FaxV писал(а):При торможении, когда имеются условия для срабатывания АВС, она действительно срабатывает и это ощущается по прерывистому отклику педали. Машина исправно тормозит, но при этом раздаётся ужасный скрежет "металл по металлу" - такой же прерывистый. От скрежета даже зубы ныть начинают. Звук этот доносится из моторного отсека, лампочка "АВС" не горит.
Вот-вот я уже спрашивал в конфе, но отзывов не было. Мало нас - тех кто хочет безопастного вождения. Когда первый раз АБС сработал, я думал, что это шибы по асфальту выдираю. Потом привык. ИМХО в Логане АБС кроме контроля давления тормозного цилиндра на каждом колесе еще борется с водителем за педаль тормоза - кто кого переборет. Лампочка АБС должна гореть только при заводке машины и при неисправности/отключении АБС.
До Логана (1.4 Expression) ездил на девятилетнем Ниссане Альмера. Вот
впечатления от Логана после недели эксплуатации, когда первая эйфория прошла.
Общее впечатление - машина нравится. При росте 195 см. и весе 110 кг.
сидеть, входить и выходить удобно. Про остальное, что нравиться,
писать не буду - сказано об этом уже много. Остановлюсь на
недостатках.
Недостатки:
1. Небольшое, но неприятное периодическое дергание на холостых.
(стрелка тахометра при этом едва заметно отклоняется). Интересно, у
многих так?
2. Через неделю после покупки стала щелкать стрелка тахометра при
поднимании и опускании по шкале. Вроде бы мелочь, но от новой машины хочется идеальной работы. Поэтому поеду на сервис.
3. Слишком громкий шум при работе печки на первой скорости.
Недостатки: 1. Небольшое, но неприятное периодическое дергание на холостых. (стрелка тахометра при этом едва заметно отклоняется). Интересно, у многих так?.
Никто пока не жаловался....Вы-первый.
2. Через неделю после покупки стала щелкать стрелка тахометра при поднимании и опускании по шкале. Вроде бы мелочь, но от новой машины хочется идеальной работы. Поэтому поеду на сервис..
А вот про что-то подобное уже писАли....
3. Слишком громкий шум при работе печки на первой скорости.
Наверное-не на первой-а на максимальной?
На максимальной она всегда шумит...
Я все-таки с позволения администрации свое мнение о недостатках Логана сюда помещу, этот пост все-таки касается только этой темы и ничего более.
Итак мое мнение по поводу недостатков:
1. Очень шумный мотор. Кстати не согласен с теми кто говорит, что у Логана нет шумоизоляции. Звуки с улицы совсем не так уж и слышны. У него тройные уплотнители дверей. А шумы при езде это не только шумоизоляция, но и аэродинамика автомобиля. А двигатель этот шумный сам по себе, это конечно решается с помощью шумоизоляции моторного отсека, но вот её действительно нет...
2. Плохие зеркала заднего вида. Очень большая мертвая зона и быстро пачкаются.
3. Ну про управление печкой и воздушными потоками уже столько написано, что повторяться смысла нет. А вот по поводу самого направления этих потоков скажу. Не удобно. Приходиться постоянно переключаться. Либо вверх и в ноги, либо на лобовое и на боковые.
4. Внешность очень спорная. Гте-то читал "Каждая красивая машина, красива по своему, а все некрасивые похожи друг на друга." Эта фраза очень точно характерезует Логан. Можно до бесконечности спорить что лучше, Логан, Акцент, Авео, Символ, они все не красивые. Единственное что смотриться хорошо, это передняя часть. Про зад я молчу, но и общие пропорции не супер. Ширина и длина совсем не сочетаются с высотой.
5. Из этой непрпорциональности вытекает плохая управляемость на высоких (более 80 км/ч) скоростях. В поворотах есть ощущение что авто может перевернуться и постоянно приходиться подруливать, даже на прямой.
6. Посадка за рулем кстати мне нравится, но регулировка руля по высоте явно бы не помешала, это сейчас есть у всех по моему.
7. Не раскладываемое заднее сиденье. Я конечно понимаю что экономили на всем, но по-моему такая экономия, это уже слишком.
8. Отсутствие кнопки открытия богажника. Мне не столько не удобно, что не за что взяться, сколько то что чтобы открыть багажник, надо заглушить машину и вытащить ключ.
9. Штатная резина. Это просто позорище. И еще снимают с гарантии на подвеску, если ставишь другую. Но все-таки жизнь дороже, хрен с ней с гарантией.
Хочу подчеркнуть, что по моему мнению это не страшные недостакти и для машины такого класса и ценогого диапозона вполне простительные.
Недостатки:
1. Небольшое, но неприятное периодическое дергание на холостых.
(стрелка тахометра при этом едва заметно отклоняется). Интересно, у
многих так?
2. Через неделю после покупки стала щелкать стрелка тахометра при
поднимании и опускании по шкале. Вроде бы мелочь, но от новой машины хочется идеальной работы. Поэтому поеду на сервис.
ВОТ!!! Наконец-то!
Первый недостаток есть, но он зависит ИМХО от бензина. А вот про второй есть что рассказать! Я писал уже о том, что тахометр работает со странным звуком, в итоге я добился замены приборной панели! Мне на 3500 км ее заменили и пробег стал 0км:( Но это все еще ладно, в итоге через неделю тахометр и в новой панели стал издавать такие же точно звуки, вот знал бы, что не брак, не менял бы панель. В остальном уже привык, машина меня радует очень.
