Клуб автолюбителей Рено Логан

**ИринаТ** » 09 фев 2009, 19:50

Nick_2141 писал(а):ИринаТ - вот!
Слушайте старших! (boris55)
Андрей Борисович двух дочек ездить научил!

Спасибо, причем огромное всем!!! Обязательно буду и слушаться и вопросы глупые задавать.

**sugro6iha** » 09 фев 2009, 19:55

Nick_2141 писал(а):. Напоминает байку про то, как внучёк у дедушки спросил: "Деда, а ты когда спать ложишься, бороду на одеяло кладешь или под одеяло?" И все... Дедеушка уже уснуть не смог...

Во во !

Так ездишь , не задумываешься , а тут озадачили и оказывается ты полный лох и ваще все делаешь неправильно .

Вывод ? Меньше думать , больше ездить !

**boris55** » 09 фев 2009, 23:12

вик писал(а):Метров за тридцать начинает притормаживать

Без усилителя тормоза конечно не те,но ОНИ РАБОТАЮТ!
С какой же скоростью он "подъезжал" к перекрестку,если 30 метров не хватило остановиться???Или просто растерялся? :oops:

**семигор** » 09 фев 2009, 23:28

А я по-разному. Если сухо - то и на нейтралке частенько докатываюсь.
Просто из расчёта не останавливаться перед светофором, а ещё ехать в тот момент, когда уже вновь зелёный загорится. И вообще не люблю тормозить сильно. По чуть-чуть...
Вообще тормозить тормозами :oops:

не люблю, а стараюсь, где возможно, регулировать скорость педалью газа.
Вызывает отвращение рваный стиль, когда десять метров разгоняются с рёвом, а следующие 10 метров тормозят с визгом. Я эти 20 на постоянной скорости предпочту проехать.
А могу, если дорога пустынна и я никому не мешаю, перейти на пониженную и на небольшой скорости подкатывать к красному светофору метров за 50.. :roll:

Тоже под зелёный подгадывая. А вот по скользате - торможу двигателем, но не остервенело - от 5-й до 1-й, а один-два перехода, а потом уже тормоз. НЕйтралку включаю, когда чувствую, что движок сейчас встанет. Затрудняюсь описать этот момент.

**LOG@N@NET** » 10 фев 2009, 00:08

самый оптимальный вариант попросить кого нибуть отогнать за город, и потихоньку ездить дальше, чем больше перекрёстков тем лучше :!:

**LOG@N@NET** » 10 фев 2009, 00:14

- заглох двигун, а соответственно не работает и ваккумный усилитель тормозов. А тормозить без него ой как не просто...
Хорошо в правой полосе никого не было и машину он все же остановил,
но на середине перекрестка. :wink:

И накатом на нейтралке он стал ездить меньше.[/quote]

в школе чему учили :?:

держать дистанцию :!:

заранее переключать передачу :!:

я например очень редко пользуюсь тормозами,
пассажиры у меня в машине спят со спокойной душой и не переживают ни о чём :!:

**remich** » 10 фев 2009, 09:30

семигор писал(а):А я по-разному. Если сухо - то и на нейтралке частенько докатываюсь.
Просто из расчёта не останавливаться перед светофором, а ещё ехать в тот момент, когда уже вновь зелёный загорится. И вообще не люблю тормозить сильно. По чуть-чуть...
А вот по скользате - торможу двигателем, но не остервенело - от 5-й до 1-й, а один-два перехода, а потом уже тормоз.

насчет "остервенело" - весьма помогает на снежной каше. А то АБС стрекочет, а торможения нема... Изредко вспоминается и применяется "остервенелость", куда эффективнее способ. для неленивых и всегда бодрых духом...

**вик** » 10 фев 2009, 09:55

boris55 писал(а):
вик писал(а):Метров за тридцать начинает притормаживать

Без усилителя тормоза конечно не те,но ОНИ РАБОТАЮТ!
С какой же скоростью он "подъезжал" к перекрестку,если 30 метров не хватило остановиться???Или просто растерялся?

Элемент неожиданности конечно был. Для желающих можете попробовать оттормозиться с одной линии с усилителем и без. Только в безлюдном месте и ключ из замка зажигания не вытаскивать!!!

**Domovoy** » 10 фев 2009, 10:08

семигор писал(а):А я по-разному. Если сухо - то и на нейтралке частенько докатываюсь.
Просто из расчёта не останавливаться перед светофором, а ещё ехать в тот момент, когда уже вновь зелёный загорится. И вообще не люблю тормозить сильно. По чуть-чуть...
Вообще тормозить тормозами не люблю, а стараюсь, где возможно, регулировать скорость педалью газа.
Вызывает отвращение рваный стиль, когда десять метров разгоняются с рёвом, а следующие 10 метров тормозят с визгом. Я эти 20 на постоянной скорости предпочту проехать.
А могу, если дорога пустынна и я никому не мешаю, перейти на пониженную и на небольшой скорости подкатывать к красному светофору метров за 50.. Тоже под зелёный подгадывая. А вот по скользате - торможу двигателем, но не остервенело - от 5-й до 1-й, а один-два перехода, а потом уже тормоз. НЕйтралку включаю, когда чувствую, что движок сейчас встанет. Затрудняюсь описать этот момент.

Езжу точно так же :lol:

Правда на нейтралку переключаюсь только в пробке, а так всегда с выжатым сцеплением..

**francus** » 10 фев 2009, 10:34

всегда стараюсь соблюдать дистанцию,торможу за ранее,
сцепление включаю только

семигор писал(а):когда чувствую, что движок сейчас встанет. Затрудняюсь описать этот момент.

**asgs** » 10 фев 2009, 11:12

Особенности торможения двигателем Логана из собственного опыта. Еду на новогодние выходные к родителям в гости по межгороду, дорога так себе, держу около 90. Впереди КАМАЗ-длинномер, иду на обгон. Впереди метрах в 30-ти еще один, решаю обогнать заодно и его, благо на встречной никого нет. Обгоняю, перестраиваюсь в свою полосу, скорость около 110-115, чувствую, что для такой дороги многовато и приотпускаю газ. И то-ли я педаль отпустил слишком резко, то-ли не вышел еще на прямую, но чувствую, что задница машины начинает перед обгонять, слева причем. Пытаюсь подправить рулем, задница начинает обгонять справа. Ощущения зашибись :shock:

. Тут включается моск, который вспоминает, что вообще-то я еду на переднем приводе. Давлю газ и Логан без нареканий выходит из заноса. Вывод такой - зимой поаккуратнее с торможением двигателем, особенно при маневрировании. С 3000 оборотов Логан тормозит движком активно, возможны неприятные ситуации типа моей. Ну и про резину зимнюю забывать не стОит.

**remich** » 10 фев 2009, 11:40

однозначно аккуратно надо. Ибо в данном случае колейность скорее всего. Ну и резина ваще важна (вспоминается перегон Калины самара-Урал с шиповкой впереди и всесезонкой сзади - поездка была "чаще разгоняешься - меньше мотает"). Кстати по снежно - кашевой колейности пока не придумал ниче лучше для пересечения снежных валов под острым углом на разрешенных (лучше городских) скоростях, чем фиксация газ-руль (чтоб независело от тряски...). Если мафынка всеж поплыла - использую снежный вал как направляющую (он уже как правило между колес), для выравнивания.

**Ender** » 11 фев 2009, 11:18

remich писал(а):насчет "остервенело" - весьма помогает на снежной каше. А то АБС стрекочет, а торможения нема... Изредко вспоминается и применяется "остервенелость", куда эффективнее способ. для неленивых и всегда бодрых духом...

Недавно сидел рядом с участником ДТП. Я на пассажирском сиденье, он на водительском. Логан, 1.6, ABS. Зима, снег, жопа машины впереди с горящими стоп-сигналами, я в недоумении чего он так вяло тормозит у меня обычно логушонок на этой-же дороге, в таких-же условиях просто колом встает, а он оказывается педаль тормоза уже давно топчет, справа ограждение слева встречка.
- Э! э! э!... :shock:

- Пи*ец!

БА-А-А-АХ!
<выскакивает из машины>
- Су-у-у-ка! И кто-же меня надоумил брать машину с АБС!? :evil:

**remich** » 11 фев 2009, 11:28

угум-с. я уж раза три ентой зимой объезжал/выруливал впередистоящего (благо были дыры...). Приходится дистанцию держать поболе, хоть на корпус. Все из-за снежной каши. Резина еще не очень для такой зимы (континентальВинВик2 - очень гуд для зимнего асфальта/накатанного снега, для "каши" не очень)

**Light_Elf** » 11 фев 2009, 17:12

3dmax писал(а):
Lars писал(а):Вы бензин что ли экономите на нейтралке докатываетесь ?

Ларс, так в том то и дело, что бензин будет экономится если катиться на передаче. Главное, что бы обороты не падали ниже 1500.

Никак не могу понять: почему если ехать на низких оборотах с включенной передачей, то бензин будет экономиться по сравнению с ехать на нейтралке с минимальными оборотами?
Или здесь (при торможении) уже колеса помогают двигателю крутиться?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Навыки вождения от А до Я (первоначальный навык)

Кто сейчас на конференции