Клуб автолюбителей Рено Логан

**kmaslov** » 17 сен 2007, 16:54

2 года, правда было в начале августа, пробег 17000, только 92 бензин.
Дорога на дачу + по Москве

Забитая младшим сыном кнопка блокировки двери (гарантия)
Открутившийся ограничитель двери. 2 раза (закрутил самостоятельно)
На ТО2 герметизация блока цилиндров у помпы (гарантия, стандарт уже по-моему для 1,4 движка)
Жидкости лились только на ТО1 и 2 - сам ничего не лил.
Все с машиной в норме. Рад, доволен.
Правда вот уже поменял на Ниссан Ноте

**sveta_k** » 18 сен 2007, 18:33

Конец обкатке! Тыща "за кормой". Ну что могу от себя добавить к неоднократно сказанному ранее? Только одно: супер-машина! После ВАЗа -классики(7) - как белый человек! Вчера в ползучей пробке на КАДе у Вантового моста "зубильщик" пристроился рядом, хотел выдавить из ряда, но фиг:коротко но внушительно сказав:" БИ-И-П!!" мой Васятка отодвинул этого нахаленка за свою спину! Вобщем радуюсь.

**Denius** » 21 сен 2007, 11:15

В общем очередное впечатление от Логана:
с утра стало прохладненько, а желания переобуваться в теплые ботинк нет. "Зачем, у меняф же теперь Логан" - думал я. оказался неправ. Печка-то у Логана отличная, но вот ноги она мне не греет. Вернее когда ногам наконец-то становится тепло, то в районе головы уже жар просто невыносимый. Хотя у меня положение печки только на ноги, а воздуховоды на торпедо перекрыты. Воздух в ноги поступает, но он идет не на ноги, а за подошвы ботинок. Куда он распределяется дальше - фиг его знает, но нагревается все очень долго, в районе плечь и головы даже при перекрытых воздуховодах и положении печки в ноги нагрев происходит быстрее. Подруга, сидящая на пассажирском сидении жалуется на тоже самое. Интересно, это опять мне так повезло?

P.S. Самая лучшая печка на моих машинах была у четверки. Всегда было тепло ногам, достаточно было открыть заглушку. Правда сама она неважно прогревалась, длиннная все же. Хотя и при -20...-25 я ездил в ней в одном свитере. С тех пор о такой печке я только мечтаю.

**VITNIK** » 21 сен 2007, 11:51

Логана купил как временную машину, исходя из цена\качество. За такую цену полностью устраивает. До этого была Деу Эсперо (очень нравилось) ну и тазики конечно. Купил Логан б/у 2005 г. в марте 2007г. пробег был 30 000 км. комплектация експрешн+кондей+ПТФ+комплект зимней резины на дисках+сигнализация и музыка штатная которую я вынул и вставил ДВД рессивер. Вобщем ходовой я доволен.

**FOX55** » 21 сен 2007, 12:03

Denius писал(а): общем очередное впечатление от Логана:
с утра стало прохладненько, а желания переобуваться в теплые ботинк нет. "Зачем, у меняф же теперь Логан" - думал я. оказался неправ. Печка-то у Логана отличная, но вот ноги она мне не греет. Вернее когда ногам наконец-то становится тепло, то в районе головы уже жар просто невыносимый. Хотя у меня положение печки только на ноги, а воздуховоды на торпедо перекрыты. Воздух в ноги поступает, но он идет не на ноги, а за подошвы ботинок. Куда он распределяется дальше - фиг его знает, но нагревается все очень долго, в районе плечь и головы даже при перекрытых воздуховодах и положении печки в ноги нагрев происходит быстрее. Подруга, сидящая на пассажирском сидении жалуется на тоже самое. Интересно, это опять мне так повезло?

Тут есть отдельная темка про печку и обогрев ног, почитайте ее.

**Зфгд_ШШ** » 21 сен 2007, 12:19

Сегодня обновил впечатление от Логана, так как 3 недели не сидел за рулем. Впечатления - самые положительные, такое впечатление, что машинка просто летит - надавил педальку, она полетела. За рулем очень удобно, ничего не мешается, передачи включаются образцово. Доволен

**Denius** » 21 сен 2007, 12:19

FOX55 писал(а):
Denius писал(а): общем очередное впечатление от Логана:
с утра стало прохладненько, а желания переобуваться в теплые ботинк нет. "Зачем, у меняф же теперь Логан" - думал я. оказался неправ. Печка-то у Логана отличная, но вот ноги она мне не греет. Вернее когда ногам наконец-то становится тепло, то в районе головы уже жар просто невыносимый. Хотя у меня положение печки только на ноги, а воздуховоды на торпедо перекрыты. Воздух в ноги поступает, но он идет не на ноги, а за подошвы ботинок. Куда он распределяется дальше - фиг его знает, но нагревается все очень долго, в районе плечь и головы даже при перекрытых воздуховодах и положении печки в ноги нагрев происходит быстрее. Подруга, сидящая на пассажирском сидении жалуется на тоже самое. Интересно, это опять мне так повезло?

Тут есть отдельная темка про печку и обогрев ног, почитайте ее.

Я знаю про темку. Просто делюсь впечатлениями )))

**FOX55** » 21 сен 2007, 12:21

Denius писал(а):Я знаю про темку. Просто делюсь впечатлениями )))

Тогда звиняйте :lol:

**roy** » 23 сен 2007, 23:37

Сегодня стоял на светофоре на своей ВАЗ2114 (скоро продам) параллельно с синим Логаном. Рванули на зеленый вместе - он тут же отстал на 5-6 метров. В спокойном режиме еду дальше, наблюдаю. Потом, через секунд 10, он меня догнал и ушел вперед, я нарушать скоростной режим не стал.
Причем Логан ехал по трамвайной линии, осыпая меня камушками из-под колес (терпеть не могу, неуважиха к другим водителям!)
Сам покупаю Логан (придет в начале октября), жду не дождусь, скоро вольюсь в ваш коллектив))

**Unree** » 24 сен 2007, 02:36

У меня в семье сейчас 3 машины: Логан, Тазик пятой модели и второй Гольф GTi. Логан новый в максимальной комплектации, остальное старше 10 лет.

Так вот, при пересаживании из Таза в Логан и обратно ощущения в принципе меняются не сильно: посадка примерно такая же, руль (по передаточным числам) похожий, алгоритм переключения КПП тот же, динамика та же примерно, подвеска комфортная и там и там, такой же надрывный вой мотора при попытке (бесполезной, впрочем) быстро разогнаться. Конечно, у Логана есть приятные мелочи: лифт сиденья, кондиционер, электрозеркала и ЭСП. Но комфорта это добавляет не сильно: сиденье водителя всё равно неудобное, до кнопок ЭСП задним пассажирам надо тянуться, зеркала не опускаются при движении задним ходом (а без этого габариты не увидеть).

С Гольфом же ситуация иная: садишься в него после Логана, первая мысль: чего это я провалился почти до земли да так что дорогу почти не видно? :). Чего это руль не крутится совсем? А сцепление? Уж не сломалось ли, давить со всех сил надо. Круглые маленькие фары не светят совсем, на кочках трясёт. Но стоит нажать на газ.... Мотор чётко и без лишних звуков кладёт стрелку тахометра до красной зоны. Передачи не короткие, а идеально подобранные - на каждой равномерный разгон от 2000 до 6000 оборотов, отсечка позже, и не мешает. Скорость незаметно набирается до 140. Уже давно далеко сзади остались все машины, что стартовали со мной со светофора. Часто находятся желающие погоняться (на адекватных машинах), но меня подобное не заводит - пассивной безопасности в машине ноль, да и не соревнования это чтоб кому-то что-то доказывать - гонщиков лучше пропущу вперёд. Мне доставляет удовольствие просто иногда втопить газ... Да, совсем непохоже на чрезмерно спокойный, но далеко не тихий Логан....

