vvs писал(а):На Волге (у меня была 29-я) и на самом деле руль "сурьёзный" (даже на ЗиЛ-157, мне кажется, руль был легче), мышцУ на руках качает "только так" . Логан с ГУРом после неё и правда - сказка !
Предлагаю всех перед Логаном стажировать на Волге! Шоб знали и ценили!
Перед Логаном можно на чем угодно отечественном и много на чем импортном стажировать!!!! ))))
Сегодня то ли настроение, то ли погода, то ли переывалив 11 тысяч машина вдруг ожила, даже не знаю, с чем связать. Но сегодня так весело до дома доехал! Ощущение, что машину подменили. У меня такое часто на отечественных авто бывало, а на Логане впервые случилось (стабильность - залог качества?). Ехал, правда, почти всю дорогу на 3,5-4 тыс оборотах, ни разу не пришлось подтыкать пониженную при обгонах (на ТТК даже в легкую горочку с пятой на четвертую переходить не пришлось, при разгоне от 90 до 110). Поймал себя на том, что впервые левой ноге было удобно (сменил зимние сапоги на легкие ботинки), правда немного ноги подмерзли, что-то в ноги никак не хотела печка прогреваться, зато салон прогрелся быстро, а на улице сегодня редкостная мерзость. Так что даже после года общения Логан может и удивлять ))))
))))) Дедушка зимой купил себе трактор для садово-огородных работ. Тракторок такой небольшой Беларусь (мини-трактор), при повороте он не поворачивает передние колёса, а складывается пополам. КАКОЙ ТАМ ГУР!! Вот после вспашки на таком агрегате 5 часов кряду, я ПОЛНОСТЬЮ ощутил прелесть логана!! В логане оказалась ПОЛНАЯ тишина, ОФИГЕННАЯ плавность хода и просто СНОГСШИБАТЕЛЬНАЯ и ПОТРЯСАЮЩАЯ чувствительность и послушность руля
на логане езжу полтора года.раньше ездила на жучке,оке,оде.конечно, ,быстрая машина.Но ностальгия по заднему приводу жива..Нравиться посадка водителя.Сидела в Мегане-тесно.Панель приборная неплохая.А вот омыватель можно было совместить с движением дворников/как в оде,например/ Багажник чудный..На трассе в сильный ветер немного сдувает..Педали удобные..Сзади просторно..А вот подголовнички сзади забыли почему-то сделать.Дизайн немного подкачал..Но это мелочи.Внутри же ездим.Подвеска шикарная.Но что-то где-то стало постукивать..Да, самое интересное-прошлой зимой застучало что-то на поворотах и ямах. Муж поехал на Подлесную в сервис-не могут понять.Так раза три ездил.Причина была смешной-антенна на крыше разболталась..Пожалуй, это самые впечатления.А вообще, логан-это рабочая лошадка в надёжном варианте.
Rudolff писал(а):За рулем Логана две недели. Без г/у руля. Показалось что руль туговат. У кого как? Заранее спасибо.
Логан без гидрока-это жесть. Вы мужественный человек!
Могу сказать обратное - экий Вы нежный На Волге без ГУР-а баранку крутить не пробовали? Ну дык попробуйте, Вам потом Логан без ГУР-а покажется легким как перышко!
Ой, да ладно! На Волге-то тяжелый... Можете смеяться, но самый тугой руль в моей жизни мне встретился на ВАЗ21043, когда я на нее установил усиленные шаровые, рулевые и маятник. Вот это жесть была. За 15000 так и не приработалось. А самый легкий - на Матизе. Руль там большой, да еще ГУР. А на Логане рулевое - сказка! Под такое рулевое и тормоза просто напрашивается двигатель лошадей в 130-150. Увы!
Как минимум вывешу завтра передние колеса и покручу. Это должно помочь понять причину. Сам в прошлом автослесарь. На ПЕЖО на рейке есть регулировочная втулка с очень тонкой настройкой:недотянул - гремит рейка, перетянул-туго вращается руль. Если здесь подобная система то может и у меня перетянут. Буду разбираться. О результатах напишу.
vvs писал(а):На Волге (у меня была 29-я) и на самом деле руль "сурьёзный" (даже на ЗиЛ-157, мне кажется, руль был легче), мышцУ на руках качает "только так" . Логан с ГУРом после неё и правда - сказка !
Предлагаю всех перед Логаном стажировать на Волге! Шоб знали и ценили!
