Ура!!! С 08.08.08 - снова Логановод! Почти 2 месяца простоя, 130000 потраченых рублей(надо ещё аэрбэг поменять, а это около 10000 р). Вот результат:http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-7185
и http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-7184
Пъяный дядька на ВАЗ2102 въехал логану моему в задницу. Могу сказать одно- молодец! По сравнению с китаейцем, так вообще супер! А ситуация одинаковая - чел без тормозов входит в жопу. у меня даже багажник, хотя и с трудом но закрывается- у него пипец радиатору, крылья долой капот вырвало! Да еще я успел жмакнуть на тормоз и не врезаться в спереди стоящую машину. Пятерочка тебе логан!
А я вот в аналогичной ситуации очень даже неплохо въехал в Мазду 626 - так, что он еще свой капот сантиметров на двадцать горбом поднял о впереди него идущий Митсу Аутлендер. Ну а всего пострадало 5 машин, среди которых я был третьим. И могу сказать, что у Логана среди них самый слабый кузов. Мазда внешне разбита сильно, но двери не заедают, проемы не ушли. Сзади меня был Киа Опирус - самая крепкая машина аварии: принял на себя удар минивена Тойота (минивен домой поехал на эвакуаторе), долбанул всех нас и почти никаких внешних повреждений, кроме треснутого заднего бампера, приподнявшейся и уехавшей вперед крышке бага (т.е. панель задка под замену) и дырки в радиаторе кондере от моего крюка фаркопа. Никаких поводок кузова, хотя зазоры по кузову у него раза в два поуже наших.
А гнилая копейка без каких либо признаков усилителей бамперов , брусьев и т.п. естественно пострадала. У нее весь передок - тонюсенькие планочки, да кое как приваренные крылья.
Тут дело не только в крепости кузовов, но и в распределении энергии. Если передняя машина стоит на тормозе, то ее повреждения будут гораздо больше, чем у имеющей возможность укатиться
Не, ну в общем то есть объяснение и тому, что в моем случае структурно пострадала только моя машина, по крайней мере, меня это успокаивает:
1. Только на моей машине был фаркоп. Он непосредственно передает удар на лонжероны, лонжерон тянет крыло, которое у Логана на пол-машины и далее скорлупку крыши все, что сзади мощной средней стойки. Кстати, задние стойки крыши хоть и широкие, но слабые до безобразия.
2. Вес. Минивен ударил Киа и остался на месте . КИА подхватил меня и мною ударил о Мазду - получается, моя машина не получила удар сначала в зад и потом в перед, а оказалась в бутербродике.
Заднего. Мы все стояли из-за внезапного затруднения в нашем левом ряду (остальные ряды унеслись вперед), только передний джип уже тронулся. А задний как я понял набирал смс-ку, уронил телефон, наклонился и когда поднялся уже было поздно - только газ успел отпустить. Он не отнекивался, просто продал по-быстрому машину и к разбору уже был гол как сокол, имущества нет, зарплата официально 5 тыс. руб.
Мог бы, если только меня не обвинят за офф топ.
Т.к. у нас четверых стоящих в этой образовавшейся пробке никаких нарушений нет, то водителя минивена (самый задний), который въехал на полном ходу в ряд СТОЯЩИХ В ПРОБКЕ машин оштрафовали на 500 руб. за "несоблюдение дистанции" и признали виновным в ДТП, причем без каких либо проволочек, что кто то из нас сам не соблюдал дистанцию. Мы стояли, а термин ДИСТАНЦИЯ применим только при движении.
Все машины, кроме 10-летней Мазды 626 застрахованы по КАСКО, поэтому ущерб владельцам покрывают страховые компании. Однако потом предъявляют виновнику РЕГРЕСС и по суду взыскивают с него все выплаченные деньги.
Именно поэтому его приглашали на все оценки и экспертизы всех авто, хотя даже меня на мою не приглашали, потому что платить за все в конечном счете придется ему, даже если на это уйдет вся жизнь.
Соответственно, ему придется покрыть весь ущерб, кроме 160 тыс., на которые он застраховался по ОСАГО.
120 лимит при обычном. При групповом 160 тыс. руб. Я себе теперь всегда оформляю расширение дополнительно на 300 (до 420 и 460 соответственно), а после этой аварии вообще на 600 (до 720 и 760). Недавно сам чуть не влетел из-за телефона.