ЗЫ. Логан брался как замена Гольфу изначально, но похоже Гольф остаётся а выбывает Таз.

**ShK** » 24 сен 2007, 07:21

Unree писал(а):... зеркала не опускаются при движении задним ходом (а без этого габариты не увидеть)...

У меня электрозеркала нормально опускаютя, вижу задние колеса, и проблем с парковкой к бордюру не возникает.
У меня другая проблема: обычно я настраиваю зеркала так, что машина сзади, исчезая из поля зрения салонного зеркала, появляется в боковом, исчезая из поля зрения бокового, появляется просто в поле зрения. Так вот мне не хватает зоны поворота правого зеркала против часовой стрелки.
Что касается сидений, мне нормально, а дочь жалуется - спина устает. Так что, тут сугубо индивидуально.
В целом машиной доволен.

**Denius** » 24 сен 2007, 09:59

ShK писал(а):
Unree писал(а):... зеркала не опускаются при движении задним ходом (а без этого габариты не увидеть)...

У меня электрозеркала нормально опускаютя, вижу задние колеса, и проблем с парковкой к бордюру не возникает.
У меня другая проблема: обычно я настраиваю зеркала так, что машина сзади, исчезая из поля зрения салонного зеркала, появляется в боковом, исчезая из поля зрения бокового, появляется просто в поле зрения. Так вот мне не хватает зоны поворота правого зеркала против часовой стрелки.
Что касается сидений, мне нормально, а дочь жалуется - спина устает. Так что, тут сугубо индивидуально.
В целом машиной доволен.

Он писал о том, что в более-менее приличных иномарках боковые стекла опускаются автоматом при заднем ходе, а потом опять подымаются. В Логане такого нет. В принципе, тут в "ЗР" писали, как "Волгу" доработали, чтобы зеркала сами опускались и подымались. Можно по анологии и Логановские так же доработать. По мне - лишнее. В отличие от той же 14-й, к габаритам которой я так за три года не привык, к габаритам Логана привыкаешь как-то легко и непринужденно. Вчера поймал себя на том, что припарковался по зеркалам задним бамперам вплотную к бамперу другой машины. Такое я только на 21043 мог вытворять, у остальных машин габарит для меня всегда был вещью непонятной.

**Зануда** » 24 сен 2007, 16:40

Unree писал(а):У меня в семье сейчас 3 машины: Логан, Тазик пятой модели и второй Гольф GTi. Логан новый в максимальной комплектации, остальное старше 10 лет. Так вот, при пересаживании из Таза в Логан и обратно ощущения в принципе меняются не сильно: посадка примерно такая же, руль (по передаточным числам) похожий, алгоритм переключения КПП тот же, динамика та же примерно, подвеска комфортная и там и там, такой же надрывный вой мотора при попытке (бесполезной, впрочем) быстро разогнаться.

Выньте меня из под стула плиз...
Сравнили посадку в пятом Тазе и Логане...
Еще пара таких постов, и пожалуй я начну сомневаться... что Вы не описываете машины соседа :roll:

**Алексей33** » 24 сен 2007, 16:55

Зануда писал(а):Сравнили посадку в пятом Тазе и Логане...

А я бы тоже сравнил. Были у меня и "пятёрка" и "99", ну а поездить довелось на всём семействе ВАЗа. Так когда сел в Логан, мне тоже посадка напомнила ВАЗ, правда больше почему-то 07, но разница с 05 не принципиальная.
Я не хочу сказать, что в Логане, как в "пятерке". Отличий и преимуществ много, но что-то сходное есть.

**Правдолюбец** » 24 сен 2007, 16:56

Так вот, при пересаживании из Таза в Логан и обратно ощущения в принципе меняются не сильно

Согласен, но только если в Логане водительское сидение максимально придвинуто к рулю. Но не забывайте о том, что его можно отодвигать. :wink:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Мои впечатления от Логана

Кто сейчас на конференции