительному антикору где-нибудь под запаской . Мой Логан конца 2007 года - ИМХО расцвет фазы 1. А при условии возможной неразберихи с локализацией по кузовщине и немного догадываясь о качестве первых партий деталей, например, с того же Зила, я бы лучше всё-таки немного подождал... Но это только моё личное ИМХО...
|
|
| Автор: | 3dmax [ 23 янв 2010, 23:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Нодельман Лев писал(а) И всё-таки я немного выжду Дело Ваше, ждите. Нодельман Лев писал(а) И я не хочу спешить ещё и потому, что может быть потом (совершенно не обязательно конечно же) начнуться какие-нибудь акции по "подарочному" дополнительному антикору где-нибудь под запаской
Вот именно. А тех Акций на Логанах 05 года не было. Как раз потому, что в начале производства контроль жестче.
|
|
| Автор: | Нодельман Лев [ 24 янв 2010, 00:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax писал(а) А тех Акций на Логанах 05 года не было. Как раз потому, что в начале производства контроль жестче.
Ну если бы на 100% знать из чего сейчас будут собирать Сандеро то тогда Вы полностью правы! Но как говорится - контроль жестче тогда, когда и косяков больше ... Есть ведь аналогия с новыми версиями компьютерного ПО. И как программеры обычно говорят, - "Винды" не "Винды", пока сервис-пак три не выйдет ...
|
|
| Автор: | boris55 [ 24 янв 2010, 14:00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax писал(а) Класть они хотели на нас и на наши пожелания. Всё это, и поездка на завод и покатушки сегодня - пиар акция чистой воды
Вот ИМЕННО ИЗ-ЗА ЭТОГО я и не поехал по приглашению.Смотреть на выделенные объекты и ходить с девочкой по цехам????Не имея возможности СПРОСИТЬ то,что хочу и получить ОТВЕТЫ?И не имея возможности ПОВЛИЯТЬ своим сопливым мнением на политику Рено??? Нафиг нужно... |
|
| Автор: | boris55 [ 24 янв 2010, 14:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Нодельман Лев писал(а) "Автофрамос" - это сборочное предприятие Рено не имеющее конструкторского отдела, поэтому все комменты в адрес улучшений просто не по адресу!
Лев,вот Вы ни разу не беседовали с руководством Афрамоса(это я не для понтов,а для дела говорю) на слетах.Раз за разом складывалось впечатление,что нас держат за дураков!!То есть говорят красиво,но по сути-ни капли!! Да,нету у Афрамоса своего конструкторского отдела,но мы,клубные потребители уже знаем все слабые места машины и у нас есть ОБОСНОВАННЫЕ пожелания,что и как сделать в авто ДЛЯ РОССИИ производимых здесь.Так нет,фигушки,все ответы на вопросы и пожелания сводятся к обтекаемым уловкам и уходам от ответов!! Для того,чтобы учесть пожелания россиян к вариантам комплектации и доработки для российских условий надо МИНИМУМ затрат!!!Если они вообще нужны!!!Но этого мы не видим никогда... |
|
| Автор: | НДПР [ 24 янв 2010, 14:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
boris55 писал(а) 3dmax писал(а) Класть они хотели на нас и на наши пожелания. Всё это, и поездка на завод и покатушки сегодня - пиар акция чистой воды Вот ИМЕННО ИЗ-ЗА ЭТОГО я и не поехал по приглашению.Смотреть на выделенные объекты и ходить с девочкой по цехам????Не имея возможности СПРОСИТЬ то,что хочу и получить ОТВЕТЫ?И не имея возможности ПОВЛИЯТЬ своим сопливым мнением на политику Рено??? Нафиг нужно... boris55, а я бы поехал , но я далеко от завода блин
вода камень точит как говорили одному еврею , чтоб выиграть в лотерею , для начала её - лотерею, надо хотя бы купить. люблю интересное
|
|
| Автор: | НДПР [ 24 янв 2010, 14:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
boris55 писал(а) Так нет,фигушки,все ответы на вопросы и пожелания сводятся к обтекаемым уловкам и уходам от ответов!! это потому , что видимо не с теми разговариваете
Для того,чтобы учесть пожелания россиян к вариантам комплектации и доработки для российских условий надо МИНИМУМ затрат!!!Если они вообще нужны!!!Но этого мы не видим никогда... надо беседовать с теми, кто хоть что то решает |
|
| Автор: | семигор [ 24 янв 2010, 14:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
НДПР писал(а) надо беседовать с теми, кто хоть что то решает Те, кто хоть что-то решает, не горят желанием беседовать, а тем более прислушиваться к нам. Оттого-то и boris55 писал(а) все ответы на вопросы и пожелания сводятся к обтекаемым уловкам и уходам от ответов!!
