приятно был удивлен, когда не особо напрягаясь разогнался вчера до 180 по спидометру по прямой... чувствовалось, что может и больше (было где-то 5200 оборотов по тахометру). Машина не рыскала по дороге, держалась уверенно. Только на поворотах небольшой страх что перевернет, но колёсная база широкая. Крейсерская скорость для этого авто где-то 140 км/ч. Для экономии топлива - 90-110 км/ч.
тьфутьфутьфу доволен машинкой. И "радавает и радавает" она меня Причем у нее пробег только 1500 км, и резвости нормальной еще не приобрела.
Black Dragon писал(а):Сегодня случилась неприятность. Пересекал Ленинский проспект, ехать пришлось поперек колейности, оставленной вдоль Ленинского. Зеленый горел уже давно, поэтому я на второй передаче разгонялся. И вот на этой колейности у меня передачу выбило
Каждый день перезжаю в этом месте и именно поперек колеи....еще ни разу передачу ни выбило....
PS это видимо ЛоГас чувствует, что вы его продавать собираетесь.... у меня когда продавал машину (ваз) капот не открывался...
AlexBJ писал(а):для меня например пока большой вопрос почему достаточно современный движок 1.6 там много проигрывает 2х литровому движку разработки 95 года (если не древнее?).
Ну, по дате разработки они почти ровесники....
Скорее Логановский движок ровесник М-412 иэ конца 60 х,который в свою очередь содрали с БМВ ,который ест-но ещё более пожилой.
Гы!!! Давно так не смеялся.Логановский мотор - это реновская серия К - которая пошла производство с 95 года,конкретно под Логан имеет незначительные отличия от базы.А вот F3R на москвиче - совсем отдельная история - это бензинка частично унифицированная с дизелем от Рено той же F серии,выпускается в разнообразнейших модификациях уж лет 25,кроме того этот мотор лепили на вольвы 440 и мицу харизмы.На логан его не ставили и ставить вряд ли будут - в производстве он посложнее К мотора.Оба этих движка с БМВ имеют общего разве что кол-во поршней.Или клапанов.
Black Dragon писал(а):Сегодня случилась неприятность. Пересекал Ленинский проспект, ехать пришлось поперек колейности, оставленной вдоль Ленинского. Зеленый горел уже давно, поэтому я на второй передаче разгонялся. И вот на этой колейности у меня передачу выбило
Каждый день перезжаю в этом месте и именно поперек колеи....еще ни разу передачу ни выбило....
PS это видимо ЛоГас чувствует, что вы его продавать собираетесь.... у меня когда продавал машину (ваз) капот не открывался...
Дык продавать собрался после того, как достала фиговая динамика, длинный ход сцепления, всякие вот такие мелочи типа выбивающей передачи (такое впервые!!!) Если бы машинка была с хорошей динамикой и коробкой-автомат, то Логан бы и в мыслях не было менять. А потом я в мистику не верю. Но знаю, что при такой динамике Логану вовсе не нужны такие резкий руль и чуткие тормоза. Ну или уж тогда пусть франки ставят нормальный 16-ти клапанник. И АКПП пусть ставят. А то за сопоставимые деньги можно найти авто покомфортнее.
Я вот не могу понять, толи машина слишком тупит, то ли я к ней привык и мне не хватает динамики. Когда трогаешься, то машину подергивает. У меня такое было на классике, когда в жару машина начинала задыхаться парами бензина. Когда такое произошло первый раз, то мне по гарантии заменили сцепление. Не помогло. Теперь такое же повторяется на Логане. Отпускаешь сцепление, а машина трогается еле-еле. Потом легкий рывок и машина начинает разгоняться. Будто сцепление буксует (при 1,5 тыс оборотах - это вряд ли). С другой стороны только что (тысячу назад) прошел ТО-1. С другой стороны на ТО я так понял к диагностическому компу не подключали. С другой стороны пробег 10800 - копейки. Потом стали последнее время очень плохо включаться передняя и задняя передачи. Даже передняя хуже. Уже несколько раз скрежетал зубьями шестерен коробки. После перехода на летнюю резину машина стала уж очень шумной. Зато руль стал - сказка. Что-то стали раздражать тормоза - ватные они стали какие-то. С другой стороны тут классику перегонял, так по-первой показалось, что тормоза отказали. Не дает Логан проходить быстро повороты. И сам кренится и меня заставляет вываливаться из сидушки. 80 км/ч плавный поворот на 80° - это мало даже в сравнении с 90км/ч на классике. Меня в этом повороте тут Ока обогнала. Зато Логан хорошо едет 100-120. Вот только разгоняется до них не ахти как живо. Двигатель ревет, а стрелка ползет вверх еле-еле. Какой-то сгусток противоречий прям.
