ManJak писал(а):Как посмотришь, что там стреляют в пробках .
Да ладно!? Я несколько раз предолевая свою трусость решительной решимостью ездил по Москве. Причём как настоящий лох игнорируя всякие МКАДы, 3-е и зарождающееся 4-е кольца - тупо проехал насквозь мимо Кремля. А где, кстати, показывают? По телеку? Я лично бросил его смотреть 1,5 года назад и отлично себя чувствую.
Доктор АНТ писал(а):Дальняк продолжается. бывший штурман отказывается уступать руль бывшему водителю, мотивируя полным отсутствием усталости. На текущее время пройдено 240 вёрст. После Ельца - страшная авария, потому образовалась пробка. От Ефремова на тульщине идёт ремонт дороги, движение замедленное.
Экипаж въехал в Балабаново в 19,30. Состояние отличное, настроение бодрое, всё рвались на шашлыки в лес, мотивируя тем, что весь день сидя в машине и хотят на природу.
Ничего ни у кого не затекло. Однако мужчина пожаловался, что подпор поясничный не совпадает с естественными изгибами его тела- только в этом проявился лёгкий дискомфорт от первого дальняка.
3dmax писал(а):Доктор АНТ писал(а): бывший штурман отказывается уступать руль бывшему водителю, мотивируя полным отсутствием усталости. На текущее время пройдено 240 вёрст.
240? Ну какая же тут может быть усталость? Я пилил от Адлера до Воронежской области один за рулём, а это чуть менее 1000 км.
Ну во-первых - Вы же Железный зыдымаркс , поэтому на Вас равняться нельзя, но стремиться нужно.
А во-вторых, это первый дальняк этого экипажа, да и вообще их вод. стаж составляет лишь 2-3 недели. Поэтому мне было очень любопытно узнать их неискушённое мнение.
Доктор АНТ писал(а):А во-вторых, это первый дальняк этого экипажа, да и вообще их вод. стаж составляет лишь 2-3 недели.
Первый дальняк- это незабываемо. Но со стажем 2-3 недели ИМХО лучше по полям вдали от людей кататься - опыт нарабатывать. Доехать, конечно, можно. Но если еще "путаешь педали", то всяко может случиться.
уважаемый Captain Ну во-первых надо было ехать, а во-вторых всё-таки дальняк по сравнению с городом - те же поля .
Ехали они аккуратно, ничего не нарушали и если и даже путали педали, то только в сторону снижения скорости.
Да ещё ведь новичок всегда отлично понимает, что он новичок и ведёт себя соответственно. Тем более, что мы все когда-то такими были.
Были. И новички разные могут быть. Но у среднестатистического выпускника автошколы слишком много мозговых ресурсов занято мыслей - на что жать?? И слишком мало мозговых ресурсов остается на реагирование в нестандартных ситуациях.
Я не настаиваю, но думаю, что по возможности с таким стажем лучше все таки в бой не рваться. Полгодика минимум летать пониже и потише.
Они и не рвутся. Ехали меняя друг друга, сейчас отдыхают и несмотря на лютую нужду в машине по Москве твёрдо заявили: "Нам рано с нашим опытом ездить по такому большому городу!"
А летают как Вы и советуете, уважаемый Captain, пониже и потише.
Проехался с ними до стоянки - очень неспешная езда, никакой суеты. И не летают совсем. Но и не ползут.
дальняк был 550 вёрст. Я проезжаю это расстояние за 7,5-8 часов, здмакс, думаю обернулся бы за 6 часов, а у них получилось 9,5. Так что я спокоен за таких водителей.
Ударили автопробегом по М4. Ну, собственно, не только по М4. За 3 недели проехали более 4500 км. По М4 до Миллерова. Потом Ростовская область: Кошары, Морозовск, Волгодонск, Орловский, Сальск. Далее: Ставрополь, Изобильный. В Краснодарском крае: Кропоткин, Тихорецк, Павловская, Ленинградская, Староминская, Старощербиновская, Новощербиновская, Краснодар, Новороссийск, Геленджик, Джанхот.
Возвращались с одной ночёвкой в гостинице в Павловске (Воронежской области) по маршруту, выданному на одном из сайтов маршрутным калькулятором: Новороссийск, Крымск, Славянск на Кубани, Тимашевск, Каневская, Ленинградская, Кисляковская и далее по М4. Не знаю, насколько этот маршрут лучше, чем просто из Новороссийска по М4 или через Джубгу на Краснодар и М4. Но и здесь дороги достаточно загружены. А в одном месте простояли на переезде более 30 мин.
Об М4. В некоторых местах что-то совсем плоха и о две полосы. Сильно тормозят большегрузы. Мало того – она ещё реконструируется и ремонтируется, что тоже ведёт к потере темпа. В Верхнем Мамоне из-за ремонта моста через Дон простояли в пробке 3 часа на 30 градусной жаре. О Логане. Никаких проблем и неисправностей не было. Заглядывал несколько раз под капот. Ничего нового там не обнаруживал. А когда владелец УАЗ Патриот, поинтересовался ключиком на 27 для ремонта, то получил ответ, что ключей вообще не вожу, только отвёрточку на всякий случай. Однако после дождя на просёлке под Ейском застрял. Забились чернозёмом арки колёс. Дотащили до лагеря на буксире. Потом, когда отмыли машину, обнаружил, что отсутствуют клипсы передних брызговиков. Ну не внедорожник, чего уж там. Понятно.
И ещё. Несмотря на то, что с позвоночником у меня проблемы (занятия спортом, возрастное), однако и после 10-16 часов за баранкой, правда с 2 - 3 небольшими перерывами, неприятных ощущение не возникало.
В целом от Логана в дальних поездках впечатление самое хорошее осталось.
СМитрич писал(а):В целом от Логана в дальних поездках впечатление самое хорошее осталось.
Присоединяюсь !!! Посетил в августе (да,да именно в период 8 числа)Абхазию. От Владимира до Алахадзы (между Гаграми и Пицундой) - 1880км. и обратно. Только прекрасные впечатления. По чернозему, конечно, не ездил, но по горным трассам наездился вдоволь. И тоже очень хорошие впечатления. В пределах своего класса машина показала себя на 5. Кондей, кстати, показал себя тоже на 5. Я, честно говоря, переживал, что не справится он в южную жару.
Доктор АНТ писал(а):дальняк по сравнению с городом - те же поля
Позволю с вами не согласиться. Настоящее мастерство пригождается в основном на трассе. Скорости там не городские а обгоны очень напряженные требующие прогнозировать обстановку надолго вперед. Да и трафик на основных магистралях не хилый,а ширина и качество дорожного полотна как правило не соответсвует категории. У меня жена по городу спокоино и непринужденно ездит. а на трассу боится выезжать.
А я в свою очередь, уважаемый Илюха, не соглашусь с Вами. Дело в том, что почти все наши города, за исключением таких свежих как Обнинск, Зеленоград и др., заточены под телеги, а не под авто. Потому погрязли в пробках. А на трассах пробки всё-таки больше исключение, чем правило. Я считаю себя водителем слабого уровня и от езды по городу не получаю удовольствия. Совсем другое дело дальняк, здесь я себя чувствую прекрасно.
Илюха писал(а):Скорости там не городские а обгоны очень напряженные требующие прогнозировать обстановку надолго вперед.
А вот с этим утверждением соглашусь. Это-то как раз больше подходит для спокойных водителей, чем дёрганый городской ритм, где нет смысла прогнозировать надолго, ибо обстановка постоянно меняется.
городское вождение напряжнее (в мегапулисах по крайней мере). На трассе можно спокойненько пилить, никого не обгоняя и самому не парясь (музычка, деткам DVD, фотоаппарат под рукой) - как вариант. В городе новичку сложнее, знаков/ментов поболе, машины идут впритирку, скорость задается потоком (а не знаками) - засигналят:), парковка в полуметре поначалу напрягает, etc.
Уважаемые Доктор АНТ иremich!
На наших направлениях опасно везде. И в городе и на трассе. В городе аварии чаще. Но тяжелее они на трассе. И на трассе, как справедливо пишет уважаемый Илюха, необходимо "стратегическое" мышление, которого у зеленого новичка нет в принципе. Кроме того, при отсутствии должных навыков длительная езда просто сильно утомляет психологически. И последствия могут быть самые тяжелые.
А ехать, никого не обгоняя, по нашим дорогам - глубоко сомневаюсь...
Captain писал(а):необходимо "стратегическое" мышление, которого у зеленого новичка нет в принципе.
Отчасти не соглашусь, уважаемый Captain.
Например у меня с самого начала никогда не было проблем с троганием. Почему? Да потому что у меня хобби - портняжное ремесло и, следовательно опыт работы педалькой (на машинке). Где от усилия и плавности нажания регулируется скорость прошивания и качество строчки.
Точно также новичок может насобачить опыт стратегического мышления в какой-нибудь иной сфере, а потом лишь применить его на трассе.
так что думаю, всё индивидуально ИМХО
Captain писал(а):Реальный дальняк после полугода-года стажа.
Тоже где-то опасный стаж, может быть даже опаснее новичков, потому как появляется ничем не обоснованная самоуверенность... А опыта то еще маловато... ИМХО
