Задаём вопросы про Логан, обслуживание, гарантию и т.д.

[Евгений Ш]

Это не так, мягко говоря.

Был неправ. Память плохая, проверять лень было. На 500 км, а не часов

[Олег М.]

На 500 км, а не часов

Тоже не проходит. Я когда-то про 200 км слышал, и то не верю. Если по 200, три запуска в день (утром, в обед домой с работы и вечером домой) - 600 в день, без учёта реального пробега. 20 рабочих дней, 12 000 в месяц, 144 000 в год. Плюс сам пробег. Три года, и кердык движку.

[Евгений Ш]

Тоже не проходит.

Я что, за эту цифру держусь? Например, вот:"90% износа ДВС происходит при запуске двигателя. При низкой температуре текучесть масла уменьшается, в двигателе оно находится в густом состоянии и не может эффективно смазывать трущиеся поверхности, вследствие этого увеличивается износ шатунно-поршневой группы. Каждый "холодный" запуск непрогретого двигателя уменьшает его ресурс на 300-600 километров. В наших условиях, когда 100 дней в году температура опускается ниже нулевой отметки, потеря моторесурса за год составит около 80.000 километров!" http://www.lpg.ru/auto/heating/ Я понимаю, что сайт специфический

[Олег М.]

Я понимаю, что сайт специфический

Именно! Интересно было бы сравнить ресурс движка в Сочи и, к примеру, в Якутске...

[Елена63RUS]

Добрый вечер,помогите выявить проблему,у нас логаша 2007г.без кондиционера,без ГУР,с начала холодов,при запуске появился свист на 10-15 секунд,иногда запуск проходит нормально,и свист появляется только при дальнейшем прогреве автомобиля,либо при трогании с места.Заранее спасибо.

[Агент 007]

при запуске появился свист на 10-15 секунд,иногда запуск проходит нормально,и свист появляется только при дальнейшем прогреве автомобиля,либо при трогании с места.

Смотрите натяжение (состояние) приводного ремня генератора

[3dmax]

Именно! Интересно было бы сравнить ресурс движка в Сочи и, к примеру, в Якутске...

Таксисты Вам чем не пример?
Заводят авто за день столько раз, сколько простому водителю и не снилось. И как минимум 1 раз в день запуск холодного движка. А поди же ты, под полмиллиона на Логанах накручивают запросто.
Мне кажется, что эта байка про холодный запуск из тех времён, когда двигатели были по большей части made in Тольяти, а масло в продаже встречалось разве что подсолнечное.

Смотрите натяжение (состояние) приводного ремня генератора

А фигли его смотреть. Его натягивать надо, а не смотреть. Тем более авто без ГУРа, натяжного ролика нет, натяжка по планке генератором. Стопроцентно в ремне дело.

[Младший менеджер]

Кто знает, подскажите, каким ключом надо крутить пластмассовый винт регулировки фары в горизонтальной плоскости? Накидная "трещетка" на 8 коротка, рожковым ключом можно свернуть пластмассовые грани этого винта.

[Mavrik]

Его натягивать надо, а не смотреть.

А возможно даже менять.

[Агент 007]

А фигли его смотреть. Его натягивать надо, а не смотреть.

А если он растянут так, что больше не натянется?
Или весь потрескался?

[Олег М.]

Таксисты Вам чем не пример?

А мне-то зачем? Вы чуть раньше начните читать, и поймёте, что я как раз не верю в эту байку.

[3dmax]

А мне-то зачем?

Да не, это я не конкретно Вам, а вообще.

А если он растянут так, что больше не натянется?

Там запас по натяжению есть, поверь. Бывший владелец Аутентика тебе говорит. Боооольшой такой запас. Монтажку главное подлиннее взять и можно натягивать.

Или весь потрескался?

С фига ли? Если только не откатали на нём 100 тысяч.

[3dmax]

А возможно даже менять.

В условиях задачки не указано, когда производилась последняя замена ремня.

[Елена63RUS]

Огромедное спасибо за помощь

[Ded54]

Други, а есть у нас тема про регулировку фар?..