Клуб автолюбителей Рено Логан

**sedoy** » 28 янв 2010, 11:33

Айвен писал(а):саперной лопаткой аж ковырял...

только поаккуратнее, а то там уже почти сталактиты.
Как бы не сковырнуть чего полезного :roll:

**Alex'K** » 28 янв 2010, 11:46

sedoy писал(а):коллеги, а кто-нибудь пользует вот такую технику?!

Я так подозреваю, что это обычный аккумулятор, только в другой упаковке и с фонариком

. Некоторые мои знакомые возят в багажнике обычный аккум + крокодилы, и иногда домой носят на подзарядку. В сильный мороз основного как раз немножко не хватает для пуска.

**sedoy** » 28 янв 2010, 11:49

Alex'K писал(а):Я так подозреваю, что это обычный аккумулятор

а чего тут подозревать-то?
Он и есть, только переносной вариант для экстремальных ситуёвин, когда основному силёнок не хватает

описание одного из них -
... Пусковое устройство с аккумулятором для запуска транспортных средств на 12 В с двигателями среднего объема, моторных лодок, генераторов и т.д. Они соединяются с розеткой прикуривателя, держат под напряжением все контуры при замене аккумуляторов. Они служат источником энергии 12 В в аварийных ситуациях. Не повреждают электронную систему транспортного средства и позволяет выполнять многочисленные операции по запуску перед последующим зарядом. Возможно зарядить Telwin Speed Start через специальный питатель, соединенный с напряжением сети или через розетку прикуривателя.

Укомплектованы питателем 230 В переменного тока AC, 12 В постоянного тока DC, положительными и отрицательными кабелями с зажимами, лампой 3.6 Вт, вилкой и кабелем прикуривателя...

**Greg** » 28 янв 2010, 13:40

Bstr писал(а):Сегодня впервые испытал проблемы при заводке Логана . Утром -23град, заводится сразу, и через 3-4 сек глохнет, второй раз - то же самое . Тритий раз, заведясь, сразу поддал газу и держал несколько секунд на ~2500 оборотах. Дальше всё без проблем.
Бензин 95-й, всю неделю на этом баке ездил, проблем не было, вчера уже с горящей лампой на стоянку подъехал. Машина перепрошита.
В чем может быть проблема?
пробег 87тыс.

На мой взгляд, проблема может быть вовсе не в прошивке, а как раз в том, что бак пустой. Машина на морозе стояла - конденсат осел, что может мешать воспламенению. По крайней мере, у меня подобный случай был при минус 27-28, когда в баке меньше половины осталось. А вот с полным баком и в -38 заводил (как раз в те морозы, когда Анчоус то сужался то расширялся )

Поэтому стараюсь на стоянку с полупустым (и тем более пустым) баком перед морозами не ставить.

**remich** » 28 янв 2010, 13:56

у меня в -36 с полным баком сибнефтевской горючки не заводилась. крутила ниче так (раза три точно - бодро), ни одной вспышки. Михо бензин такой-сякой. Часок прогрелась (брезент сверху + электроТэн фирмы "самодел" снизу) до -25-28 и с полоборота стартанула. Но мысль о конденсате была первой и первой же отброшена.

**АНЧОУС** » 28 янв 2010, 18:55

Greg писал(а):как раз в те морозы, когда Анчоус то сужался то расширялся )

потихоньку становлюсь классиком... :lol:

**АНЧОУС** » 28 янв 2010, 18:56

Greg писал(а):как раз в те морозы, когда Анчоус то сужался то расширялся )

потихоньку становлюсь классиком... :lol:

**Табиб** » 28 янв 2010, 20:42

Здравствуйте, может быть повторюсь, но не нашел пока такой темы, как прогревается двигатель при низких температурах (ниже -30)? у меня при закрытой решетке радиатора (скотчем спереди проклеил - знаю не красиво) на холостом ходу только на 2 деления, при длительных поездках доходит до 4, но все равно двигатель видимо не прогревается и не выдает полной мощности, на 5 скорости практически не" тянет". В салоне при этом тепло, стекла не замерзают на 3 скорости печки и регуляторе почти на максимуме

**Nick_2141** » 28 янв 2010, 21:25

Табиб, а возраст вашего Логана какой?

**ManJak** » 28 янв 2010, 21:39

Nick_2141
Вы не обижайтесь, но после 30-ти минутной поездки - тоже падает.

Я - списываю на морозы!

ЗЫ
Тоже доливал концентрат.
Летом, как оттает ДВ в багажнике - долью ее, в расширительный бачок, а потом с аккумом буду воевать, т.к. что-то стало вяло крутить (относительно прошлого года). :cry: