Клуб автолюбителей Рено Логан

**Путник** » 21 июл 2007, 20:16

vic писал(а):А чем отличается дешевый кондей от недешевого?

По всей вероятности "дешевый"- это кондей, "дорогой"- климат контроль. В целом отличаются только наличием автоматики, ну да это секрет автопроизводителей... А я кстати, при включенном кондее еще и ручку печки кручу, примите к сведению. Так что разницы в цене не ощущаю.

**Andri** » 21 июл 2007, 20:17

vic писал(а):А чем отличается дешевый кондей от недешевого?

Системой управления и системой смешивания холодного и тёплого воздуха. Температура измерятся в салоне и на выходе кондиционера. Запрограмированная температура в салоне достигается не только примитивным понжением температуры на выходе кондиционера, а, в основном, изменением объёма/скорости циркуляции воздуха.

**vic** » 21 июл 2007, 20:32

Andri писал(а):Температура измерятся в салоне и на выходе кондиционера. Запрограмированная температура в салоне достигается не только примитивным понжением температуры на выходе кондиционера, а, в основном, изменением объёма/скорости циркуляции воздуха.

Чем же температура запраграммирована? у НАС ЖЕ НЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ! А я еще раз утверждаю то, что при умелом пользовании кондеем (на работе попрактиковался вовсю, подхватив пневмонию еще в 80-х), заболеть практически нельзя. Не нужно в салоне добиваться холода. Температура должна быть просто приятной. Стоит температуре охладиться, как тут же переключаю вентилятор в первое положение при max подачи холодного воздуха. Дефлекторы не направляйте на себя. Всё. Приятно и комфортно.

**РОМАН (RUM)** » 21 июл 2007, 22:40

воспаления верхних дыхательных.
Был бы человек, а болезнь его найдёт и без конд.

**zuza** » 22 июл 2007, 11:53

Вопрос по-моему можно ли перефразировать... Нужен ли кондей в машине. ИМХО - если есть деньги, надо брать! Но поскольку сейчас беру машину без кредита и получается по деньгам "внатяг", то пока поезжу и без оного девайсу. Но зато в дальнейших планах - отъездить следующий год так, а через полтора года, ближее к концу гарантии - поставить у кулибиных :-)

. Вон, на какой-то ветке мужик поделился, что через 2 года после покупки поставил. :idea:

Обошлось в 38 тыров это ему за всё-провсё. Можно наверное и климат-контроль присовокупить и кондей взять более качественный - менее гудючий. Да и по ценам может быть это станет со временем ещё дешевле по мере нарастания спроса в такой доработке...
Машина то изначально заточена под кондей как я понимаю, так что весь этот трёп дилеров, что нельза поставить потом - только трёп.
Так что моё мнение - не знаешь нужен ли тебе кондей на сейчас? Не бери. Поезди, почувствуй на своей шкуре как без него. Но будь готов к тому, что если ты потом захочешь, тебе это выйдет несколько дороже впоследствии....

**аССа** » 22 июл 2007, 16:49

Denius писал(а): Просто Вы мне заявляете, что такого не может быть, при этом приводите в доказательство японцев и еще кого-то там. При этом Вы заранее хаете все наше. А у нашей 14-й горячие трубки в ногах не проходят, а воздух забортный идет довольно прохладный даже в жару.

Я не заявляю, а всего лишь позволяю себе усомниться. И в Логан я не с самоката пересела, имею представления о разных машинах. И хаю не с чужих слов, а именно после "общения" в нашими авто.
Лучше объясните внятно - если за бортом плюс 30, то откуда Ваша 14-я забирала прохладный воздух в салон?
Баааалин, я не Энштейн, я не понимаю - как раскаленный воздух, пройдя через воздухозабор может оказаться прохладным, если его не охлаждать?

**аССа** » 22 июл 2007, 16:54

Denius писал(а):
WideProf писал(а): А от КАМАЗа кондей не спасет. Тут фильтр нужен, которого в Логане нет. Конечно люди сами ставят, но самим можно и на машину без кондея поставить.

И это говорит человек, который утверждает, что знает о кондеях все? Я опять плакаль. От КАМАЗов кондей очень спасает, если его переключить в режим циркуляции воздуха внутри салона. А эти фильтры устанавливают в салоне вместе со всем доп.оборудованием.
Слушайте, а у Вас точно есть Логан с кондеем? :lol:

**Евгений Ш** » 22 июл 2007, 21:11

Denius писал(а): Я понимаю, что весь уход - это включить его на пару минут. Вот только при отрицательных температурах этого делать нельзя (или там до -5, точно не помню).

Почему? Где написано? Он сам не включится, пока ему ЭБУ не позволит.

**WideProf** » 23 июл 2007, 07:24

аССа писал(а):
Denius писал(а):WideProf писал(а):
А от КАМАЗа кондей не спасет. Тут фильтр нужен, которого в Логане нет. Конечно люди сами ставят, но самим можно и на машину без кондея поставить.

И это говорит человек, который утверждает, что знает о кондеях все? Я опять плакаль. От КАМАЗов кондей очень спасает, если его переключить в режим циркуляции воздуха внутри салона. А эти фильтры устанавливают в салоне вместе со всем доп.оборудованием.
Слушайте, а у Вас точно есть Логан с кондеем?

