lomograf писал(а):Но, думаю, позитив.
Это просто детектив какой-то
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 01:27 Мои впечатления от ЛоганаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Это просто детектив какой-то
vvs
Игра слов, вырывание из контекста, но в сумме - безусловно - позитив. Упс! Ваш большой смайлик заснул!
Пробег уже 850 км. Расход по б/к (за последние 700км) снизился до 9.2 л/100 "Ручной" расчет расхода по трассе 6.7 л/100 Предыдущий замер в 10 литров объясняется температурой окружающего воздуха. Я же писал - у нас было около -20. Неохота ехать в холодном салоне. На стоянке стёкла обмерзают снаружи, сразу невозможно ехать. Остальные иномарки тоже в путь не торопятся. В городе пробки. Приходится часто ждать пассажиров - если выключить двигатель, тепла в салоне хватает минут на 10, не более. Для сравнения... зимой на моих жигулях расход по городу был до 15л/100км (летом 9.5) Кстати, все эти 10 дней на жигулях не ездил, сегодня проехался...много думал... Насчёт противотуманок посмотрю подробнее, пока ничего не заметил.
Про Logan: Адаптация к российским условиям: Адаптация двигателя к запуску в холодном климате. Сибирь - это Россия или уже нет?
Адаптация к холодному пуску это - более мощный АКБ и все. А холодный пуск для любого двигателя вреден.
Эдгар
Вред этот слишком преувеличивают. При нормальном масле ничего двигателю не будет. Если Logan не будет заводиться на стоянке при -30, я его продам, и буду опять ездить на своём ВАЗ-2107, который заводился уже 6 зим при температуре до -35, прошёл без капиталки 155 000 км и ещё побегает. Масло я лил Elf 5w40, как и в Logane сейчас.
Ну вы блин и чудаки!!!( в хорошем смысле)
Позитив несомненно. Она ездит и ездит. Когда 250 км по Нижнему за день откатаешь из машины выходишь на ногах, из шестеры вываливался и полз. Три несомненных преимущества: - большие колеса, кондовая подвеска - летишь там где джипы ползут( да и проходимость ничего) - салон багажник огромный - вожу все что влезает, что не влезает режу пополам и вожу - да и не жалко ее, недорогая ведь ( в смысле денег) А вот уже сейчас третье преимущество потихоньку превращается в недостаток - хочется чего-то попрестижнее
не только ещё настроено там чето подругому типа зажигания вроде в салуне сказали
+ более богатая смесь при запуске. В составе топлива есть разные фракции. Чем ниже температура, тем большая из всего топлива просто вылетает при запуске в трубу. При обычной европейской программе управления двигателем Логан в мороз не завести. Бензина будет мало, точнее его низкотемпературной фракции.
У шефа на Мегане была трабла с заводкой при -25. Съездил в сервис, ему перелили прошивку - после этого заводился как часы даже в -35. Что там сделано - обогащение, опережение - естественно, не известно.
Да и вот еще.
Как то поехал с Нижнего в Первопестольную. Выехал в 3.00 в субботу утром. На выезде залился "до полного" счетчик пробега обнулил. Шел ровненько 120, никого не обгонял (да никого и не было почти) дорога великолепная. До Москвы доезжал думал датчик топлива сломался - погасла одна метка. На всякий случай около кольцевой решил заправиться, как раз 400 км выскочило. Залился до полного- 14 ЛИТРОВ. Получается 3,5 л на сотню. До сих пор не понимаю
Дмитрий С
Я уже где-то писал, что не очень верю одометру. (Ща найду) Вот, мои теоретические исследования: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=2 ... ht=#224238 Вполне возможно, что я прав, но не дозвонился, чтоб уточнить.
Хммммммммм.....
Ну........ все умолкаю, т.к. есть профильная тема
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |