Мои впечатления от Логана

[vic]

А Вам приходилось стоять вслед за Икарусом или КАМАЗом?

[3dmax]

Но в пробке, снаружи авто бывет ветер, местные перемещения воздуха, и прочие шевеления и освежения. В той же пробке, но внутри закупоренного авто - то что взяли за бортом + отравление угарным газом (это я сгущаю конечно), но примерно так.

Вы всё таки немного не верно понимаете ситууацию . Никто и не говорит, что в пробке навсегда закупоривается в машине и дышит до потери сознания. Смысла в этом нет. Просто бывают такие моменты в пробке, что справа встанет камаз и коптит тебе прямо в морду трубой. И сдвинуться никуда возможности нет, зажат со всех сторон. Вот в таких случаях рециркуляция действительно спасает.

[3dmax]

А Вам приходилось стоять вслед за Икарусом или КАМАЗом?

Вслед за КамАЗом стоять смысла нет, у него выхлопная по левому борту.

[vic]

Вслед за КамАЗом стоять смысла нет, у него выхлопная по левому борту.

Ага, а вся гарь, по закону подлости, летит в тебя.

[Sergren]

Это детские болезни. Ты всеж не мерена за 40 000 взял.

Мелкие косяки есть на машинах абсолютно любой цены. Это просто факт.

[nolik]

........ Никто и не говорит, что в пробке навсегда закупоривается в машине и дышит до потери сознания. Смысла в этом нет. Просто бывают такие моменты в пробке, что справа встанет камаз и коптит тебе прямо в морду трубой. И сдвинуться никуда возможности нет, зажат со всех сторон. Вот в таких случаях рециркуляция действительно спасает.

Можно и на ты.
Ну, незнаю как в Столице сейчас, а у нас среди камазов (частных) и дизельных автобусов ( и тех и тех) по 40-50 мин. ползти впритык приходится - впору дайверские баллоны возить и пользовать, или химзащитные - это будет реальная рециркуляция.

Меятццо ни надо - есть друзья детства - они это пользуют - у их куры неклюют ничего - сам пробовал кормить

[PROspero]

Вы всерьёз полагаете, что рециркуляция ничего не дает, в смысле разных газов от впереди едущего дизеля?

Даёт конечно, но не на долго, пока у Вас есть запас чистого кислорода в салоне. А потом... лучше дышать кислородом+солярка, чем кислородом + СО2.

Да нет лучше уж дышать химически нейтральным СО2, чем недожженой соляркой с гиганскими дозами бенз(а)пирена. Бенз(а)пирен-вещество 1 класса опасности, при нанесении на кожу в концентрированном виде ГАРАНТИРОВАННО вызывает рак кожи. Я инженер-химик и отлично зная природу данных соединений, не хочу заполучить рак легких. Стоя в пробках перекрываю краник. Хотя каждый сам творец своего несчастья, и от чего помереть решает сам...

[Vlad L]

Я, вообщем-то, намекал, что у меня была включена внутренняя циркуляция воздуха в салоне. Когда воздух берется снаружи, то вроде не замечал запотеваний.

А скажите мне, простофиле, зачем ездить с внутренней циркуляцией Может я упускаю удовольствие?

Да так получилось. Ехал на работу за фурой, выключил забор воздуха так и оставил и забыл, после работы вышел - дождь, все запотело, печка дует во всю, но отпотевает еле-еле, расстроился... вдруг вспомнил, переключил, начало отпотевать, расстраиваться перестал.

[Vlad L]

Вслед за КамАЗом стоять смысла нет, у него выхлопная по левому борту.

Ага, а вся гарь, по закону подлости, летит в тебя.

ох уж эти камазы, отсохни его карбюратор во веки веков

[Зфгд_ШШ]

ох уж эти камазы, отсохни его карбюратор во веки веков

Нельзя отсохнуть тому, чего нет. Надо говорить "Да отсохнет его ТНВД во веки веков"

[Gorec]

Нельзя отсохнуть тому, чего нет. Надо говорить "Да отсохнет его ТНВД во веки веков"

Или "забейся фильтр парафином"

[Captain]

Рециркуляцию применял пока один раз. В Краснодарском крае по трассе через Тимашевск горела стерня. Задымление на дороге было сильное. Полоса с километр. Заранее отщелкнул. Потом назад. Реально помогло, запаха дыма в салоне не было.

