.
Мдя - вот лишний урок, что ещё совершенствовать и совершенствовать мне свои водительские навыки.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 00:56 Мои впечатления от ЛоганаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Нет ну что за дела, а? Еду сейчас на работу, остановился на светофоре. Стою - жду. В левой полосе какой-то московский лихач на Шкоде не выдержал и на красный попёр. На его место стал Аут (такси). Стоим вровень. Загораются жёлтый-зелёный трогаемся и таксист делает меня на Престиже с лёгкостью солдата, который у ребёнка конфетку отбирает
.
Мдя - вот лишний урок, что ещё совершенствовать и совершенствовать мне свои водительские навыки.
Мне нравиться эта модель.Очень комфортная ,удобная Я езжу на ней не один год и претензий никаких ... по началу только надо привыкнуть.
_____________________ архитектурное бюро Последний раз редактировалось norra 15 окт 2008, 20:23, всего редактировалось 1 раз.
вы меня вынуждаете офтопить 
а что при коммунистах перемен не было? перемены были , есть и будут всегда Коммунисты начали с сохой , а закончили термоядерной бомбой 
на счет материалов съездов , я в отличие от вас , их не только читал , но и в своё время конспектировал , изучая "научный коммунизм" - предмет такой был , имел оценку "отлично" и за плечами у меня еще имеется второй диплом , университет "Марксизма и Ленинизма" , ну вы то о таком видемо и не слышали  
так что , что там обсуждалось на съездах Партии , не вам меня учить !
Был бы Е-класс - сказал бы Е-класс. А т.к была импреза - сказал импреза. А вообще ИМХО динамические качества авто не в последнюю очередь зависят от водилы. Есть люди, их немало, они и на классике отжигают как шумахер
Итак начнем.
Вводная. Логан, 1,4л, пробег к моменту дальнего путешествия 3000км, без ГУр, и кондея. Проехал ровно 500км. и столько же обратно. т. е 1000км. Из них 50км. по степи матушке, остальное по трассе и городку Самаре. Время года 17-19 октября, температура воздуха 7-10 град, временами был дождь.В пробеге частично участвовали еще две машины, ВАз-2112, и ВАЗ-2114. Поэтому Логан буду сравнивать с ними. Дальнейшее все ИМХО и будет представлено ввиде + и -. 1. "минус" Действительно для трассы динамики двигателя 1,4 мало. Именно динамики. ВАЗы в данной категории делали меня на раз. Поэтому я присоеденяюсь к мнению большинства коллег, что двигла на Логане 1,4л и его 75 л/с для трассы маловато. Т. е скорость в 140, 150 км/ч я набирал, но это было под горку и кратковременно. В машине ехало 3 челвека, и полный багажник груза. Примерно это 5 чел по 70 кг. Обгонять фуры на 5 пер. при оборотах ниже 3500, трудно. Лучше перейти на 4, разогнать до 4000 а потом опять 5. А так как я по характеру не любитель быстрой и резкой езды, то для меня 5 передача и 120 км/ч самая лучшая скорость. Дальше на оборотах выше 3500, очень слышно двигатель. Причем тональность шума движка повышается, и двигатся 140 км/ч при 4000 об , с шумящим движком какт то , не очень. Возможно (мои домыслы) в этом вина передаточного отношения между 4 и 5 передачами. Т.е разогнав до 100 км/ч и 3500 об. на 4 передаче, я переходил на 5, и обороты падали ровно на 1000, до 2500 и мне кажется что разрыв в 1000 об в данном случае большой. И на 5 при 2500, машинка на газ, отзывлась очень задумчиво.Потом я эту тенеденцию понял, и старался разгонятся на 4 до 4000, и потом переходил на 5. в данном случае скрость перехода была примерно 120 км/ч. Ну и дальше крейсерски двигатся на этой скорости. Т.е 3000 об при 120 км/ч, и по шумам движка и для моего характера самое то. Малейшая крутая горка или затяжной подъем, сразу же переход на 4 пер, так как на 5 машина не очень едет. и на верху подъема скорость падает. 2. "плюс" Порадовал малый расход топлива. Не буду забивать всем голову как заливал бак , но если приняв залитый на заправке бак до первой отсечки пистолета, полным и соответственно 50л, то проехав 500км, я проведя манипуляции , я просмотрел остаток топлива и он равнялся 15л. Т.е на 500км 35 л, это ровно 7л/100км. Обратно ехал этой же дорогой, остаток такой же. Заливал 20 л 92 го, а потом до полного 95 го. Разницы для динамики авто, между этими бензинами не заметил. Возможно только при разгонах на 1 и 2 передачах, на 95 , машина разгонялась лучше. 3. "минус" Имел постоянно запотевшиее задние боковые стекла и заднее стекло. Но если заднее с подогревом, и с запотеванием можно боротся, то боковые были почти запотевшие. Природу данного явления так до конца и непонял. Но отсюда следует.. 4. "плюс" Порадовал обогрев салона. Всю дорогу ехал в одной рубашке. Снял куртку, потом полувер, и в одной рубашке ехал . Поток тепла направил в ноги и на лобовое стекло, мотор печки был выключен, а печка до упора на все красненькие кружочки. Если становилось жарко, то кружочки убавлял на 2 или 3. Сиденье удобное, ни чего не у меня не затекло. Эргономика водительского места на хорошем уровне, отец ехал рядом отодвинул сиденье назад вытянул ноги, матушке за ним места для ног все равно вагон. 5. "плюс" Все равно на фоне, громкого двигателя, общий шумовой фон в салоне низкий. На скорости 120 км/ч, спокойно вполголоса разговаривали, слушали музыку. Т. е шумы от шин по асфальту и аэродинамические шумы, гораздо ниже чем на Вазах, где на этой скорости от шума через 2 часа , голова болела. Подвеска и рулевое супер. Асфальт неровный: волнами, щербатый, выбоины и т.д и тп. Подвеска мягко проглотит, и машина идет по плохой дороге тем курсом каким выбрал рулевым колесом. Ни уводов, ни подруливании, ни ловли машины по трассе при разъезде с встречными фурами. Были жалобы на большую боковую и лобовую парусности данного авто, я лично этого не заметил. Там где Вазы на плохом асфальте притормаживали и ехали потихоньку - Логан прям летел. 6. "минус" 50 км по степи ехали после прошедшего дождя. Почва в данном месте была суглинистая. Так вот мотало Логан на этом мокром суглинке порядочно. Вазы ехали ровно и их по дороге не кидало. Я же умучился крутить баранку, ибо заднею ось постоянно закидывало. Причем Логан был из троицы авто самый загруженный. Потом я просто сбросил скорость и перестал газовать, а ехал внатяг, и мотание по дороге я почти победил. Думаю это из за колес Амптел планет и то что я колеса накачал до 2,5 атм. Но на подемах я вел логан внатяг на 2 передаче и он шел без пробуксовки и шатания, а вот Вазы подемы одолевали с трудом ибо буксовали. Иначе на них ни как. Поэтому на логане лучше внатяг на2- 3 передаче, и он идет без пробуксовки и шатания. 7. Подводя итоги, я думаю что Логан с дв 1,6л. будет самое то. Но проездив 5 лет на новой ВАЗ-99 я могу сравнить что Логан 1,4 л в дальних поездках лучше наших Вазов. Тише, мягче, комфортнее, теплее, без внутреннего напряжения при постоянном подруливании и ловли авто на плохом асфальте. Вообщем проехав 500км, я попросил брата на ВАЗ-2112 с которым ехали на пару всю дорогу, по приезде на место назначения, подвезти меня. Он мне сказал в ответ, "езжай ка ты братец на маршрутке, а я устал немного" И это при том что он приехал на 10мин быстрее уставшим, а я НЕТ.
Я тут на своем Логане одну вещь заметил... Шум до 120 км/ч вполне приемлим, но на 120 появляется какой то гул и мелкие вибрации но после 130 они пропадают... В итоге для себя выбрал оптимальные скорости. Если не тторопишься то 110-115(по спидометру), если нужно быстрее то 130-и более.(опять же по спидометру)
Посмотрите тему "Как бороться с запотеванием стекол"
+1 У меня то же самое, особо удивило, то, что на 160 - если ехать минут 10-15 и прислушиваться к двигателю, то явно тише чем на 120 и звук кажется ровнее и не такой звонкий. И еще второй рассказ по теме - вчера в дождь объезжал внезапно остановившийся троллейбус, а с лева резко перестраивался Х-5 в результате я сильно прижался к большому пассажирскому брату и задел его зеркалом(буквально 0,5 см). Смотрю - болтается стекло на проводах. Остановился вставил стекло на место, проверил подогрев и эл. управление - ВСЁ ОК!. И НЕ ОДНОЙ ЦАРАПИНЫ !! Так, что теперь я уважаю свою машинку ещё и за крепость конструкции.
То ,что на 120-125 начинает шуметь это отмечают все ,а то что пропадает после 130 не замечал ,завтра обследую данный момент
Подобное явление наблюдалось ранее на ВАЗ21043, только на существенно меньших скоростях: 90-95 мелкая вибрация и шум, после 110 - эта вибрация пропадала. После регулировки развала-сх. эффект более не проявляется.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
