Мои впечатления от Логана

[Путник]

, и он продырявив бампер прикрутил их саморезами, вопрос, проблем с гарантией не будет?

Ну что сказать- гарантии на бампер вы лишились... Если он заржавеет, то красить будете сами кисточкой. Но это офтоп

[DыМ]

Ещё подскажите кто может, как кто прикручивал номера к машине.

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=140876#140876

[Doc]

у неё три первые передачи очень короткие, и разгон достаточно быстрый, но вот на 4 или пятой передачи двигатель начинает задумываться (стоит ли ему ехать быстрее )

После 5-7 тыс. пробега 4-я и 5-я передача, станут гораздо более разгонными Не насилуйте пока машину, пущай раскатается.

[ДикийПеС]

Я вообще заметил, что чем аккуратне педалируешь, тем машина охотнее отзывается на педаль газа. Если же топить в пол, то она начинает тупить. У меня такое уже на второй машине. Может это связано с настройками под Евро-2?

Дело не в "педалировании". Педалирую по разному. Может это касается только конкретно моего логана. Но динамика моей машины непредсказуема!

[sanchoys]

хороший вопрос по поводу "педалирования" и "разгона", всё работает пока свечи свежие и машина новая.Испытал удовольствие вождения новой машины после покупки и первого ТО.Буквально 10-50 км и все-конец !Дальше -обыденное "разкочегаривание" на прямой,езжу пратически только по кольцевой по 150-200 км в день,тк что "пробочные" забросы свечей думаю не в счёт

[Denius]

8) хороший вопрос по поводу "педалирования" и "разгона", всё работает пока свечи свежие и машина новая.Испытал удовольствие вождения новой машины после покупки и первого ТО.Буквально 10-50 км и все-конец !Дальше -обыденное "разкочегаривание" на прямой,езжу пратически только по кольцевой по 150-200 км в день,тк что "пробочные" забросы свечей думаю не в счёт

Старайтесь крутить двигатель во всем диапазоне оборотов, не постоянно, но выходить и на максимум оборотов. Это позволит лучше очищаться свечам. А вообще я сам замечал, что иногда машина ну ни как не едет, а иногда при всех прочих просто летит. Объяснить я это не могу. Может погода влияет, давление воздуха.

[sanchoys]

в смысле погода, так это в любую бывает.И объяснеий не найти тоже,бывает правда спасает перегазовка на больших оборотах,но боюсь долговечности это машинке не принесёт,жалко всё таки(а пробег 19000)

[Bra]

А вообще я сам замечал, что иногда машина ну ни как не едет, а иногда при всех прочих просто летит. Объяснить я это не могу. Может погода влияет, давление воздуха.

А ведь действительно, бывает едет, просто вырывается, а бывает, жмешь со всей дури, а она никак. Почему не пойму, думал, я какой-то не нормальный. А нас уже двое! Значит статистика!

[scraggy]

А вообще я сам замечал, что иногда машина ну ни как не едет, а иногда при всех прочих просто летит. Объяснить я это не могу. Может погода влияет, давление воздуха.

А ведь действительно, бывает едет, просто вырывается, а бывает, жмешь со всей дури, а она никак. Почему не пойму, думал, я какой-то не нормальный. А нас уже двое! Значит статистика!

Тогда уже трое

[The Rion]

4-ый я! Действительно заметил, если резко топнуть, то разгон не такой стремительный, в сравнении с постепенным добавлением газа.

[Vist]

думаю у большинства так. ИМХО зависит от кучи факторов: бензин, температура и влажность воздуха, загрузка, и т.д. вплоть до настроения и состояния водителя

[AndreyM]

Я списывал все это на "Настроение". Ну не хочет она сегодня ехать.
В воскресенье сделал ТО 1, и как то у нее настроение явно улучшилось

[Falcon]

Комплектация эксп. 1,4 без доп. опций.
За год эксплуатации Логан пробежал 36 000 км. Особых хлопот за это время машина не доставила. О начале эксплуатации уже писал. Теперь о том, что было с машиной за год.
Эксплуатируется в Екатеринбурге и Свердловской области ежедневно и круглый год. Езда 60-40% трасса-город. Скоростной режим: трасса 120-140 км/ч, город - больше стоишь, чем едешь. Расход - около 8-8,5 л/100 км (причём как летом, так и зимой). Машина стоит в отапливаемом гараже. Обслуживается у официального диллера.
Кузов. К лакокрасочному покрытию претензий нет. Есть скол на стойке ветрового стекла (прилетел камень). Скол поржавел, нужно замазывать. Антикор на днище в удовлетворительном состоянии. Задний бампер под арками колёс весь в гудроне, но следов скола краски нет (задних брызговиков нет, а надо бы). Оторвал теплоизоляцию глушителя (в яме в лесу), поставил сам на место.
Салон. Без чехлов, резиновые коврики от классики ВАЗ (задние подрезаны). Обивка сидений имеет значительные потёртости. Местами на ткани есть "затяжки" от неаккуратных пассажиров. Ковровое покрытие пола в удовлетворительном состоянии. Чехлы всё же одевать на сидение необходимо. Думаю, что ещё через год обивка сидений без чехлов может придти в полную негодность. Скрипов салона практически не наблюдается. Дребезжала правая накладка на веровом стекле, вылечил приелеив кусок резинки. Дребезжала обшивка рулевой колонки (после разборки на ТО - искали почему не включается левый поворот). Её на нашем сервисе просто не затянули. Затянул сам. Дворники на зиму ставил другие, летом стоят родные. Своё отработали, нужно менять.
Двигатель 1,4. Никаких претензий нет. Мощности не хватает в подъём и резкий обгон на трассе. В этих моментах его приходится заранее "подкручивать", но за год к этому привык. Зимой пару раз уезжал из города, машина ночевала на улице. Было -27 и -25. Оба раза машина не завелась. Заводил с лямки. А говорят об уверенном пуске до - 30. ТО но регламенту, материалы и жидкости от официальных диллеров.
Коробка. К гулу на холостых привык и не обращаю на это внимания. Переключение передач чёткое, бывают проблемы с задней. Ход ручки переключения не большой (но и не маленький).
Вентиляция отопление. Удовлетворительно. Правда при запотевании стёкол летом в дождь и зимой приходится чаще "работать" ручками управления системой.
Ходовая. Отлично. Претензий нет никаких. Пожалуй лучшее в конструкции автомобиля.
Шины. Летом родные, зимой 175/70 R14 Йокогама (шипы). Износ в пределах нормы. Летние менять не собираюсь, полностью устаивают.
Сцепление. К 30 000 км начал поскрипывать тросик в оболочке, увеличилось усилие на педаль. На ТО чего то там смазали, хватило на два дня. Не обращаю внимания. К самому сцеплению претензий нет
никаких.
Тормоза. Вроде бы всё нормально, но.... После 30 000 км что то стало не так. При движении на скорости более 50 км/ч в течении более 1-2 минут при нажатии на педаль появляется маленький провал, затем тормоза "подхватывают". При движении с этой скоростью менее 1-2 минут или со скоростью менее 50 км/ч никакого провала не наблюдается. Уровень тормозной жидкости в норме и не убывает. Цилиндры не бегут. Думаю система хватанула воздух. На то 45 буду делать.
Электрооборудование. Света фар достаточно. Как писал выше, на 15 000 км пропал левый поворот. Потом сам появился. На ТО искали причину, не нашли. Больше поворот не пропадал. Дважды перегорала лампа переднего правого габарита. Менял сам. Больше проблем не было.
ТО. Самый больной вопрос. Во первых - цены нормо-часа и, особенно, запчастей-расходников. Кроме этого цены за год поднимались дважды (учитывая с момента выбора и заказа мной автомобиля - май 2006 года). Для автомобиля низшего ценового диапазона, цены на ТО выше всякого разумного понимания. Во-вторых - сервис импортный - А ЛЮДИ ВСЁ ТЕ ЖЕ!!! Как пример: ТО 15 сделали, автомобиль выгнали. Открываю капот, заглядываю на поддон - а он весь в масле, масло из под фильтра на блоке!!! ТО есть замену сделали, а прибрать за собой - увольте, это уже не проблемы сервиса. Вроде бы мелочь, не трудно и самому, но неприятный осадок на душе остался. Дальше - больше! Подозрительной показалась не стёртая пыль с воздушного фильтра. Отворачиваю крышку и что??? Фильтр не поменян, хотя в регламенте работ он значится и деньги с меня за него взяли!!! Приглашаю приёмщика, говорю что за хрень!!! В ответ извините извините... мы забыли!!!! Раньше на ТО 15 замена фильтра не требовалась, вот мастера и заработались... Однако деньги то они брать при этом не забывают!!!! Очень неприятный осадок!!! Но это ещё цветочки, а вот ягодки... ТО 30. Открываю капот, наученный снимаю крышку воздушного фильтра а его снова "забыли" поменять!!!! В общем - совдеповское отношение к клиенту останется с нами ещё очень долго, если не сказать навсегда! Это только мой случай, а если собрать всех знакомых владельцев Рено, то из таких случаем можно книгу написать!
Резюме. Просторный, надёжный, лишённый детских болячек автомобиль с очень дорогим и неудовлетворительным сервисным обслуживанием. Автомобиль меня устаивает, особенно за те деньги, которые за него были заплачены (183340 руб). Сегодня это стоит около 310000 руб. Жалею, что не заказал максимальную комплектацию (стоила тогда 335000 руб, сейчас более 400000 руб). Планирую отъездить ещё 2 года и поменять. Логан больше брать не буду не из за того, что он меня не устаивает, а просто хочется чего то большего.
Спасибо, что дочитали до конца. Удачи на дорогах.

Тема закрыта. Есть аналогичная:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2766
Автору выговор.

[SvarogFN]

Тоже замечал такое поведение - "авто не в настроении", поэтому присоединяюсь.

[BigAndre]

А где проходил ТО в Екатеринбурге?
У меня после первого ТО в Лаки Моторс замечаний особых небыло. Ну кроме масла на блоке возле маслянного фильтра. ТО-1 проходил при 10700 км перед отпуском: выявили течь, связанную с помпой - помпу и ремни заменили по гарантии.