Логан и мороз

[snowvlad]

Но вот помнится, когда я забывал выключить фары, то стартёр не крутился вообще. А как только я выключал фары - так сразу заводился. ПРавда, аккумулятор был старый. Значит, не так уж мало и берёт.

Да. Тут ключевое слово - старый.
Выше очень тонко провели аналогию с разминкой. Молодому человеку лёгкая пробежка даёт возможность делее выполнить хорошую физическую нагрузку, а у старичка эта самая разминка последние силы отберёт.

[Кутузов]

Специально ,для уважаемого Семигора,провёл опыт.(сын ошибок трудных)
Дано.Логан.Акумулятор Варта новый .72 А,Машына простояла две недели в гараже,мороз был -20.Сегодня-15.Померил напряжение 11.7Включил ближний 30 сек.Померел напряжение упало.Через 3 минуты поднялось,но до 11.7 недотянуло.Завёл двигатель,правда забыл выжать сцепление.
Вывод:Если торопишся на работу ,и уверен в Акумуляторе не надо включать фары. Пустая трата времени.

[Олег М.]

11,7В - очень мало. АБ почти разряжена. Совет про фары относится к более-менее заряженным промороженным АБ.

[snowvlad]

недотянуло.

Оно и не должно "дотянуть". Суть в том, что при замыкании цепи ионы электролита начинают двигаться и разогревают его. А чем теплее электролит, тем в свою очередь подвижность ионов больше. И уже при заводке двигателя большее число ионов может беспрепятственно участвовать в передаче заряда. В противном случае емкость АКБ, окажется недостаточной для длительного вращения стартера. То есть ионы, как бы оттянутся в направлении пластин, но проникать в активную массу будут неохотно. Пластины как бы "обсохнут".
Вот такая какая то картина....

[Драйвер]

... мне больше нравятся обогреваемые форсунки омывателя на Шкода Фабия..прям с завода

ну-ну...

подогретая вода льется через обогретые форсунки на лобовое стекло и... замерзает

при нормальной незамерзайке бессмысленны обогреваемые форсунки. а если "незамерзайка" замерзает - опасны.
ИМХО

То есть, Вы, уважаемый, прямо так и УТВЕРЖДАЕТЕ: - господа инженера со Шкоды, БМВ, Мерседес, Форд, Фольксваген и пр.пр., сделавшие эти фишки мноого лет назад ни..хчего вы ентом не волокете.. и девайсы ваши бессмысленны! и даже опасны!. НУ-НУ..

[boris55]

То есть, Вы, уважаемый, прямо так и УТВЕРЖДАЕТЕ: - господа инженера со Шкоды, БМВ, Мерседес, Форд, Фольксваген и пр.пр., сделавшие эти фишки мноого лет назад ни..хчего вы ентом не волокете..

Можно???
Все вышеупомянутые господа-умные люди.Они не зря сделали отапливаемые форсунки.Чтобы лить теплую воду(с малыми добавками этиового или изопропилового спирта) и не наносить вред экологии.
Обратите внимание:наши коллеги-логановоды из СЕВЕРНЫХ городов суть не понимают проблемы замерзания жидкостей и форсунок.То есть:у них при морозах свыше 12-15 град на дороги НИЧЕГО НЕ ЛЬЮТ-они сужие и чистые!!!Поэтому то у них и машины в мороз чистые и незамерзайка не нужна(и не мерзнет в форсунках).А мы бедолаги с коктейлем Лужкова маемся и при -20!!
Так и европейцы-они сделали теплые форсунки не для российских морозов за 20.А исключительно-под себя при минус 5 град.и европейской/американской зиме.

[MakY]

Логан и мороз.
Здравствуйте! Ситуация такая - машина стояла дней 10 на улице, последние 2 дня мороз гдето -29 градусов, завелась с первого раза - это гуд),звуки описанные присутствовали, но вот вопрос про другое...

Почистился, прогрелся минут 10, поехал. Киилометра 2 ехал медленно через пром.зону как и обычно по холодной, затем выехал на магистраль - начал притапливать - увеличил обороты - не понял что произошло но из под капота (вроде) пошел сизый дымок и запах(сначала подумал что не от меня)..мммм..ну типа чтото вроде антифриза капнутого на горячее... Сбросил обороты - вроде пропало- далее ехал не в "натяг" - вроде) больше не повторялось - начал крутить двигатель - и все нормально...

Капот открывал в конце поездки - антифриз наместе... все сухо...
2007 г.в., 42 тк, 1,6, кондиционер.
Ваши мысли?

[Tyomik]

Пока горячий на месте, вы на следующий день его проверьте.
И "притапливать" у всех по разному получается

[ShK]

MakY
Мог снег остаться на решётке морды. На скорости засосало в подкапотное пространство, попало на горячие части двигателя, как результат пар.

[семигор]

Специально ,для уважаемого Семигора

СПасибо. Но думаю, что всем интересно.

Акумулятор Варта новый

11,7В - очень мало. АБ почти разряжена. Совет про фары относится к более-менее заряженным промороженным АБ.

Вот здесь по-подробнее, если можно. У меня машине 1,5 года. Вторая зима. Езжу редко. В "плановом порядке" - по выходным.
КАк же мне узнать, относится ли совет про фары к моей машине или нет? Померить напряжение нЕчем.
Да к тому же, там, как я понял, не в одном напряжении дело.

[Евгений Ш]

Вот здесь по-подробнее, если можно

Моё очень ИМХО Совет прогревать аккумулятор включением дальнего на несколько секунд появился достаточно давно и кочует по разным автомобильным изданиям (что-то ведь писать надо ) На многолетнем опыте убедился - если аккумулятор дохлый или очень холодно, машина не заведется в независимости от того, будете включать дальний или нет Если всё нормально, то заведется.

[Mavrik]

Евгений Ш
ИМХО, этот совет помогает сохранить аккумулятор, увеличить его срок службы, а так, конечно

если аккумулятор дохлый или очень холодно, машина не заведется в независимости от того, будете включать дальний или нет Если всё нормально, то заведется.

[Captain]

ИМХО, этот совет помогает сохранить аккумулятор,

Именно так. "Прогрев" аккумулятора защищает пластины от осыпания. А на пусковые свойства особо не влияет.

[boris55]

Именно так. "Прогрев" аккумулятора защищает пластины от осыпания.

Ну как штангист:выходит на помост и не сразу начинает тягать рекордные веса.А сначала РАЗМИНАЕТСЯ.Мышцы разминает.Совет подогреть электролит кратковременным включением фар(можно же не на 30 сек включать,а на 10) и не в -15 град,а в минус 30!)-так вот-этот совет не помешает.И не отнимет у АКБ последние капли энергии .

[Евгений Ш]

Совет подогреть электролит

Сильно Вы его подогреете 10А током за 10 секунд?