Rat6Vortex писал(а):На самом деле не понятно, столько было написано о том, что логан заводиться без проблем в мороз (при первой зиме), а тут такая досада на второй зиме :-\
Выглядит очень странно, словно за год эксплуатации что-то забилось\вышло из строя. А я уже почти собрался брать кредит на логан. Эх, буду ждать с нетерпением новостей.
Это в партиях выпущенных август-сентябрь 2006 года
А чем отличается сборка именно в этот период? Неужели добавили какой-то элемент ухудшающий пуск в мороз или наоборот какой-то элемент упустили? -Мне это кажется немного диким, я работаю в одной крупной международной компании, да - у нас на линии бывает случаются диффекты по качеству, но как правило это локализуется в пределах 8 часов (1 смена максимум), да и то, на моей памяти было такое единожды + партию продукции переберали в ручную и брак оттуда выкорчовывали. Странно, что у рено на протяжении 2-х месяцев мог быть диффект по качеству, может быть процесс контроля качества в машиностроении отличается от того, который я вижу на нашем производстве - в машинах я не большой специалист.
Кстати, при заказе машины от деллера не возможно предугадать дату сборки или же есть какая-то зависимость - например в марте у диллеров появляются машины 2-х месячной давности (т.е. собранные в начале января)?
Rat6Vortex писал(а):А чем отличается сборка именно в этот период? Неужели добавили какой-то элемент ухудшающий пуск в мороз или наоборот какой-то элемент упустили? -Мне это кажется немного диким, я работаю в одной крупной международной компании, да - у нас на линии бывает случаются диффекты по качеству, но как правило это локализуется в пределах 8 часов (1 смена максимум), да и то, на моей памяти было такое единожды + партию продукции переберали в ручную и брак оттуда выкорчовывали. Странно, что у рено на протяжении 2-х месяцев мог быть диффект по качеству, может быть процесс контроля качества в машиностроении отличается от того, который я вижу на нашем производстве - в машинах я не большой специалист.
Кстати, при заказе машины от деллера не возможно предугадать дату сборки или же есть какая-то зависимость - например в марте у диллеров появляются машины 2-х месячной давности (т.е. собранные в начале января)?
Я ничего не знаю. Думал,что залил плохое топливо,хотя я за этим слежу постоянно. Поехал в сервис, просить заменить фильт и слить воду с топливного фильтра. Мне сказали, что причина не в этом они знают про такие неисправности. Все жалобы пошли после первых морозов. Причина не выявлена, на завод сообщили. Обещают во вторник осматривать мою машину по супер программе.
У меня машина октяборьского выпуска 2006 г. Всю прошлую неделю стояла на стоянке, вчера пришел, повернул ключик, с первого раза завелся, отогрелся и без проблем поехал. Заодно посочувствовал девушке, которая на своей Тойете измучала стартер, пока завелась. Сказала что так каждое утро после ночевки машины на стоянке.
Последний раз редактировалось ASC 28 янв 2007, 15:18, всего редактировалось 1 раз.
юрий77 писал(а):Я ничего не знаю. Думал,что залил плохое топливо,хотя я за этим слежу постоянно. Поехал в сервис, просить заменить фильт и слить воду с топливного фильтра. Мне сказали, что причина не в этом они знают про такие неисправности. Все жалобы пошли после первых морозов. Причина не выявлена, на завод сообщили. Обещают во вторник осматривать мою машину по супер программе.
А может просто большинство владельцев не умеют заводить инжекторные машины в мороз? Большинство ведь пересело с Российских машин, карбюраторных. А одно нажатие педали газа в мороз=залитые свечи. Вот Вам и незавод.
юрий77 писал(а):Я ничего не знаю. Думал,что залил плохое топливо,хотя я за этим слежу постоянно. Поехал в сервис, просить заменить фильт и слить воду с топливного фильтра. Мне сказали, что причина не в этом они знают про такие неисправности. Все жалобы пошли после первых морозов. Причина не выявлена, на завод сообщили. Обещают во вторник осматривать мою машину по супер программе.
А может просто большинство владельцев не умеют заводить инжекторные машины в мороз? Большинство ведь пересело с Российских машин, карбюраторных. А одно нажатие педали газа в мороз=залитые свечи. Вот Вам и незавод.
Во первых нажатие на педаль Логану не требуется, если вы заметили обороты держит сам. Во вторых 27 лет зарулем и кроме м-21 отечественных не было. В третьих хоть дави хоть не дави должна заводится. Она заводится но только минут через 20-30
юрий77 писал(а): Во первых нажатие на педаль Логану не требуется, если вы заметили обороты держит сам.
А я помоему русским языком и написал, что многие бывшие владельцы нашемарок могут по привычке жать педаль газа. А в Логане это делать категорически воспрещается, о чём и указанно в инструкции.
Я Вас ни в чём не обвиняю, просто высказал своё предположение.
Давайте разберёмся в том, как бензиновый двигатель внутреннего сгорания заводится в мороз.
Начнём с первого утверждения.
Я думаю никто не будет против утверждения, что для того, чтобы завестись в мороз надо достаточно сильно обогатить смесь?
(я не сказал ЛОГАН!. Я сказал бензиновый ДВС!)
И ещё. Никто надеюсь не будет спорить о том что ДВС Логана это как минимум евро-2 если не евро 4. (кстати какой?)
Krokodil писал(а):Я думаю никто не будет против утверждения, что для того, чтобы завестись в мороз надо достаточно сильно обогатить смесь?
Всё верно, надо. Но у нас не двигатель от фиата 65 года, а современный двигатель с мозгами. И они сами обоготят смесь, оптимально, без манипуляций с педалью газа. И если в сильный мороз трогать педаль газа, то можно попросту залить свечи, так как количество впрыснутого бензина в камеру сгорания будет гораздо больше, чем требуется для запуска двигателя. Говоря простым языком смесь будет переобогащённой.
Я ещё раз повторяю, что правильный запуск инжекторного двигателя достигается без применения педали газа. Я не утверждаю, что все те, кто не завёлся, поголовно жали педаль. Я просто предупреждаю, что это может стать причиной не запуска двигателя.
А ещё большинство водителей не знают как продуть цилиндры на инжекторных машинах. Жесть... Я например был сильно удивлён, когда уважаемый А.Б. с немаленьким стажем вождения написал, что нажатием педали до упора продуть цилиндры не возможно.
Так может для начала научимся правильно запускать двигатель в морозы, а уже потом предьявлять претензии к технике? Кстати, качество бензина тоже играет не последнюю роль в этом деле.
Так. Вроде никто особо не спорит и даже уточнили факты про евро2.
Далее. Попробуем другое утверждение.
Утверждаю. Что форсунки или работают или не работают. Среднее положение (дозирование впрыска) исключено. Имеется ввиду логан.
Krokodil писал(а):Давайте разберёмся в том, как бензиновый двигатель внутреннего сгорания заводится в мороз. Начнём с первого утверждения. Я думаю никто не будет против утверждения, что для того, чтобы завестись в мороз надо достаточно сильно обогатить смесь? (я не сказал ЛОГАН!. Я сказал бензиновый ДВС!)
И ещё. Никто надеюсь не будет спорить о том что ДВС Логана это как минимум евро-2 если не евро 4. (кстати какой?)
Дело не в том как заводится. Вопрос в другом. Все случаи признали гарантийными. Просто что-то ставили другой серии чем раньше, а детали там наверное глюкнутые или еще что-то. На сервисах начинают цеплять сигналки, мигалки, кричалки, открывалки и т.д. могут нарушить электрику. А адаптация на мороз через электрику
...