Перед Логаном можно на чем угодно отечественном и много на чем импортном стажировать!!!! ))))
Сегодня то ли настроение, то ли погода, то ли переывалив 11 тысяч машина вдруг ожила, даже не знаю, с чем связать. Но сегодня так весело до дома доехал! Ощущение, что машину подменили. У меня такое часто на отечественных авто бывало, а на Логане впервые случилось (стабильность - залог качества?). Ехал, правда, почти всю дорогу на 3,5-4 тыс оборотах, ни разу не пришлось подтыкать пониженную при обгонах (на ТТК даже в легкую горочку с пятой на четвертую переходить не пришлось, при разгоне от 90 до 110). Поймал себя на том, что впервые левой ноге было удобно (сменил зимние сапоги на легкие ботинки), правда немного ноги подмерзли, что-то в ноги никак не хотела печка прогреваться, зато салон прогрелся быстро, а на улице сегодня редкостная мерзость. Так что даже после года общения Логан может и удивлять ))))
Вот, кстати... У меня субъективное такое ощущение, что моя машинка ожила где-то после 3,5 - 4 тыс. км. (Ну, возможно, что после 11 тыс. "оживет" еще больше ) Не могу понять одного: а почему так?
Ездил на Запорожце, 41-ом, 5-ке, 9-ке и не могу сказать, чтобы после обкатки (и дальше) было какое-нибудь значительное улучшение динамики. Ну, то есть, оно, конечно, было, но не такое как у Логана.
Когда вывел Логан из магазина, то даже расстроился. Все здорово, удобно, новая машинка, но не едет!!! А сейчас, при 5 тыс. км пробега очень неплохая динамика, ну не БМВ, конечно, не Субару, но четкое качественное изменение. За счет чего? Это как-то запрограммировано? Или что-то еще? Заранее прошу прощения, если этот вопрос уже здесь поднимался и были ответы. Может быть, не нашел.
Сегодня подъехал в небольшой гаражный автосервис, поставили машину на "круги", повертели руль. Крутится замечательно, одним пальцем так что скорее всего это пр. мои заморочки. Залез в яму, посмотрел снизу - все новое, никаких подтеков. Хорошо.
MKM писал(а):Вот, кстати... У меня субъективное такое ощущение, что моя машинка ожила где-то после 3,5 - 4 тыс. км. (Ну, возможно, что после 11 тыс. "оживет" еще больше ) Не могу понять одного: а почему так? Ездил на Запорожце, 41-ом, 5-ке, 9-ке и не могу сказать, чтобы после обкатки (и дальше) было какое-нибудь значительное улучшение динамики. Ну, то есть, оно, конечно, было, но не такое как у Логана. Когда вывел Логан из магазина, то даже расстроился. Все здорово, удобно, новая машинка, но не едет!!! А сейчас, при 5 тыс. км пробега очень неплохая динамика, ну не БМВ, конечно, не Субару, но четкое качественное изменение. За счет чего? Это как-то запрограммировано? Или что-то еще? Заранее прошу прощения, если этот вопрос уже здесь поднимался и были ответы. Может быть, не нашел.
В свое время на Волги мембранки ставили в карб, она прогорала при определенном пробеге, запрограммированная обкатка. Может и на Рено нечто подобное, только в мозгах, делается. Об этом особо говорить не будут. А что касается ВАЗов, то у меня их было несколько, тоже жить начинали после определенного пробега. четверки начинали бежать неплохо после ТО на 2500, потом еще одно улучшение было где-то на 15000 км, зубилы просыпались где-то на 20000. Так что в принципе обкатка - не пустой звук. Идет приработка, машина раскатывается. Любая.
Ну да, конечно, любая машина раскатывается, тут спору нет. Но у Логана это как-то очень явно происходит. Т.е. новая машина и машина после нескольких тыс. км - это "небо и земля" в плане динамики. Хотелось бы понять за счет чего это? Ну, вряд ли это за счет приработки деталей.
. Логан с ГУРом после неё и правда - сказка
!
Шоб знали и ценили!
Вот после вспашки на таком агрегате 5 часов кряду, я ПОЛНОСТЬЮ ощутил прелесть логана!! В логане оказалась ПОЛНАЯ тишина, ОФИГЕННАЯ плавность хода и просто СНОГСШИБАТЕЛЬНАЯ и ПОТРЯСАЮЩАЯ чувствительность и послушность руля 
Муж поехал на Подлесную в сервис-не могут понять.Так раза три ездил.Причина была смешной-антенна на крыше разболталась..Пожалуй, это самые впечатления.А вообще, логан-это рабочая лошадка в надёжном варианте.
) Не могу понять одного: а почему так?