[reaa7]

На логане катаюсь неделю, успель съездить в Архангельскую облась 400 км туда и отрано, машина суперр. все говорят машина просыпается после 1000 км, я думаю до обкатки газа не дают, а после обкатки начинают на педаль нажимают вот и ощущения что "просыпается". На трассе ведет себя хорошо, после девятки, как в рай попал. тормаза ведут себя хорошо, только надо приспособиться к ним, по дороге погнался за зайцеи, сел на брюхо, пришлось откапываться в песке. Подвеска просто отличная, паркуюсь там где другие машины не могут, легко переезжаю через бордюры. Мотор супер после 1000 км девятки делаю нак нефик делать, с перекрестка просто улетаю--- машина класс!!!

[Горец]

2 года на Логане Пробег 27000 км. Бензин только 92. Расход топлива по городу: в пределах правил и без кондиционера-8,7 л/100км; пробки, кондиционер и погазовать-9,7-10 л. По трассе: 120-130км/ч-8,5 л/100 км; 90км/ч-7л/100км. Расход по трассе мог-бы быть и пониже но замеры проводились на Серовском тракте, а там дорога до Н.Тагила те ещё холмы. Неисправности и расходы на автомобиль за 2 года (без страховок, зимней резины, музыки, ковриков, чехлов и пр.):
Тугая педаль газа-замена тросика (гарантия)
Авария (ОСАГО виновника)
ТО-15000км 3000р.
Лампа габаритов-1 шт. (стоимость непомню)
Трещины краски в желобке (гарантия)
Облезшая краска на бампере (гарантия ЖПЦ дилера)
Датчик лампы заднего хода (гарантия)
Открутившийся ограничитель двери. 2 раза (закрутил самостоятельно)
Засорившаяся дренажная трубка кондиционера-315 р.
Термостат (гарантия).
ТО-30000км 4000 р.
На последней неисправности остановлюсь поподробнее. На трассе при скорости 90 км/ч температура двигателя упала до 2-х делений, при заезде в населённый пункт (60 км/ч) поднялась до 4-х, затем на трассе опять опустилась до 2-х. И по утрам стал замечать, что до 4-х делений машина прогревается дольше, чем обычно (утром по одному и тому-же маршруту). Так как это случилось за неделю до окончания гарантии, записался на ТО-2 плюс проверка системы охлаждения. В субботу провели ТО и "почистили окислевшиеся контакты, ничего страшного уже на многих машинах было, разные показания на приборах и по ЭБУ". Выезжаю на трассу, всё по старому. Повторный заезд в воскресение, замена термостата и ... не попадаю на матч Урал-Сатурн На ТО кстати пришлось выбивать замену топливного фильтра. По словам сервиссменов сейчас действует положение Рено о замене фильтра по мере загрязнения, без конкретного пробега. Это как раз фильтры, ктр находятся в баке. Пришлось МНЕ ИМ рассказывать, что на машинах до июля 2006 г. фильтр находится снаружи и на такие машиы на сервис-рено.ру есть отдельная страничка, где замена фильтра прописана на 30 000 км. Только третий сотрудник был в курсе и без проблем оформил положенный заказ-наряд. Первые два мягко отшивали от положенной операции. Вобщем неплохо самому знать положенные работы и при необходимости "качать права".
З.Ы. Пока делали ТО прокатился на Логане Престиже- не впечатлило. Разгон такой-же как на моём 1,4 (правда пробег всего 800 км, возможно двигатель ещё не раскочегарился), тормоза получше, но по ощущениям только из-за более широкой резины (АБС не удалось попробовать, пока ждал тестовую машину дорога высохла), зеркала показывают лучше только по вертикали (видно и дорогу и небо), а вот по горизонтали такая видимость, что и на штатных, непросматриваемая зона точно такая-же (длина зеркала такая-же, асферической зоны нет)

[другой Александр]

Это, Ты хорошо, молодец, актуальную темку завёл. У меня 21 000 тысча - прошёл 2-ое ТО. Что сделали - заменили масло, масляный фильтр, контроль тормозных колодок. Проверили подвеску и заднюю балку, все в норме. Долили рабочих жидкостей. Из неполадок - менял лампы дальнего/ближнего света - почему перегорают быстро - дневной свет. Дальний остаётся рабочим, но на замену всё, так как всё в одной лампе. Подвывает после долгой работы вентилятор. Пока всё. Тут было не изменил своей машине - так как засмотрелся - http://rus.auto24.delfi.ee/webcache_kas ... fi_ee.html - Но отличиё не много. Да и не хочу я больше логана. Будет первой машиной в семье, сейчас нацелился на сааб - чего-то комфорта захотелось. За прошедшее время окончательно остановился на мысли, что логан рабоая лошадка в городе.