Клуб автолюбителей Рено Логан

**ZMisha** » 23 янв 2009, 15:20

Логан и мороз: 2 недели был в Финляндии, все 2 недели было -20. Каждый раз при включении зажигания раздавался какой-то скрежет, загоралась на пару секунд лампа АБС и гасла. Провел эксперимент: в момент зажигания ставлю ногу на тормоз, загорается лампа АБС и педаль проваливается, как-будто тормоза исчезли. Вернулся в слякотную Москву - все явления исчезли.

**НДПР** » 23 янв 2009, 17:55

аккумулятор на стоячей машине действительно интенсивно разряжается , особенно в мороз
у меня уже лампочка не горит совсем
провёл эксперимент , выехал и проехал 120км, приехал глянул , лампочка на аккумуляторе так и не позеленела
симптом нехороший
надо брать зарядник и срочно заряжать хотя бы часов 6
а то так батарея умрет

а вобще надо массу поставить
машина один фик в гараже
долбаный имобилайзер разряжает аккумулятор будь здоров , особенно на морозе , да еще если ездить редко

**boris55** » 23 янв 2009, 19:03

Dmitry_59rus писал(а):Самый сильный мороз -36 градусов. Ниже не попадалось. Запускается с неохотой но всегда. Главное нормальная зарядка аккумулятора. Один раз простоял две недели и потом при -27 отказался напрочь даже стартером шевелить.

В ближайшее время ГМцентр обещает сильные морозы за Уралом и восточнее.Да и в Европейской части России будут морозы.Если для Вас актуальна ежедневная езда в любой мороз-не насилуйте АКБ и не полагайтесь на случай.
Найдите где нибудь и залейте масло 0W40 (любой фирмы).Оно в сильные морозы за -25-30 позволяет ЛЕГКО крутить стартером двигатель.И летом будет работать нормально.Если машина гарантийная-то никто не заметит,что Вы самостоятельно заменили масло.
Промывка двигателя при смене синтетики на синтетику другой фирмы не требуется.Правда не везде такое масло доступно... :wink:

**RekGRpth** » 23 янв 2009, 19:11

Сори за оф, но не смог удержаться: чем отличаются темы "Logan и мороз" и "Логан и мороз"? В обоих по многу ответов...

**Идальго** » 23 янв 2009, 19:19

RekGRpth
Это бугага такая. Обморозились все... :lol:

**Partizan74** » 23 янв 2009, 19:55

Reol1 писал(а):блин, где хоть выживете что у вас такие морозы? я вот все не могу проверить как моя машинка будет себя чуствовать в -30 хотя бы))))максимум было -20 примерно, всегда с первого раза и с полоборота тьфу тьфу тьфу

У нас на Урале были уже морозы за -30, ничего с машиной не делал,автозапуска нет,масло штатное, запуск штатно с первого раза, не с полоборота канечно но машинка ОЧЕНЬ порадовала)))))

**Dmitry_59rus** » 23 янв 2009, 20:10

Если чстно, то завести Logan в мороз дело нехитрое. Приловчиться можно. Только жаль машинку. Нет у меня уверенности, что такое насилие не пройдет даром для ремней, сальников, амортизаторов и прочих узлов с РТИ. Наверняка ресурс съедается. Скоро в Перми морозы, поеду на общ. транспорте. Оставим рекорды для спорта и фанатиков. То что Logan заводится при очень низких температурах, это доказанный факт и тут ничего не добавишь, а вот доп. расходы это всплывет значительно позже.

**Romik** » 23 янв 2009, 20:13

Dmitry_59rus
Хм, Вы думаете, что если в такие морозы Логан будет просто стоять, это будет для него лучше?

Машина должна ездить, а Логан отлично справляется с нашими морозами...) :wink:

ИМХО

**Fogless** » 23 янв 2009, 20:16

Заводился на днях в -36. Логан стоял у подъезда с -30 градусов и ниже 10 часов. Завёлся после 2-х секунд работы стартера. Радует, но боязно за аккумулятор. Много стоим на холоде, мало двигаемся. Снимать на морозе, таскать туда-сюда не охота.

**Dmitry_59rus** » 23 янв 2009, 20:25

Romik писал(а):Dmitry_59rus
Хм, Вы думаете, что если в такие морозы Логан будет просто стоять, это будет для него лучше? Машина должна ездить, а Логан отлично справляется с нашими морозами...)
ИМХО

Нет ничего совершенного, особенно под действием низких температур. Выходит из строя и изнашивается куда более серьёзная и подготовленная техника, по сравнению с которой наши автомобили это изделие художника-примитивиста. Поверьте инженеру, который сталкивается с данной проблемой ежедневно на работе. Стоять 1-2 дня будет лучше. Иначе придётся непрерывно ехать для поддержания рабочих температур :driver

. Вы готовы к этому?

**vvs** » 23 янв 2009, 20:26

Господа Модераторы, а у вас не возникало мысли объединить две темы, или Логан и Logan - это разные машины?

**boris55** » 23 янв 2009, 20:27

Fogless писал(а):Заводился на днях в -36. Логан стоял у подъезда с -30 градусов и ниже 10 часов. Завёлся после 2-х секунд работы стартера. Радует, но боязно за аккумулятор. Много стоим на холоде, мало двигаемся. Снимать на морозе, таскать туда-сюда не охота.

===============================

boris55 писал(а):Если для Вас актуальна ежедневная езда в любой мороз-не насилуйте АКБ и не полагайтесь на случай.

Найдите где нибудь и залейте масло 0W40 (любой фирмы).Оно в сильные морозы за -25-30 позволяет ЛЕГКО крутить стартером двигатель.И летом будет работать нормально.Если машина гарантийная-то никто не заметит,что Вы самостоятельно заменили масло.

==============================================
Может склеить две одинаковых темы??? :wink:

**vvs** » 23 янв 2009, 20:27

Господа Модераторы, а у вас не возникало мысли объединить две темы, или Логан и Logan - это разные машины?

**Romik** » 23 янв 2009, 20:29

Dmitry_59rus
Хм, а Вы из какого города? (неплохо было бы профиль заполнить :roll:

)

**vvs** » 23 янв 2009, 20:31

Роман, может, их... того...

Клуб автолюбителей Рено Логан

Логан и мороз

Кто сейчас на конференции