Dudus писал(а):1. Очень шумный мотор. Кстати не согласен с теми кто говорит, что у Логана нет шумоизоляции ... с помощью шумоизоляции моторного отсека, но вот её действительно нет...
Вот как раз только она и есть со стороны салона (пластмасса + войлок). Советую заглянуть в топик "Интерьер", я там эту тему подробно с фотографиями описал. Мотор при нормальной шумоизоляции работает тихо.
Dudus писал(а):5. Из этой непрпорциональности вытекает плохая управляемость на высоких (более 80 км/ч) скоростях. В поворотах есть ощущение что авто может перевернуться и постоянно приходиться подруливать, даже на прямой.
Это ощущение возникает не из-за непропорциональности машины, а из-за 165/80. Поставьте 185/70 и забудете о неуправляемости авто.
Dudus писал(а):7. Не раскладываемое заднее сиденье. Я конечно понимаю что экономили на всем, но по-моему такая экономия, это уже слишком.
Тема разжевана до состояния мелкого порошка. Сиденье раскладывается.
Dudus писал(а):9. Штатная резина. Это просто позорище. И еще снимают с гарантии на подвеску, если ставишь другую. Но все-таки жизнь дороже, хрен с ней с гарантией.
Думал что только у меня иногда дергается на ХХ, а вот получается еще есть колеги.
Соглашусь с neo777, что эти подергивания от качества бензина Но буду отслеживать ситуацию.
Стрелка тахометра пока тьфу-тьфу 3 раза внорме.
Александр писал(а):Думал что только у меня иногда дергается на ХХ, а вот получается еще есть колеги. Соглашусь с neo777, что эти подергивания от качества бензина Но буду отслеживать ситуацию. Стрелка тахометра пока тьфу-тьфу 3 раза внорме.
Подергивается на ХХ у всех Логанов, на которых я ездил, а вот со стрелкой ситуация странная, но и на нее я уже, извините за сленг, "забил".
Подергивание ХХ заметил после того как заправился Лукойле (Киевка, поворот к аэропорту). Хотя когда ездил на ИЖике и там же заправлялся все было нормально.
Может просто совпало. Пока не замарачиваюсь, так как обороты дергаются не всегда.
Sergren, я все это знаю. Просто написал своё мнение о недостатках, а не о возможностях борьбы с ними. А что с оборотами ХХ? У меня вроде все окей. А как это проявляется? Может я просто внимания не обращаю?
Dudus писал(а):А что с оборотами ХХ? У меня вроде все окей. А как это проявляется? Может я просто внимания не обращаю?
Проявляется так. На холостых где-то раз в три-пять секунд (не не регулярно) сбивается ритм работы двигателя, как если бы обороты немного упали (стрелка тахометра действительно немного смещается), а потом снова восставновились. Этого почти не слышно, но спиной хорошо ощущается - машина "вздрагивает".
У меня, скорее всего, от топлива не зависит. Заправлялся 95-м только на заправках Шелл и Несте, которые в Питере считаются одними из лучших.
Dudus писал(а):А что с оборотами ХХ? У меня вроде все окей. А как это проявляется? Может я просто внимания не обращаю?
Проявляется так. На холостых где-то раз в три-пять секунд (не не регулярно) сбивается ритм работы двигателя, как если бы обороты немного упали (стрелка тахометра действительно немного смещается), а потом снова восставновились. Этого почти не слышно, но спиной хорошо ощущается - машина "вздрагивает".
У меня, скорее всего, от топлива не зависит. Заправлялся 95-м только на заправках Шелл и Несте, которые в Питере считаются одними из лучших.
У меня точно такие же симптомы, с увеличением пробега становятся все реже, кстати заправляюсь постоянно на Несте 92-м. У Вас какой пробег, у меня сейчас около 1300 км. Звонил в сервис Петровского Автоцентра, сказали, что при обкатке это нормально. Хотя диагноз по телефону...., приехать не предложили
Sergey SPb писал(а): У меня точно такие же симптомы, с увеличением пробега становятся все реже, кстати заправляюсь постоянно на Несте 92-м. У Вас какой пробег, у меня сейчас около 1300 км. Звонил в сервис Петровского Автоцентра, сказали, что при обкатке это нормально. Хотя диагноз по телефону...., приехать не предложили
У меня пробег всего ничего - 650 км. Тоже надеюсь, что с обкаткой вибрация пройдет. Завтра поеду в сервис Петровcкого автоцентра со щелкающей стрелкой тахометра, спрошу и про вибрацию. О результатах напишу.
У меня ничего подобного нет, правда у меня пробег уже 8000, модет вначале и было, но я внимания не обращал. А заправляюсь я на Лукойле. А в Несте и Шеле ничего особенного нет. Несте вообще бадяжит бензин, а шелл использует присадки более качественные просто. Все 95-ый бензин впринципе получают из 92-ого.
Dudus писал(а):. Весь 95-ый бензин в принципе получают из 92-ого.
Надо добавить:только в России и странах бывшего союза. Во всем мире 95 й получают методом двойного каталитического крекинга БЕЗ ВСЯКИХ ПРИСАДОК октаноповышающих.
У нас 92-95 не пройдет соответствия даже на нормы ЕВРО-2,не то,что на европейские нынешние ЕВРО-4 Почитайте-я много писАл,про ситуацию с бензином в Москве,думаю,что в Питере она существенно не отличается.
Лампочка АБС должна гореть только при заводке машины и при неисправности/отключении АБС.