Black Dragon писал(а):Я вот не могу понять, толи машина слишком тупит, то ли я к ней привык и мне не хватает динамики. Когда трогаешься, то машину подергивает. У меня такое было на классике, когда в жару машина начинала задыхаться парами бензина. Когда такое произошло первый раз, то мне по гарантии заменили сцепление. Не помогло. Теперь такое же повторяется на Логане. Отпускаешь сцепление, а машина трогается еле-еле. Потом легкий рывок и машина начинает разгоняться. Будто сцепление буксует (при 1,5 тыс оборотах - это вряд ли). С другой стороны только что (тысячу назад) прошел ТО-1. С другой стороны на ТО я так понял к диагностическому компу не подключали. С другой стороны пробег 10800 - копейки. Потом стали последнее время очень плохо включаться передняя и задняя передачи. Даже передняя хуже. Уже несколько раз скрежетал зубьями шестерен коробки. После перехода на летнюю резину машина стала уж очень шумной. Зато руль стал - сказка. Что-то стали раздражать тормоза - ватные они стали какие-то. С другой стороны тут классику перегонял, так по-первой показалось, что тормоза отказали. Не дает Логан проходить быстро повороты. И сам кренится и меня заставляет вываливаться из сидушки. 80 км/ч плавный поворот на 80° - это мало даже в сравнении с 90км/ч на классике. Меня в этом повороте тут Ока обогнала. Зато Логан хорошо едет 100-120. Вот только разгоняется до них не ахти как живо. Двигатель ревет, а стрелка ползет вверх еле-еле. Какой-то сгусток противоречий прям.
короче ты гонишь едешь по хорошей дороге шума от колес ваще неслышно
тормоза не трож обалденные
(со второстепенной классика выехала перед супругой)
она говорит: думала у логана переда не будет
ни че в 20см от нарушителя-сцуки остановилась кстати у нас на работе пацан на чери форе ездит 2 литра
говорит беху сделал на симафоре
1-ая 5000оборотов 2-ая тоже и тд
так что путь я те указал
вперед родина ждет своих героев
Black Dragon писал(а):Я вот не могу понять, толи машина слишком тупит, то ли я к ней привык и мне не хватает динамики. Когда трогаешься, то машину подергивает. У меня такое было на классике, когда в жару машина начинала задыхаться парами бензина. Когда такое произошло первый раз, то мне по гарантии заменили сцепление. Не помогло. Теперь такое же повторяется на Логане. Отпускаешь сцепление, а машина трогается еле-еле. Потом легкий рывок и машина начинает разгоняться. Будто сцепление буксует (при 1,5 тыс оборотах - это вряд ли). С другой стороны только что (тысячу назад) прошел ТО-1. С другой стороны на ТО я так понял к диагностическому компу не подключали. С другой стороны пробег 10800 - копейки. Потом стали последнее время очень плохо включаться передняя и задняя передачи. Даже передняя хуже. Уже несколько раз скрежетал зубьями шестерен коробки. После перехода на летнюю резину машина стала уж очень шумной. Зато руль стал - сказка. Что-то стали раздражать тормоза - ватные они стали какие-то. С другой стороны тут классику перегонял, так по-первой показалось, что тормоза отказали. Не дает Логан проходить быстро повороты. И сам кренится и меня заставляет вываливаться из сидушки. 80 км/ч плавный поворот на 80° - это мало даже в сравнении с 90км/ч на классике. Меня в этом повороте тут Ока обогнала. Зато Логан хорошо едет 100-120. Вот только разгоняется до них не ахти как живо. Двигатель ревет, а стрелка ползет вверх еле-еле. Какой-то сгусток противоречий прям.
короче ты гонишь едешь по хорошей дороге шума от колес ваще неслышно тормоза не трож обалденные (со второстепенной классика выехала перед супругой) она говорит: думала у логана переда не будет ни че в 20см от нарушителя-сцуки остановилась кстати у нас на работе пацан на чери форе ездит 2 литра говорит беху сделал на симафоре 1-ая 5000оборотов 2-ая тоже и тд так что путь я те указал вперед родина ждет своих героев
Сам подумай Бэху на чери???Водила на бехе лошара был или ему нах. гоняться не надо было.
3dmax писал(а):BuxoY Денис 17771 Я за Вами устал уже подтирать во всех темах. Вам лички мало? Что ещё за полуночная переписка во всех темах и с полнейшим флудом?
извеи мах
у моей супруги в Королеве пол родни живет мож простишь по братски?
Гы!!! Давно так не смеялся.Логановский мотор - это реновская серия К - которая пошла производство с 95 года,конкретно под Логан имеет незначительные отличия от базы.А вот F3R на москвиче - совсем отдельная история - это бензинка частично унифицированная с дизелем от Рено той же F серии,выпускается в разнообразнейших модификациях уж лет 25,кроме того этот мотор лепили на вольвы 440 и мицу харизмы.На логан его не ставили и ставить вряд ли будут - в производстве он посложнее К мотора.Оба этих движка с БМВ имеют общего разве что кол-во поршней.Или клапанов.[/quote]
Современного в Логановском двигуне,по большому счёту только впрыск и электронные мозги ( возможно их внедрили в 95 году,не берусь спорить ) А конструктивно механическая часть , лет на десять-пятнадцать) отстали от Вазовских переднеприводных движков
( серии 2108)
Причем у нее пробег только 1500 км, и резвости нормальной еще не приобрела.