Очевидно, Вы хотели ответить Denius на мой пост

. Я о кондеях не знаю практически ничего, и не утверждал этого никогда. А речь шла не о режиме рециркуляции, это же совсем другая петрушка. Тем более, что я знаю массу людей, которые в замкнутом помещении с включенным сплитом через некоторое время начинают ощщущать недостаток воздуха и открывают окна/двери для проветривания. В режиме рециркуляции приток свежего воздуха также ограничен, не всякому это нравиться. С фильтром лучше.

**аССа** » 23 июл 2007, 10:20

Ой! Ага, неправильно скобки убрала :lol:

У нас стоит фильтр, мы его вместе с доп. оборудованием ставили. Но все равно, когда в пробке рядом эти вонючие грузовики толпятся, включаем закрытую циркуляцию. Наверное, без фильтра вообще ужасно было бы. И все равно в салоне воняет

Только рециркуляция и спасает. Причем, когда едем на дачу, то перед Королевым стоим минут 40-45 (ездим по четвергам). На это время воздуха хватает вполне. А после пробки переключаемся на обычный режим.

**Нован** » 23 июл 2007, 10:25

zuza писал(а):Вопрос по-моему можно ли перефразировать... Нужен ли кондей в машине. ИМХО - если есть деньги, надо брать! Но поскольку сейчас беру машину без кредита и получается по деньгам "внатяг", то пока поезжу и без оного девайсу. Но зато в дальнейших планах - отъездить следующий год так, а через полтора года, ближее к концу гарантии - поставить у кулибиных . Вон, на какой-то ветке мужик поделился, что через 2 года после покупки поставил. Обошлось в 38 тыров это ему за всё-провсё. Можно наверное и климат-контроль присовокупить и кондей взять более качественный - менее гудючий. Да и по ценам может быть это станет со временем ещё дешевле по мере нарастания спроса в такой доработке...
Машина то изначально заточена под кондей как я понимаю, так что весь этот трёп дилеров, что нельза поставить потом - только трёп.
Так что моё мнение - не знаешь нужен ли тебе кондей на сейчас? Не бери. Поезди, почувствуй на своей шкуре как без него. Но будь готов к тому, что если ты потом захочешь, тебе это выйдет несколько дороже впоследствии....

Интересно узнать адрес "кулибиных", устанавливающих кондей на Логан.
Я вчера в "Авиньоне" спросил про установку кондея, сказали что будет стоить пол-машины, мол провода менять еще надо, дешевле продать эту - купить новую.

**Дон ки Кот** » 24 июл 2007, 10:57

Andri писал(а):
vic писал(а):А чем отличается дешевый кондей от недешевого?

Системой управления и системой смешивания холодного и тёплого воздуха. Температура измерятся в салоне и на выходе кондиционера. Запрограмированная температура в салоне достигается не только примитивным понжением температуры на выходе кондиционера, а, в основном, изменением объёма/скорости циркуляции воздуха.

Скажите, а зачем крутите ручку печки? Что это даёт? Я совершенно не умею пользоваться кондиционером в автомобиле, несмотря на то, что имею в своей квартире сплит систему. В квартире я поставил температуру 23 градуса и мне комфортно. По достижении заданной температуры компрессор сам выключается, а когда температура в помещении повысится – компрессор включается. Причём из самого кондиционера воздух дует постоянно. Так работает Сплит система. Компрессор постоянно «отдыхает». Наверно так работает и климат контроль в автомобилях? Или я ошибаюсь? В своей машине я тоже пытаюсь делать так, отключаю периодически кондиционер (когда замерзаю) и тогда из дефлекторов дует сырой и с запахом воздух. Через несколько минут или меньше включаю снова. И так постоянно, что очень напрягает. Я понимаю, что нужно убавить скорость вращения вентилятора, я так и делаю, а если едешь далеко (2 – 3 часа) всё это время компрессор будет находится в работе? Вредно ли это для него? Сколько он может работать без остановок? Научите как пользоваться. И правда ли, что ручка печки в салоне перекрывает заслонку, а не краник? Что там под ногами всегда находится раскалённая печка? Мне кажется не разумно! И зачем так сделали?

**3dmax** » 24 июл 2007, 11:01

Дон ки Кот писал(а):Скажите, а зачем крутите ручку печки?

Что бы подобрать оптимальную температуру. Если воздух слишком холодный, то можно к нему прибавить теплого из отопителя и будет комфортная температура.

Дон ки Кот писал(а): И правда ли, что ручка печки в салоне перекрывает заслонку, а не краник?

Правда.

Дон ки Кот писал(а):Что там под ногами всегда находится раскалённая печка?

Печка находится в деревне у дедушки. В салоне же находится радиатор отопителя, но не под ногами. Под ногами , а точнее сбоку от них находятся только патрубки отопителя.

Дон ки Кот писал(а): И зачем так сделали?

Затем, что конструкция отопителя без кранов гораздо надёжнее чем с ними.

**РОМАН (RUM)** » 26 июл 2007, 13:03

Ещё один плюс кондея - магнитола не перегревается, диски холодные. можно слушать сколько угодно

**typVII** » 01 авг 2007, 08:59

Dmitry_59rus писал(а):Не забывайте, за рулём автомобиля могут быть разные люди с разным опытом. Я не согласен, что АБС это лишняя опция и нужна для агрессивной езды. Хотя сам крайне редко ей пользуюсь, но бывают ситуации когда умышленно используешь АБС как инструмент.

Друг на Лансере - умеренный водитель, не страдает агрессивностью. Купив, ходил восхищался АБСом. "Как якорь за борт кидаешь".
...Две машины, которые успели прислать ему в зад, по разу разбив бампер, этим похвастаться не могут.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Брать кондишен или нет?

Кто сейчас на конференции