2 Jeff2 если я правильно понял, то "европа" имелось ввиду рено 19
на самом деле отличная машина хоть и движок был 1,4 и 72 лошадки.
но летала она дай дорогу , вот только теперь переучиваться ездить приходится,раньше мне чтобы хорошо держаться в потоке и нормально маневрировать двигатель постоянно приходилось крутить 4000 4500 оборотов, а сейчас себя " по рукам бить" приходится авто мощнее и обкатка ко всему еще, но динамика Логана радует...
кстати моя последняя рено 19 тоже на автофрамосе собиралась в 2000 г., и за восемь лет не зацвела (кроме сколов капота, но это болячка их).
Jeff2 писал(а):Ну а как по надежности? Какой у Вас был пробег, что ломалось? Извините, если офф топ, не создавать же тему ради одного вопроса.
авто "ламповое" гильзованый движок цепной грм, так вроде особо сильно не ломалось, менял радиатор с промывкой системы, колдун ампутировал пробег 150 000 км, продал потому что 8 лет ей а в 2000 году их выпускать перестали. Я был её третий хозяин.
Да и с запчастями в последнее время мудрить начинают и сервисов нормальных мало, а в те которые остались надо чуть ли не за месяц записываться..
Логан я считаю внук рено 19, слежу за ним почти с самого появления, уверен что логан мой выбор оправдает 100%
Лгетнфл писал(а):кстати моя последняя рено 19 тоже на автофрамосе собиралась в 2000 г., и за восемь лет не зацвела
Что-то новое. Ни разу не слышал. Было такое?
Было было, у меня с запчастями путаница постоянно выходила т.к. два вина у машинки имелось первый VF1LL...(турецкий) , а второй X7LL..... (Росийский), потом на фрамосе еще и символы собирали