Вроде сюда не отписывался. Продал свою после 5-и лет эксплуатации, начинались подозрения, что скоро наступит период вкладывания большого количества средств. Признаки: желтизна коррозии в труднодоступных местах, выпендреж двигателя, незначительные люфты где только можно. Эксплуатировал жестко: дорог не выбирал, рулил до упора, заводил и ехал в почти любой мороз (-40 не заводилась), бортики брал на абордаж. Очень бы хотелось отследить ее дальнейшую судьбу, но к сожалению нет возможности. Надеюсь нового хозяина или хозяйку провозит полгода без серьезных проблем ...
Кутузов писал(а):Инжениры Рено рассчитали машину Логан .На 5 или 6 лет эксплуэтации ....Пробег двигателя до 200 т. км.
VAK писал(а):откуда взялись цифры: - 5 или 6 лет эксплуатации; - пробег двигателя до 200 т. км? На классике движки 300.000 км бегают спокойно и в "капиталку" не просятся, а чем Рено хуже?
Вот любопытная информация по этому поводу:
Каков ресурс LADA Largus?
Проведенные по специальной методике ресурсные испытания показали, что 90-процентный износ автомобиля достигается не ранее, чем при пробеге 160 тысяч километров.
Официальный пресс-релиз Lada Largus (полная версия) Posted on 14.04.2012 by Velesovik http://лада-ларгус.рф/
Ларгус, конечно, потяжелей Логана, но тем не менее. А двигатели будут наши, родные логановские:
Автомобили LADA Largus оснащаются двумя типами силовых агрегатов Renault–16-клапанным 1,6 литровым двигателем мощностью 77 кВт (105 л.с.) с 5-ти ступенчатой механической коробки переключения передач (МКПП) и 8 клапанным 1,6 литровым двигателем мощностью 64 кВт (90 л.с.) вкупе с 5-ступенчатой МКПП. ...сегодняшние силовые агрегаты АВТОВАЗа признаны недостаточно эластичными для LADA Largus и соответственно силовой агрегат Renault в большей степени подходит этому автомобилю.
это что такая за методика интересная и что за 90% износ? Плюс не забывайте что логан собирают на автофрамосе, а ларгусы будут собирать на вазе. сомневаюсь что качество сборки будет хорошим К тому же я бы не стал доверять вазовским пресс релизам.
3dmax писал(а):Как уже гвоорил, в 06 и, если не ошибаюсь, в 07 годах была какая то беда с надёжностью подвески у Логана. Вряд ли на форуме есть человек, который бы откатал на Логане этих годов хотя бы тысяч 70-80 ничего не меняя в подвеске.
У меня логан от 13.12.2007 года. Сейчас пробег 37 тыс. Верила про "неубиваемую подвеску", но записалась на диагностику. Когда увидела, что делается с рулевыми и наконечниками - пришла в ужас. Тогда и поселилась мысль поменять машину. Хотя не подводила (кроме устраненной проблемы с холодным запуском). Мало кому надо Аутентик 1.4 4-летнего возраста ...Покупатели в очередь не стоят) Перекупы готовы дать 215 т.р. Обидно...
Люлюн писал(а):...Когда увидела, что делается с рулевыми и наконечниками - пришла в ужас. Тогда и поселилась мысль поменять машину....
Я правильно понял - вы решили поменять машину, потому что у вас рулнаки попросились под замену?
Ну не должны они были принять такое состояние! Обиделась я. Но дело не столько в этом. Зверская цена на КАСКО - раз. И вполне реальная возможность остаться через некоторое время у разбитого корыта, за которое денежков не даст никто. Дело в том, что у нас очень любят праворульки) А ввязываться в долгосрочную эпопею с ремонтами того-другого не хочу - по этой причине поменяла Жигули на это авто.
Люлюн писал(а):Перекупы готовы дать 215 т.р. Обидно...
Я свой 1,6 ЕХР 3,5 года больше чем за 200 думаю, что не продам... Богатые у Вас люди. Или деньги дешёвые.
Люлюн писал(а):пробег 37 тыс.
А сколько по Вашему ходят детали подвески? Оговоримся сразу, что ещё существенную роль играют 1. качество деталей (их марка) 2. качество их установки 3. стиль езды 4. состояние дорог
Люлюн писал(а):Зверская цена на КАСКО - раз.
На праворульки КАСКО дешвле?
Люлюн писал(а):вполне реальная возможность остаться через некоторое время у разбитого корыта, за которое денежков не даст никто
Вполне реален ЗАПРЕТ в России на праворульные машины. С чем тогда останетесь?
Люлюн писал(а):ввязываться в долгосрочную эпопею с ремонтами того-другого не хочу
Пока что из "того-другого" названы лишь элементы подвески. Это что-то как шины стёрлись или тормозные колодки. Ну, или - бензин в баке закончился.
Подытоживая, в соответствии с темой, ВЫ заявляете, что машину следует менять, как только детали подвески потребуют замены. В частности для Логана - это порядка 40 тыс км пробега. Ваше мнение услышано.
семигор писал(а):Подытоживая, в соответствии с темой, ВЫ заявляете, что машину следует менять, как только детали подвески потребуют замены. В частности для Логана - это порядка 40 тыс км пробега. Ваше мнение услышано.
Господи, как ужасно прозвучало-то) Нет, конечно! Тут надо учитывать ситуацию, что пошел 5 -ый год. А есть мнение, что в таком возрасте все резинки в машине надо менять независимо от пробега. Приводной ремень уже заменили - пошел трещинками. На очереди замена ремня ГРМ. К риску я не склонна, поэтому, конечно, буду менять не дожидаясь 60 т. Праворулек даже бесплатно не надо - мне в них третьей педали не хватает, да и как-то неестественно выглядит)