Мои впечатления от Логана

[V255]

а не переходи на 5 ю при 80, нажимай на газ и крути двигатель выше 3000 тогда поедет

[logic]

Купил 2 года назад с пробегом в 80т, как раз был заменен ГРМ. После 6 месяцев вождения стало понятно, что машина просто неубиваема) Правда теперь на 120т уже машинку жалею. Опыт как никак уже есть (по неопытности немного гоняешь по дорогам) вот теперь вожу медленнее (разбив немного подвеску и заменив оную)
А плюсы конечно есть. Высокий клиренс, жесткая подвеска, дешевые запчасти, расход 7 литров на 100км.
Были 2 глюка. 1) заедал тросик газа, начинал кипеть двигатель(просто его нужно смазать)
2)очень быстро перегорел Катализатор и теперь громче работает глушитель

[ВИК12]

купил логан неделю назад, гвигло 1.6 - 8v, сейчас обкатываю 1000 км уже накатал,
что хочу сказать, после 14-ой ощущение что машина вообще тупая, при 80км/ч приходится на 5-ю переходить.
Подскажите, после обкатки машина поедет вообще или нет?

Интересно . На не обкатанном автомобиле вы ждете динамики . После 3- 5 тыс начнет ездить нормально но не ранее .

[семигор]

машина вообще тупая, при 80км/ч приходится на 5-ю переходить.

ничо не понял. Машина тупит у Вас на 6-й что ли, что переходите на 5-ю?
НЕ переходИте на 80 км на 5-ю; езжайте на 4-й - будет резвей

У меня побежала лучше после 3 тыс, а раскаталась - после 5.
А потом был чип-тюнинг...
Но это всё фигня.
Логан вообще не для "позажигать" и не для светофорных гонок машина.
если это в приоритетах - то промахнулись с выбором машины.
Увы.

[@lex_k]

динамика логана всяко выше чем у самар

Эсли это касается восьмиклапанника то это не так. За 16-ти говорить не буду т.к. не пробовал. Я достаточно поездил на инж. девятке и знаю на что она способна. Если ее рвать так же как логан и так же крутить, то она как пуля полетит и стрелку спидометра там положить реально в отличие от логана. Если вы кого-то обогнали на светофоре, это еще ничего не значит, он просто не понял, что его пытаются сделать. Динамика у логана есть только если на второй крутить до отсечки, а на самаре можно просто спокойно переключаться при трех тысячах на третью и так же ехать.

[3dmax]

Я достаточно поездил на инж. девятке и знаю на что она способна.

На что она способна? 13 сек до сотки - вот на что она способна. Это уровень Логана с 1.4 двигателем. А современные Самары, с подзадушеным до Евро-4 двигателем, и в 14 секунд не укладываются. Так что сказки Вы нам не рассказывайте про динамику девяток, не Вы один на них тут ездили. Ощущения своей задницей это одно, а сухие цифры ТТХ говорят о другом.

[Agrum]

Купил Логана)
2008г. 1,6 комплектация престиж.
Доволен как слон - после старого опеля вектры - просто другой уровень) пусть всё и проще - но намного новее,с овременнее...ничего не гремит не бренчит..подвеска вообще радует)

[ded55]

Себе куплю в конце октября... А сыну купил в декабре 11-го. Мои впечатления (строго по теме) Звоню:
-"Ну как там машина?"
-"Нормально..."
-"Как ходовая, движок...ничего не потекло?"
-"Не знаю...не открывал..."
Потому и себе тоже возьму Логан.

[Василич]

-"Ну как там машина?"
-"Нормально..."
-"Как ходовая, движок...ничего не потекло?"
-"Не знаю...не открывал..."
Потому и себе тоже возьму Логан.

Моему 25 лет, такой же ...

[n456]

динамика логана всяко выше чем у самар

. Я достаточно поездил на инж. девятке и знаю на что она способна. Если ее рвать так же как логан и так же крутить, то она как пуля полетит и стрелку спидометра там положить реально в отличие от логана.

Стрелку она положит, но если поглядеть по навигатору. скорость реальная будет немного поболее 160.

[@lex_k]

Кстати, там спидометр вроде врет меньше чем у логана.

[Alex 007]

Эх, были бы дороги в России хорошие!!!!
Я б может и не Логан взял себе, а какой-нибудь Солярис 1,4.
Крутил бы движок на макс. крут. момент при 5000 оборотов, усаживался бы в кресло, как в легковом автомобиле, а не на табуретку бы прыгал....А может быть на Поло ездил бы, и лучше не седан, а хэтч...
Но стоит проехаться по нашим ужасным дорогам, понимаешь - здесь только Логан может дать имеено тот нужный комфорт, причем за такие деньги. Да и обзор - себе под нос, не допустит пропустить крупные неровности.
Ну, а при выезде на хорошую трассу, да еще при длительной езде по ней, чувствуешь изъяны и посадки, и излишней мягкости машинки.
P.S.
У знакомого был VW B5 в идеальном состоянии. Песня, а не машина. Продал!!! Жалко ездить, дороги не те. Купил УАЗ Патриот!
Жил бы я в Москве или подмосковье Логан бы не купил.
Для нашей глубинки - Логан - то, что надо!!! Увы...

[V255]

...Жил бы я в Москве или подмосковье Логан бы не купил...

"Жил бы он в Москве"
Какая разница в чем часами стоять в московских пробках?
Тут хоть отдал минимум денег при покупке автомобиля, да еще сидишь удобно - как на табуретке, ноги не затекают и кондиционер за недорого. При этом машина, когда позволяет дорожная обстановка всегда заводится, ездит и тормозит!
Тут все машины равны (если нет сирены и мигалки) И все стоят в одно пробке бок о бок - и Логан, и Мерседес, и Мазератти и Порше с Ауди .
Час вчера вечером с приятелем ехал и проехал за это время 3 км...

[Alex 007]

Да не хочу я в Вашу Москву. Мне в ней душно.
А на счет посадки, так все зависит от роста и пропорций телосложения.
Мне, к примеру не хватает на Логане регулировки руля по вылету!!!

[alvahtin]

регулировки руля по вылету!!!

Что это?