Клуб автолюбителей Рено Логан

**жертва рено** » 17 янв 2010, 19:11

Всё может быть гораздо хуже. Датчик, если речь идёт о том,который после катализатора, исправно показывает состояние выхлопа, а вот сам выхлоп плох из-за оплавившегося или осыпавшегося (что бывает крайне редко) катализатора. Вина тому с очень большой долей вероятности-топливо. Катик стоит двадцатку или в любой ремонт глушителей, где тысяч за 5-7 вварят финскую вставку.

**Олег М.** » 17 янв 2010, 19:17

жертва рено писал(а):Всё может быть гораздо хуже.

Маша писал(а):сегодня поехала на сервис, сделали диагностику двигателя и сказали что полетел датчик катализатора (или что то в этом роде).

Диагностировали ведь уже...

**жертва рено** » 17 янв 2010, 19:38

Я и говорю, что может хуже. Датчик можно продиагностировать, подключив компьютер (Clip). А катик комп не покажет. А прибор по измерению СО у дилеров редкость. Не нужен он без карбюраторов.

**3dmax** » 17 янв 2010, 19:51

Ну всё, на простой поломке лямбды выстроили такую теорию, что бедную Машу сейчас Кондратий хватит. :lol:

У нее сломался датчик , а нафантазировали так, как буд-то полмашины развалилось.
КЗ в датчике - маловероятно, причины описаны выше. Поломка катализатора ещё маловероятнее. Во первых мрет всегда первым лямбда от плохого керосина, а потом уже катализатор. Во вторых, при поломке катализатора выхлоп не будет соответствовать Евро-3, а занчит будет гореть постоянно лампа на приборке.
Всё это спокойно диагностируется компом у дилера. Никакой прибор по измерению СО не нужен.
Если приказал долго жить лямбда-зонд, комп это покажет. Если же лямбды обе живы, а выхлоп в Евро-3 не укладывается - сдох катализатор. Всё просто и понятно.

**3dmax** » 17 янв 2010, 19:54

ShK писал(а):Под торговой маркой "Лукойл" имеется масса коммерческих фирм, работающих на условиях франчайзинга.

Поэтому не факт, что бензин на АЗС под вывеской "Лукойл" соответствует нормам.

Да, и такой вариант нельзя исключать. Тут уже надо по чеку смотреть , кто торгует под вывеской Лукойла.

**жертва рено** » 17 янв 2010, 19:59

Тогда подскажите Маше более лояльного дилера, где поменяют датчик по гарантии.

**3dmax** » 17 янв 2010, 20:01

жертва рено писал(а):Тогда подскажите Маше более лояльного дилера, где поменяют датчик по гарантии.

Гарантия - устранение заводских дефектов сборки/производства.
Замена изначально исправного датчика бесплатно - благотворительность.
В Москве не один дилер Рено не занимается благотворительностью.

**жертва рено** » 17 янв 2010, 20:09

Верно. Но дилеры очень много меняют того, что впринципе не гарантия и Фрамос это понимает и оплачивает. Например наконечники или шаровые на Логанах, тяги на Меганах. Ведь в них дефектов нет. Они (наконечники, шаровые...) так спроектированы, для европейских дорог, а у нас естественный износ убивает их намного раньше.

**3dmax** » 17 янв 2010, 21:41

жертва рено писал(а):Верно. Но дилеры очень много меняют того, что впринципе не гарантия и Фрамос это понимает и оплачивает.

Полетевший наконечник при 20 тысячах пробега от попадания в него грязи из-за негерметичного пыльника как раз является гарантийным случаем. В исправный наконечник с хорошим пыльником грязь не должна попадать ни под каким предлогом.

**Маша** » 17 янв 2010, 22:10

Во время поездки на сервис никакая лампа не мигала и машина вела себя так же как и обычно (проехала примерно 20-25 км). Может и не стоит тогда менять лямбда-зонд. Я правильно понимаю, это может быть временной не исправностью? Или что бы не рисковать лучше все же заменить?

**3dmax** » 17 янв 2010, 22:14

Маша писал(а):Может и не стоит тогда менять лямбда-зонд. Я правильно понимаю, это может быть временной не исправностью?

Правильно.
Кратковременное загорание лампы и потеря тяги могут свидетельствовать о низком качестве залитого бензина, когда мозги машины не могут настроить выхлоп в соответствии с забитой в них нормой выхлопа. Начинают сильно обеднять смесь, пропадает тяга. Загорается лампа.
При поломке катализатора лампа будет гореть постоянно.
При поломке лямбда-зонда тоже.
Я почему то думал ( невнимательно прочитал пост ), что у Вас лампа горит постоянно. А оказывается не горит.
Как поступать решать Вам. Можете спокойно ездить дальше если с машиной всё в порядке. Сменив заправку конечно же . А можете всё же сьездить на диагностику к неофициалам. Заплатите копейки, зато точно будете уверены, что с авто полный порядок.

**Modigar** » 18 янв 2010, 15:59

Добрый день!
Купил Логан с рук, 11.2005г. выпуска, с пробегом 46000 км.
Вопросы по эксплуатации и ТО:
1. Стоит ли делать антикор? (предыдущий хозяин делал или нет - не в курсе).
2. Слышал, что слабое место у Логана - наконечники рулевых тяг, как можно самому определить, что нужна замена?
3. Датчик температуры двигателя показывает не больше 2-х полосок, хотя тут на форуме читал, что рабочая температура - 4 полоски. (хотя на большие расстояния не ездил)

**Евгений Ш** » 18 янв 2010, 19:13

Modigar
1. На Ваше усмотрение. ИМХО, зависит от региона.
2. Слабое. Определить можно, прежде всего по стуку при проезде неровностей. Подробнее смотрите в соответствующей теме.
3. Аналогично. Смотрите темы про термостат и датчик температуры ОЖ.

Modigar писал(а):на форуме читал, что рабочая температура - 4 полоски.

Если нет мануала - скачайте его с сайта Рено. В нём много интересного

**Sergey_ATV** » 18 янв 2010, 23:21

Слышал, на новых машинах есть датчик жидкости в бачке омывателя. Это так?

**жертва рено** » 18 янв 2010, 23:49

нет

Клуб автолюбителей Рено Логан

Задаём вопросы про Логан, обслуживание, гарантию и т.д.

Кто сейчас на конференции