|
|
| Автор: | boris55 [ 24 янв 2010, 14:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
НДПР писал(а) это потому , что видимо не с теми разговариваете
К нам на слеты постоянно приезжал один и тот же Зам.Генерального по послепродажному обслуживанию(дилеры) г-н Кутейщиков http://www.abinfo.ru/person.php?id=2515 ...и кто-нибудь из Главных технологов,а также Дилеры-Ивановский,Владимирский,Тверской. |
|
| Автор: | НДПР [ 24 янв 2010, 14:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да уж , вглядываясь в эти бестыжие глазки странно даже , что эта персона соизволила к вам приехать 
|
|
| Автор: | НДПР [ 24 янв 2010, 14:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
одна бородка козлячая чего только стоит
|
|
| Автор: | boris55 [ 24 янв 2010, 15:00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
НДПР писал(а) странно даже , что эта персона соизволила к вам приехать Ну не надо грязи....
Кстати,человек совершенно адекватный в приватном общении.И неоднократно(я лично помню 4 раза) приезжал на слеты.Но как только выходит на трибуну с микрофоном....одни уловки и обтекаемые ответы. Специфика жанра.
Кстати-очень неслабо гоняет на Лагуне "фигурку"-демонстрировал на площадке. |
|
| Автор: | НДПР [ 24 янв 2010, 15:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
boris55 писал(а) Кстати,человек совершенно адекватный в приватном общении.
все мы за рюмочкой, или когда спим зубами к стенке, хороши
тем не менее после моего замечания , поролона ложить под боковуху стали меньше
|
|
| Автор: | ayk [ 25 янв 2010, 00:09 ] |
| Заголовок сообщения: | |
boris55 писал(а) Для того,чтобы учесть пожелания россиян к вариантам комплектации и доработки для российских условий надо МИНИМУМ затрат!!!Если они вообще нужны!!!Но этого мы не видим никогда...
Борис, пожелания складываются из статистики обращений по гарантии. Ну может еще из статистики звонков на горячую линию (если звонок был четкий и внятный). Кстати - с трапецией дворников они что-то там в новом Логане поменяли. А крыши уже более полутора лет оцинкованные ставят. А "актив" интернет клубов - это наиболее активная и даже агрессивная аудитория. Если все наши пожелания реализовать - это уже не Логан, это Мерседес получится
|
|
| Автор: | ayk [ 25 янв 2010, 00:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Sergren писал(а) Это еще хорошо, что нам открыли глаза boris55 и ayk, но это не дело.
Я был во "второй группе". Судя по всему они учли опыт первой - и настоятельно просили тех кто задает вопрос начальникам цехов задавать его в микрофон. И начальника иногда просили (уже мы сами) тоже отвечать в микрофон. Но естественно большинство "тонких" вопросов в экскурсию включены не были и их задавали те кто был ближе (а нас просили строго стоять на узкой зеленой дорожке - то есть группа была растянута в длину). Кто-то мог не услышать вопрос, но услышать ответ, кто-то - наоборот. Да и начальники иногда старательно отводили микрофон в сторону и отвечали почти шепотом. Особенно когда Валера вопрос задавал
P.S. Почему-то я сильно уверен, что "клювик" на замке багажника скоро опять появится
|
|
| Автор: | Логанолюбитель [ 25 янв 2010, 19:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Почитал тему, интересно.. Жаль, сам на экскурсию не попал..
Попробую ответить на некоторые интересные вопросы, которые здесь прозвучали про Сандеро, думаю, это не будет оффтопом.. Сейчас на заводе собираются конечно же предсерийные образцы, но как только завод получит разрешение на продажу, они пойдут в отгрузку дилерам. Ни одно производство, не только Рено, не может с нуля запустить качественный бездефектный автомобиль, а Сандеро-это все-таки другой тип кузова, в котором масса новых конструктивных решений, хотя и от Логана в нем тоже очень много деталей. Я считаю, что у него есть определенные конструктивные недоработки, которые выглядят на машине не лучшим образом, но это решение Рено, которое может измениться только после сбора статистики рекламаций и жалоб покупателей, которые отслеживаются постоянно и Рено на них действительно реагирует.. Качество машин постоянно улучшается, над этим идет работа каждый день.. Про комплектации-на предсерии они строго выдерживаются, контроль за этим очень жесткий, "все подряд" не ставят. Возможно, раскладная по частям спинка и будет добавлена на Экспрессион, но пока этого не предусмотрено..
|
|
| Автор: | ayk [ 26 янв 2010, 16:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Про экскурсии. Очень надеюсь что как только администрации этого форума станет известно об очередной экскурсии (скорее всего будет после запуска Сандеро), то она не станет решать вопросы исключительно личных пристрастий и возможностей, а постарается привлечь еще кого-нибудь из активистов форума. На параллельном форуме так и было - админы "выбили квоту", то есть сколько всего народу можно пригласить - и вписали в список побольше народу. Спрашивал в сварочном (считай кузовном) цехе про унификацию деталей Логана и Сандеро - сказали что по их части общих деталей почти нет. А по кузову - вообще нет. То есть для ремонта Сандеро не получится взять жестянку от Логана на разборке ... Плохо - вот на Клио 2 подходит очень много чего по передку от Символа
Надеюсь что складывающуюся (не важно, по частям или полностью) спинку когда-нибудь можно будет купить от Сандеро на разборках и воткнуть в Логан. Вот только сколько Сандеро должны вначале выпустить, чтобы они на разборках появились ... |
|
| Автор: | boris55 [ 26 янв 2010, 18:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Если кто то не читал,то вот цитата из "Экскурсии на завод": Цитата Однако вопросы у меня остались. Главный из которых - ПОЧЕМУ в качестве следующей модели для постановки на производство рассматривается Дастер? Это полноприводной кроссовер, наверное у него есть что-то общее с Логаном (?), однако он наверняка будет не дешевым, да и,вероятно, будет конкурировать с Колеосом...Почему бы не поставить Сандеро Степвей?
|
|
| Автор: | ayk [ 26 янв 2010, 18:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да после экскурсии у меня накопилось уже много вопросов, которые хотелось бы задать. Например - отличается ли технологически (то есть с точки зрения операций на конвейере!) чем-нибудь окраска металлик, за которую берут довольно приличную по меркам логановодов доплату. Ну и заодно уточнить у профессионалов - действительно ли эта окраска обладает какими-нибудь преимуществами по сравнению с не-металлик. Именно у профессионалов и именно для Логана (с учетом того что они знают все остальные этапы производства данной конкретной машины, наверняка обладают профильным образованием и т.д. и т.п.) |
|
| Автор: | boris55 [ 26 янв 2010, 18:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ayk писал(а) отличается ли технологически (то есть с точки зрения операций на конвейере!) чем-нибудь окраска металлик,
Конечно отличается.Металлик наносят в два слоя:тон и лак.А обычную краску просто слоями.Из одного краскопульта.С учетом двуслойности стойкость металликов к атомосферным воздействиям больше,чем обычных красок.За это и деньги берут. |
|
| Автор: | ShK [ 28 янв 2010, 16:00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Привожу цитату из сообщения коллеги glavspec на братском форуме. Цитата Благодарим вас за то, что вы приняли участие в наших мероприятиях: экскурсии на завод Автофрамос, на котором производят автомобиль Renault Logan и тест-драйв автомобиля Renault Logan.
Надеюсь, что эти мероприятия были вам интересны, а обновленный Logan не оставил вас равнодушными. Я буду очень признателен, если вы поделитесь этими впечатлениями - нам очень важно ваше мнение. А освежить эти впечатления вам помогут фотографии с мероприятий, скачать которые вы можете по здесь: https://www.yousendit.com/transfer.php? ... bS9IRGc9PQ Завод (1 группа) https://www.yousendit.com/download/S1VC ... NElLSkE9PQ Тест-драйв (1 группа) -1 https://www.yousendit.com/download/S1VC ... MEYzZUE9PQ Тест-драйв (1 группа) - 2 https://www.yousendit.com/download/S1VC ... M1FLSkE9PQ Тест-драйв (1 группа) - 3 https://download.yousendit.com/MVNmeW4zcVhVVG5IRGc9PQ Тест-драйв (2 группа) Со своей стороны я и команда Renault Logan постараемся, чтобы с нашим автомобилем вам было еще комфортнее. Спасибо, Сергей Кузьмин, бренд-менеджер автомобиля Renault Logan. |
|
| Автор: | IAU [ 28 янв 2010, 16:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Пасиб, зачетные фотки.
|
|
| Автор: | Ded54 [ 28 янв 2010, 19:29 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ShK писал(а) Привожу цитату из сообщения коллеги glavspec на братском форуме.
И здесь не без выкрутасов... По ссылке забугорный сайт не даёт скачать - "превышен лимит чего-то". Нельзя по-простому, на майл.ру, например?..
|
|
| Автор: | 3dmax [ 28 янв 2010, 21:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да ужжж... Перезалейте кто нибудь это на другие файлообменники. |
|
| Автор: | Renаult [ 01 фев 2010, 11:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Перезалил: Завод. 1 группа. Тест-драйв. 1 группа. часть 1. Тест-драйв. 1 группа. часть 2. Тест-драйв. 1 группа. часть 3. Тест-драйв. 2 группа. Для удобства фотографии можно посмотреть в фотоальбоме: [url=http://photofile.ru/users/renault_18/115643126/]Экскурсия на АВТОФРАМОС. Завод. 1 группа.  [/URL]
[url=http://photofile.ru/users/renault_18/115643129/]Экскурсия на АВТОФРАМОС. Тест-драйв. 1 группа.  [/URL]
[url=http://photofile.ru/users/renault_18/115643147/]Экскурсия на АВТОФРАМОС. Тест-драйв. 2 группа.  [/URL]
|
|
| Автор: | Горец [ 11 мар 2010, 14:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вот и журналисты по тем же местам ходили: http://auto.mail.ru/article.html?id=30962 Непонятно только одно: два робота наносят грунтовку, какого лешего третьего не поставили там же для окраски? 
И что это за тонкие укосины появились на усилителе бампера? Раньше их не было. Да и на полусобранном Логане их нет: 
|
|
| Автор: | 3dmax [ 11 мар 2010, 23:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Горец писал(а) Непонятно только одно: два робота наносят грунтовку, какого лешего третьего не поставили там же для окраски?
Окраску всё равно полностью не автоматизировать, за роботами надо подкрашивать в некоторых местах. К тому же , как я понимаю, тут двумя роботами не обойтись, цветовая гамма у Логана то не из одного цвета. А если робот будет один, то сколько времени надо на смену цвета? В покрасочной камере же всё проще, какой надо цвет такой краскопульт оператор и взял. В общем всё как всегда упирается в деньги. Нормальная покрасочная линия это не только два робота. |
|
| Автор: | Горец [ 12 мар 2010, 11:51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=1911 В реконструкцию завода вложено 150 миллионов евро: конвейер стал на 100 метров длиннее, вместо двух роботов на весь завод их теперь 14. Семь из них завальцовывают двери, четыре — обслуживают новую линию окраски немецкой фирмы Eisenmann: как и старая, она рассчитана на 15 кузовов в час, что в сумме дает 30 окрашенных седанов и хэтчбеков ежечасно. Цитата А если робот будет один, то сколько времени надо на смену цвета? 20-30 секунд. Был репортаж с завода ФВ в Калуге. Переход с одного цвета на другой проблем не вызывает. Цитата Окраску всё равно полностью не автоматизировать, за роботами надо подкрашивать в некоторых местах. http://www.autoreview.ru/archive/2009/21/vw_kaluga/ Про Калугу: Цитата В окрасочном цехе людей нет вовсе: вокруг кузовов лишь завораживающе извиваются несколько механических змей с головами-форсунками — за минуту линия способна пропускать два-три кузова. Но перед этим одни роботы наносят герметик на сварные швы, другие — пластизольную мастику на днища, а третьи окунают кузова в ванну с грунтом, где для лучшей обработки скрытых полостей еще и поворачивают их вокруг оси: 12-летняя «антикоррозийная» гарантия распространяется и на машины российского производства.
И роботы такие же: 
То что французы экономят это понятно. Ну дак оставили бы всю покраску и антикор ручным, как было. Но они автоматизируют часть процесса, а покраску кузова оставляют ручной, зато экзаменуют маляров покраской внутренней части трубы. Или они считают что после качественного грунтования покраску можно хоть как сделать, кузов уже не зацветёт? |
|
| Автор: | 3dmax [ 12 мар 2010, 21:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Горец писал(а) В окрасочном цехе людей нет вовсе:
Кто красит капот изнутри, багажник, ниши всякие там же, внутренние части дверей??? Сколько не видел автоматизированных покрасок после выхода кузова из камеры с роботами стоят два человека с краскопультами и красят как раз эти самые проблемные места. роботы по лаку и грунту потому и стоят, что во всех тем местах, что я назвал выше, ни грунт ( второй слой ) ни лак не наносят. |
|
| Автор: | 3dmax [ 12 мар 2010, 21:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Горец писал(а) Или они считают что после качественного грунтования покраску можно хоть как сделать, кузов уже не зацветёт?
Покраска на Логане не хуже иномарок классом повыше, уж поверьте. А учитывая, что кузов снаружи весь оцинкован Вас вообще теперь должно мало волновать как там красят, ручками или роботами. |
|
| Автор: | difr [ 31 мар 2010, 17:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3dmax писал(а) А учитывая, что кузов снаружи весь оцинкован...
вот и непонятно так ли это. [url=http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=67693&SECTION_ID=1911]Из оцинкованного (светлого) металла штампуют лишь наружные панели кузова: весь пол, силовые элементы и даже передняя часть боковины, включая пороги, — из обычной стали [/url] |
|
| Автор: | WRCars [ 08 апр 2010, 02:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
классно, интересно отчеты посмотреть буит) |
|
| Часовой пояс: UTC + 3 часа | |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|