Это вам не МАрседес - "доводчиков" нету, прихлопунть надо, но звук закрывания дверей намного приятней, чем на любом ВАЗе.
Ход педали тормоза? - нормальный ход. Я к нему привык в первый же день эксплуатации. Тоже самое и про педаль "газа".
На счёт перепутать 4ую с "задней" скоростью - вы вообще зря сказали. Передачи включаются чётко - моя рука ниразу не собиралась их перепутать Обзорность, конечно не на высоте, но, лично для меня это не проблема (большую часть своей сознательной жизни проездил на ЗИЛе - привык пользоваться зеркалами)
Про ГУР ничего плохого сказать не могу - он у меня вообще первый в жизни, сравнить не с чем (если не считать ЗИЛ, но это уже другая история). В общем ГУР у меня работает и очень даже хорошо.
Короче, берите не пожалеете. Сам езжу на своём Логане уже две недели - машинка только радует (1.6 8кл.).
п.с. Один только вопрос спецам - потрогал ремень генератора, мне показалось, что он слишком натянут. Так и должно быть или, всё таки доехать до сервиса, чтобы ослабили?
Это не недостатки машины, а недостатки ковриков. У меня вот не задевает никогда.
chap651 писал(а):-нерезвая
11 секунд до 100км. Кому как. А вообще, надо привыкнуть, да и обкатку пройти. А ещё можно чип-тюнинг сделать. Но вообще-то, Логан - это семейный седан вовсе не для уличных гонок.
chap651 писал(а):дверцами нужно хлопать, иначе не закрываются.
Получите свою машину и если будет также, то претензии к дилеру - пусть регулирует. Нормально закрываются.
chap651 писал(а):-малый ход педали тормоза
Для коротконогих - это плюс.
chap651 писал(а):- 4 передача находится рядом с задней передачей, наверно можно перепутать на ходу
Никогда не слышал о таком. Заднюю ведь ещё и "утопить" надо.
chap651 писал(а):-педаль газа очень легко нажимается
Это достоинство. Впрочем, разлохматится тросик газа, забьётся грязью оболочка - и станет Вам как привычно, т.е. туго. А я так поменяю тросик, чтобы стало как и было - легко.
chap651 писал(а):-плохая обзорность
Назад - да, есть такое. Придётся привыкать.
chap651 писал(а):-ГУР хуже чем на 11 модели
Не хуже, а отрегулирован иначе. Чем легче крутить, тем хуже обратная связь с дорогой. В Логане компромисс. Многие находят его удачным и относят тяжёлый руль к достоинствам.
Влад Люблюпиво писал(а):п.с. Один только вопрос спецам - потрогал ремень генератора, мне показалось, что он слишком натянут. Так и должно быть
Сложно сказать, должно так быть или нет. Потому что выражение " слишком натянут" тактильных ощущений не передает, а посему сложно сказать перетянут он у Вас или нет.
Я думаю, что нет. Не припоминаю просто, что бы люди жаловались на ремень ДОПов. У всех натянут нормально с завода, вряд ли Ваш двигун исключение.
Влад Люблюпиво писал(а):Это вам не МАрседес - "доводчиков" нету, прихлопунть надо, но звук закрывания дверей намного приятней, чем на любом ВАЗе.
Звук приятнее, но двери на Логанах начиная с 09 года закрываются действительно не айс. С той поры как убрали пластиковую втулку с ответной части замка дверей. И звук изменился и сила прикладываемая для закрытия двери тоже увеличилась.
chap651 писал(а):да и 11/12 модели также редко ломаются как и логаны
Видимо специальная вип сборка,сначала учатся на Самарах,а уже потом доверяют сборку десятого семейства Я пересел именно с 12й и могу сказать смело , сравнивать Логан с этой
"тачанкой " как то не серьезно.Если Логан не "ломался" так же как ВАЗ думаю вряд ли люди голосовали за него своими деньгами и выстаивали очереди в ожидании машины.
3dmax Да, мне и сейчас нравится, как закрываются мои двери. Хотелось бы, конечно посмотреть, как они закрываются на более старших моделях, но, для меня это не принципиально.
А на счёт ремня вы меня успокоили. Хотя мне всё равно в реновский салон ехать за брызговиками, заодно про ремень у них и спрошу.
Получите свою машину и если будет также, то претензии к дилеру - пусть регулирует. Нормально закрываются.
Ок, обязательно обращу на это внимание при приемке авто, сравню с другими логанами у дилера;)
Всем спасибо, что откликнулись и все подробно объяснили!
Кстати, у тест-драйверской машины также заметил следующее:почему-то когда машина не включена, нет света в "бардачке", хотя в багажнике, насколько я припоминаю, он есть. Как мне объяснил менеджер, свет в "бардачке" горит тогда, когда включены габаритные огни. Действительно ли это так? Почему в багажнике свет есть,в салоне свет включить можно, а в "бардачке" его нет?
У меня "подсветка бардачка" - это фонарик. Не помню, чтобы я им когда-нибудь воспользовался.
ВЫ лучше почитайте тему "на что обращать внимание, забирая Логан из салона" и "что мне понадобилось добавить".
Ну и по резине, по проблемам, чтобы знать - за чем следить и на что обращать внимание во время эксплуатации.
А коврики, бардачки, очёчники... Полезно, конечно, но не приоритетны для новичка.
У меня "подсветка бардачка" - это фонарик. Не помню, чтобы я им когда-нибудь воспользовался.
ВЫ лучше почитайте тему "на что обращать внимание, забирая Логан из салона" и "что мне понадобилось добавить". Ну и по резине, по проблемам, чтобы знать - за чем следить и на что обращать внимание во время эксплуатации. А коврики, бардачки, очёчники... Полезно, конечно, но не приоритетны для новичка.
Ага, спасибо за подсказку;)
По резине раздел нашел. А по этому пункту " по проблемам, чтобы знать - за чем следить и на что обращать внимание во время эксплуатации", какие темы можете порекомендовать?:)
chap651 писал(а):по этому пункту " по проблемам, чтобы знать - за чем следить и на что обращать внимание во время эксплуатации", какие темы можете порекомендовать?
chap651 писал(а):Да, кстати, у тест-драйверской машины была какая-то проблема с катализатором. Сравнивая с 11 моделью Ваза, у Логана следующие недостатки и особенности, к которым нужно привыкать: -педаль газа задевает за коврик, -нерезвая
Резвость машины напрямую зависит от работы катализатора. Если катализатор в норме, то Логан здорово тянет на второй передаче, если не бояться высоких оборотов. Логан хорошо именно на высоких оборотах, без которых на этой машине можно просто затосковать. Но пробовать разгоняться до высоких оборотов надо после 1-го ТО (15 тыс. км) со сменой масла или после 10 тыс. км, если сменить масло раньше рекомендованного ТО.
chap651 писал(а):-плохая обзорность, буду сразу покупать панорамное салонное зеркало, возможно поставлю парктроник. По бокам зеркала вроде бы нормальные
Знаю человека, который паркуется на Логане только с помощью парктроника. Так что если не привыкнете - поменяйте от греха подальше.
chap651 писал(а):Думаю, что альтернативы логану сейчас нет по цене и комплектации.
Alexus писал(а):У меня после езды по трассе вентилятор на заглушенной машине работал около двух минут, до этого на десятке не больше 30 секунд. Я тоже переживаю за аккумулятор, может просто стоит машину не глушить какое то время после остановки... Кстати,Nikvlad, динамика разгона увеличилась после 3100 км, или такая же?
Да, это имеет место, причём включение происходит чаще, чем в других моделях. В моей старой 8-ми клапанной Опель-Вектре 1,6 это происходило намного реже. Включение вентилятора усугубляется наличием защиты двигателя и радиатора кондиционера впереди радиатора охлаждения, что ухудшает охлаждение жидкости и воздухообмен в моторном отсеке. Лично у меня способ борьбы такой:
Перед выключением двигателя после медленной езды или в жаркую погоду, я секунд 5-10 кручу на нейтралке двигатель на 3000 оборотах.Затем сбрасываю газ и тут-же выключаю зажигание. Помогает, поскольку происходит более энергичная прокачка охлаждающейся жидкости.
