Новый косяк всплыл - при брызганьи омывайки на стекло и убирания ее щетками вверху образуется участок со скапливающейся жидкостью. Потом она течет струйкой на стекло достаточно долго(минуту-две). Неприятно, приходится все время мазать щетками.
Никто не ставил щетку водителя см на 5 подлиннее? По моему должно помочь.
boris55, конечно я имел в виду Россию. Грустно это. Поэтому впринципе не имеет значения 92 или 95 заливать, только если для собственного успокоения. Кстати в журнале "За рулем" была статья "переходим с 95-ого на 92-ой" Суть в том что не на разгонную динамику, ни на расход, ни на износ двигателя этот переход не влияет. Только от 95-ого свечи быстрее умирают, как раз из-за присадок этих.
А по поводу щеток, действительно напрягает эта струйка воды беспрерывно стекающая сверху. А что при увелечении размера щеток эта проблема лечиться?
Dudus писал(а):boris55, конечно я имел в виду Россию. Грустно это. Поэтому впринципе не имеет значения 92 или 95 заливать, только если для собственного успокоения. Кстати в журнале "За рулем" была статья "переходим с 95-ого на 92-ой" Суть в том что не на разгонную динамику, ни на расход, ни на износ двигателя этот переход не влияет. Только от 95-ого свечи быстрее умирают, как раз из-за присадок этих.?
Вот и я везде пишу-что надо на 92 ездить(нормальную заправку найти) и не заморачиваться 95-м-Вы совершенно правильно написали,что в нем присадок всяких больше и свечки красно-коричневые становятся быстрее(от ферроценов)...
А по поводу щеток, действительно напрягает эта струйка воды беспрерывно стекающая сверху. А что при увелечении размера щеток эта проблема лечиться?
Там ОДНУ щетку ставят 53 вместо 51.Помогает ли "со струйкой" бороться-не знаю,но чистит как раз ВСЮ поверхность стекла.Многим не нравятся "родные" щетки-вот и повод заменить...
Я не ставил-только-только "зимние"снял и вернул штатные на место-у меня к ним претензий нет,хотя есть в запасе и другие...
Я при смене щеток поставил щетку водителя длиннее. Также образуется такая же струйка. Возможно, поближе к пассажиру, т.к. меня она не напрягает.
Но напрягало другое, когда стоя по колено в сугробе снег с лобового стекла счищаешь и поднятая от стекла щетка пассажира не дает поднять щетку водителя.
nik1807 писал(а):Ну и как? А то задолбала эта струйка в хлам. У меня так нина одной машине не было.
Никак. Щетками проблему не решить. Надо выдумывать чего-нибудь с поводками, вернее с правым, уж очень у него вал влево задвинут. Попробывать переставить на один шлиц вверх по часовой?
nik1807 писал(а):В интернете много пишется про недостатки рено-логан. Некоторые из них реально существуют, другие субъективны. При первом общении с этим автомобилем у знакомого (Ех 1.6) и заглядыванием впопыхах в салон Рr 1.6 у меня сформировалось некоторое представление о Логане. Интернет подкинул ряд вопросов которые надо было решить. Я съездил в автосалон и ... Может кому пригодится. 1. Ручки дверей. Реально необычно. И не более того. Для дешевого седана класса В - нормальное решение. Просто пара дней привыкнуть и все. Никаких объективных неудобств не вижу. 2. Стеклочистители. Ничего страшного в отсутствии авторежима нет. Побрызгал -стер. Или просто стер. Как хочешь. Щетки однозначно требуют замены - скрипят по стеклу. И на вид они больно поганы. Но комплект Валео за 350р решит эту проблему. 3. Ручки отопителя. Вот это реально неудобно. Если температура - черт с ней на ощупь можно отрегулировать, то направление обдува - засада. При вождении в них надо будет вглядываться и отвлекаться от дороги 100%. Если бы там хотя-бы 3 режима было а там - 6. Но умение пользоваться сем неудобным девайсом со временем придет. 4. Воняет. Действительно пахнет пластиком. Как в новой дешевой машине. Это пройдет через неделю. 5. Все убого. Извините, несогласен. Аскетично и простенько - да.Но функционально и дешево при этом. и это идея этого автомобиля. Кстати в симболе мне понравилось меньше гораздо. Панель как из кирзы вырезана. 6. Нерегулируетя рулевая колонка. У меня рост 180, вес 80 кг. Сел, подвинул сидение - и как родился в этом авто. Хотя для людей высокого роста могут быть проблемы. Выход - привеледж с его регулировкой сидения по высоте. 7. Отсутствие трансформации салона. Снимается сидение(поперечина остается) и спокойно кладется карниз или лыжи или несколько пластиковых панелей(на глаз). Остальное да не перевезешь. У меня за 5 лет водительского стажа потребности перевезти что-то кроме вышеперечисленного не возникло. 8. Дизайн. Имхо дизайн отличный за исключением тяжеловатой кормы. Да и привыкнут все как к 10-ке привыкли.
