Самое страшное, это колейность на гололёде. В прошлую зиму я чуть конкретно не убрался на гололёдной грунтовке с глубокой колеёй на участке Чёрное-Леднёво, хотя ехал на скорости 20-30 км/ч.
Машину тогда вдруг резко крутануло и боком понесло в сторону глубокого кювета..., к счастью я убрался в громадный (мягкий) сугроб на обочине дороги. Сзади ехала вереница машин с коллегами- рыбаками, которые просто вынесли на руках моего логошу вместе со мной. Колёсья у меня стояли - шипованый Гисловед.
Вообще моя предыдущая девятка была более устойчивее.
Все же я обеспокоен, поскольку с трассы уже улетал. И тоже момент потери управления произошол слишком быстро для меня. Но то был снос в гололед покрытый снегом. Теперь все время отрабатываю торможение двигателем при прохождении поворотов, поскоку АБС на шипованной резине на льду покрытой снегом вообще не тормозит. Однако, двигателем может не помочь, даже на второй со страшным ревом в крутом повороте, о котором знал заранее (если честно, то и вылетал уже на обочину при одной из таких тренировок) на переделе получается в сухую погоду, а то и притормаживать приходится. Тут еще встречные наровят срезать по встречке (залезть за сплошную а дорога там узковата) , тоже типа тренируются некоторые типа Шумахеры. Что народ тренируется знаю по местным новостям ДТП. Но вот опасность колейности не учитывал до сих пор. Тренироваться там негде. Гнал беспечно в дождь под 140 местами, но 120 практичекски все время. А там, оказывается была такая засада. Мож на Каде колейносмть глубже?
Мой вопрос наконец закрыт окончательно. Во вторник передал исполнительный лист с заявлением в офис Западно-Сибирского банка СБРФ. Приняли без лишних формальностей и вопросов, мельком глянули в паспорт, на название компании в исполнительном листе ("Опять Росгосстрах?" Видимо я далеко не первый). Сегодня вся сумма поступила на мой счет. Так что не стесняйтесь обращаться в суд по поводу страховых выплат: результат есть, проверено. Долго, геморройно, требует расходов (адвокат, экспертиза, суд) - но работает. А других способов воздействия на недобросовестных страховщиков похоже и нет. И внимательно выбирайте свою страховую компанию, в интернете много отзывов и вполне можно сделать вывод кто чего стоит. Всем удачи!
"1-й страховой" в лице Анны уже несколько раз отмечала, что представительства одной и той же компании в разных городах имеют абсолютно разную репутацию и отзывы. Так что надо учитывать не только название, но и регион.
Bstr писал(а):Июнь, рано утром, небольшой дождь, скользко. Немного грешу на колейность, и очень подозреваю неадекватность штатной резины (185/65/15 Карморан). До этого 3 года ежедневно ездил по КАДу, но на своём Логане (на резине 185/70/14 Nokian i3)
Виноват Корморан ИМХО, сейчас сравнил с Fulda. День и ночь! По трассе засмотрелся на телефон и прозевал начало поворота под острым углом, дорога сырая была, лил дождь, но успел оттормозиться со 100 км/ч и отпустив педаль вписатьтся в загогулину поворота. А "родной" Корморан просто бы пошёл юзом и машина бы не рулилась. Не любит он сырой дороги.
P. S. Главное сами живы, а машина это кусок железа с пластиком, правда недешёвый, но жизнь дороже. Тем более страховка есть
vadim_ORCLM писал(а):Теперь все время отрабатываю торможение двигателем при прохождении поворотов,
Опасная практика. В повороте тормозить нельзя в том числе и двигателем иначе так и будете улетать. Тормозишь до поворота , а на повороте прибавляешь газку. И если прозевал и заход в поворот на слишком большой скорости и происходит занос задней оси работаешь только рулём.
vadim_ORCLM писал(а):Теперь все время отрабатываю торможение двигателем при прохождении поворотов,
Опасная практика. В повороте тормозить нельзя в том числе и двигателем иначе так и будете улетать. Тормозишь до поворота , а на повороте прибавляешь газку. И если прозевал и заход в поворот на слишком большой скорости и происходит занос задней оси работаешь только рулём.
Я имел в виду и торможение и перед началом поворота, т.е. под прохождением поворота я имею в виду все фазы, в том числе и вход в поворот. При торможении двигателем с переключением передачь обороты растут и машина чувствительней к газку.
Т.е. я грил про альтенативу торможению тормозом. Но если тормознул двигателем, то в случае чего тормоз тоже эффективнее на более низкой передаче, мне кажется. Тут еще важно не забыть про перегазовку шобы не дернуло. Я пару раз ошибся в этом плане. В сухую погоду это сойдет с рук, а в плохую может хреновато кончиться. Там есче есть понятие захода. С этим тоже пока не все у меня гладко, а чуваки просто срезают на встречку.
Если прозевал поврот, и скорость выше критической для данного поврота при данных условиях (скольженния), то я, наверное, есче не готов. Говорят что занос типа контролируемый нуно есче вызвать. Но знаю, что и раллисты улетают если ошибаются.
В основном ошибка в том что когда начинается занос на переднеприводных машинах надо прибавить газку чтобы двигатель работал в натяг и вытягивал передок не давая задку обогнать его. Пихологически это трудно прибавлять газу когда тебя заносит, но если тормознёшь то улетишь наверняка.
Всем привет. Вот и настал чёрный день мне отписаться в этой ветке.
Позавчера тоже разбил своего Логана. Со двора выезжал, встречку поздно заметил - лобовуха. Вина моя. У него фара, крыло, бампер, решётка радиатора. У меня бампер, решётка радиатора и капот заклинило от решётки – не открывается. Сегодня/завтра в страховую пойду сдаваться. Огорчает, что теперь мои безаварийные скидки по КАСКЕ обнулились, а радует, что никто не пострадал и никто в тюрьму не сел.
Доктор АНТ писал(а):Всем привет. Вот и настал чёрный день мне отписаться в этой ветке. Позавчера тоже разбил своего Логана. Со двора выезжал, встречку поздно заметил - лобовуха. Вина моя. У него фара, крыло, бампер, решётка радиатора. У меня бампер, решётка радиатора и капот заклинило от решётки – не открывается. Сегодня/завтра в страховую пойду сдаваться. Огорчает, что теперь мои безаварийные скидки по КАСКЕ обнулились, а радует, что никто не пострадал и никто в тюрьму не сел.
Поворот на лево? Скорости малые были? Шо у него за марка машины?Машина на ходу, значит вроде не так страшно. Вот не находу какда, ее ить пристраивать куда-то надо.
В прошлую зиму я чуть конкретно не убрался на гололёдной грунтовке с глубокой колеёй на участке Чёрное-Леднёво, хотя ехал на скорости 20-30 км/ч.
восстанавливайте своего логана, что бы все было нормально.
