Впечатления о ЛОГАНА хорошие, вот только уже 2 раза руки обдирал вкровь об вернюю полку в багажном отделении. Очень острые заусенцы. Нужно подумать как защитить это место. При размещении большого количества груза неминуемо руками приходится лезть под полку, а это отказывается опасным.
V255 писал(а):...При размещении большого количества груза неминуемо руками приходится лезть под полку, а это отказывается опасным.
Мне под верхней полкой корзины динамиков больше мешают...
Не про то речь. Динамики отдельная тема. Штамповки фиговая, ЗАУСЕНЦЫ острые, ничем не защищенные. Такого даже на Москвиче не было. Америкацец бы за свою окарябанную в багажнике руку от РЕНО миллион долларов потребовал, а Вы - динамики.
V255 писал(а):Нужно подумать как защитить это место.
Перчатками, например?
V255 писал(а):а Вы - динамики.
Возможно, это не настолько перепендикулярная ветвь логики обсуждения, так как из-за динамиков, сильно мешающих размещению груза непосредственно под верхней полкой, с этой проблемой сталкиваешься значительно реже.
Вообще из всех претензий к Логану самыми существенными кажутся претензии к слабым рулевым (один уже поменял на 15000), и ступичным подшибникам. Но как то в нашей стране, с нашими "направлениями" это скорее претензии к самому себе. Какая подвеска выдержит наши ямы? Один влетел 3 раза и уже что то меняет, другой всего один и пока пронесло. Можно тут сделать какие-то глобальные выводы по качеству подвески? ИМХО нельзя.
3AXAPOB писал(а):это скорее претензии к самому себе. Какая подвеска выдержит наши ямы?
Производителем заявлено, что машина "адаптирована" к России.
Под этим подразумевалось
1. Увеличенный клиренс (150мм - да не так уж и велик, честно говоря, но для российских дорог считают, что хватает)
2. Защита картера (в России есть грунтовые дороги)
3. Обогрев заднего стекла ( в России зимой температура ниже нуля)
4. Внешний топливный фильтр (в России плохой бензин. Правда, пару лет назад этот фильтр убрали, сделали его внутри бензобака и увеличили время службы. Считаю, что бензин за последние пару лет стал весь качественный)
5. Особая прочность и особые настройки подвески. По-видимому, именно из-за ухудшающегося качества российских дорог, в Логане убрали стабилизатор поперечной устойчивости (быстро всё равно не поедешь), но зато сделали подвеску более жёсткой (ямы стали глубже).
С подшипниками и рулнаками - косяк. Может поменяют наконец поставщика со временем?
Началось:(
Сегодня заметила,что слева между задним бампером и крылом образовалась щель:(...провис короче...с правой стороны всё в норме.....а пробег всего 900км.