Фу вроде все.
Короче -понравился мне логан. И с комплектацией я наконец определился Это будет экспрессион 1,6 +АБС с подушкой +кондер +металлик итого 12219. Дорого блин за Логан. От идеи купить привележ я отказался так как он в этой комплектации стоит 12900, а это уже ни в какие рамки не лезет. Фокус 1,4(80 л.с) 5д хетч АБС конд 2 подушки - 14400 Всего на 1500 дороже, но Фокус имхо получше логана.
Езжу на Привележ месяц. При выборе рассматривались все близкие машины, вкл. и форд фокус. Так вот о фокусе: на двигателе 80 лошадей я проехал по хорошим дорогам (машина на прокат) 1500 миль, очень вялая машина, для езды по Москве и окресностям не годится, нужна следующая комплектация, а она уже заметно дороже. Дороже не за счет краш-тестов и т.д, а по отделке и др. Модель удачная для 2000 года, а сейчас 2006 - может кому и не разница к тому же, пока логаны собираются подконтрольно есть надежда на качество, форды уже начинают ломаться, а сервис как и покупка, долгое дело. У меня есть владельцы фокуса и жалуются на этот момент.
После покупки Рено на форд таурус и понтиак гранд при прошел 1200 миль - замучала низкая посадка и неудобство входа-выхода (?). Машины совершенно другой ценовой категории - а неудобно.
Короче - Логан сделан для России, наших дорог, денег, зимы (аккумулятор 70 ампер) и бензина. Посадка и 15 колеса позволяют проехать по слабо расчищенным дорогам. Да, Логан очень аскетичен, но он - НОВЫЙ и очень удобный. Следующая ступень после логана (для меня лично) - форд маверик, но он вдвое дороже.
Самый простой способ - на пассажирской стороне снять крышечку с крепления поводка щётки, ослабить гайку на 13, подвинуть щётку миллиметров на 60 и закрепить. При этом щётка будет дальше заходить налево и водительская щётка будет сметать всё г**но. Правда, пассажирский дворник оказывается на стекле в home position, не икебана...
nik1807 писал(а):Никто не ставил щетку водителя см на 5 подлиннее? По моему должно помочь.
Купил сегодня и поставил на водительскую сторону Valeo UM17 Silencio Mercedes. 600 мм. Ашан, 370р.
Кайф! Очищает теперь с захватом верха. Струйка пропала.
Кто будет повторять, совет: необходимо удалить перемычку из тонюсенькой пластмассы под "мерсовский" замок. Крюк поводка должен в нашем случае упираться в основную ось!
почти - не то же самое! водительская щётка должна полностью перекрывать зону, заметаемую верхним концом пассажирской. можно ещё укоротить пассажирскую.
идеально было бы увеличить угол, на который поворачивается пассажирская. но это вмешательство в конструкцию трапеции.
Pirex писал(а):Купил сегодня и поставил на водительскую сторону Valeo UM17 Silencio Mercedes. 600 мм. Ашан, 370р. Кайф! Очищает теперь с захватом верха. Струйка пропала. Кто будет повторять, совет: необходимо удалить перемычку из тонюсенькой пластмассы под "мерсовский" замок. Крюк поводка должен в нашем случае упираться в основную ось!
У меня вопрос к Pirex: а не длинная ли щетка 600 мм на водительскую сторону? Не выходит ли она за габариты стекла слева от водителя?
Не выходит! И не касается штатного дворника с пассажирской стороны. Перед шопингом я с рулеткой поупражнялся. Pirex
Вот сижу, читаю.... даже страшно.
сейчас катаюсь на Фиесте(Форд)
В перспективе-Логан.
Конечно, пересяду на новую машину другого класса и сравнивать то перестану... Согласна, но вот пока, странные вы...придираетесь к мелочам.
Щетки...да хрен с ними, с щетками...главное, что машина новая и МОЯ!!! а щетки можно новые купить.
Поэтому впринципе не имеет значения 92 или 95 заливать, только если для собственного успокоения. Кстати в журнале "За рулем" была статья "переходим с 95-ого на 92-ой" Суть в том что не на разгонную динамику, ни на расход, ни на износ двигателя этот переход не влияет. Только от 95-ого свечи быстрее умирают, как раз из-за присадок этих.
к тому же, пока логаны собираются подконтрольно есть надежда на качество, форды уже начинают ломаться, а сервис как и покупка, долгое дело. У меня есть владельцы фокуса и жалуются на этот момент.
