И все-же, главный пункт - отсутствие необходимых денежных средств на приобретение более продвинутого автомобиля Вы упорно обходите. Я честно сознаюсь, более 350 - 400 т.р. не готов платить за автомобиль для себя. За эти деньги получил именно то, на и что рассчитывал - бюджетная иномарка, достаточно простая, надежная, которой на дороге никого не удивишь, а у многих даже вызовешь снисходительную или пренебрежительную усмешку. Понтов в ней нет, но она неплохо: - заводится - ездит - тормозит...
richie, нет, про минусы мы знаем, они есть, так же, как и на любом авто. А про "у Логана неудобные сиденья!..." это ведь только от индивидуальных анатомических особенностей зависит (это я не про вас, а в общем). Просто те минусы, про которые вы написали, есть и в других авто и отказ от Логана в пользу них не изменит в этом смысле ничего. Какой смысл требовать от утилитарной неприхотливой рабочей лошадки динамических характеристик и разгона, как от заряженных авто? И т. д.
richie писал(а):Похоже, чтобы меня не выпилили с форума нужно положительные впечатления срочно писать...
Не перегибайте . Очень со многим в Вашем опусе не согласен ЗЫ. Тут на медни довелось помогать "блондинке" Гольф-3 заводить - посидел на водительском месте. Боже, с каким удовольствием я потом садился в Логан...
семигор писал(а):Мне именно это и нравится, что я могу не отрывая руку от обода руля, одним пальцем нажать на сигнал.МАшина у меня третья; переучился моментально.
Внимательно посмотрите на мою аватару. Так учат держать руль в автошколах уже лет пятьдесят. Мысленно поверните руль вправо и не отрывая левой руки нажмите на кнопку сигнала Логана. Если Вам удобно, флаг Вам в руки.
sheff Тогда уж объясните, как в таком положении, тоже не отрывая рук посигналить кнопкой в центре баранки или на спице руля? Разве что это будет кольцо, как на М412....
snowvlad писал(а):Тогда уж объясните, как в таком положении, тоже не отрывая рук посигналить кнопкой в центре баранки или на спице руля?
Поясняю. Правая рука отрывается от обода и с усилием, пропорциональным опасности ситуации, бьет по кнопке клаксона. Согласен, что в ГАЗ-21, МЗМА этот вопрос был решен более эргономично.
richie писал(а):Меня удивляет, почему открытое высказывание критики в ПРОФИЛЬНОЙ теме вызывает негативную реакцию.
Так форум ЛЮБИТЕЛЕЙ Логана. Хотя сам всё время всем говорю - не надо боятся высказывать критику. Представители Фрамоса мониторят форумы и, надо отдать им должное, по мере возможности исправляют косяки и учитывают пожелания.
Neskazhui писал(а):Впечатления хорошие. Всё понятно, всё под рукой. Мягкая подвеска. Точно стоит на дороге. Кушает мало. Шумит мало.
Скажите пожалуйста с чем сравниваете?????? С ВАЗом???? ЛОГАН шумит как трактор, жрет - не менее 10 л по городу(это-то при 87 л.с.), до управления климатом не достать и не нагшувшись не увидеть что включаешь!!!! Вы про какую машину пишите!? Явно не про ЛОГАН.
t368065 писал(а):Скажите пожалуйста с чем сравниваете?????? С ВАЗом???? ЛОГАН шумит как трактор, жрет - не менее 10 л по городу(это-то при 87 л.с.), до управления климатом не достать и не нагшувшись не увидеть что включаешь!!!!
Я, например, пересел с ВАЗа, с ним и сравниваю (ездил бы на Вольво - сравнивал бы с ним). Шума не ощущаю, средний расход за 5000 - 6,7л (пополам город и трасса), мне нормально. Про климат согласен, но меня не напрягает. Пока чем дальше, тем впечатления лучше (ттт). Конечно, все мы разные, и на всех не угодишь. Меня, например, больше напрягает запотевание стекол (кондея нет), все на эту тему уже прочитал. А, к примеру, сопля на лобовом стекле, ИМХО тут не то что исправлять - говорить не о чем. итого: форум украшает разнообразие мнений
И т. д.
