Клуб автолюбителей Рено Логан

**boris55** » 22 дек 2009, 13:42

Евгений Ш писал(а):Сильно Вы его подогреете 10А током за 10 секунд?

Нет.Я грею дольше.Секунд 30.Но здесь советы-как Доктора не напугать! :lol:

Я по виду индикаторов и лампочек определяю на глаз состояние АКБ.И если он уже подсажен изрядно-то не грею.Но в минус 30-грею хотя бы для отвода глаз :lol:

**warchawa** » 22 дек 2009, 13:59

семигор писал(а):Да к тому же, там, как я понял, не в одном напряжении дело.

вот это самое главное. если вы меряете напряжение на А.Б. без нагрузочной вилки, то вольтметр фактически показывает ЭДС батареи, в этом случае не учитывается внутреннее сопротивление А.Б. а оно на холоде большое. А.Б. в режиме пуска работает как ИСТОЧНИК ТОКА так как сопротивление эл.двигателя очень маленькое, а эл.двигателю нужен ток, а не напряжение. Поэтому в автомобилях и применяют кислотные аккумуляторы, а не щелочные.

**warchawa** » 22 дек 2009, 14:38

"Например, на морозе внутреннее сопротивление аккумулятора велико, и при стартерном токе отдаваемая в нагрузку емкость может быть всего 40% от номинальной, аккумулятор на 60 Ач (химическая емкость 75 Ач) выдаст в нагрузку только 24 Ач. Но что бы его зарядить придется в него вкачать 75 Ач химической емкости, так как 51 Ач химической емкости были при разряде потрачены на разогрев корпуса аккумулятора. В этой связи рекомендации на очень сильном морозе включать фары на несколько минут, перед тем как заводить двигатель является полезной. Несмотря на то, что часть энергии потеряется на свечение лампочек, электролит немного нагреется, его сопротивление упадет, и из уже оставшейся части емкости в нагрузку может быть отдана заметно большая ее часть."
http://www.autoclub-kazan.ru/publication/?ID=648

**Евгений Ш** » 22 дек 2009, 14:48

warchawa писал(а):на очень сильном морозе включать фары на несколько минут

На очень сильном морозе несколько минут включения могут оказаться последними

**warchawa** » 22 дек 2009, 14:51

Евгений Ш писал(а):На очень сильном морозе несколько минут включения могут оказаться последними

это как повезёт...

**remich** » 22 дек 2009, 14:55

ну если аккум сдох от лампочки, то за стартер ему нечего и браться.

**Нодельман Лев** » 22 дек 2009, 14:57

Евгений Ш писал(а):На очень сильном морозе несколько минут включения могут оказаться последними

+1

**Евгений Ш** » 22 дек 2009, 15:01

remich писал(а):если аккум сдох от лампочки, то за стартер ему нечего и браться

Ну, во-первых, не факт

Во-вторых, положа руку на сердце, в -35 Вы лично будете

warchawa писал(а):включать фары на несколько минут

?

**Tyomik** » 22 дек 2009, 16:13

в сильный мороз всегда моргал дальним перед заводкой
даже нашим тазам карбюраторным помогало

несколько минут - это слишком по моему, достаточно несколько секунд подеражать дальный, АКБ уже чуть прогреется

**3dmax** » 22 дек 2009, 17:01

Евгений Ш писал(а):На очень сильном морозе несколько минут включения могут оказаться последними

2 лампы по 55 Вт = 110 Вт, 9 Ампер как я уже считал. В час. В минуту 0.15 А. Даже за три минуты ( кто нибудь столько будет палить фары? ) всего 0.45, то есть полампера. Если это посадет аккумулятор, тогда как им владелец хочет заводить машину? :lol:

**3dmax** » 22 дек 2009, 17:04

Нодельман Лев писал(а):+1

Минус один. Оправдание выше. Надо иногда и с калькулятором на этом форуме сидеть, иначе возникают такие вот опусы, а некоторые в них даже верят. :wink:

На 1 минуту можно включать фары ( даже дальний, 2х60 Вт ) смело в любые морозы. Абсолютно любые. Это принесет несравнимо больше пользы чем экономия каких то жалких крох заряда. Если эти крохи последние в вашем аккумуляторе, то и без включения фар и с включением они неспособны будут завести двигатель.

**shiva** » 22 дек 2009, 17:50

в морозы услышал свист(похож на звук зафонившего микрофона). проявлялся при разгоне. думаю это из-за холодов(было -35), до морозов такого не было. что свистит пока не выяснил. у кого было подобное?

**boris55** » 22 дек 2009, 17:54

3dmax писал(а):2 лампы по 55 Вт = 110 Вт, 9 Ампер как я уже считал. В час. В минуту 0.15 А. Даже за три минуты ( кто нибудь столько будет палить фары? ) всего 0.45, то есть полампера. Если это посадет аккумулятор, тогда как им владелец хочет заводить машину? _________________

не,Костя,неправильно 110 вт это просто 110 ватт.не в час.Просто.9 ампер. Это за час будет 9 а/час
в минуту будет 0,15 А/мин поламперчас будет за три минуты.цифры верные-надо единицы правильно подставлять.

**kms28** » 22 дек 2009, 20:04

Доброго всем времени суток, может немного не в тему, но связано с морозом

, заводится мой Логан хорошо т.к. стоит в гараже, хоть не отапливаемом, но при -36 на улице в нем -10. За Урал пришла зима, около недели до -38, и однажды выйдя на улицу и посмотрев на крышу моей машинки, заметил что на ней появились какие-то полосы, как будто кто-то продавил 2 абсолютно симметричных прямоугольника, когда температура поднялась до -23 они исчезли, а сегодня -30 снова появились. Где-то встречал тему съежившаяся крыша, но она закрыта, что разве ни у кого такого нет, разве я один :shock:

, и не повлияет ли все это на гладкость крыши :cry:

, ведь зима то только началась.... Машина с октября, так что зима первая, я в догадках :?:

**sveta_k** » 22 дек 2009, 22:36

пароль

Клуб автолюбителей Рено Логан

Логан и мороз

Кто сейчас на конференции